Sujet: Topic officiel des SxR

[Otori]

Yeap! hé hé. Je l'ai eu.
Super contact au téléphone. Il m'a bien rassuré, il semble connaitre son sujet. Bien mieux que tout ceux qui j'ai pu avoir jusqu'alors.

Oui, je serais curieux d'avoir ton retour mais déjà mon choix est pris 

[yac]

@ otori : je me demande du coup si il t'as pas pris pour moi au départ. je suis passé en bécane chez lui il y a 3 semaines et on a la même bécane S2R1000 de 2008 t'attends un bypass et moi j'attendais le mien que j'ai monté hier !

[yac]

Bonsoir j'avais dit que je ferai part de mon retour sur le décata fresco

Donc commander le 09/06 et reçu en gros 1 mois après le 10/07.
çi dessous les photos du décatalyseur.

Alors afin de bien voir une dernière fois la marmite, une photo marmite en place.

Démontage de la marmite sans gros problème :
Je tombe les 2 silencieux, avec une clé a cliquet et rallonge je démonte le collier de serrage coté cylindre arrière.
La fixation de la marmite coté droit facile et j'en profite pour me rendre compte que les impacts au sol sur la marmite n'ont pas été sans séquelles comme je le pensais: la fixation coté gauche est cassé net.
Démontage du collecteur sur le cylindre avant avec pas mal de rouille, il est utile de nettoyer le filetage avant démontage et d'huiler un peu.

Le montage du decata est facile :
D'abord refixer sur l’échappement du cylindre arrière.
Je remonte les 2 silencieux sans les serrer puis mise en place de la partie avant du decata qui s'emboite à 30 cm du cylindre avant.
Serrage à fond sur le cylindre avant, j’emboîte à fond toute les tubulures, serrage de tous les colliers c'est fini.

remontage de la sonde lambda en tirant un peu sur le cable en faisant sauté un rislan qu'on remet ensuite.

démarrage au ralenti (le son a déjà changer !!).
Contrôle de fuite éventuelle:  pas de fuite à l'arrière ok  mais fuite à l'avant à la jonction sur le decata (je démonte et avec un peu de feuille d'alu colmate la jonction je redémarre : c'est étanche parfait !

temps passé pour le montage:  1h + 15-20 min  de démontage pour la fuite à l'avant

Verdict sur route :

quelle sonorité ça grimpe sérieusement en volume est c'est surtout bien plus proche de mes attentes. pour ceux qui veulent écouter : audio sans marmite
Je ne pensais pas que ça pouvais autant castrer le son cette foutu marmite.
 J'ai fais qu'une 40aines de km sur parcours connu : montée dans les tours semble plus franche sinon pas de gros changement de caractère ( à avoir plus tard ....)
Par contre grosses pétarades sur les décellerations à froid comme à chaud et pas discrète du tout évidement vu mes 2 sorties DP NH.  Ralenti stable pas de creux ou de souci sur les accélérations. (les chicanes mobiles semblent se pousser plus vite ....)

J'ai oublié le coté poids de la chose :  decata fresco 1.6 kg. Poids de la marmite 4.7Kg  soit quand même au passage 3 kilo de régime rapide et efficace
Et j'ai croisé déjà 2 fois les bleus en voiture 

Du coup rendez vous est pris pour reprog et réglage injection

C'est sur dans mon cas pas question de rouler sur du long termes sans a minima un réglage.

Donc avis pour ceux qui veulent faire cette modif, prévoir un réglage derrière semble indispensable effectivement (c'est pas une grosse surprise)

[Otori]

Retour très intéressant.
Une chose est sure, esthétiquement le résultat est déjà gratifiant. Avec un bon réglage ta meule va être au poil.

Par contre sans chicane ça va commencer à faire beaucoup de bruit (trop?).

Fresco c'est rital non?
J'ai commandé mon Spark il y a un mois. Réponse de Spark à mon revendeur "on envoi le colis avant de partir en vacances en Août"... Rah ces italiens...

[Fidelgaztro]

Alors retour sur le fait de rouler sans cata et sans chicanes...
Je suis passé chez mon mécano récupérer ma bécane ce matin, et il y avait un S4R sur la table élévatrice... Double sorties Termi sans chicanes... Je lui dis "ça doit causer grave?"
Il m'a dit que le fait de rouler dechicané à Long terme était très mauvais, car lors des décélérations et des petaradages cela provoque des appels d'air frais, les soupapes subissants des chocs de température ont du coup tendance à s'abîmer beaucoup plus vite...
Sur le S4R en question les collerettes/bords des soupapes s'était émiettés...  et le moteur avait du coup un comportement très rugueux 
Moi qui ai roulé une paire de bornes (3000km) avec mon ancien monstre sans chicanes je trouvais que sur la fin il tournait moins rond et j'avais des ratés ...
Alors mythe,légende ou réalité ?

[yac]

trop de bruit pour le bleu c’était déjà le cas avant!  pour mes oreilles avec le casque c'est très supportable mais plus audible qu'avant. j'avais tendance à ne plus entendre les accélérations passé 100 km/h maintenant je les entends très bien!

au ralenti l'embrayage à sec prenais clairement le dessus sur l’échappement avant, maintenant je dirais que c'est plutôt le contraire.

sur les pétaradages ont entendant dire pas mal de chose certain dises que c'est les vibration qui remonte cogné sur les soupapes qui sont mauvaises à long terme. L'air froid qui remonte toute la tubulure possible ?

en tout cas les anciens monster n’était pas catalysé donc la question ne viens pas du catalyseur par contre sans chicane ou avec chicane la question se pose (faut-il que jme paye une paire de sotie d'origine ?)

@ Fidelgaztro : dis moi que tu t'es trompé c'est 30000 km pas 3000 ? parce que sinon l'an prochain jsuis obligé de le revendre mon S2R

[FlorianS4R]

Mon S4R 998 a aujourd'hui 45000 km et au moins 70% ont été fait sans la chicane (shot gun termi) et aucun soucis niveau comportement ou perf par rapport au début. Je trouve même qu'il marche moins bien avec.

Alors certains médisants diront que je me traine la teub et c'est pour cela que je ne ressens rien, mais j'm'en fou  , le Monstre fonctionne et fonctionne même bien.

[bistouket29]

Autre exemple, tous les bikers avec leurs harley qui roulent juste avec 2 tubes vides comme échappement, ont souvent un paquet de bornes au compteur. J'en connais un en HD avec plus de 50000 bornes et un autre en virago 750 avec 80000kms et 2 pauvres tubes 

[the2ne]

T'as des potes qui roulent en Harley et en Virago ?! 
Tu es pas loin du banissement 

[bistouket29]

J'ai hésité à l'avouer 


 

[NICO AND CO]

Enlever les chicanes n'impose aucun réglage moteur.
En revanche supprimer le cata oui.

Ca devrait interdit de rouler en SxR avec cet affreux cata 

Maintenant ceux qui optent pour le pénis Termi n'ont pas vraiment le choix et doivent le garder.
Déjà que le pénis est laid, si en plus tu vires le cata… c'est la cata ! 
Une Ducati avec un seul pot, ça aussi ça devrait être interdit !   


Sinon en effet je vote pour un bannissement de bistouket du présent forum après son coming out !
Y'a des limites à pas dépasser quand même… et il ne faut pas oublier que l'on est sur un forum de vieux cons impolis et surtout intolérants ici ! 

[LeChacal]

Bijour !

En pleine révision de mon s4r996, je viens de changer mes bougies et souhaiterais avoir un avis sur leur états.

D'après moi elle sont un peu sombre. Richesse à régler ?

Celle complètement oxydée/rouillé vient du cylindre horizontal. Problème d'humidité ? Le boue de la bougie que l'on ne voit pas est complètement rouillé aussi...

Merci !

[Ego]

humidité dans le puits pour le cyl horizontal.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F408366%2FBougies%252520-%252520defauts.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fautomobile-pratique%2Fdiscussions-libres%2Fsujet76541-2660.htm&h=728&w=800&tbnid=_ATNXjzOM4s_HM%3A&zoom=1&docid=jd_wRY5_j119uM&ei=D6nHU4POFcWd0AWv0oA4&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=639&page=1&start=0&ndsp=31&ved=0CEMQrQMwCw

Je te laisse jauger 

[yac]

Bon ben voila le monstre est à bron pour 15 jours  :(reprog ECU et réglages de l'injection)

je vous dirais un peu ce qu'il en est quand j'aurais récupéré mon S2R

Accueil par Gérard à Bron motos cet aprem on sens le passionné ! une quinzaine qui va être longue je sens bien

[Max08]

15 jours.. C'est bien long .

[Otori]

Il part en congé c'est pour ça que le délais est de 15 jours non?
Sinon il me disait que le temps d'avoir le matos et de faire le réglage la mob était plutôt mobilisé pendant une petite semaine...

[yac]

Et bien vacances pour lui c'est vers le 18 aout.
Par contre 15 j parce que je n'ai pas la possibilité de revenir la chercher avant. Il n'as pas l'air de penser cependant que ça tienne en 1 semaine.

De son côté il envoi mon ECU en reprog via la poste ça bouffe bien 1 semaine ça ! (48h aller, 1jour au milieu de reprog, 48h retour).
Et il doit me faire souder un pion pour lecture de CO sur le decatalyseur qui n'a pas d'entré sur le cylindre avant .... (dommage que fresco n'est pas pensé à ça), ça veut dire démontage du collecteur encore une fois.

si il bloque bien le planning et que la poste ne foire pas en 1 semaine ça doit pouvoir tenir, mais il a pas l'air de manquer de boulot en ce moment

[Otori]

J'ai le même souci que toi pour le pion de lecture CO... Donc SPARK ou FRESCO c'est du pareil au même!
2 semaines pour au final retrouver une moto niquel et calée ça vaut le coup!

[yac]

Lui il monte des decata marving  il m'en a montré 1 pour S2R. Évidement équipé du pion pour le CO!  Si j'avais su .... 
Je lui dirai qu'il te mette un pion de côté !

Tu as monté ton decata Otori?

Quand la bécane sera de retour si tout va bien je transmetterai a Fresco de voire pour souder un pion pour le cylindre avant d'origine. Je suis sûre que j'aurais pu lui demander a la commande si j'avais vu qu'il n'y était pas.

A max08 : si tu as bien une puce DP vire ta marmite t'as juste a faire un réglage d'injection après. Si j'avais eu ça j'aurais pu faire le réglage juste sur la journée....

[cocof]

question certainement con : mais pourquoi on ne peut pas régler l'injection avec une puce d'origine ?

[Max08]

@ YAC : yes, et tout à l'heure en regardant ma moto sur un autre problème que je détaillerais + tard dans mon message, j'ai eu la "surprise" de voir un connecteur non branché à coté du moteur pas à pas.. Donc surprise.. Je regarde ce câble là et simplement ma sonde lambda sur la marmite qui n'est pas débranché.. Donc ma REF 96517406B correspond bien à l'ECU DP. Sonde lambda désactivé.

J'attends fin aout pour l'installation de ma BAA ouverte + KN + changements des 2 ans des courroies (mais seulement 5200kms..). Mon décata Fresco arrivera plutôt dans la période hivernale.

En ce moment je suis + emmerdé avec mon ralenti moteur oscillant..  Oscillation du régime moteur entre 1300trs/min ~ 1700trs/min. A froid ainsi qu'à chaud. Mais elle ne me le fais pas tout le temps la bougresse.. C'est aléatoire. Il y a des jours ou le régime ne fluctue presque pas : stable et d'autres jours ou elle cale 2x - 3x de suite dans mes 100 premiers mètres de roulage, 10 - 15min + tard je ne suis pu emmerdé.. Re-démarrage à chaud, la même. il y a des jours ou ça passe très bien et d'autres jours ou sa fluctue.. 

J'ai lu ce topic ou mon problème se rapproche => http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40808.0

N'ayant pas de DS dans un rayon 150kms et voir aucuns bons réparateurs agrées je suis un poil bloqué. J'ai quand même réussis à trouver un ancien mécano Ducati qui peut me la prendre pour ce problème là pour simplement y jeter un œil, chez lui il lui reste un ECU DP de S2R 1000. Faire un échange voir si ce n'est pas mon ECU qui est grillé ou le gros lot :  le moteur pas à pas de ralenti..

J'avais évoqué quelques pages auparavant un problème de suspensions réglés trop dur, des guidonnages à hautes vitesses sur l'angle. Problème à 90% résolut (reste les 10% pour l'achat d'un amorto de direction  ). Nouveaux réglages + souple sur la compression et détente de l'avant mon satisfait. C'est là qu'on voit les nouvelles possibilités de cette mobylette et c'est extra  , je l'aime cette meule 

[tatane]

Vu que je suis intervenus sur le topic que tu cites Max, je vais aller au bout du problème
Demi lune HS, mais aussi et surtout moteur pas à pas HS et la sans un coup de chance c'était 600 boules la pièce !
M'en suis tiré pour 50 € grâce au coincoin!

[Max08]

Merci Tatane.

Mais la demi lune HS, c'est bien un problème mécanique, il devrait y avoir un bruit, quelques choses non ? La demi lune de cassée joue sur la fluctuation du ralenti ? Comment puis-je savoir ci c'est bien ça ?

Le moteur pas à pas est de marque Magneti Marelli, tu te rappel un peu ? J'en ai trouver un d'occasion au cas ou. Faut que je me renseigne côté compatibilité.

[Ego]

Salut camarades garçon coiffeurs,

Une petite question : certains d'entre vous ont déjà arraché la bande centrale large blanche en retirant une protection de réservoir DP pour éviter que les fermetures métallique rayent le résé ?

Ca vient de m'arriver et je suis un peu blasé ... 

Verni + Bande de sauté... je pense partir sur un covering car de ce fait la peinture dessous se retrouve à nue...

[Fidelgaztro]

Il parait que ça arrive lorsque l'on se frotte trop contre le réservoir...

[tatane]

Pour les demi lune je pense qu'un contrôle visuel est nécessaire

le moteur pas a pas que j'avais trouvé  sur coincoin ne provenait pas d'un s2r mais il était neuf
regarde un peu les références sur les éclatés de site comme Stein dinse pour voir si c'est la meme
de mémoire le mien était pour 1098

c'est plug and play,un peu de patience et roule

[S4RS64]

Je n’étais pas a la recherche de ce genre de SxR, mais voila une annonce qui me parait pas mal:

http://www.leboncoin.fr/motos/687658071.htm?ca=2_s

 

[Max08]

@ tatane : mais pour la demi lune HS, il ne devrait pas y avoir un bruit mécanique qui m'avertis qu'il y a un problème de ce coté la ?

Tu as fait un topic ou un message sur le forum concernant ton changement de moteur pas à pas que je regarde comment c'est foutu ce petit bidule là ?

Merci.

[NICO AND CO]

Encore mieux que la tangerine de S4RS64 !!
Décatalysée en plus s'il vous plait !

http://www.leboncoin.fr/motos/683407892.htm?ca=22_s


Dommage que je n'aille pas en vacances à St Trop'
M'enfin c'est quand même très très jaune tout ça 

[S4RS64]

Effectivement, hors mis les gouts et les couleurs, ça parait être aussi une bonne occase.