Sujet: Topic officiel des SxR

[Ego]

Idem tes faible en tension moteur tournant, tu ne charge rien du coup !

[pozs4r]

Basique mais juste ,la tension moteur tournant doit etre superieur a la tension moteur arrété soit 12/13v aux bornes de la batterie à l'arret et 14.5v moteur en route. Maintenant ,sur les s4r les régulateurs comme les courroies c'est du consomable à changer tous les 2 ans ou 20mkm ! :ranting:Pour ma part j'ais deplacé le regul sous le passage de roue et meme là il chauffe grave. l'avantage c'est que l'on peut mettre un bloc disque à la place sous la selle

[flopy]

Oui sauf que le chacal à monté un régulateur SHINDENGEN.
J'avais vu un sondage sur ducati.ms mais au sujet des sportclassics qui ont aussi la tendance à grillé des régulateurs et même prendre feu... (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42148.msg1785918#msg1785918) et il en sortait que presque la totalité de ceux qui avait monté ce régulateur ne l'avait jamais regrillé...

[bistouket29]

J'ai acheté un moteur de st2 avec son cadre (pour équiper mamie 900ss) que le vendeur a mis en pièces car il a cramé 3 régulateur en 40000 bornes, le dernier était un chindengen, il en a eu marre 

[LeChacal]

Je m'y connais, c'est un bien grand mot ! J'ai suivi les tests que j'ai pu trouvé, en essayant de les comprendre.
Ah ouais quand même, balèze le type !  Tu l'as pas filmé quand il a poussé sa bécane ? ^^
Ca me rassure de savoir que le régul n'ait pas grand chose à craindre moto allumée, alternateur débranché. Merci pour le lien.

Le régulateur cramé, ca m'aurait troué le cul. C'est un shindengen que j'ai mis en octobre dernier, ça chauffe presque pas, de plus je l'ai placé à l'air libre sous le passage de roue. Cramer en plein hiver alors que j'ai quasiment pas roulé...wat the fuck !

La batterie a 6 mois à tout casser, c'est une yuasa. La aussi, ça m'aurait fait ch**...

Je trouvais bizarre que la tension soit exactement la même dans les tours ou non. Je me suis dit qu'avec un régulateur complètement cramé, soit la tension de l'alternateur arrivait directement dans la gueule de la batterie, soit ça bloquait tout.
OU qu'il y avait un souci au niveau des câbles. J'avais vérifié toutes les soudures et les cosses mais pas le fusible entre le régulateur et la batterie. Le shindengen est vendu avec, il permet de sécurisé en cas de surchauffe et se réactive automatiquement. Sauf que ce con a bougeait suite à une ouverture du réservoir et s'est fait écrasé quand je l'ai rabaissé. Tout tordu, je l'ai testé avec un multimètre et le courant ne passe plus !
J'en commande un lundi. La suite à la réception !

Rassuré de payer 5€ au lieu de 500 en alternateur ! Enfin, je m'avance un peu...

[pozs4r]

Suis aussi preneur de la méthode de démarrage a la poussette car même en 3 la mienne elle veut pas

[Oscar-Tramor]

Arf, les termi me plaisent bien (surtout les shot gun), mais pas le budget, et pour les arrow c'est tout pareil..

C a se trouve encore, des Termi en shotgun ?

[Subkind]

Ah ce serait génial si ton problème se résumait à un fusible à 5€ 
Pour le reste, les autres avis se situent quand même vers le régulateur, à voir si le fusible ne suffit pas.

Pour la poussette j'avoue ne pas m'être interrogé au moment où j'ai vu le gars faire, vu que je n'ai pas pris sa moto (état moyen, une révision à faire, consommables fatigués, prix plutôt dans la moyenne haute, bref...).
Mais lorsque la batterie de la mienne s'est trouvée à bout de souffle je poussais comme un malade et devant le refus de madame de démarrer, là je me suis posé des questions  sur la méthode
Mais j'ai pas la réponse 


Dans la série "Ma moto me fait chier", la mienne me préparait un sacré coup de p... qu'elle vient de révéler  
Un petit coup de 3615 Mylife:
Hier matin, je fais changer mon pneu avant à Ducati Monthléry.
en début d'aprem je me dis que j'irais bien faire un tour mais que ça fait quelques temps que j'ai pas regardé la tension de chaîne.
Je sors la clé qui va bien et pas moyen de chopper l'excentrique, y'a plus de dents 
Sur le coup ça a pas fait "tilt" tout de suite mais plutôt "bah merde, comment je fais d'habitude? où késson les dents?"

Et puis histoire de faire tourner la roue arrière pour déceler un problème, je redresse la moto et remarque comme une légère anomalie ( ) le klaxon n'est fixé nulle part et pend au bout de ses 2 fils.
Effectivement la patte est cassée.
C'est l'occasion, je resserre les vis du bras oscillant, met le klaxon dans le sac à dos, enfile les fringues adaptés et je retourne à Monthléry.
Patte commandée, je demande au mécano de jeter un œil à la tension de chaine, et là au dit jet d’œil il a compris de suite ce qui se tramait et qui se confirmera au démontage qui a suivi quasi immédiatement: (roulement de tambour...) les silent blocs de porte couronne se sont désolidarisés avec l'usure, ce qui bousille l'excentrique, la pièce avec les dents s'est tout simplement usinée et y'a plus de dent.
excentrique à changer, 1088€ chez Ducati + main d'oeuvre 

Je repars de là avec les 5 silent blocs neufs (117€) histoire d'arrêter le massacre.
Je suis dégouté pour le coup 

Avec des frais à faire sur ma ZRX, le TT au mois de Juin que j'ai commencé à payer et un projet professionnel imminent dans les tuyaux, voilà que cette garce me fait une blague à 1200e pour arrondir.
J'ai commencé à regarder leboncoin, ebay et il semblerait qu'il y ait des bonnes affaires, je dois me battre avec les références, en ayant trouvé plusieurs. Mais à priori je devrais pouvoir m'en sortir pour en gros 300 à 350€ la pièce 

Aaahhhhh cette S4R.... 

[Einsch]

Ah oui, sur ce coup là, faut vraiment être amoureux... 
Sinon, tu peux toujours te consoler avec "plaie d'argent n'est pas mortelle" 

[Subkind]

J'ai trouvé hier la pièce sur ebay Italie à 240e avec frais de port 

La suite à réception

[LeChacal]

Ouhh punaise ! Décidément pas de bol !
Tout comme moi tu t'en sors "bien"... bon c'est tout de même 240 boules !! 

J'ai commandé mon fusible sur ebay england, pas trouvable en france. A suivre aussi de mon côté !

[pozs4r]

quand on aime.

[Max08]

Coucou.

Je vais bientôt ressortir la petite duduche du garage (heureusement hein ^^..) et je compte faire quelques achats.

J'ai déjà acheter le filtre DP + couvercle ouvert (commandé chez Forza moto). J'espère que c'est de la bonne came.

Ensuite je dois faire mon changement de courroies. Je compte les achetés chez SEPA moto. Les courroies de marque Dayco 72 dents pour mon S2R 1000. Là aussi, je peux avoir confiance ?
À toute hasard si le forum possède un topic changement de courroies pour Monster, je suis toute oui.

Ma petite huile Motul 7100T 10w40 ou 10w50 selon mon avis du moment ^^.

Le cata reste en place pour le moment.

[forestbikers]

Yo,
S'il y en a qui chercher un beau S2R 1000 rouge bandes blanches et jantes noir (les plus beaux) le mien est en vente !!!!! 

[LeChacal]

Salut,

J'ai ouvert moi même mon couvercle de filtre à air de moitié. Pas utile d'après moi de dépenser dans un couvercle de plus.

J'ai acheté mes courroies sur :
http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/
Ils vendent de tout et du neuf pour les parties consommables. J'ai pas trouvé moins cher sur la totalité de ma facture. Très réactif et sérieux.

Pour changer les courroies, j'ai suivi un tuto situé dans la partie atelier. "Courroies pour D4" il me semble.

Pour l'huile 10w40, de l'extralub de chez leclerc, très bien noté. La aussi je n'ai pas jugé utile de payer presque 2 fois plus cher pour de la motul.

[khycker]

IL fait pas encore assez chaud pour les acheteurs de sxr 

[zebdouille]

Beau ou pas beau... Moi j'ai toujours fait de meilleurs affaires en Hiver (pour un achat j'entends).
Donc bon.

Comme dit, la "bonne affaire", c'est très subjectif comme définition

[forestbikers]

Bon je vais essayer d'être un patient 

[zebdouille]

De toute façon, il n'y a pas de secret.
Il faut scruter 2 fois par jour les annonces, et avoir les fonds disponible rapidement.

[KennyMonster]

Les gars je suis comme un con j'ai acheté ce collecteur http://www.forza-moto.com/p/1061+ducati-performance-collecteur-racing-pour-s2r-800
Et je me suis lancé cet aprem pour le changer mais j'y arrive pas... Quelqu'un a une astuce pour le mettre assez "facilement" ?
merci d'avance ^^

[Subkind]

Qu'est-ce qui te bloque?
Pour que ce soit plus facile, moi javais démonté le coude d'échappement avant juste en sortie du cylindre.
Par acquis de conscience j'ai quand même changé le joint pour le remontage.

Et comme ça c'était vraiment allé tout seul.

[M5962]

En desserant les tubes juste a la sortie des cylindres et en jouant avec ça devrait le faire 

[KennyMonster]

Eh bien en fait j'ai du mal a raccorder les 2 tubes et quand j'y arrive, j'ai du mal avec les fixations j'en fixe une mais l'autre j'arrive pas à la rejoindre :s

[khycker]

Si t as des photos se sera peut être plus facile de t'aider 

[KennyMonster]

Je vais me relancer cet aprem peut-être que ça va aller mieux je vous tiendrai au courant sinon je mettrai des photos comme tu dis ^^

[LeChacal]

Pour installer mon décata, certes pas le même que le tient, j'ai le souvenir d'avoir pas mal forcer pour le mettre, limite à le tordre.

Après nettoyage et inspection de ma S4R j'ai 2 questions.

Je voulais utiliser "Tension2Go" pour vérifier les tension de courroies.
J'ai beau mettre mon tél à 5mm de la courroie, la faire vibrer à m'en péter l'ongle, l’oscilloscope (je sais pas si ça s'appelle comme ça...) bouge à peine. Même résultat en mettant à fond la sensibilité +22,5dB ou en utilisant le micro du kit main libre.
Qu'est ce que je rate ? Y a t-il besoin de changer les paramètres ?

J'ai un souci avec mon étrier de frein arrière depuis un moment mais je ne me suis jamais penché dessus.
Il est bien fixé à "l'axe" mais l'ensemble bouge de quelques millimètres.
Par manque de vocabulaire une vidéo explique mieux que moi le souci.



Je ne trouve pas l'endroit où l'axe est fixé pour le re serrer. Faut-il tout démonter pour y accéder ?

[superdesmo]

Eh bien en fait j'ai du mal a raccorder les 2 tubes et quand j'y arrive, j'ai du mal avec les fixations j'en fixe une mais l'autre j'arrive pas à la rejoindre :s

Tu a utilisé les deux raccord d'origine monté sur silent bloc?

[KennyMonster]

C'est bon j'ai réussi à installer le collecteur par contre j'ai quelques passages d'air aux jonctions mais j'arrive pas à mieux faire ^^'

[Subkind]

C'est quoi qui voulait pas alors?
À chaque jonction je sens une fuite sur ma ligne 

[KennyMonster]

Ah bon ça me rassure si toi aussi lol
Bah ce qui merdait c'était le tout petit tube qui relie les deux lignes. Ça n'arrêtait pas de se déboîter alors que j'avais pas encore tout fixé enfin bref j'ai failli péter un câble mdr