Sujet: Topic officiel des SxR

[mobylys]

Quel merdier pour démonter l'arrière

Bon l'écrou du haut n'était pas serrer et les pots pas bien enmanchés. La pièce n'est pas fendue c'est une bonne chose.

J'ai tout remonté et j'essaye cette aprèm ou demain. Je vous tiens au jus !

[mobylys]

Pour ceux à qui cela intéresse, je n'ai plus de fuite à l'échappement et j'ai toujours le coup de pétard. J'ai essayé sans le filtre à air (quel bruit ) ce n'est pas ça non plus.
En rentrant, j'ai mis des coup de gaz jusqu'à 4000 tr/min (là où intervient le "POP !") deux ou trois fois puis je me décide de refaire la même chose en alternant ON/OFF sur le coupe-circuit. Et là : POP ! sur la phase de retour au ralenti. C'est un problème électrique donc... cela me rassure. J'ai plus qu'à contrôler tout les contacts électriques à commencer par le coupe-circuit. et en réfléchissant bien c'est apparu après le kärsher

Je vous tiens au jus

[Ed Bracame]

Eh bien bonne chance alors

[mobylys]

C'est clair

Merci

[funkenstein]

j'ai la flemme de chercher, comment on demonte la roue arriere sur le S2R, faut desserer le tendeur de chaine??

Personne a un manuel d'atelier qui trainerait par hasard 


 

[Prowler]

Non.

La roue se sort par le seul écrou de 46mm coté droit de la machine (après avoir tombé les pots quand même), le moyeu reste en place.

[ducati748]

j'ai la flemme de chercher, comment on demonte la roue arriere sur le S2R, faut desserer le tendeur de chaine??

Personne a un manuel d'atelier qui trainerait par hasard 


 

j'ai sûrement ce qu'il te faut -->MP

[nico748]

Quel merdier pour démonter l'arrière

Bon l'écrou du haut n'était pas serrer et les pots pas bien enmanchés. La pièce n'est pas fendue c'est une bonne chose.

J'ai tout remonté et j'essaye cette aprèm ou demain. Je vous tiens au jus !

Ca fait plaisr de voir que j'ai pas été le seul à galérer et dommage si ça vient pas de là par contre si tu trouves fait tourner l'info

[mobylys]

Ouais la galère complète, laisse tomber. Mais je me souviens que quand j'avais changé mes bougies, j'avais nettoyé les anti-parasites et plus de problème. J'vais acheté du lubrifiant pour contact électronique et nettoyer les anti-parasite et le coupe-circuit. On va commencer par ça déjà... Je vous tiens au courant

[OpOw]

P'tite question.

J'ai un cousin qui compte passer son permis en septembre/octobre et il aime bien l'esthetique des monstro et plus particulierement les séries sXr.
Qui plus est avec ces version il aura plus de chance d'en trouvez des pas trop "vieille" et pas trop kilometré.

Et en ce moment je fais un petit débat avec lui sur la s2r 1000 savoir si elle serais "approprié" pour un débutant. Je la trouve pas tres violente, en tout cas pas plus que la z avec laquelle j'ai commencé ou la street triple avec laquelle son frere a commencé. (sans parler d'un ami qui viens lui aussi de commencer avec un speed 955i), mais elle reste un 1000. Alors qu'en pensez vous?
Je ne parle pas des assurances car je ne connais pas du tout les prix (j'en ai jamais payé) mais bien entendu le prix pour chacune influenceras forcement son choix.
Pareil il a bien entendu penser au s2r 800 qui est mieux pour commencer, mais d'une il a "peur" de se lasser vite et de deux il y a beaucoup moins de "bonne occaz" (pas equipé, moins de 10000km, k6 mini, etc...)

Le connaissant je le vois bien commencer la dessus, mais j'arrive pas a m'empecher de penser qu'un 1000cc pour commencer c'est trop (meme si pas trop de cv)

[tatane]

 

s2r1000 pour commencer

c'est pas raisonnable!
faut etre imble et debuter plus light, avis perso 

s2r800 pour ton cousin si il bloque sur l'esthetique, sinon un bon vieux M600/M750 

[mobylys]

Bon je reviens aux nouvelles concernant le coup de pétard vers 3500 tr/min.

J'ai sorti les anti-parasites. Celui de l'Av était bien humide. J'ai tout séché et mis du nettoyant contact. Pareil dans le coupe-circuit. Plus de hocquettement entre 4000 et 5000 tr/min sur filet de gaz et le "POP" n'a pas complétement disparu mais est moins systématique et moins fort. Quand j'ai retouché au coupe-circuit, elle l'a refait un peu plus souvent. Je pense ne pas être très loin du problème. Je vais remettre du nettoyant et laisser agir plus longtemps.

Je vous tiens au courant

[ducatophil]

Moi j'ai commencé par un 1000S2R et ça c'est bien passé  
Bon j'avais déjà fait pas mal de moto avant (cross + un peu la moto de mon père).
En plus en assurance c'est pas énorme  

[Ed Bracame]

s2r1000 pour commencer

c'est pas raisonnable!
faut etre imble et debuter plus light, avis perso 

s2r800 pour ton cousin si il bloque sur l'esthetique, sinon un bon vieux M600/M750 

Pas mieux, n'ayant pas encore de permis, il lui faudra du temps avant de se lasser d'un S2R même en 800 cc.

[NICO AND CO]

Pour ce qui me concerne je suis passé de la mob 103 MVL à une Yam 750XS Special qui pesait un tonne, tenait à moitié le parquet, freinait quand elle voulait... mais si l'on essorait la poignée droite son tricylindre en ligne vous propulsait rapidement dans les hautes sphères.

Jamais eu un seul accro ni grosse frayeur.

On peut débuter avec tout (ou presque, la Desmosedici c'est peu être pas trop recommandé), tout dépend du gars qui est derrière le guidon et aussi des gars qui roulent avec lui.
Un motard seul c'est ok... c'est quand ils se multiplient que les esprits peuvent s'échauffer et le degré de maturité de l'ensemble fondre comme neige au soleil quel que soit leur âge.

Enfin ça c'est mon point de vue...

[Ed Bracame]

Tout dépend de ta personnalité, les plus grosses conneries que j'ai fais en bécane, c'était quand je roulais seul... et pourtant c'était loin d'être des foudres de guerre (chose que je ne regrette aucunement, sans ça j'aurais passé l'arme à gauche depuis un bon moment).

[OpOw]

Mwouai c'est partagé  J'en ai parlé a d'autres amis aussi et pareil c'est du 50/50.


Je pense que je vais me debrouiller pour en essayer une voir ce que ça donne pour donner un vrai avis a mon cousin. Une de dispo sur Melun? 
D'un autre coté c'est pas un cinglé, plutot preventif, en plus il viens d'etre papa donc il auras pas la tete à jouer l'allumé. Et puis une tres grosse partie de ses premieres ballades ce ferons avec moi donc je garderais un oeil sur d'eventuels dérappage.

[Ed Bracame]

Et tu le en cas de "grillage de neurones" ?

[nico748]

Bon je reviens aux nouvelles concernant le coup de pétard vers 3500 tr/min.

J'ai sorti les anti-parasites. Celui de l'Av était bien humide. J'ai tout séché et mis du nettoyant contact. Pareil dans le coupe-circuit. Plus de hocquettement entre 4000 et 5000 tr/min sur filet de gaz et le "POP" n'a pas complétement disparu mais est moins systématique et moins fort. Quand j'ai retouché au coupe-circuit, elle l'a refait un peu plus souvent. Je pense ne pas être très loin du problème. Je vais remettre du nettoyant et laisser agir plus longtemps.

Je vous tiens au courant

Bon alors j'ai récupéré mon collecteur, j'ai tous remonté et fais des joints au niveau des emboitements de collecteur.
Résultat apres 50 kms en mode lopette avec madame derrière, ça pète beaucoup beaucoup moins et le bruit est plus étouffé. Mais ça pète encore un  peu

[Nemesis]

C'est un S4R996 ? Collecteur fendu !!! J'les ai fait ressouder il y a peu :

Jette un oeil par là : http://picasaweb.google.com/ddauvkied/CollecteurS4R?authkey=Gv1sRgCPCr98aw8Mz4bQ#

Ce sont les tofs que j'ai fait du miens avant réparation. Tu pourras voir un léger jour entre la plaque et les tubes.

Si c'est pas un S4R996, je sais pas et passe mon chemin ^^

[Ed Bracame]

Roule en échappement libre... ça fera du bruit mais tu sauras pourquoi

[mobylys]

Pas de fissures pour moi et ça le fait toujours Pas de fuite, que dalle. Nettoyage des bougies et des anti-parasites, ça a marcher un temps... Je comprend pas... Je vais refaire régler l'injection... mais ça me parait louche tout ça. J'vais essayé de remettre les chicanes aussi pour voir...

[Nemesis]

Possible que ce soit l'injection. Il me semble qu'un mélange trop pauvre génère aussi ces désagréments.

[nico748]

Ed bracame:
Rien qu'au ralenti dans le garage j'ai fais on/off de peur de réveiller tous l'immeuble alors sur la route.....
a nemesis:
mon collecteur revient just de la soudure donc il est réparé.
pour mobylys:
je vais tester sans madame pour voir si y a vraiment changement ou pas. Perso j'ai fais réglé l'injection avant de faire ressouder et ça n'a absolument rien changé. J'ai remarqué également que plus il faisait chaud et pire c'était. Est ce que c'est pareil pour toi? Je vais tester avec les chicanes aussi, on sait jamais.... mais franchement ça me ferait chier de devoir les garder.

[mobylys]

Après recherche, il se pourrai que ça vienne d'un problème de TPS pour ma part. En fait, j'ai des hocquet sur filet de gaz entre 4000 et 5000tr/min aussi. Mauvais renseignement du calage de papillon à l'ECU.
Je pense que pour le coup de pétard ça doit venir aussi de là. J'ai essayé en mettant légèrement l'accélérateur manuel (manette à gauche), plus de pétard.

Quand l'isolant de la bougie est blanc, ça veut dire quoi ? trop pauvre ? les pétards peuvent venir de là ?

[Adrien]

Vu l'étanchéité des pots d'origne et des Termis, il me semble utopique de vouloir supprimer ces pétarades...
Sinon, 2 minutes de rupteur à froid peut en venir à bout...

[NICO AND CO]

Sûr que quand tu es venu à bout de ton moteur et que t'as flingué ton brellon... y'a plus de pétarade !

 

[Nemesis]

Vu l'étanchéité des pots d'origne et des Termis, il me semble utopique de vouloir supprimer ces pétarades...

J'en avais jamais eu avant que mon collecteur soit fendu.

Et depuis que c'est réparé, j'en ai plus.

Donc c'est solutionnable

[Titom_38]

décatalysé + termi + boîtier ECU DP : jamais une pétarade en 6000 kms... Il faut juste que la machine soit bien réglée.

[Hellomat]

Bonjour a tous , je vous post bientôt la photo de ma S2r 1000 acheté d'occasion la semaine dernière et pleins de question a vous poser  a très vite les gars...