Sujet: Topic officiel des SxR

[Ego]

D'où l'embrayage ouvert sur les motos d'homme... 

[nico748]

Sur les motos de garçons coiffeurs tu veux dire 

[NICO AND CO]

Mouaip... y'a un paquet de mecs sur le topic SBK qui sont concernés aussi 

[Ego]

Exact, mon R est ouvert aussi 

[filos888]

ciao

je voulais savoir si il est possible sur un S2R 800 de retirer l'APTC pour récupérer du frein moteur .

merci

[ELMAGNIFICO 89]

Si t'as les sous tout est possible tout est realisable...  un petit billet de 1000...

[filos888]

ah qd meme

les modifs concernent quoi exactement?

merci

[antoducati971]

salut tout le monde

petite question, je possède un s2r 1000 2007 a peine 7000 km, hier en vérifiant les courroies je me rends compte que les poulies de distri ont un jeu avant arriere assez significatif, plus prononcé sur le cylindre avant, sur le cylindre arr faut tirer plus fort pour sentir le jeu. J'ai un peu peur même si c'est peut être normal, quelqu'un peut me confirmer??

Merci

[NICO AND CO]

C'est que maintenant y'a de sacrée questions techniques sur le topic des garçons coiffeurs !!   

Avant ça causait carbone, cul coupé, embouts de guidons, carter d'embrayage en titane... la vraie vie de GC quoi... 

Bon moi j'y connais rien en mécanique, parce que je suis un vrai garçon coiffeur 100% assumé, mais je trouve ta question très pertinente.
T'as essayé du coté de la rubrique "atelier" ? 

[Pablo]

Ouais, parle nous plutôt de tes caches courroies bordel. Y sont en carbone au moins ?

[NICO AND CO]

Tu m'étonnes... et d'origine en plus ! 

Parce que ça existe des Ducat' avec des cache courroies qui ne sont pas en carbone 

[antoducati971]

 

en fait je pensais être un garçon coiffeur, il s'avère qu'en fait c'est pas le cas , je pense à un rsv 1000 mais j'ai quand même peur de regretter ce putain de 1000 DS, bref on vera bien, en tout cas d'ici de la vendre j'aimerai être sur qu'elle est nikel

mes cache courroies sont plastique mais j'apelle Cetelem de suite pour un prêt sur 6 mois pour acheter les cache courroies carbon Ducati Performance à 10 000 balles et tampis si on bouffe des topinemboures

[DarkBartounet]

jolie meule NICO 

[Ego]

Bonjour !
Petite question : les gardes boue carbone d'origine montés sur S4R 996 sont montable sur S2R 800 ?
Je pense que oui, je vais prendre l'entraxe pour etre certain.

Merci pour vos réponses.

[flopy]

Oui c'est sur ! 

[Ego]

Merci !
Je le vends et l'acheteur voulait en être sûr. Je vais prendre l'entraxe pour lui confirmer la chose demain.

 

[Dave_007]

[...] le S4R 996 est la seule moto sur laquelle Chuck Norris n'ose pas monter.

Tellement vrai!... 

[Dave_007]

Le S4R pourrit tout ce qui roule, sur deux ou quatre roues, qu'il soit en version full origine ou full barouf.
Bref le S4R 996 c'est l'arme ultime qui atomise tout ce qui roule, et en plus c'est la plus belle moto que Ducati n'est jamais construite.
Et enfin je dirais que le S4R 996 fait rajeunir son pilote, le rend beau, élégant et svelte, et ça ça n'a pas de prix !

De rien de rien, si je peux t'aider pour autre chose n'hésite pas...

C'est aussi mon analyse... 

Hi hi! Y a bon!! 
J'ai même entendu dire que "certains motards", incapables de surmonter la peur indicible que leur occasionne le pilotage de la S4R 996, finissent par jeter les armes et passent sur SF 1098 pour soulager leur sphincter menacé d'autodestruction à force de contractions, c'est dire... 

[ELMAGNIFICO 89]

 

Oui j'en avais marre de changer de slip a chaque retour de chevauchée en indomptable,fougueuse et rageuse S4R 996 alors j'ai acheté un SF 1098 beaucoup moins fatigant et plus econome en protection de calbuth !!
Ce SF est une vraie moto de tafiole en comparaison...rien ,non rien de rien n'egale le fabuleux S4R 996 !! (dans tes reves...parce que dans la vraie vie...)

 

[Dave_007]

 
J'adore la SF, et pour l'avoir essayée il y a deux ans (en version 100CV hélas), c'est une bécane impressionnante. Dommage qu'elle ait été castrée par le bridage, mais comme beaucoup d'autres machines conçues pour 170-200 CV.
Les retrouvailles avec mon 996 après l'essai ont été un pur bonheur, sans déconner pour une fois: C'est moins rigide, moins rigoureux, moins dur (la selle du SF... aouch!!), et dans ma config "libérée", la S4R est plus réjouissante que la SF bridée... si ça n'avait pas été le cas, j'étais bien parti pour craquer! Quelle gueule, cette Street!! 

[Patrick B]

Bonjour à tous,

fraichement inscrit il se peut que je rejoigne la "famille" Ducati d'ici peu, je cherche en effet à changer ma FZ6 pour une Ducati, et plus précisément une 998 S4R peu kilométrée (15 000 bornes, 7000€). Mon usage sera quotidien (boulot situé à 25 bornes, mélange de ville, de départementale en montagne et de nationale) mais aussi balade. J'ai un peu parcouru le topic et j'ai bien compris que ce n'était pas vraiment une moto comme les autres, notamment au quotidien, mais je m'en accommoderais
Cela étant je voudrais savoir si il y'a des points particuliers à vérifier avant de se décider, des éléments propres aux Ducati ?
Par ailleurs j'aurais voulu en savoir plus sur le fameux "mode d'emploi" Ducati ... J'ai pu essayer une 696 et à part la position, le caractère du bi et le son je n'avais pas trouvé de fait particulièrement choquants comparé à d'autres... Alors bon vu que c'est une Ducati récente, peut être a t'elle perdu certaines caractéristiques que je retrouverai sur la 998 ?

edit : précision tout de même, la 696 m'a fait découvrir le charme Ducati  Quand je dis rien de choquant c'est dans le sens où elle faisais ce que je voulais, alors que je lis ca et là qu'une Ducati, c'est particulièrement viril à piloter

A+

[Dave_007]

Salut Patrick. Dans quel coin de France es-tu?

[Patrick B]

Salut Patrick. Dans quel coin de France es-tu?

La contrepèterie 
Je suis à La Réunion, loin dans l'océan Indien

[Dave_007]

Heureux homme... (soupir) 

[olohoyo]

Salut Patrick.

La contrepèterie 

Si tu as un pote qui s'appelle Fred, vous devez bien vous marrer ! 

[olohoyo]

Au fait, ça marche aussi avec « salut ma poule »

[Ego]

Essaye un D4 / T4 monté dans un mostro ou une SBK : tu verras tout de suite qu'il faut de la poigne pour jouer avec la bête...
En tout cas passer d'un FZ6 à un 998 S4R, ça va te faire tout drôle...  je te conseil d'essayer un 8 soupapes histoire de savoir à quoi t'attendre 

Sinon : révision importante à 10000 (ou peu être 12, perso je suis en D4 only et non T4 or ces derniers non pas les mêmes impératifs de suivi de mémoire) avec courroies et jeu au desmo normalement, ensuite c'est l'entretien courant et les coups d'oeil un peu partout (pied de fourche, carter, amorto, etc...).

[DarkBartounet]

Au fait, ça marche aussi avec « salut ma poule »

[Patrick B]

Bon j'ai essayé l'engin hier soir, quasi convaincu : ca pousse, c'est beau, ca chante, ca freine, tout ce que fait une moto de qualité, mais en mieux  Puis l'ambiance à bord, c'est quelque chose, malgré quelques bricoles qui à mon goût font tâche (bloc compteur de mobylette, commodos des années 80,...), mais ca doit fairte partie du folklore Je dois voir une SuperDuke ce soir, qui a le double de kms mais est moins cher, ca se jouera entre les 2 je pense...

Le seul vrai grieffe que j'ai à l'encontre de la Ducat tiens au maniement de l'engin, j'ai fait quelques virages lents et j'ai eu un mal de chien à la faire aller où je voulais, j'ai bien cru que j'allais me ramasser même... Or mon trajet quotidiens comporte quelques petites épingles assez difficiles à négocier : très serrées, en côte, avec du dévers, et parfois des gravillons , bref le genre de virage qui ne demande qu'à vous pousser à l'erreur Le proprio me dit qu'il faut en fait une grosse période d'adaptation aux Ducati, que c'est normal et que ca viendra, mais pour vous qui etes habitués, vous en pensez quoi ?

[ELMAGNIFICO 89]

Vu la complexité des D4et T4 es tu sur d'avoir a la Réunion un bouclard capable d'assurer le coup ?Un mécano formé a Bologne ou un bricolo du coin ?ces bêtes la ne supportent pas l a peu près ...
la superduke est plus "classique "dans sa conception donc plus facile a entretenir et résistera peut être mieux a la corrosion marine ?ca envoie bien du lourd aussi mais dans les epingles ça sera kif kif... c'est pas des trails ...