Sujet: Topic officiel des SxR

[Vin_SuFu_R@T]

Je veux bien ta fourche Showa traitement Tin si tu l'as vend....

[NICO AND CO]

Euh disons que vu son état je ne vais pas la vendre "pour pièce" 

La fouf fourche partira avec la moto... hélas 

[Vin_SuFu_R@T]

Plus sérieusement, tu vends ta S4R?

[Subkind]

Une petite photo des termi?

[superdesmo]

je refais parti du monde des GC avec un s4r 2004

il est pour l'instant bleu bande blanche mais ne vas pas tarder à passer noir


je poste une " annonce" pour un echange de mes jantes 5 branches blanche

avant qu'elles ne partent en peinture  un échange serait possible contre le même type de jante en gris ou en noir

[olohoyo]

il est pour l'instant bleu bande blanche mais ne vas pas tarder à passer noir

Te donne pas cette peine : on échange ?

Pour les jantes, les miennes sont noires ET on besoin d'un coup de peinture. Magnifique, non ?

[NICO AND CO]

Aaaah Olo, heureusement qu'il y a des gens comme toi, prêts à tout pour nous aider lorsque l'on est en recherche de solutions, pour trouver des offres favorables pour que nous réalisions nos projets et nos rêves   

Ca me fait penser à quelque chose...



...aller zou, j'ai encore réussi à la refourguer celle-là, et dans la rubrique SxR je suis sûr que le Doude n'y mets jamais les pieds donc je vais prendre une longueur d'avance sur lui sans même qu'il ne s'en aperçoive...

[olohoyo]

J'hésite entre un bouche dont la langue aurait des doigts et un gamin qui prend la température extérieure pour savoir s'il est enfin temps de naître après 43 ans de gestation.... C'est quoi en fait ?

[NICO AND CO]

Diantre... fichtre... Olo enfin... c'est le Divin !!!

 

[olohoyo]

Ah. Dommage que tu ne sois pas mon petit frère et que je ne m'appelle pas Gilles. Tu aurais pu me répondre : « Gilles aîné ! Le Divin, enfin ! »



Il n'est pas de sauveur suprême, ni Dieu, ni César ni tribun...

[desmotwin]

C'est la luuute finaaale...

Bien joué une fois de plus, le jeu de mots.

[NICO AND CO]

Il n'est pas de sauveur suprême, ni Dieu, ni César ni tribun...

Si si je t'assure il y en a... plein même... enfin disons que tu les considères comme tel... quand grâce à leur coup de scalpel tu as la vie sauve 

[Biloo]

Si on plastifie Chavez, qu'on encire la tronche d'Henri IV, on peut bien encenser le fils d'un charpentier. Qu'est-ce qu'il devient, d'ailleurs, on n'a pas de nouvelles...

[olohoyo]

Il parait que c'est le bordel à son saint siège social. Il doit être occupé à remettre de l'ordre.

Nico : je ne parlait la chanson ne parle pas de ce genre de sauveur, mais je vois ce que tu veux dire  Les chirurgiens sont des artistes

[NICO AND CO]

Pétard j'ai loupé un épisode...

...faut dire que je ne connais pas les paroles en entier, à part les deux premières phrases comme la plupart des gens 

[olohoyo]

En attendant le grand soir : L'internationale par Chanson plus biflourée

[DESMO35]

Bonsoir,
Je n'arrive pas à trouver une miniature d'un S2R 1000,quelqu'un en a déjà vu une sur un site?

[olohoyo]

Un S2R 800 ? 

[DESMO35]

Un S2R 800 ? 

Pourquoi pas car contrairement à la réalité pour le moteur  , la différence est minime esthétiquement 

[bistouket29]

 

[absalom]

bonjour ! apres 2 ans en 600 monster, je suis passé au 600gsr pour 1 an et il est temps de la revendre pour  la 996 S4r

est ce que j'ai des choses a savoir sur cette moto, des truc a vérifier, de défauts ? des problemes ?


un modèle 2004 ligne complete termignoni crachant 135cv (j'y croit pas trop le 996 s4r fait 115 cv il me semble) et elle a 24 000km  révision faite a 22500 (vidange, plaquettes et vérification et regulation de tension changé)

[olohoyo]

Homme de peu de foi ! Ne sais tu donc pas qu'avec un ligne Termignoni complète et quelques autocolants Ducati Corse bien placés on gagne au moins 50cv par cylindre !

Autour de 115cv, ce sont les données officielles en effet. Si le vendeur te dit le contraire, demande lui le relevé du dernier passage au banc.

Sinon, on sera plusieurs à te le dire ici (hein Nico ?) : le S4R n'a pas de défaut. Le S4R est la seule moto qui donne un petit rictus et une goûte de sueur à Chuck Noris quand il en voit une.

Mais bon, je regarderais quand même du côté du faisceau : est-ce que tout fonctionne bien (feu stop, démarrage avec une vitesse enclenchée mais béquille levée et embrayage tiré, ...) même après plusieurs mouvements complet du guidon de gauche à droite, voire après tripatouillage de la filasse derrière le phare. Avec l'âge, les fils d'accessoires étant fins, il se cassent dans la gaine et provoque des petites panes idiotes.

Assure toi aussi que le radiateur est irréprochable : pas une goûte qui goûte, niveaux au max dans le radiateur (pas le vase, hein), pas de trace blanches sur le moteur (les fuites de liquide font des traces blanches y compris sur les bottes du motard). Que le radiateur ait l'air d'avoir été réparé, c'est pas grave (je te laisse négocier), mais il faut que la réparation tienne. Si possible, fait monter le moteur en température pour voir si les ventilos déclenchent bien à 105° et 110° et si rien ne fuit avec la pression.

Après, c'est comme pour toutes les motos : courroies (oui, pas toutes les motos...), câble d'accélérateur, niveau et couleur des liquides (le liquide d'embrayage noirci très très vite, en quelques jours - donc c'est normal), etc.

Et bienvenue au club ! 

[absalom]

merci de toutes les infos, la moto a l'air nickel d'apres le vendeur, je vais la voir demain ou dans la semaine prochaine

je vous tiendrai au courant

je poserai la question du déclenchement des ventillos

je ferai des photos que je poserai ici (je ne me permet pas de mettre les photos du vendeur :s )

[absalom]

en gros la moto elle est  :

Très bien entretenue, chez des professionnels, temps de chauffe respecté
Aucune chute ni accrochage, même à l'arret

Moto débridée

Equipements / accessoires montés
Kit Ducati Performance: ligne d'échappements Termignoni Carbone + Boitier Injection Performance + Boîte à air ouverte + filtre KN
Nombreuses pièces en carbone et autres accessoires montés
Moto gravée SRA ICA avec attestation

+ pièces d'origine

[NICO AND CO]

(hein Nico ?)

On m'appelle ?   

Donc oui en effet le S4R 996 est LE SEUL ET UNIQUE S4R que Ducati ait produit à ce jour.
Bien sûr quelques amateurs du modèle dernier cri te parleront vaguement d'un S4R qui serait équipé d'un moteur de 998cm3, mais ce genre de type je ne les vois que rarement... assez vite en fait... dans mes rétros 
Le S4R 998 n'est pas une moto, il a un réservoir en plastique, ça me rappelle quelque chose...



Enfin non c'est vrai, j'oubliais, le S4R 998 a les pots sur les cotés ! 




Bref te voilà futur proprio du dernier monster construit sur la planète trerre, et rien que ça... c'est énoooooooooooooorme !!

Bon y'a quand même un truc que tu ne nous a pas dit et qui doit être une donnée primordiale pour ton achat... de quelle couleur est-elle ta future brelle ?
Parce que tu dois savoir, comme je l'ai déjà écris et vérifié lors de nos sorties, que les noires sont les plus rapides. Olo te le confirmera sans problème, lui comme moi avons enfumés tous les proprios de S4R multicolores de ce forum, qu'ils soient sur des 996 ou 998
Ensuite viennent les rouges... facilement 15km/h de moins que les noirs en courbe...
Et tout à la fin il y a les bleus. Si c'est un bleu vérifie la boite de vitesse, la 6e a du mal à passé sur ces brelles, on en a jamais vu un doubler ne serait-ce qu'un 600 Monster injecté... 

Bon vu ta description, et s'il est noir, il doit ressembler à peu prêt à la merveille que l'on voit à la page n°231 du présent topic, et qui n'est ni plus ni moins que le plus beau S4R roulant en France à ce jour... 


Comme pour toute moto en général, et toute Ducati en particulier, tu dois vérifier le carnet et le suivi d'entretien / factures, c'est ce qui est le plus important !
Après tu vérifies tout comme pour tout achat de moto (ça t'avance là hein ?  )
Pneus, kit chaine, plaquettes, traces de chutes ou d'huile, aller/retours de fourche, traces de gomme sur le "garde bout ar pour voir si le type a fait des burn, etc etc...
Et comme le dit Olo, A NE PAS OUBLIER, tu check s'il n'y a pas de fuite sur le radiateur. Olo y est passé, moi je suis en plein dedans, donc c'est connu, mais généralement autour des 40 000km. (*)

Bonne route et tiens nous au jus !!

(*) Si un proprio de SxR 998 vient à faire une blague là-dessus en disant que sa mobylette ne fuit pas ELLE, je lui réponds d'avance : cela confirme que le 996 est la derniere Ducati construite, car une "vieille" Ducat' ça pisse et pis c'est tout !! 

[olohoyo]

  

Nico, t'as la forme, ça fait plaisir 

[absalom]

j'adore vos réponses ^^ alors le S4r est de 2004 et de couleur rouge je vois pas sur la photo si il a une bande blanche mais je pense pas et le cadre est de la couleur de la fourche : gris

apres je veux vraiment le S4r je veux rien d'autre, pas meme le S4rs, je veux pas du testa 998 trop linéaire, le 996 etant je trouve a mon gout, le twin ducat' qui couple le plus a bas et mis régime (le mec qui s'est renseigné lol !)

apres personnellement, sur une ducati, c'est juste le probleme des galets et basculeurs qui me fait le plus peur, le reste, fuite radiateur, je m'en tape, ce serait avec plaisir que je réparerai ca (et en pleurant en sortant la CB) mais voila, c'est Ducati, je suis amoureux de ducati, les seules moto qui se "vivent" a mon gout, et le monster incarne vraiment les ravages des nationales (c'est sur y en a d'autre qui la bouffent, mais voila un Z1000 ou un tuono 100% asseptisé, ca m'intéresse meme pas ..) et j'ai passé 1 an avec un 600 gsr de suzuki, 100% fiable, 100% récent, absolument rien a déclarer signaler dessus, bref la moto que tout le monde reve car elle coute rien en entretient ... mais voila je me suis fait chier comme pas possible avec ... (mon 600 monster précédent, celui de la photo de mon profil, 54cv, bah putain je m'éclatais bien mieux avec !!!) alors le S4r ... moteur du 996 pour le couple de ouf', chassis du monster pour la maniabilité, je b*nde déja alors que j'ai pas encore la moto ! je ne veux que ca (je vous avoue d'avoir hésité avec le speed triple aussi, mais le caractère et l'appel du twin de bologne m'a trop fait effet aimant je veux faire mon come back dessus !)


pourquoi les S4r noir enfument les rouges ?  quel est la différence ?


les bleu j'aime pas la couleur :s


les rouges sont mes préférée esthétiquement ^^ la mienne que je lorgne a des jante noire avec liseret rouge, juste MAGNIFIQUE !


donc pendant ma visite chez le proprio je vérifierai :

- l'etat et la propreté et fuites si y a du radiateur

- l'etat des fouches

- si y a de l'huile ou de la crasse autour des bougies


et je demanderai :

- les révisions en détails

- si des choses ont été changés par lui ou l'ancien proprio

- c'etait quoi son probleme avec le régulateur de tension

-si les temps de chauffes ont été respecté

-si la boite de vitesse a pas été maltraitée/passée a la volée (il a fait 2 fois du circuit avec)


voila voila

[absalom]

et je sais pas (et j'espere !!!) si l'embrayage est a sec dessus par contre ! car il est d'origine il est pas ouvert, mais le carter d'embrayage est noir, et non pas gris que le carter moteur, mais vu la gueulle du s4r en question si il etait a sec, il l'aurait ouvert .. du coup je pense que c'est en bain d'huile ..

[absalom]

http://www.leboncoin.fr/motos/446668629.htm?ca=11_s


voici l'annonce en question ... JE VOUS INTERDIT DE PASSER DESSUS OU DE CONTACTER LE MEC !!!! 


qu'en pensez vous ?

[olohoyo]

Tous les possesseurs de Ducati avec embrayoire à sec ne l'ouvrent pas tu sais  Non, c'est un sec, pas un bain d'huile. Sinon, le cache courroie de l'horizontal ne serait pas un peu abîmé ? Faut voir en vrai... Et puis je trouve dommage d'avoir mis un silencieux à gauche, ça lui enlève une caractéristique du S4R.

À part ça, belle moto. Rouge, mais belle quand même