Sujet: Topic officiel des SxR

[stef4r]

 

[tili67]

J'ai trouvé un ligne pour supprimer le cata de mon S2R 1000.

Il ne semble ne pas y avoir de quoi mettre la sonde Lambda, celle si a des ressorts et c'est une DP.

Est il possible de monter celle-ci sans la sonde Lambda ? et sans le boitier DP ?

[ducatophil]

Non si tu n'as pas le boitier DP tu te dois de conserver la sonde lambda sinon tu auras un défaut moteur affiché...
Il te faut donc une ligne avec la prise qui va bien si tu ne veux pas changer de boitier. Par exemple sur mon décatalyseur spark il y a la prise pour la sonde. Bon, dans mon cas, comme j'ai le boitier DP la sonde est juste là pour boucher le trou 

Par contre, ça a déjà été abordé a plusieurs reprise sur ce topic mais moi quand j'étais en config ligne complète + sonde + boitier d'origine ma moto était trop pauvre et inréglable.
En effet, même si tu peux un peu retoucher la richesse avec le boitier d'origine, la sonde recalcule en permanence en fonction des gaz qui lui passent devant les mirettes.Et le rôle de la sonde s'est de demander au boitier d'appauvrir la carbu pour moins polluer.
L'autre problème, quand tu n'as plus le catalyseur, c'est que les gaz passent beaucoup trop vite devant la sonde (tu n'as plus la chambre de tranquilisation des gaz que constitue le cata).Du coup la sonde est complètement perdue et modifie en permanence ta carbu. Les conséquences : ça ratatouille a bas régime et tu es trop pauvre donc ça pétarade quand tu coupes.
C'est pour ça que j'ai donc été obligé de mettre le boitier DP pour supprimer définitivement la sonde. De cette façon, le réglage de richesse (qui soit dit en passant a une amplitude bien plus important avec le boiter DP qu'avec celui d'origine) n'est pas déréglé dans le temps.

Voila j'espère que c'est clair ce que j'ai dit et que ça pourra d'aider.

[tili67]

Super clair merci beaucoup

[mobylys]

Sur le S4R, avec ce collecteur, la puce et le filtre à air d'origine, j'ai aucun soucis de pétarade quand je coupe les gaz et ne ratatouille pas en bas. Ca a du bon de ne pas avoir de sonde

[ducatophil]

De toute façon c'est sure que c'est la sonde qui fout la m****. Donc quand tu ne l'as pas c'est que tu as chois le bon modèle   
Les premiers 800 S2R en était dépourvus également.

[mobylys]

Hihi ^^

[tili67]

je vais la prendre et si j'arrive pas a faire régler cela correctement, je passerai au boitier DF.

[ducatophil]

POur info il faudra mieux que tu cherches d'occaz le boitier DP car c'est plus de 1000€ chez ducati. Ce qui est bon a savoir c'est que les boitiers de sport 1000 sont compatibles avec les 1000 S2R (c'est celui que j'ai sur ma moto  )

[tili67]

La personne a qui j'achète le collecteur a aussi le boitier mais pour le moment c'est hors budget malgré un prix raisonnable.

je verai bien si ma moto a besoin du boitier DF et si c'est le cas soit j'attends soit je revends le collecteur on verra bien.

[Ed Bracame]

Revend-la et prend sa grande soeur

[ducati748]

tiens tili67 regarde ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/91159608.htm?ca=13_s

y'a peut être moyen de négocier un peu le prix...mais en tous cas y'a la total 

[Prowler]

Deux sorties par cylindre, c'est EXCLUSIVEMENT une ligne pour S4R 996, contrairement à ce que dit le vendeur.

[ducati748]

 A merrrde 
foutu mec qui balourde...
je voulais faire profiter de mon surf sur leboncaca 

[tomducat]

Deux sorties par cylindre, c'est EXCLUSIVEMENT une ligne pour S4R 996, contrairement à ce que dit le vendeur.

Je pense meme que c'est pas pour S4R mais pour S4 916 

Les protections carbone comme ça n'existent pas ( il me semble) sur les pots pour SxR

[ducatophil]

Je pensais la même chose, il me semble bien que ces protection carbones se trouvent uniquement sur les pots position haute des monster standard (sans mono bras).
En plus, a ma connaissance toutes les lignes que j'ai vu pour sxr avaient les tubes de silencieux qui passent comme à l'origine, c'est a dire les 2 du coté droit. Sur la photo ce n'est pas le cas avec apparemment un tube de silencieux de chaque coté de la moto.

[Ed Bracame]

Et il la vend à quel prix ?

[tomducat]

Je pensais la même chose, il me semble bien que ces protection carbones se trouvent uniquement sur les pots position haute des monster standard (sans mono bras).
En plus, a ma connaissance toutes les lignes que j'ai vu pour sxr avaient les tubes de silencieux qui passent comme à l'origine, c'est a dire les 2 du coté droit. Sur la photo ce n'est pas le cas avec apparemment un tube de silencieux de chaque coté de la moto.

Des SxR avec silencieux de chaque coté ça existe , mais la ligne complete Termignoni pour Monster S4R c'est celle ci , et on voit bien que la protection carbone est différente et que les 2 tubes sont d'abord a droite et l'un passe ensuite derriere l'amorto pour aller rejoindre la sortie carbone de gauche.
la ligne en photo sur la page précédente n'est donc pas pour SxR c'est certain ( a mon avis c'est pour S4 916 only):

[Prowler]

En effet, autant pour moi.
En tout cas, vu l'entrée des collecteurs (double), ça ne peut pas se monter sur un D2, ni un Testa mais que sur un Desmoquattro.

[ducatophil]

Des SxR avec silencieux de chaque coté ça existe ,...,  les 2 tubes sont d'abord a droite et l'un passe ensuite derriere l'amorto pour aller rejoindre la sortie carbone de gauche.

C'est ce que je voulais dire, je me suis surement mal exprimé. Je parlais des tubes du même coté, pas de silencieux 
Pour les silencieux de chaque coté je savais que ça se faisait sur sxr je viens juste d'en acheter 

En tout cas les futurs acheteur ont interet de se renseigner avant d'acheter 

[andrebutor]

salut a tous,
 Un petit topo sur l'utilisation sur 40000 Km de mon S2R 800 de 2007,acheter neuf.
 Rien, tout va bien, si se n'est les 10000 premiers Km ou il a fallu se battre avec les mecanos, pour qu'elle fonctionne correctement (voir mes anciens posts). Je roule tout les jours avec, elle couche dehors , n'est jamais lavee (ça evite les vols) et un peu de rouille.
 Prochaine revision en fevrier, l'embrayage donne des signes de fatigue, et je me mefis des roulements de roues (AV casse a 50 000Km sur mon 620)
 D'autre part elle n'aime pas que l'on s'arrete sur la neige, j'ai du freiner du cul (fin decembre) mais rien casse.
Andrebutor garçon coiffeur a temps complet.

[pierrot S2R1000]

Jamais lavée ...... 
Waouuuuuuuuuuuu enfoi une toff mec !! 

[andrebutor]

Jamais photographier non plus

[izz]

question bete ,je vais vendre mon S2R 800,il est de 2006 ,7000km ,seulement la revision des 1000 effectué;la je vais faire les courroies ,vidanges,filtres ,bougies;par contre mon bouclard me parle de pastillage et de synchro,vous en pensez quoi ,je suis obligé de le faire ?(disons que j'aimerais limiter les frais avant la vente). a savoir que l'acheteur m'a deja confirmé qu'il ferait une revision a 10000.

[stef4r]

Crade + rouille : tu aimes le grunge ?

[A262]

J'ai regardé cette ligne, c'est à côté de la maison! 
Pour le prix la personne attends des offres. Pour l'instant elle en avait une à 800e je crois! enfin trop cher pour moi!
Quelqu'un sait si juste le fait de supprimer le cata, ça permait de sentir la différence ?

[andrebutor]

J'aime bien rouler, pas faire le ménage.

 Les fuites d'huile au joint d'embase des cylindres de mon 620 ne m'ont jamais dérangés, c'est peut être pour ça qu'elle avait moins de rouille (changer quand même 2 fois en 80 000 Km). Le problème est règle sur ce moteur qui a l'air tres solide, et ne consomme pas d'huile pour l'instant.

[stef4r]

Quelqu'un sait si juste le fait de supprimer le cata, ça permait de sentir la différence ?

Pour le son , oui ...........

[ATAtoa]

Salut!
Moi, j'ai une question, a l'inverse de tous le monde!

En ce moment, mon S2R 800 de 2006, 14000km, utilisation journalière,
est en full Termi:(décataliseur+pot+puce+baa ouverte).

Dans un carton, j'ai les pots, la baa, la puce et la couscoussière d'origine, et pour diverses raisons,
j'envisage parfois de remettre le tout sur l'engin!
Malgré le fait que se soit le DS qui ai fait la modif en full Termi, il ne me parait pas bien compliqué
de remettre tout ça d'origine, moi même, mais....! Je me pose la question suivante:
Et la fameuse sonde Lambda? Elle est où maintenant que je suis en Termi?

Mon DS l'aurait-il astucieusement camouflée quelque part, en attendant un éventuel retour à
la configue d'origine?! Et si je la trouve, je la branche où? Et si je la trouve et la rebranche au bon endroit,
faudra-t-il refaire un réglage injection Chez mon DS (pas) préféré?
Ou alors, je dis peut être une grosse connerie!

A vot' bon coeur , m'sieur dame!

[lolo23]

sur les modèles avant 2007, il n'y a pas de sonde lambda