Sujet: Topic officiel des SxR

[ViRoUF]

vous avez souvent de problème de passage au point mort entre la 5 et la 6 ? (surtout à froid, surement que j'y vais moins franchement sur le sélecteur) 

[Wak]

Entre les vitesse 1,2 et 3, oui mais pas plus haut.
J'ai failli me ramaser 2, 3 fois avec ces conneries de point mort 

[nerick]

c'est a dire ???

Il parle de ta marmite... 

[Ducatoli]

vous avez souvent de problème de passage au point mort entre la 5 et la 6 ? (surtout à froid, surement que j'y vais moins franchement sur le sélecteur) 

Ca me l'fait souvent sur mon S4r 996, de 4-5 & 5-6 - Donc gros freinage & je renclenche

[ViRoUF]

vous avez souvent de problème de passage au point mort entre la 5 et la 6 ? (surtout à froid, surement que j'y vais moins franchement sur le sélecteur) 

Ca me l'fait souvent sur mon S4r 996, de 4-5 & 5-6 - Donc gros freinage & je renclenche

pkoi un gros freinage ?
Je laisse retomber dans ce cas le régime au ralenti (débrayé), car en général il est parti bien haut, et je passe franchement la vitesse supérieure

je pense que la boite ne souffre pas trop comme ça, non ?

[doups]

pareil ca me le fait entre la 5 et 6, qd ca arrive, je lache les gaz et je repasse la vitesse

[Cedrik]

c'est a dire ???

Il parle de ta marmite... 

ok merci 

de toute façon ma marmitte va resté  elle fait déja assez de bruit a  la décceleration ( Kris peut confirmé  )

 

[Vadau]

pareil sur ma 800, de temps en temps la 6 a du mal à passer...

[Adrien]

Perso je sais pas j'ai pas besoin de la passer pour aller au café

[-Will-]

Pareil sur le S4R... des faux points morts quand je suis trop doux avec le selecteur 

[Adrien]

Mais grave, faut pas hésiter à les brutaliser virilement, toutes des s*****s

[nerick]

pareil sur mon S4R et mon ancien S2R...
Comme tu dis Adrien, il ne faut pas hésiter à la brutaliser... 
Elles ont du caractères ces italiennes, il faut leur montrer qui porte le pantalon dans ce duo... 

[Adrien]

Blague à part, je trouve pas de cabochons blancs pour les clignos d'origine, quelqu'un saurait me guider ?

[nerick]

ebay est ton ami...
Tu peux trouver ça aux alentours de 35 - 40€ les 4 cabochons transparents plus les 4 ampoules oranges.

[Pablo]

@Pablo : Pour le D2 je ne sais pas, mais ça doit être du même genre que le S4R question gain.

Nop malheureusement sur les D2 on gagne quasi rien, parait-il un peu de souplesse et quelques petits poneys, mais c'est loin du gain qu'on peut avoir sur un D4. En principe je monte le kit ce WE avec un KN et la BAO, je te dirai si je sens une différence. Enfin si j'arrive à démarrer ma brèle, j'ai des problèmes électronique, d'où le changement du boîtier (de merde).

Sinon Adrien, pourquoi tu changerais pas directement les clignos (pas beaux) par des adaptables petits, pas chers, et jolis ? Genre : http://fanbazar.com/product_info.php/manufacturers_id/27/products_id/3253?osCsid=ikaqal4jvvjbkup8sg8a8936n1

Les cabochons adaptables, parait qu'ils se fissurent.

[Titom_38]

Merci Pablo et Cristo pour vos réponses sur l'ECU et la ligne ZARD.
MAis j'ai une autre question : Comment vous arrivez à schunter la sonde lambda avec l'ECU d'origine? Parce que lui il a besoin des infos de la sonde. Vous avez mis en place dans la ligne ZARD la sonde lambda?
 ?
Merci d'avance.

[Cristo]

La sonde Lambda est présente d'origine dans la ligne Zard, et il est possible de la supprimer
(d'ailleurs pour règler mes commandes reculées au max je vais pas avoir le choix car elle gène ).
Par contre comment se comporte la moto sans la sonde avec l'ECU d'origine je n'en ai aucune idée.
C'est clair que ca doit mieux marcher après avec une puce perf ou autre je pense.

[Titom_38]

Toi Cristo c'est la la ligne : FULL KIT 2>2 HOMOLOG. STEEL TITANIUM / CARBON (ZD 017 S/T K O) que tu as?
Et tu as gardé la boîte à air et le filtre d'origine? Un filtre KN nécessite forcémment le changement de l'ECU?

Je suis désolé je suis un peu novice dans ce domaine...
Merci encore

[Cristo]

Oui j'ai la ligne complète steel/titanium. la baa et le filtre sont d'origine. Je prévois de remplacer l'ecu par une ultimap
quand j'aurais changé 2 ou 3 petites choses (filtre, bao, arbres...) pour avoir une map correspondant pile-poil à mon
matériel / préférences moteur, mais aussi car j'aimerais remplacer le tableau de bord d'origine par un modèle plus compact.

[pierrot S2R1000]

Blague à part, je trouve pas de cabochons blancs pour les clignos d'origine, quelqu'un saurait me guider ?

Adrien, moi je les ai pris ici
cest a coté de chez moi à Montpellier, ...
le mec est sympa et pro, a conseiller

http://www.2a4.fr/

Par contre é reception legere modif a faire, avec une petite lime et ça rentre comme papa dans maman 

[Adrien]

Merci je checke ça de suite, tu n'as pas de souci tels qu'en mentionne Pablo ?

[pierrot S2R1000]

Bein pour ma part voila ce que j'ai fait,
les clignos avant (moins long que l'arrière) sont passés derrières et j'ai changé les cabochons en blancs, pour les avants, j'ai viré la bulle et donc j'ai mis des adaptables de chez dafy à 25 euros qui marchent bien (au lieu des 150 euros pour les DP !!!!! no comment) qd tu en met que une paire (avant ou arrière il y a rien a toucher / regulateur de tension, ou autre ....)
si tu veux des toff tu me dis, je dois avoir ça, ça a pas la geule des DP mais ce sont des clignos non ?

[pierrot S2R1000]

j'antislippe !


voila pour l'avant



et l'arrière

[Pablo]

En plus tu peux faire des appels de phares de derrière

[BENI]

salut pierrot tes cache-courroies sont fait maison? vraiment originaux

[Cristo]

salut pierrot tes cache-courroies sont fait maison? vraiment originaux

Nan, c'est même marqué Rizoma dessus 

[pierrot S2R1000]

salut pierrot tes cache-courroies sont fait maison? vraiment originaux

Nan, c'est même marqué Rizoma dessus 

Cristo a raison, ils viennent de chez Rizzoma, 265 euros si mes souvenirs sont good !
c'est le prix de m'originalité ??  mais non je deconne, mais j'aimais l'idée de voir les courroies tourner 

[Adrien]

salut pierrot tes cache-courroies sont fait maison? vraiment originaux

Nan, c'est même marqué Rizoma dessus 

Cristo a raison, ils viennent de chez Rizzoma, 265 euros si mes souvenirs sont good !
c'est le prix de m'originalité ??  mais non je deconne, mais j'aimais l'idée de voir les courroies tourner 

Tu dois avoir une curieuse position sur ta moto alors

 

[pierrot S2R1000]

Mouai, .... c'est la posotion anti radar, je me cache sur le coté de la moto et j'en profite pour regarder mes courroies 

[bostrom]

Comme ca tu vois quand elle te pete à la geule 

Hein Amael