Sujet: Topic officiel des SxR

[MadMaX63]

Bloc compte tour fissuré sur mon 1000s2r de 2009 avec 45000km.
Fendu sur le bloc noir autour et la vitre sur 5mm.

Y a quelques choses a faire?
Stopper la fissure?

[khycker]

Dans un premier temps je mettrais un petit coup de perceuse/dremel pour stopper la fissure et un peu de pâte pour étanchéifier.
En attendant une solution plus pérenne.

[Ego]

Bonjour les "vrais" 

Ca fait une paie que j'ai pas trainé ici... La paternité et d'autres sujets... Enfin bref, ma rubrique préférer est toujours là 

Y a t'il un GC qui aurait la RTM format numérique du S2R 1000 svp ???

ça va me servir 

[ducati748]

salut Ego ! t'as acheté un 1000 ?
voilà https://www.mediafire.com/file/g51bbg8swr1mrq9/S2R1000.pdf/file
de rien
 

[Ego]

  C'est en cours... je me retrouve avec les 2 modèles coiffant la 1ère gen de Monster... Autant dire que je suis happy !

[Ego]

J'ouvrirai ce midi, suis bloqué là : Merci ducati748 !

[Ego]

Impec la RTM Ducati748 !
Par contre, je ne vois pas les précos de pression d'huile ? Elles sont cachées où ???

[Einsch]

Je ne suis pas au courant d'une préco là-dessus. Y a juste besoin du bon niveau, je suppose que la pompe à huile est entraînée par le moteur....

[ducati748]

page 117/542
mais c'est des préconisations "merdiques" de mon point de vue....
au ralenti si t'es à 1 bars y'a un gros soucis, alors que la préco c'est sup. à 0.8...
et après en accélération supérieur à 4 bars, alors que dès le ralenti tu dois plutôt être dans cette valeur (entre 4 et 6)
Pour le max 6 bars de toute manière c'est le by-pass qui limite donc peu de chance que ça déconne à ce niveau là, vue que c'est basique (ressort/bille)

[Ego]

Merci car j'étais effectivement passé à côté de cette rubrique ! Je te rejoins complètement car à 0,8, c'est déjà le drame. En somme, la logique est la même que sur les 4S.

Je te remercie Ducati748, je suis en train de lui faire un nettoyage intégral. S'en suivra : desmo / distrib / bougies / vidanges et toutes les filtrations + fourche / pneus et quelques upgrade...

Je posterai des photos quand elle sera finie, elle n'est actuellement pas suffisamment propre / présentable à mon goût...

[bistouket29]

bienvenue dans le monde des vrai moteur pour adultes 

[Ego]

J'assume, y a un début à tout 

N'empêche v'la l'accès aux Desmos, c'est pas beaucoup mieux qu'un D4 sérieux !! Les jeux en fermeture, c'est galère pour passer la cale entre le linguet et la came.
Dans la RTM, ils disent de le prendre directement au niveau de la pastille en déchargeant le ressort : vous utilisez cette méthode ?

Bientôt des photos, j'attends mes pièces pour remontage. Elle va être belle pour fin Janvier je pense... 

[!Ben!]

J'utilise les deux jusqu'à ce qu'un jour je pète un durite et choppe l'outil qui va bien.

C'est surtout la correction des jeux qui est BEAAAAAUCOOOOUP plus simple sur un d2 que sur un d4.

[monstermann.6.8]

J'ai vu quelque part ( je sais plus ou ) quelqu'un qui s'est fabriquer un outil avec une vis pour maintenir appuyer le basculeur de fermeture histoire d'avoir ses deux mains libres pour travailler . Un simple support et une vis qui appuie , j'avais trouver l'idée pas mal ...

[S4RS64]

Sauval...

[Ego]

On en revient aux sources 

Bien d'accord concernant le remplacement qui est plus aisé ! Pour le jeu, ça me rassure, je vais les reprendre par acquis de conscience.
Au feeling en fermeture, les pastilles tournent mais ne bougent pas, je suis donc bien et ça corrèle mes mesures (jeux inf à 0.04).

 

[bistouket29]

Moi, je fait la mtéhode barbare un appuyant sur le basculeur avec un tournevis pour annuler le ressort, et ça m'a jamais véritablement dérangé 

[Ego]

La "frangine" est enfin opérationnelle !!








Enfin OP après quelques heures de boulot... Encore quelques détails à régler : amorto Gubellini, reprise de la peinture de certaines pièces, je suspecte aussi une fuite du joint entre demi-carter et carter d'alternateur (13 ans, je lui en veux pas). Rien de grave, les réjouissances d'un premier roulage 

Malgré une révision avec nombreux de checks préventifs validant la bonne forme du twin, je m'interroge (car c'est mon second D2 et le 1er remonte à plus de 10 ans) concernant des bruits "parasites" : j'ai l'impression d'entendre la distribution ou encore les organes tournant plus que sur mes ex D4/T4... je pense que c'est néanmoins dans ma tête mais bon 

En tout cas, le D2 en 1000 est bien sympa, y a du caractère et ça semble tout indiqué pour le réseau secondaire ! Avec le kit, ça respire bien et on ça donne envie d'attaquer... quand ce sera plus chaud... Là, pneus neuf et -1° : ça glisse déjà en étant sur des œufs ...

Ciao Tutti !

[olohoyo]

Encore quelques détails à régler : amorto Gubellini

Gubellini, c'est le bruit que ça fait quand tu passes une bosse ?

[Einsch]

Dans la série bruit bizarre, j'ai eu sur la mienne une alerte, vers 65 Mk, qui a fini par se concrétiser ensuite : il s'agissait du reniflard d'huile, qui était fendu (au début, que du bruit, et à la fin de l'huile qui sortait). Tu peux toujours jeter un œil dessus....

[Guillaume69]

Mais sinon, tu roules sans rétros? 

[NICO AND CO]

Vraiment sympa !

Qu’est-ce que j’aimerais me retrouver un S2R 

Mais bon 1900 balles pour lui faire traverser l’Atlantique, ça calme
Il ne me reste qu’à trouver le seul gars de l’île qui en a un en bon état et le dissuader de le garder 

[Ben54]

Elle est superbe 

Mais sinon, tu roules sans rétros? 

Il y a un rétro gauche fixé sur le cadre 

[Ego]

Thanks pour les retours !

Gubellini... On pourrait dire ça ! y a un peu de tout en fait 

En fait, après avoir de nouveau roulé, j'ai effectivement des bruits mais ça doit être normal... entre les termis sans chicanes, la BàA ouverte, l'embrayage ouvert, les caches courroies qui n'isolent pas phoniquement... ça vie quoi     Et franchement, j'ai vraiment checké beaucoup de chose en préventif donc je vois vraiment pas ce qui peut m'emmerder.

Je vais m'y habituer et continuer de checker après mes premières sorties... Niveau reniflard, j'ai rien. J'ai un suintement à corriger mais bénin.

Pour le rétro, Bien vu Ben54 !! En fait, quand je roule, j'ai juste à écarter la patte gauche et je vois bien derrière. Et de toute façon, c'est contrôle direct (quasi, on est pas parfait mais on y tend) continuellement.

Pour ma part, je sais pas si je la garderai ou non. J'envisage plus de la garder et racheter une SBK ou proto par la suite. C'est attachant ces machines là 

 

[olohoyo]

Quel est le comble de l'optimisme pour un ducatiste ?

je vois vraiment pas ce qui peut m'emmerder.

Ben c'est ça 

[Carlton]

ca fait vraiment un beau look les bracelets, par contre tu dois etre content de t'arreter te reposer

[Ego]

   c'est ça Olohoyo 

Bah en fait, j'ai commencé en Monster en 1ère machine et après cette première, je n'ai roulé qu'en bracos. Notamment sur mon ex S4R 996, ma S4RS et ce S2R 1000.
Je suis rodé et franchement je trouve pas ça pire, je suis vraiment bien dans cette position.

Il est vrai que ça reste exigent, moi j'y trouve ma place et j'ai un bon feeling de la sorte.

[Carlton]

Quelqu'un a deja essayé les couvertures de selle qu'on voit sur ebay?

https://www.ebay.fr/itm/DUCATI-rivestimento-per-sella-Monster-600-750-900-Cover-seat-Housse-de-selle/324021484182?hash=item4b712f7a96:g:SzkAAOSwicteANpi

c est la meme selle sur le s4r 998 non?

[Ben54]

Elle ne venait pas d’eBay mais Monstermann en a installé une sur son S4RS :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=61110.540

[Carlton]

ca se fait tout seul ou c est galere a installer?