Sujet: Topic officiel des SxR

[Fire]

On est bien tous en Pilot Power, hein ?

Nan.
Ici sur des Bridgestone BT014 c'est 2,1 bar et 2,2 bar dixit monsieur Ducati.

[teetwe]

Voilà j'ai enfin trouvé une belle couleur pour les garçon de coiffeur, qui en veux une ?!?

[Nono]

Voilà j'ai enfin trouvé une belle couleur pour les garçon de coiffeur, qui en veux une ?!?

Là évidemment faut aimer le rose...
Il est fourni de série avec le peigne et les ciseaux ? Parce que moi j'ai du prendre l'option. Et griffé Ducat' c'est pas donné

[sebb]

Rooooooooo 

 

[Gordon]

vue 12 milliards de fois, ... merki !

[Kaneda]

ça y est, je suis un kéké 

150 bornes pour premier essai et le montage des demi guidons me
font regretter....de ne pas l'avoir fait plutôt !

Il parait qu'on perd en maniabilité, mouais pit être en ville....mais vu
que je n'y vais pas, m'en fout....hé hé hé
Là ,tu te retrouves le nez au dessus du compteur scotché par le
defilement du ruban goudronné sous le menton...
La moto est forcément plus stable a ryhtme sarko-prohibed mais je la
trouve surtout encore suffisament maniable et joueuse.

Sans tête de fourche, tu roules moins souvent TROP vite mais l'arsouille
n'est jamais loin....j'ai essayé sur "mes" routes préférées....ça le
fait grave !

Rico - la banane ))))

ps : le prochain coup, je lui coupe le fion !

T'as monté quel type de bracelets ? DP, tommaselli ??? Aurais tu une photo vue du dessus ?

Merci

[Marmotte]

Ah ah! La rose est terrible j'en veux une! 

Bon sinon, rien a voir, mais je viens de retourner dans la famille des SxR. 

Vendu mon S4R y a un an, je crois que c'etait une enorme betise, c'etait la moto qui m'allait. La sport classic m'a detruit les pognés (que je me suis cassé,....les 2) et la fourche m'a beaucoup decu egalement. 

Grace a mon amour de concess j'ai pu, à "moindre frais" revenir a mes premier amours, le vrai! L'unique! Le monster!!! 

Commecé sur un 600 carbu, le S4R et la classic me revoici proprietaire d'un s2r 1000.
Pas de 4D car les finances sont trop basses ces temps, mais plus de moto du tout, ca n'aurait pas été possible.

Maintenant reste qu'a avoir un peu de sous pour prendre un plateau embrayage rouge et un jolie cache ajouré rizoma noir! 


Sinon ben mon S2R est spécial puisqu'il combine les caches courroie noirs mais les jantes blanches que je voulais! 

Alors avis au amateur pour les balades! Cette aprem c'etait le bonheur, chaleur, soleil, de beaux virolo et des motards a chaque virage! 

[Prowler]

me revoici proprietaire d'un s2r 1000.
Pas de 4D car les finances sont trop basses ces temps, mais plus de moto du tout, ca n'aurait pas été possible.

Rebienviendre dans le monde des garçon (nana) - coiffeur 

[Fire]

Re-welcome au salon Marmotte

Une tite couleur pour aller avec le changement d'étron ?

 

[Marmotte]

Re-welcome au salon Marmotte

Une tite couleur pour aller avec le changement d'étron ?

 

  non merci, le rouge me va si bien. 

[Marmotte]

ouhlala....vous avez deja vu ca?

[Wak800]

ouaip.
C'est vrai que ça a l'avantage de dégager entièrement la roue, ce que je trouve assez jouli. Mais pour moi ça fait gadget, j'aime bien l'esprit "classique" des longs tube de silencieux. Et c'est con de virer la couscoussière pour en remettre une 
Quoi? je me contredit...

Au fait rebienvenue la marmotte 

[Prowler]

T'en veux des freins de Monster qui freinent comme un 998S ? J'en ai à vendre 

[al_fafa]

Ce week-end, j'ai essayé une 998 (classique, pas la S). Maman que ça arrache sa mère !!! J'étais en seconde, à 40 sur une voie d'accélération. J'me dit : "aller mon copain, on va faire comme sur le ZS et mettre plein bu voir ce qu'elle a dans le ventre". Ouverture des gaz et zoup, l'avant qui lève. Oulala maman que je me suis fait peur. Je ne m'y attendais pas du tout. Pour tout avouer, c'est la première fois que je lève la roue sur une moto.

Au final, au bout d'une demie-heure, j'ai rendu la moto avec une belle banane sur le visage. Je serai bien reparti avec, tiens.

J'avais trouvé la 800 rigolote, légère avec un moteur bien sympatique. Je n'avais pas été emballé par l'embrayage qui métirait très certainement un bon entretien (l'embrayage ne collait qu'en toute fin de course) et par les rétros dans lesquels je ne voyais rien (mais ce n'était pas ceux d'origine me semble-t-il)
La S4R 998 ... mais celle qu'elle bestiace !!! Une pousse au crime. Je n'ose imaginer la version libre. La moto semble presque aussi légère que la 800 même si on sent bien plus de rigidité et de lourdeur. Les sensations moteurs sont également différentes : moins de cling clong plang que sur la 800, mais encore beaucoup plus que sur un ZS. Que du bonheur ces petits bruits, j'adore vraiment. Enfin, dernier point marquant, le freinage. Là encore rien avoir avec la ZS et la 800. Ca mort très fort et le peu de conduite urbaine que j'ai fait m'amène à la conclusion suivante : beaucoup moins progressif que sur la 800. Normal me direz-vous, c'est pas fait pour piller à 30km/h à un feu rouge mais plutôt à 150km/h en bout de ligne droite. Faut juste le savoir, s'y habituer et faire attention sous la pluie et sur nos belles bandes blanches (et autres plaques d'égouts).

Voilà, me manque plus qu'une 1000 à essayer, mais franchement ce sont de super brelles bécanes et si mes finances me le permette (et même si ce n'est pas résonnable uniquement en cycle urbain), je crois que je craquerai. Elles sont trop terribles.

[Marmotte]

Ce week-end, j'ai essayé une 998 (classique, pas la S). Maman que ça arrache sa mère !!! J'étais en seconde, à 40 sur une voie d'accélération. J'me dit : "aller mon copain, on va faire comme sur le ZS et mettre plein bu voir ce qu'elle a dans le ventre". Ouverture des gaz et zoup, l'avant qui lève. Oulala maman que je me suis fait peur. Je ne m'y attendais pas du tout. Pour tout avouer, c'est la première fois que je lève la roue sur une moto.

Au final, au bout d'une demie-heure, j'ai rendu la moto avec une belle banane sur le visage. Je serai bien reparti avec, tiens.

J'avais trouvé la 800 rigolote, légère avec un moteur bien sympatique. Je n'avais pas été emballé par l'embrayage qui métirait très certainement un bon entretien (l'embrayage ne collait qu'en toute fin de course) et par les rétros dans lesquels je ne voyais rien (mais ce n'était pas ceux d'origine me semble-t-il)
La S4R 998 ... mais celle qu'elle bestiace !!! Une pousse au crime. Je n'ose imaginer la version libre. La moto semble presque aussi légère que la 800 même si on sent bien plus de rigidité et de lourdeur. Les sensations moteurs sont également différentes : moins de cling clong plang que sur la 800, mais encore beaucoup plus que sur un ZS. Que du bonheur ces petits bruits, j'adore vraiment. Enfin, dernier point marquant, le freinage. Là encore rien avoir avec la ZS et la 800. Ca mort très fort et le peu de conduite urbaine que j'ai fait m'amène à la conclusion suivante : beaucoup moins progressif que sur la 800. Normal me direz-vous, c'est pas fait pour piller à 30km/h à un feu rouge mais plutôt à 150km/h en bout de ligne droite. Faut juste le savoir, s'y habituer et faire attention sous la pluie et sur nos belles bandes blanches (et autres plaques d'égouts).

Voilà, me manque plus qu'une 1000 à essayer, mais franchement ce sont de super brelles bécanes et si mes finances me le permette (et même si ce n'est pas résonnable uniquement en cycle urbain), je crois que je craquerai. Elles sont trop terribles.

ah ah...alors ce premier coup de pied au cul??....ca fait du bien hein?? 

[al_fafa]

ah ah...alors ce premier coup de pied au cul??....ca fait du bien hein?? 

ah ben c'est clair que ça réveille ...

[sylvainS4R]

ouhlala....vous avez deja vu ca?

Pas terrible....

Ca a le mérite de degager le monobras.

A+

[Biloo]

A entendre.

Ca me rappelle devant le casino de Chatelaillon, un Mostro 750 avec des pot "Gattling". Trés bien foutu, je sais pas s'ils tournent en roulant, mais esthétiquement superbe !

(Ca, mais un de chaque coté : )

[desmomarcus]

  le massacre....

[amael]

j'ai déjà vu ça dans une revue moto. il me semble que ça tourne une fois le moteur démarré, avec la pression des gaz d'échappement 

[desmo47]

A entendre.

Ca me rappelle devant le casino de Chatelaillon, un Mostro 750 avec des pot "Gattling". Trés bien foutu, je sais pas s'ils tournent en roulant, mais esthétiquement superbe !

(Ca, mais un de chaque coté : )

moi je trouve ça horrible !!!

[Marmotte]

A entendre.

Ca me rappelle devant le casino de Chatelaillon, un Mostro 750 avec des pot "Gattling". Trés bien foutu, je sais pas s'ils tournent en roulant, mais esthétiquement superbe !

(Ca, mais un de chaque coté : )

moi je trouve ça horrible !!!

Pareil! 

[Monstro Marco]

Vu en vidéo monté sur une Harley... ça tourne et fait un putain de barouf... c'est rigolo 

[desmomarcus]

Haaaaaaaa! je ne suis pas le seul à trouver ca immonde!

Et puis ca a du couter un pognon pour faire la peinture et la coque pour le pot...du gachis!

[-Will-]

Ce week-end, j'ai essayé une 998 (classique, pas la S). Maman que ça arrache sa mère !!! J'étais en seconde, à 40 sur une voie d'accélération. J'me dit : "aller mon copain, on va faire comme sur le ZS et mettre plein bu voir ce qu'elle a dans le ventre". Ouverture des gaz et zoup, l'avant qui lève. Oulala maman que je me suis fait peur. Je ne m'y attendais pas du tout. Pour tout avouer, c'est la première fois que je lève la roue sur une moto.

Au final, au bout d'une demie-heure, j'ai rendu la moto avec une belle banane sur le visage. Je serai bien reparti avec, tiens.

J'avais trouvé la 800 rigolote, légère avec un moteur bien sympatique. Je n'avais pas été emballé par l'embrayage qui métirait très certainement un bon entretien (l'embrayage ne collait qu'en toute fin de course) et par les rétros dans lesquels je ne voyais rien (mais ce n'était pas ceux d'origine me semble-t-il)
La S4R 998 ... mais celle qu'elle bestiace !!! Une pousse au crime. Je n'ose imaginer la version libre. La moto semble presque aussi légère que la 800 même si on sent bien plus de rigidité et de lourdeur. Les sensations moteurs sont également différentes : moins de cling clong plang que sur la 800, mais encore beaucoup plus que sur un ZS. Que du bonheur ces petits bruits, j'adore vraiment. Enfin, dernier point marquant, le freinage. Là encore rien avoir avec la ZS et la 800. Ca mort très fort et le peu de conduite urbaine que j'ai fait m'amène à la conclusion suivante : beaucoup moins progressif que sur la 800. Normal me direz-vous, c'est pas fait pour piller à 30km/h à un feu rouge mais plutôt à 150km/h en bout de ligne droite. Faut juste le savoir, s'y habituer et faire attention sous la pluie et sur nos belles bandes blanches (et autres plaques d'égouts).

Voilà, me manque plus qu'une 1000 à essayer, mais franchement ce sont de super brelles bécanes et si mes finances me le permette (et même si ce n'est pas résonnable uniquement en cycle urbain), je crois que je craquerai. Elles sont trop terribles.

La même ce matin encore sur l'entrée de l'A13 ! 
C'est ce qui m'a aussi fait craqué pour le S4R (996) 

Pour le cycle urbain, je ne sais pas combien tu vas en faire, mais ça se fait plutôt bien avec les D4 et T4 

[flying man]

Les pots Gatling ça me parait sympa!

[al_fafa]

La même ce matin encore sur l'entrée de l'A13 ! 
C'est ce qui m'a aussi fait craqué pour le S4R (996) 

Pour le cycle urbain, je ne sais pas combien tu vas en faire, mais ça se fait plutôt bien avec les D4 et T4 

C'est ce qui risque de me décider, effectivement.

[FRATER]

Heu bonjour...
Alors voilà

tout nouveau tout beau, j'ose demander votre avis éclairé... enfin j'espère

j'ai actuellement un Z750S (bleu, les moins rapides c'est bien connu)

et j'ai flashé sur un 800 S2R

j'ai 2 ans de permis

est-ce que ce choix vous parrait réaliste? coté puissance tenu de route... c'est pour de la balade sur petite route à virolots

voilà c'est tout, j'en demanderai plus après

[ATAtoa]

Le son de la "marmite en pot"

ICI

[Luka]

Heu bonjour...
Alors voilà

tout nouveau tout beau, j'ose demander votre avis éclairé... enfin j'espère

j'ai actuellement un Z750S (bleu, les moins rapides c'est bien connu)

et j'ai flashé sur un 800 S2R

j'ai 2 ans de permis

est-ce que ce choix vous parrait réaliste? coté puissance tenu de route... c'est pour de la balade sur petite route à virolos

voilà c'est tout, j'en demanderai plus après

J'ai 2 ans de permis, j'ai débuté avec ça. Tenue de route de malade, mais puissance très relative.
Enfin... y'en a suffisamment pour que la trace de viande et de jus par terre s'étale sur plus de 200 mètres.
190 à 250 210 km maxi avec un plein (faute de frappe dsl), des freins qui freinent de manière suffisante. Une selle confortable. Bref, une moto qui fait bander à 80km/h.

Par contre, si t'es plus dans le style catapulte, mieux vaut le 1000.