Sujet: Topic officiel des SxR

[demartq]

il y a des s2r a bain d'huile?

[Jopatach]

Le 800 oui

[Choumac]

Ah, j'avais en tête 748R.... M'enfin, en cherchant tu trouvera.

Perso, a 45 000 mon embrayage commençait à patiner sur la 620... changé les ressorts et j'ai gardé les mêmes disques jusqu'à 63 000kms...

Exact, 748.. Je sais pas pourquoi j'avais en tête la 916.
Par contre, celui du s2r ces un embrayage antidrible, pas de conséquence sur les ressorts ?
Si jamais certains on fait la modif sur un s2r 800 je suis preneur 

[antoducati971]

....et ma béquille tout le monde s'en fout!! 

[S4RS64]

Ben oui! 

[Jopatach]

Pour info, mon S2R 800 patinait aussi, et une vidange avec le l'huile Motul 300 V avait solutionné le problème 

[Le Serbe]

Y a plusieurs viscosités pour la 300V non ?

De ce que j'avais lu quand mon embrayage patinait aussi, laisser de côté les huiles trop fluides et 100% synthétiques pour les modèles un peu ancien comme le premier Monster

[Choumac]

bonjour à tous

petite question aux possesseurs de SxR:
comme beaucoup je pense, j'ai remonté le pti cul de ma belle (s4r 996) en réglant la biellette d'amortisseur à fond. Le souci c'est que la béquille est beaucoup plus haute et que désormais plus question de béquiller sans cale sinon ça penche comme au moto GP
Si certains ont changé de béquille en adaptable ou fait rehausser la leur (je vois déjà les comiques arriver ), je serai pas contre un pti tuyau 


Ne peux tu pas la faire rallongé tout simplement ?
Essaye de voir avec un chaudronnier, une tite soudure alu et le tour et joué

PS: entre un guidon et des bracos purs et durs, j'avais avant sur mon s2r 1000 le kit demi guidons rizoma et je me tâte à essayer de retrouver ça...niveau pilotage comme esthétique c'était pas mal mais le prix aie aie

[Cyril73]

....et ma béquille tout le monde s'en fout!! 

Voit ca avec ta femme...

[antoducati971]

 
les soudures j'ai pas bien confiance et je suis en Guadeloupe je sais pas trop si y'a des gens qui font ça ici...je vais chercher, l'idée d'une béquille adaptable un peu plus grande me va bien si certains ont changé la leur pour un modèle plus grand?!? 
...ma femme...comment te dire...
merci les gars je vois que ça parle quand même un peu les problèmes de béquille faites pas les timides 

[vince91]

Sinon, tu transportes une calle en bois sous la selle et t'es pénard 

J'ai un pote qui fait ça avec sa 749. 

[Cyril73]

http://fr.aliexpress.com/item/2015-New-design-Motorcycle-Accessories-CNC-Side-Kickstand-Stand-Extension-Plate-For-DUCATI-MONSTER-696-796/32356520031.html?spm=2114.44010208.4.8.rtNHLf

[S4RS64]

Oui, mais avec ça, faut trimbaler la perceuse sans fil, la mèche a béton, les chevilles de RAB, les vis a chaque fois que tu veux te garer en ville.... 

[Jopatach]

Y a plusieurs viscosités pour la 300V non ?

De ce que j'avais lu quand mon embrayage patinait aussi, laisser de côté les huiles trop fluides et 100% synthétiques pour les modèles un peu ancien comme le premier Monster

En effet  J'étais resté sur de la 10W40

[antoducati971]

 
Pour le moment, c'est cale en bois dans la poche du blouson, mais alors faut voir la tête des mecs qui me voient béquiller l'engin la dessus c'est marrant....et c'est un peu gonflant aussi parce que pas pratique du tout

Pas mal les systèmes de plateforme mais ça rallonge pas des masses, c'est pas beau, c'est gros....

J'ai pris les côtes précises de ma béquille je commence à regarder un peu mais y'a pas des masses de trucs....

 

[!Ben!]

Un bouchon de pot de confiote et zou.

 

[antoducati971]

  j'y avais pas pensé j'avoue...

[Subkind]

Le couvercle de pot de confiture j'ai ça dans le sac à dos pour le béquillage en terrain hasardeux.
ça plie un peu avec le poids de la moto mais ça tient bon 

[Oscar-Tramor]

j'y avais pas pensé j'avoue...

Est ce que ça sera suffisamment épais ?  Car si j'ai bien saisis, c'est une surépaisseur dont tu as besoin ? 

[madix]

Bah il n'a qu'à empiler quelques couvercles 

[Choumac]

Y a plusieurs viscosités pour la 300V non ?

De ce que j'avais lu quand mon embrayage patinait aussi, laisser de côté les huiles trop fluides et 100% synthétiques pour les modèles un peu ancien comme le premier Monster

En effet  J'étais resté sur de la 10W40

Moteur vidangé à la Yaco, aucune amélioration..

Je vais prendre un jeux de ressorts plus dur du coup mais il me faut être sur du modèle à acheté!

[laf]

bonjour, et des rondelles sous ou sur les ressorts, non ?

[antoducati971]

  pour le couvercle de pot de confiot' je plaisantais pour ma part il me faut vraiment un truc qui rallonge...
sinon j'essaye de rebaisser un tout petit peu le cul car j'ai 6 filets en dehors au lieu de 5 sur la biellette mais c'est coincé de chez coincé...

 

[game-over10]

Il me semble que sur la biellette le pas est inversé, j'avais galèré à rabaisser la mienne car j'essayais de visser mais pas dans le bon sens ^^

[PetitMarcel]

Salut la jeunesse,
Une question générale à propos des S4R en particulier... Je poste ici en espérant ne pas me faire atomiser par un modo, je sais qu'on est fliqué quand on poste pas au mauvais endroit... 
A la recherche de ma future dulcinée ce matin, j'ai pu "visiter" un S4R de 2004 avec 24000km mis en vente sur LBC (d'ailleurs il y est toujours). Je suis peut être super maniaque avec les motos mais l'état de celle-ci me questionne : peinture du radiateur et du bas moteur qui s'écaille et se décolle quand on passe la main dessus, nombreuses traces de rouille au niveau moteur, et le top : compteurs fissurés sur toute leur hauteur, visiblement à cause du soleil (!!!). Je viens de chez Triumph et même en sachant que la finition n'est pas le fort de Ducati, j'ai pris une claque. Je ne cherche pas une moto d'occasion de 12 ans à l'état neuf, mais il y a quand même un minimum. Pour ceux qui ont des motos de cet âge là et qui sont entreposées normalement (à l'interieur), confirmez vous que ce soit aussi catastrophique que ça ? Ou est ce simplement dû à un mauvais entretien (abus du karcher par exemple).
Merci de vos retours !
J'espère ne pas être un ex futur ducatiste 

[tatane]

fissure sur tableau de bord : un classic  (j'ai eu sur mon s2r et aussi sur mon s4rs actuel)
peinture de merde moteur et radiateur, c'est pareil 

bienvenue chez ducati

[Grisouille]

Pour moi pas de fissure ou de rouille.    En espérant que ca reste comme ca!! 
s2r1000 de 2007 avec 25000Km.

[Otori]

A priori idem pour moi. Par contre toute la peinture se barre du moteur.

Et question corrosion c'est surtout la visserie qui a pris sévère.

S2R 1000 de 2008 - 27 000 km

[orti]

J'ai aussi une petite fissure  sur compteur S4RS 2006 , je me suis pas arrêté à ça ayant entendu parler de ce soucis récurrent

[Einsch]

J'ai eu un M620 de 2005 avec moteur qui pèle, un M800 2003 avec compteur qui se fissure (cause soleil, je confirme), et un S2R1000 2007 avec  rien de tout ça.....
Une sorte de roulette russe ?
Sinon, je pense que les "modernes" n'ont plus ce genre de pb.....