Sujet: Topic officiel des SxR

[stef s4r]

je me demande si les reservoirs en plastique ne sont pas mieux que les ferrailles ! quant tu vois le nombre de bleme de reservoir metal qui fuit... 

[Prowler]

sur le S4RS en plastoc 10,5L donc le plastique c'est pas si fantastique 

Tsss tsss... 12.5L à la panne sèche (pour 14 annoncé par Ducati  )

[pierrot S2R1000]

Sur mon S4R, j'ai mis 12,1 L la derniere fois (lors de ma remonté de montpellier vers la rochelle (autoroute) mais j'avais deja parcouru 210km, .... mon record !! 

[Ficanas]

210km avec un S4R 

moi sur mon S2R 800, le voyant s'allume au bout de 190km en conduite normale

la dernière fois, a 165km il s'est allumé ..... mais j'avais bien tiré dessus !!!!

[pierrot S2R1000]

Oui mais la grosse differnce entre le S2R et le S4R (principalement le T4) c'est la capacité du réservoir, .... 1,5 L en moins sur le S4R par rapport au S2R si j'ai bon souvenir ... 
 

[mobylys]

Tu peux faire 110 kms avec un S4R avant réserve aussi (mais là c'est quand t'es énervé...).

Sinon le réservoir plastoc ça encaisse mieux les chocs du guidon en cas de chute ? Ça fait comme les ailes de BAR ? Ça se déforme ou pas ?

[Titom_38]

Au pire tu essayes et tu nous racontes? 
La moto est tombée deux fois ( putain de bord... de m... ) et le réservoir n'a rien.

[ducatophil]

Justement Mobylys a testé mais avec un réservoir acier d'où la question je pense 

[stef s4r]

ok le reservoir en plastoc a moins de capacité .... mais ... on peut greffer plus facilement un bidon de 5l en plasto pour augmenter la capa 

[bibi64]

ok le reservoir en plastoc a moins de capacité .... mais ... on peut greffer plus facilement un bidon de 5l en plasto pour augmenter la capa 

oui voir un sac a dos étanche
pour ma part il me semble avoir fait 250 km avant réserve  non non il se traîne pas le monsieur 
et merci pour la précision du réservoir 

[Ed Bracame]

Plaignez-vous... une fois que le voyant s'allume il me reste environ 3... kms oui oui, 3 kms d'autonomie... et elle bouffe comme pas permis en prime^^

[Titom_38]

Mauvais réglage ou mauvais rodage?
Perso je fais 190 kms (hors réserve) en roulant vraiment énervé et dans les 230kms en conduite enroulé. Avec 11litres de carburant.

[ducatophil]

J'ai grosso modo les mêmes conso sur la mienne. Le moins que j'ai fait c'est sur piste avec 170kms environ.

[mobylys]

Justement Mobylys a testé mais avec un réservoir acier d'où la question je pense 

Très juste

[pierrot S2R1000]

On est d'accord sur les S2R le mini que je faisait c'etait 170 Km aussi mais avec un S4R(S) 170km c'est déjà notable je confirme 
 

[pierrot S2R1000]

Oui sur piste 90km avec le plein de 12l, ... c'est ça ...
Qd on aime .... 

[ducatophil]

 
Ah oui quand même, 90 kms sur piste !!!
Limite tu arrives même pas a finir une session avec le plein et faut faire des ravitos entre temps 

[ducatophil]

 

[tatane]

petite virée tout à l'heure pour essayer mon nouveau cax

je recule pour sortir du sous sol et la un clacquement au niveau de la roue arriere
une idée me traverse l'esprit : soit le kit chaine, ou pire un roulement
direction le ds pour le café hebdo, je demande un petit conseil au pres du vendeur, diag a froid sans poussé plus loin:
roulement.
 

et en plus pour me mettre dans l'ambiance : "c'est un billet de 1000 euros , car il c'est un ensemble avec le moyeu"
bon la je vois la ss séloigner..........

alors mes questions, la brele a presque 20000kms, le pneu arriere a au plus 2000 kms, le kit chaine a 18000 kms.
- ca peut venir d'un mauvais remontage de roue suite changement du pneu? fait par le ds
- ca vaut vraiment 1000 euros?
- peut on avoir les roulements a part?

merci de vos reponses

[stef s4r]

tu peux avoir le roulement a part...il me semble qu'un topic a été realisé sur le sujet d'ailleur 
apres pour ton bleme "juste un clac" je ne pense pas au roulement...un truc con:il se peu que la protection de chaine etait coincée au niveau de la chaine et qu'elle c'est remise en place ou une connerie comme ca 

[ducatophil]

De toute façon un roulement c'est pas compliqué : s'il est mort tu as du bruit en roulant et/ou du jeu dans ton axe. Donc vérifies si tu as du jeu en mettant ta moto sur béquille d'atelier arrière et en prenant la roue arrière avec les 2 mains diamétralement opposées. Quand ta moto est sur la béquille profites en également pour la faire tournée pour voir s'il y a rien d'anormal.
Ensuite, je pense que ton DS essaie de te vendre un monobras complet  
Si tu as un roulement de mort ça se change indépendamment du reste. Il faut changer le moyeux uniquement si tu as bouffer l'alésage de ton roulement et que celui ci ne tient plus serré. Ca m'est arrivé sur ma cross, mon roulement a laché, je ne me suis pas rendu compte et, avec les choc liés au cross, le roulement a bouffer l'alésage du moyeux  

Vérifies également que ce ne soit pas tes silents bloc amortisseur de couple derrière la couronne qui soient déserrés. C'est arrivé sur la mienne. Un petit coup de clef sur l'écrou centrale au niveau de la couronne et c'était tout bon  

Un petit conseil : si tu dois changer un roulement, ne le prends surtout pas en concess mais plutot chez un vendeur de roulement. C'est juste parce que tu le payeras 3 fois plus chère chez le DS alors que la qualité est la même. Donc tu démontes le roulement HS, tu prends ses cotes (diam intérieur et extérieur + largeur), et tu choisis du SNR ou SKF en neuf.
Seul bémol, certaines marques (exemple yam en cross) ont anticipé et ont mis des roulements avec des dimensions non standard de manière a les acheter obligatoirement chez eux ...

Oulala j'ai beaucoup parlé, je m'arrête là après ça va être trop long et chaint a lire  

[tatane]

 

tu pouvais continuer a ecrire, j'ai pas trouvé ca long
effectivement il ya du jeu dans la roue, les silent blocs avait etait controlé a ma demande lors du changement de pneu (j'avais trouvé le jeu assez impresionnant, mais c'est normal )

de toute facon faut deposé pour savoir.
conclusion moto en mode bache, batterie en charge d'entretien et on verra tout ca apres les fetes de fin d'année

[ducatophil]

Sinon, je viens de penser à ça, tu as vérifié si ton écrou de serrage de la roue n'était pas déserré. Vu que ton pneu a été changé récemment apparemment...
Moi j'ai pris un coup de peur quand j'avais les silent-bloc desserrés. J'étais en train de nettoyer ma chaine avant de la regraissée et, en l'essuyant, je tenais ma roue a la main, la roue ne bougeait pas alors j'avais un jeu de fou dans la transmission  . Ce que m'a le plus trahi c'est le fait que l'écrou de serrage n'avait pas bougé par rapport à la marque de peinture déposé en usine sur tous les serrages. En fait, les silents blocs c'étaient tassés et c'était pas l'écrou qui s'était dévissé. Une fois resserré j'ai plus du tout de jeu en ce qui me concerne.

En tous cas bon courage pour l'autopsie 

Tiens nous au jus

[tatane]

une petite idée sur le budget necessaire a la reparation?
quelqu'un a eu le meme pb?

je pense aussi que mon ds veut se faire un peu de chiffre pour l'atelier

[franz]

Moyeux AR. 748:

Roulements à billes :   6007-2RSR    4,64 €/p HT (J'ai pris du FAG) x2
D:62mm  d:35mm  l:14mm
Ces roulements sont vendus 121€ TTC les 2 chez Ducati car surement fabriqués en Irelande par des leprechauns...

Roulement à aiguilles : NK 42/30A   19,11 €/p HT (J'ai pris du INA) x1
D:52 mm d:42mm  l:30mm
Ce roulement est à 65 €/p TTC chez votre vole DS préféré...

D'ailleur, je n'ai rien payé pour ces 3 roulements (ni pour le tube de graisse neuf...), j'ai juste fais 1h sup. Meerrrcci patron...

Mais j'ai quand même été obligé de prendre les 2 joints chez Ducate... à 6€/p TTC !!  

(...)

Ce que je pense moi, c'est que Ducati veut vous vendre des pièces standard "10,9 x le prix" pour vous faire croire qu'elles sont
magiques (d'aillleur ça marche..), mais surtout parce qu'ils paient leurs fournisseurs justement pour que ceux-ci fassent marquer des réfèrences exotiques, le tout emballé sur un carton griffé "Ducatimotor"....

C'est ça la "license Ducati"...

A bon entendeur...

J'ai pas l'habitude de me citer... mais quand même  
Voilà le prix que j'ai payé pour refaire le moyeux ar... si l'axe est bon...

Sinon, page 149, tu as des photos de mon axe piqué et pas très beau..
J'ai mis 50 euros pour un axe d'occase (avec disque et pions) nickel sur le bon coin.

 

@stef s4r: Un jour, j'aurai le temps de faire mon topic...

   

...

[stef4r]

@ tatane : je pense comme toi que ton DS veut contribuer à l'allégement de ton compte en banque  .... C'est juste abuser , surtout quand tu vois le post de franz. 
Je ne sais pas quelle SxR tu possédes, mais si c'est un S4R 2003 , j'ai le manuel d'atelier en PDF .
Bon courage !!!!!

[tatane]

merci franz

@stef:
s2r1000 2006 (les plus rapides il va s'en dire )
je pense aussi de plus en plus (en fouillant sur le fofo) que le ds veut me la faire a l'envers.


j'ai fait tourner ma roue ar sur la bequille et il n'y a plus de bruit!!!!!!!
pas securité je ferrais demonter ca quand meme.

[ducatophil]

Je me demande de plus en plus pourquoi je vais chez un DS uniquement pour essayer des bécanes 

[desmofr16]

 un DANGEREUX SUCEPOGNON 

[mobylys]

@ tatane : je pense comme toi que ton DS veut contribuer à l'allégement de ton compte en banque  .... C'est juste abuser , surtout quand tu vois le post de franz. 
Je ne sais pas quelle SxR tu possédes, mais si c'est un S4R 2003 , j'ai le manuel d'atelier en PDF .
Bon courage !!!!!

Toi tu m'intéresses monsieur