Sujet: Topic officiel des SxR

[flopy]

Trop tard pour la première.  

[Seb78300]

Il m'a prévenu oui 

Du coup retour aux recherches, la seconde le vendeur m'indique qu'il n'a pas fait roulé la moto depuis l'été dernier, du coup ça ne me rassure pas des masses 

[Ego]

Salut les GC,

Sortie de la bête après sa grosse révision, c'est quand même magnifique cette ligne !! Heureux comme un gosse à chaque fois que je la chevauche 





Bonne route à vous 

[arkaos64]

Superbe! L'important c'est de chevaucher 

[John88100]

Elle est belle 

[Ego]

 

Mienne depuis ses premiers km et elle le restera. J'adore cette meule même si elle ne sort pas 180 chevaux et tout une batterie d'électronique allant avec.
Le caractère du 996 et la géométrie ainsi que l'esthétique des Monsters ancienne génération, c'est juste jouissif 

Largement suffisament pour enrouler sur les réseaux secondaires  Et madame l'aime bien aussi 

[John88100]

Un jour, un Monster Sxxxx prendra place à côté du V4 pour les balades routières 

[Ego]

Un SxR et une SBK qui plus est un V4... 

[Ego]

Bonjour,

J'ai une petite question même si quasi certain de la réponse :
De quel type de capteur s'agit il pour la référence "552.4.031.1A" identifiée "Sensor" sur le part list de 2006 ?

J'ai modifié l'implantation et désormais ce capteur est plus exposé au flux d'air lors du roulage.
Je pense que celà peut altérer sa mesure et donc en conséquence le contrôle moteur.

D'avance merci.
Bonne journée.

[olohoyo]

Oui, tu as raison. C'est bien le capteur de pression/température d'air. Quant à savoir si sa mesure est altérée parce que plus exposé que derrière le phare, j'en sais rien. Ça ne doit pas être significatif à mon avis.

[Ego]

Merci pour la confirme Olo 

[Ego]

Salut,

Jai tenté de desserrer en vain les deux vis du BO bloquant l'excentrique de roue AR afin de faire ma tension de chaine.
C'est serré a combien normalement ? J'ai cru voir 33n.m sur la revue hors la je suis bien au delà ce qui m'inquiète.

Merci pour les avis !

[tatane]

33 docteur

[Ego]

Donc j'ai vu juste. Elles sont bien serrées et le pire c'est que c'est un pro qui avait fait la dernière tension lors du changement de gommes 

Bon j'espère que ca bien venir demain soir 

[monstermann.6.8]

33 ordre 1-2-1 .

[Ego]

Bon, j'avais bien eu ces putains de vis !! Rien d'abîmé mais c'était bien serré trop fort !

Sinon, j'aimerai savoir si quelqu'un aurai une ligne \ clignotants\ rétroviseurs d'origine pour un S4R 998 ?
Uniquement pour un prêt avec fdp à ma charge : c'est pour une homolo auprès de ducati France.

Si pas chère, je vous débarrasse carrément.

D'avance merci pour le retour.

[Ego]

J'ai mon bonheur 

[Adrien.m]

Collègue motards, que pensez-vous de cette s2r 1000 ?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1492150319.htm 

[bistouket29]

Très peu de bornes, mais hors de prix, surtout hors saison 

[Adrien.m]

Effectivement elle est cher ...

Après avoir parcouru le forum sur les sxR, j’hesite entre une S4RS et une S2R 1000

Apparemment la s2r 1000 est vraiment super plaisante à conduire et à un caractère bien trempé !

[tatane]

Question moteur le D2 s'arrête là où le T4 continue.
Le Rs te remet une louche au delà de 8000 tr
Mais pour pleinement profiter du T4 il faut débrider la belle sinon c'est du mou de veau

[Adrien.m]

Mais est-ce que la s2r1000 suffi ?
Son caractère, ton refroidissement a air, son moteur 2 soupape peut être sympa
Je recherche pas absolument la vitesse Max où des sensations à hautes vitesses mais plutôt un bon gros couple, quelque chose qui m’allonge les bras sans pour autant être à des vitesses folles ! Ça  me conviendrai totalement 

Concrètement à la conduite et ressenti, qu’est-ce qui change entre 2 et 4 soupapes par cylindre ?

[flopy]

Tu viens juste de donner la définition d'un D2.

[tatane]

pour résumer rapidement la différence entre D2 et T4, ce dernier a plus d'allonge et plus de couple (avis perso).

le gros défaut du S4Rs c'est son autonomie

[Adrien.m]

Ça marche ! Merci !

Du coup elle pourrai éventuellement m’intéresser cette S2R !

Plus abordable que la S4RS !

Le seul point négatif tout comme les S4, ce sont les grosses gamelles pas très esthétique
Faut trouver la ligne complète qui n’ezt Plus produite

[NICO AND CO]

Si tu cherches à te satelliser à des vitesses que la morale réprouve, à rouler au dessus de tes pompes et te faire arracher les bras bien au delà de la limitation à 80 pour finir au tribunal, le S4R S est fait pour toi
Sans parler de la ridicule autonomie d'un S4R S... 

Ayant eu un S4R 996 puis un S2R, je serais toi j'opterai pour le S2R sans hésiter

Il ne faut pas sauter sur une annonce parce que la brelle a peu de kilomètres
C'est bizarre non 5000 bornes en 11 ans ?
Par ailleurs moi je préfère les S2R d'après 2007, qui n'ont pas les colliers disgracieux sur le cadre

Tu peux supprimer le catalyseur sans problème, en achetant un décatalyseur (dans les 300 / 350€ sur le net)
Attention sur le S2R généralement quand tu fais ça il faut faire une programmation de l'ECU (200€ chez NR Bike). 

[tatane]

c'est vrai que les finitions sont meilleurs apres 2006 mais tu n'as plus les jantes blanches et comme tout le monde le sait ici : les jantes blanches sont plus légères mais surtout plus rapide en tous points : salissure, vitesse (super combo si ta brêle est rouge), changement de péneus.....

[monstermann.6.8]

Question moteur le D2 s'arrête là où le T4 continue.
Le Rs te remet une louche au delà de 8000 tr

Si tu cherches à te satelliser à des vitesses que la morale réprouve, à rouler au dessus de tes pompes et te faire arracher les bras bien au delà de la limitation à 80 pour finir au tribunal, le S4R S est fait pour toi
Sans parler de la ridicule autonomie d'un S4R S... 

c'est éxactement ça ! si tu aime te faire allonger les bras à 200 prend un RS , si tu aime te faire allonger les bras moins vite prend un 1000DS ...

[Adrien.m]

Merci à tous pour vos réponses clair net précises rapides !

D’après vous il est plus judicieux de partir sur ce genre de modèle donc :
  https://www.leboncoin.fr/vi/1487480259.htm

Par contre elle est affreusement cher ! 
 De plus il faut ajouté le kit termignoni, chez ducati Grenoble ils le font !
790€ les doubles pot type shotgun avec le filtre et écu

[flopy]

Elle est en effet extrêmement chère...

Le kit shot-gun c'est en neuf car c'est le prix du kit vendu en occasion en général.  Il est plus difficile à trouver d'ailleurs que les sorties hautes.