Sujet: Topic officiel des SxR

[Ego]

Les jante March' avec le dessein 5 branches s'arrète en 2006 sur les S4R à ma connaissance.
Je sais que le coloris rouge/jt blanche ou rouge/jt noir étaient dispo au catalogue et qu'il te suffisait de choisir. L'ancien proprio voulait peut être simplement du noir (qui est plus simple à entretenir...  )
J'avais un doc sur les coloris dispo, il faudrait que je le retrouve... intéressant pour savoir si la bolognaise est d'origine... Sachant que la peinture du cadre évolue aussi...

[Neveraducati]

Merci pour ta réponse. C'est vrai que le noir est moins salissant que le blanc mais ça change le caractère de la moto !! moins classe le noir...

[Ego]

Exacte, Moi je voulais impérativement l'ensemble rouge/blanc... ça a été dur à trouver dans cette config... rare l'animal... 

[Neveraducati]

Je n'ia pas eu le temps de choisir la couleur des jantes mais ce n'est pas grave, je passe moins de temps à les nettoyer !

[tertulia]

tu peux toujours essayé de les echanger contre des noirs...
je me souviens avoir vu quelqu'un qui cherchait des blanches fut un temps.

[Neveraducati]

Non non je changerais mes noires pour des blanches si je le pouvais !

[NICO AND CO]

Ben moi c'est le contraire... je voulais une config' totalement noire sans bande blanches sur le réservoir...

Encore plus dur à trouver cette bestiole !

Et c'est pas fini, j'envisage de peindre le bras oscillant en noir... et j'aimerais aussi peindre les carter moteur... mais bon ça coute des sous sous tout ça

Avouez quand même que du full black c'est beau non ?


Apparemment sur ce S2R y'a aussi un bras ascillant de 916/996 ou 998...
Et la ligne d'échappement, mama mia comme elle est belle  .
800$ le bout, mais pas du tout homologuée pour chez nous 

[totem]

Apparemment sur ce S2R 

D4.......

[Ego]

Je l'ai en fond d'écran   

Oui pour Info c'est un D4 : desmoquattro sans radia additionnel d'huile avec bras de 996...

[NICO AND CO]

Oups...   

[OpOw]

 

[lapaing]

never; des news pour les vis bypass????? 



merci!

[Ego]

lapaing > J'ai pas de photo sous la main mais de mémoire, il y a des photo dans le topic "réglages du TPS"
Très bon topic mais peut être compliqué pour certain. Si je ne trompe pas tu trouvera ce qu'il te faut. 

[Neveraducati]

never; des news pour les vis bypass????? 



merci!

Non, j'ai commandé le collecteur DP jeudi soir à Ducati Grenoble. La Poste vient juste de m'informer que le colis a été pris en charge par le réseau aujourd'hui... Je le recevrai pas avant la fin de la semaine 

[lapaing]

avoue, t'es degoutée hein!!!   lol

t'es de quel coté par raport a grenoble?

[Neveraducati]

Bah non La Poste fait des miracles: collecteur reçu aujourd'hui et fini de monter ce soir !! Ca fait un bruit d'enfer !!  Je ne suis pas de Grenoble, désolé... plutôt à l'ouest de Grenoble !

[Neveraducati]

never; des news pour les vis bypass????? 



merci!

Alors on a installé ce fameux collecteur Ducati Perf ce soir. Le bruit nickel rond, et grave à souhait. Une moto d'homme maintenant !  Il n'y a qu'une seule ouverture dans a ligne, c'est une vis qui permet - apparemment - de brancher une sonde pour le CO - mais je crois qu'en ouvrant légèrement, on peut apporter un peu plus d'air au mélangé. Je demanderai par pure précaution à la concession Ducati demain.

[Ego]

 

Never, ne te met pas à la mécanique! C'est un emplacement pour sonde Lambda... 

Les by pass se trouve au niveau des admissions (avec le systèmee d'ouverture des pap...)
Sérieux il y a de la photo dans le topic Tps, il faut juste chercher... 

[Ego]

Je tiens à préciser que c'est issue du Topic "Calage du TPS & Synchro" - page 2 - Post de Ducati748 

Ce montage est donc sur un 748. Pour ma part, des vis by pass à l'échappement, connais pas  ou alors pour passer en echappement libre en live 

Pooaaaawwww !!!! !!!!

[Prowler]

Il n'y a qu'une seule ouverture dans a ligne, c'est une vis qui permet - apparemment - de brancher une sonde pour le CO - mais je crois qu'en ouvrant légèrement, on peut apporter un peu plus d'air au mélangé. Je demanderai par pure précaution à la concession Ducati demain.

Une ouverture dans la ligne d'échappement pour apporter de l'air au mélange.... 














 

[Neveraducati]

Never, ne te met pas à la mécanique! C'est un emplacement pour sonde Lambda... 

Les by pass se trouve au niveau des admissions (avec le systèmee d'ouverture des pap...)
Sérieux il y a de la photo dans le topic Tps, il faut juste chercher... 

Bah non on a trouvé l'emplacement pour la sonde lambda. De toute façon, ce n'est pas le même diamètre ! Je peux faire une photo si tu veux pour confirmer. Là la sonde lambda est bien branchée et il reste un orifice avec vis.

[Neveraducati]

Alors je viens d'appeler Ducati Grenoble :



Sur la photo, il y a une belle vis dorée, ça c'est pour la sonde lambda qui a bien été branchée. Et ensuite sur le tube horizontal, il y a un orifice pour la mesure du CO en cas de réglage avec une Puce Ducati Perf. C'est ce que je disais hier. L'histoire d'enrichissement faut oublier je ne peux pas le faire sans ECU.

[Ego]

Je préfère ça... Emplacement pour sonde lambda ou CO : modèles différents en fonction des machines et prépa!

[Neveraducati]

Me suis mal exprimé...

[Ego]

Pas de soucis! tu m'as bien fait rire 

[lapaing]

j'ai trouver les by pass, mais en survolant le topic, ca m'a l'air bien merdique et besoin de matos!

c'est pas risqué de mettre 1/4 de tour au bipass sans tout mesurer???
je peut tenter de mettre un quart, 2/3 coup de gaz et y aller au bruits ou a la petarade pour voir?


en fait, je me dit que l'ancien proprio a du mettre baa ouverte, termis nh decat et basta! pas de reglage ou de puce!

@nevers: ds quel coin? tu remonte de tps en tps coté ain ou 74?

[Neveraducati]

Bon j'avoue je suis pas mécano pour deux sous et quand un pro me parle de vis bypass etc... ben je le crois !

[Neveraducati]

j'ai trouver les by pass, mais en survolant le topic, ca m'a l'air bien merdique et besoin de matos!

c'est pas risqué de mettre 1/4 de tour au bipass sans tout mesurer???
je peut tenter de mettre un quart, 2/3 coup de gaz et y aller au bruits ou a la petarade pour voir?


en fait, je me dit que l'ancien proprio a du mettre baa ouverte, termis nh decat et basta! pas de reglage ou de puce!

@nevers: ds quel coin? tu remonte de tps en tps coté ain ou 74?

Elles sont où les bypass ?
Je redis ce que j'ai entendu du mécano Ducati : sans ECU, on ne peut pas régler, faut voir avec la vis Bypass et ouvrir un peu pour enrichir si ça pétarade à la décélération par exemple. Je pense que ça doit être empirique. Beau coin le 74 ! mais non j'habite assez loin. Maintenant s'il y a une sortie de deux jours d'organisée pourquoi pas !!

[lapaing]

sous reserve d'avoir bien compris, elles sont sur le corps d'admission
pour le cylindre av: a droite dans l'angle entre reservoir (fermé) et culasse!

pis si c'est une grosse connerie, bin... corriger moi!

[franck]

Je l'ai en fond d'écran   

Oui pour Info c'est un D4 : desmoquattro sans radia additionnel d'huile avec bras de 996...

non c'est un S4 qui a reçu un monobras

http://www.ducatimonster.org/featured/2007may/featured0507.html