Sujet: Topic officiel des SxR

[stef4r]

Ben justement, en étant plus proche on se retrouve dans un bar pour la transaction

+1

C'est marrant , on choisit jamais un salon de thé pour se retrouver ...... 

[Ed Bracame]

ok désolé..je mesure 192cm...
salut a toi ed.
je susi aussi sur 299..

Ah bon, go MP^^

Sinon j'ai remarqué ça aussi... mais bon, quand on aime...

[alex62]

hey tout d'abord meilleurs voeux a tous,
j'ai une petite question a vous posez voila j'ai un petit problème sur mon S4R
quand je met le contact la synchro se fait mais les ventilos ne tournent pas...
et idem en fonctionnement passé les 102°C aucun des deux ventilos ne tournent
De quoi cela peut il venir ???

[Prowler]

Ben, vu qu'ils sont sensés se déclencher à 107°C et pas à la mise sous contact, j'vois pas ou est le soucis.

[alex62]

il n'y a pas une histoire de premier ventilo qui déclenche a 101°C et le second a 102°C ???

[olohoyo]

C'est dans les 100 et 110 plutôt, mais c'est l'idée en effet. Il va falloir débrancher les ventilos pour les tester, puis vérifier au testeur que le jus arrive sur celui de gauche autour de 100°.

Note aussi que si l'un d'eux est en panne, ça peut faire des truc bizarres : mon ventilo de gauche était naze, et du coup celui de droite se déclenchait dès 70 - 75°. J'ai inversé les ventilos, et du coup plus aucun ne tournait, du tout. J'ai fini par ouvrir et réparer le ventilo au fer à souder, mais c'est une autre histoire...

Tiens nous au courant.

[alex62]

okok je vais essayer d'y regarder.
Sinon au moment de mettre le contact l'initialisation se fait et les ventilos tournent bien à se moment la non ?

[Ducatoli]

Non pas systématiquement, je viens d'essayer et ça tourne pas (S4r 2004) par contre je les ai déjà vu tourner au contact. Ya surement un lien avec la température ambiante et/ou moteur. Pour le déclenchement en marche je dirai aussi vers les 110.

[olohoyo]

Non, en effet, ils ne tournent pas au démarrage. C'est pas pratique pour vérifier qu'ils fonctionnent d'ailleurs, mais bon...

Je ne me souviens plus si mon ventilo qui marchait seul avant se lançait au démarrage ou si c'est sur ma moto d'avant que ça le faisait. Fichue mémoire...

[stef4r]

Sur la mienne (2003) , au contact pas de déclenchement de ventilateur . C'est grave docteur ?

[olohoyo]

Bon, essaye de suivre un peu : on est 2 à dire que c'est normal... 

Par contre, je n'ai pas trouvé de technique simple pour tester les ventilos sans sois faire monter la température (et on teste tout le système, thermo-contacts inclus), sois débrancher les ventilos et les relier au 12v. Rien non plus dans le manuel d'atelier...

[Ed Bracame]

Faudra que je vérifie ça sur la mienne...

[pierrot S2R1000]

je pensais que la T° moteur devait etre de 110 pour le déclenchement du premier et 115 au second, ... ??
mais je me gourre peut etre

[Prowler]

Je ne sais pas pour le 996, mais sur le 998, les deux se déclenchent simultannéement à 107°C et ne tournent pas à la mise du contact.

[pierrot S2R1000]

On est d'accord à la mise en route du moteur 

[Adrien]

Moi mes ventilos ne se déclenchent jamais sur mon S2R 1000 pourtant la température a déjà dépassé les 115°c

[ducatophil]

Vas vite chez ton DS ça doit être grave. Moi je suis inquiet ca me fait comme toi sur la mienne, je crois que je vais demander un bloc neuf chez ducat 

ok je suis déjà sorti ....

[stef4r]

Moi mes ventilos ne se déclenchent jamais sur mon S2R 1000 pourtant la température a déjà dépassé les 115°c

C'est pas étonnant , c'est résistant les moteurs de tondeuse 

C'est qui le premier qui va tirer  ..................... ? 

[olohoyo]

je pensais que la T° moteur devait etre de 110 pour le déclenchement du premier et 115 au second, ... ??
mais je me gourre peut etre

En fait, c'est très exactement 229°F pour le premier, et 115,357°C à marée basse pour le second. Mais il faut utiliser un thermomètre anal Facom homologué par Ducati (leur envoyer le thermomètre avec un chèque de 875,43€ et une enveloppe timbrée pour le retour) pour mesurer tout ça avec précision. 

Eh, les gars, on s'en cogne de la température précise du bouzin. 101 et 102 me paraissait un peu trop proche - et trop précis, c'est pourquoi j'ai répondu 100 et 110. Ce qui compte, c'est que le moteur passe le plus clair de son temps autour de 85°C, c'est là qu'il est le plus à l'aise. Les ventilos sont là pour éviter la surchauffe, c'est tout. 

[Ed Bracame]

+1 pour olo

[olohoyo]

Ed, arrête avec tes "+1 pour olo" sur le topic officiel des garçons coiffeurs, ça va finir par faire jaser. 

[Prowler]

Exact !
Dans le topic des garçon coiffeur, on dit "+1 dans l'cul d'Olo"  

[sauval]

P'têt que le voleur de ventilo a frappé un grand coup en ce début d'année 

[Ed Bracame]

Bon ben je ne dirai plus que tu as raison alors...

[tatane]

  parrait que c'est open bar DLC de olo?

j'appel des copines et on arrive

ca va etre ta fete

[Ed Bracame]

Bon ben je vous fait de la place alors

[olohoyo]

Bon ben je ne dirai plus que tu as raison alors...

Cela va sans dire 

parrait que c'est open bar DLC de olo?

Comment diable as tu eu "vent" de la chose ? 

[Ed Bracame]

Euh...

[tomducat]

En alu ??
Moi je pense les faire en Inox

Question : les GB de 696 sont-ils compatibles sur S2R ?

J'imagine que tu parles des garde boues avant...
A priori non, à moins de percer d'autres trous pour les fixations.

La réponse est OUI , le Gb avant de M 696-1100 est tout a fait compatible avec les Monster depuis 2000 ( sauf S4RS).

A l'inverse , vous pouvez remplacer le GB avant du 696-1100 par un GB avant de Monster depuis 2000 , voir de SSiE/748/916/998 , ST , 848/1098/1198 , Streetfigheter .

Aucun probleme car l'entraxe entre les 2 fixations est identique 

[tili67]

Ah oui oups j'avais oublié de dire que j'avais trouvé l'info et que c'était compatible DSL