Sujet: Topic officiel des SxR

[ducati748]

Un S4 c'est un desmoquattro 
Et si ma mémoire est bonne les moteurs de S4 = 916 sans radiateur d'huile 

Sinon pour lapaing: si tu touche aux visses de by-pass ça va modifier la richesse / Co au ralenti, donc c'est possible de faire des test mais sinon si la bécane n'est pas bien régler c'est peut etre mieux de la faire régler au DS non? enfin si vous ne connaissez pas trop vaut mieux ne pas tout triffouiller 

[lapaing]

j'avoue que je me tate...

suis bien tenté d'y mettre un quart de tour pour voir... (avec une petite marque precise pour pouvoir remettre si jamais )
dans quel sens on fait quoi?pour calmer la petarade et avoir un meilleur melange???

merci

[ducati748]

En dévissant tu augmente le débit d'air, donc tu appauvris le mélange, essaye peut être de dévisser d'un demi tour chaque vis..je pense qui si ça pétarade c'est que le mélange est trop riche..mais comme tu l'a dis fait gaffe de pouvoir revenir au réglage initiale
Après je pense qu'il faut pas trop non plus modifier le réglage a l'aveugle sans mesures, si ça se trouve dans ton cas faut refaire un réglage complet.

[Prowler]

..je pense qui si ça pétarade c'est que le mélange est trop riche...

Non, généralement c'est parce que c'est trop pauvre. 

[ducati748]

A merde faut visser alors 
Je connais pas bien les SxR mais lapaing il te faudrait pas la puce qui va bien avec ? C'est peut Être ça qu'il faut vérifier déjà non ?

[Ego]

Honte à moi qui croyais que c'était un 996 complètement modifié! 
J'ai regarder l'article, très belle prépa!!! 

[lapaing]

je me tate entre la puce ou un reglage complet de l'injection, les temps sont dur...
je vais deja tenter ca... pis j'ai pas besoin des 3cv de la puce!

[Neveraducati]

Je comprends mieux cette histoire. Je vais aller voir le topic.  Finalement on ne m'a pas dit tant d'âneries en me disant qu'il fallait visser ou dévisser sauf que c'était pas au bon endroit les vis bypass  !!

[Neveraducati]

Il n'y a qu'une seule ouverture dans a ligne, c'est une vis qui permet - apparemment - de brancher une sonde pour le CO - mais je crois qu'en ouvrant légèrement, on peut apporter un peu plus d'air au mélangé. Je demanderai par pure précaution à la concession Ducati demain.

Une ouverture dans la ligne d'échappement pour apporter de l'air au mélange.... 














 

Oh c'était juste à quelques centimètres près...

[Neveraducati]

Est-ce que c'est le post suivant dont vous parliez pour les vis bypass :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.30
Si oui ça a l'air compliqué quand même...

[lapaing]

  si peu...




sinon, surprise, j'avais pas trop regarder jusque la ma conso (ou plutot mon autonomie)

140 bornes voyant qui s'allume!
c'est normal? ca vous le fait aussi?

[NICO AND CO]

Voilà un débat aussi subjectif que celui des pneus...

Ca dépend comment tu roules, quels types de routes tu empreintes, si tu ne fais que du solo etc etc etc ....

Perso :
Conduite "sportive" only,  sur p'tits virolos
Jamais de duo
S4R 996

Bilan :
Le voyant s'allume entre 160 et 180 bornes selon que je suis énervé ou non...

[lapaing]

par contre la reserve est pluto cossue??? ya moyen de faire a peu pres combien avec en y allant cool?

[olohoyo]

Comme Nico et les autres : vers 170 sur route, et vers 140 depuis que je roule en ville (dans Toulouse). Dès que je remets les gommards sur les départementales, hop ! 170 !

Quand à la réserve, faut compter 30 bornes. En mode "perdu au milieu du Larzac en période de grève des pétroliers" (90 max, couché sur le réservoir, pas d'accélération violente), j'ai fait près de 50 bornes.

[lapaing]

vaut mieux pas trop jouer quand meme quoi!

[Ego]

Never : c'est bien ce Topic! je te l'ai conseillé car les photo sont plus parlantes.

Question de conso pas de généralité.
S4R 996 : env 140km quand je fais bcp de court trajet juste qu'à 180 sur de la route (roulant soft)
Au max, j'ai fais 20km sur réserve, pas eu l'occas d'aller plus loin...

[Gordon]

Ego (et ceux qui l'ont déjà monté), est-ce que sur le décata DP il y a des ressorts ? notamment pour la liaison entre les 2 tube et aussi la liaison avec la sortie du cylindre AR ?

[nico748]

le mien je pense pas que ça soit un DP la brèle était comme ça en l'achetant) mais j'ai aucun ressort.
Sinon j'ai un petit problem avec mon brelon, quand la moto est sur la béquille ou penchée le voyant neutre scintille et finis par s'éteindre et du coup elle s'arrete. Si je la met droite c'est bon. Ca ressemble à un faux contact mais je vois pas trop d'où...

[Ego]

Gordon > Le mien n'est pas un DP, home made donc ne peux te dire, Never à monté un DP sur son 800, de mémoire pas de ressort.
Le "collecteur" avec sa double sortie culasse vient s'introduire (même pas de connotation car ma home made m'a donnée du travail... ) dans mon tube, seul un joint vient s'intercaler entre les deux, le montage est étanche de la sorte, j'avoue que ça m'a surpris au début...

nico748 > elle aime pas l'angle ta 748 ?  En tout cas c'est le genre de problème habituel dû à des connectique qui ont travaillés...cause vibration sûrement... God save the Twin...
Je regarderai le capteur et connectique avant de l'emmener au DS. 

[NICO AND CO]

Dites les amis je veux changer mes bocaux de liquide par des Rizoma Titanium.

Y'a deux références sur le site de Rizoma :
CT 017T 26mm3
CT 025T 27mm3

C'est laquelle qu'il faut choisir à votre avis ?

Merci pour votre aide...

[tatane]

ceux avec la fixation par le dessous 

[nico748]

nico748 > elle aime pas l'angle ta 748 ?  En tout cas c'est le genre de problème habituel dû à des connectique qui ont travaillés...cause vibration sûrement... God save the Twin...
Je regarderai le capteur et connectique avant de l'emmener au DS. 

Elle aime pas l'angle à l'arret comme toute les brelles je pense . Le problème est sur mon s4r pas sur mon 748. Tu parles du capteur derrière l'amorto? si oui déjà vérifié. Un autre?

[OpOw]

Dites les amis je veux changer mes bocaux de liquide par des Rizoma Titanium.

Y'a deux références sur le site de Rizoma :
CT 017T 26mm3
CT 025T 27mm3

C'est laquelle qu'il faut choisir à votre avis ?

Merci pour votre aide...

Il faut changer les pattes de fixation aussi pour faire propre, 29€X2, j'en ai 2 de dispo... 

[flopy]

bonjour

Qui aurait les réglalges d'origines pour une fourche de s4r avant 2006 ?

merci d'avance

[Ego]

Nico 748 > Effectivement... je n'en vois pas d'autre, j'ai pas étudié ce type de soucis dans ma RTA mais pour moi il n'y a que celui ci, RAS au niveau du sélecteur de mémoire, le capteur derrière l'amorto m'a toujours semblé fragile... je vais regarder ma RTA pour m'assurer de sa fonction car pour le moment je ne garantis rien.

[Ego]

Nico 748 > j'ai regardé la RTA : c'est bien le capteur placé à l'arrière droit du bloc (sens avancement) caché derrière l'amorto. il n'y a que ça. après c'est filaire...

[olohoyo]

Question de conso pas de généralité.

Absolument ! Comme je dis toujours : toutes les généralités sont fausses.

Cela dit, je n'ai pas trop de mal, en roulant sans faire attention mais sans tirer dedans comme un malade, à faire plus de 200 bornes avec un plein. Il faudrait un jour que je laisse un jerican dans la voiture de maman et que je lui demande de me suivre pour voir jusqu'où je peux aller trop loin.

[nico748]

Nico 748 > j'ai regardé la RTA : c'est bien le capteur placé à l'arrière droit du bloc (sens avancement) caché derrière l'amorto. il n'y a que ça. après c'est filaire...

Merci Ego dans ce cas on va défiler ce week end  et nettoyer le capteur peut être que....

[Ego]

Nico 748> a mon avis c'est ce que tu as de mieux à faire avant d'aller plus loin... c'est fréquent ces pb dû aux vibrations sur nos twin...

olohoyo>  pas bête! 200km avec un Mostro (réserve comprise?) c'est déjà pas mal...

[lapaing]

dites!

mes disque de freins av me paraissent tres flottant...

c'est a dire, un leger jeu au certissage disque sur frette... ca craint? ca peu se resserrer?

merci!