Sujet: Topic officiel des SxR

[Cristo]

Il se dit que Ducati vend des commandes bracelets pour le Monster mais je n'ai rien trouvé sur leur site, vous avez desinfos vous ?
 

Il n'y a pas de bracelets pour monster au catalogue Ducati. Par contre, tu peux
acheter des bracelets d'autres modèles de même taille et les faire monter. Mais bon y'a
souvent à adapter, et si ton DS est aussi doué que le miens pour ce genre de modif,
c'est pas gagné 

[DESMO35]

Une question bête!!!!

C'est normal qu'on puisse passer facilement les rapports sans embrayer sur le S2R 1000???

Cela n'abime pas la boîte???

[Wak800]

Je l'ai fait une fois sur mon 800. Suffit d'être au bon régime, mais si l'embrayage est là c'est pas pour rien 

[ATAtoa]

Vu que dans ta question tu ecris "facilement", j'en déduit que la boite
n'a pas craquée! Donc pas de probleme pour cette fois ci!!

Ca m'est egalement arrivé avec le 800! Et comme le dit Wak, si t'es au bon regime
ça passe sans casse!

  bienvenu au club des amnesiques!

[Jean-Mi54]

Moi ça me viendrait quand même pas à l'idée
Ca doit pas être donné le remplacement de la boite

[Hulk]

Moi je passe tous mes rapports à la volé ça ne pose pas de problème, par contre toujours débrayer en retrograndant !!

[-Will-]

Moi je passe tous mes rapports à la volé ça ne pose pas de problème, par contre toujours débrayer en retrograndant !!

Ou alors rétrograder très bas dans les tours.... mais alors très très bas !

[joss2r]

1ère et 2ème avec l'embrayage, pour le reste souvent à la volée  c'est clair que pour rétrograder je n'essaie même pas. Je précise que ma boîte n'a JAMAIS craqué une fois 

[DESMO35]

Moi je passe tous mes rapports à la volé ça ne pose pas de problème, par contre toujours débrayer en retrograndant !!

Je n'avais pas l'intention d'essayer pour rétrograder!!!

Bon, apparemment cela ne pose pas PB mais bon c'était juste pour savoir!!!!

Mais en fait personne ne sait si cela fait du tort à la boîte????

[-Will-]

Moi je passe tous mes rapports à la volé ça ne pose pas de problème, par contre toujours débrayer en retrograndant !!

Je n'avais pas l'intention d'essayer pour rétrograder!!!

Bon, apparemment cela ne pose pas PB mais bon c'était juste pour savoir!!!!

Mais en fait personne ne sait si cela fait du tort à la boîte????

Bah écoute, sur mon supermot je montait et descendait quasiment tout à la volée quand j'arsouillais et pire sur piste, et en 20000km RAS sur les pièces en mouvement.
C'était peut-être un peu renforcé du fait que ce soit un enduro à la base, mais je doute que ce soit beaucoup plus fragile sur nos mobylettes, d'autant plus que certains moteurs sont fait pour des pistardes.

Un bon indicateur sur nos boîtes (du moins, le S4R, S4RS, 1000DS et 1100 que j'ai essayé), c'est que les rapports sont très dur à passer si t'es pas au bon régime. Donc tu trouve le régime où c'est doux et silencieux et c'est ok.

[DESMO35]

Moi je passe tous mes rapports à la volé ça ne pose pas de problème, par contre toujours débrayer en retrograndant !!

Je n'avais pas l'intention d'essayer pour rétrograder!!!

Bon, apparemment cela ne pose pas PB mais bon c'était juste pour savoir!!!!

Mais en fait personne ne sait si cela fait du tort à la boîte????

Bah écoute, sur mon supermot je montait et descendait quasiment tout à la volée quand j'arsouillais et pire sur piste, et en 20000km RAS sur les pièces en mouvement.
C'était peut-être un peu renforcé du fait que ce soit un enduro à la base, mais je doute que ce soit beaucoup plus fragile sur nos mobylettes, d'autant plus que certains moteurs sont fait pour des pistardes.

Un bon indicateur sur nos boîtes (du moins, le S4R, S4RS, 1000DS et 1100 que j'ai essayé), c'est que les rapports sont très dur à passer si t'es pas au bon régime. Donc tu trouve le régime où c'est doux et silencieux et c'est ok.

Les avis sont vraiment partagés!!!!

[-Will-]

Les avis sont vraiment partagés!!!!

Ouaip, et pourtant je ne pense pas qu'il y en ai beaucoup qui aient ouvert une boîte de vitesse
Le tout c'est de pas être bourin quoi...

[Adrien]

Il se dit que Ducati vend des commandes bracelets pour le Monster mais je n'ai rien trouvé sur leur site, vous avez desinfos vous ?
 

Il n'y a pas de bracelets pour monster au catalogue Ducati. Par contre, tu peux
acheter des bracelets d'autres modèles de même taille et les faire monter. Mais bon y'a
souvent à adapter, et si ton DS est aussi doué que le miens pour ce genre de modif,
c'est pas gagné 

Ce seraient des bracelets ces trucs ?
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?prodid=prod800138&catid=cat970131&_requestid=72463

[Cristo]

Ce seraient des bracelets ces trucs ?
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?prodid=prod800138&catid=cat970131&_requestid=72463

Ca y ressemble ? Nan... Bin c'en est pas alors 

[nerick]

Bon, l'histoire d'amour avec mon 800 S2R RBB se termine jeudi....




Je vais la tromper avec un S4R ( 996 )... je pense qu'elle ne m'en voudra pas.... j'ai craqué.... 

[DESMO35]

Bon, l'histoire d'amour avec mon 800 S2R RBB se termine jeudi....




Je vais la tromper avec un S4R ( 996 )... je pense qu'elle ne m'en voudra pas.... j'ai craqué.... 

Cela va te changer!!!!!

[Jean-Mi54]

Bon, l'histoire d'amour avec mon 800 S2R RBB se termine jeudi....




Je vais la tromper avec un S4R ( 996 )... je pense qu'elle ne m'en voudra pas.... j'ai craqué.... 

Moi j'ai changé mon S2R1000 contre un S4R (version 998) et j'en suis ravi. C'est pas du tout la même moto : les puristes vont me huer mais j'aimais moyennement le côté on/off du S2R1000 (trop difficile à gérer en ville). Le S4R est plus onctueux, plus progressif, plus prévisible. Pour un vieux crabe comme moi, le cœur prend moins de tours Ceci dit y a rien à jeter : c'est moins violent certes, mais ça pousse très fort, et ça allonge beaucoup plus

[DESMO35]

Bon, l'histoire d'amour avec mon 800 S2R RBB se termine jeudi....




Je vais la tromper avec un S4R ( 996 )... je pense qu'elle ne m'en voudra pas.... j'ai craqué.... 

Moi j'ai changé mon S2R1000 contre un S4R (version 998) et j'en suis ravi. C'est pas du tout la même moto : les puristes vont me huer mais j'aimais moyennement le côté on/off du S2R1000 (trop difficile à gérer en ville). Le S4R est plus onctueux, plus progressif, plus prévisible. Pour un vieux crabe comme moi, le cœur prend moins de tours Ceci dit y a rien à jeter : c'est moins violent certes, mais ça pousse très fort, et ça allonge beaucoup plus

Moins violent le S4R 998!!!!

Tu es en train de dire que le S4R, c'est une moto de vieux!!!!

Moi, qui sors d'un S4, je le trouvais moins prévisible que mon S2R 1000 (bon c'était pas un S4R!!)!!!

Par contre pour l'allonge par rapport à ton S2R 1000, t'as raison, il y a pas photo!!!

[nerick]

c'est clair que ça va me changer...
Vivement jeudi que je la récupère...
J'ai encore la banane depuis mon essai qui date de samedi... 

C'est franchement radical par rapport au S2R 800...
Je l'aime déjà même après seulement 3 ou 4 bornes...
Par contre, j'ai pris le S4R avec le moteur de la 996 et non celui de la 998... 

[Jean-Mi54]

Moins violent le S4R 998!!!!

En ville oui, pour moi c'est incontestable, c'est carrément mieux

[Jean-Mi54]

Tu es en train de dire que le S4R, c'est une moto de vieux!!!!

Nan, tu interprètes là, c'est une moto plus facile, voilà tout

[Jean-Mi54]

Moi, qui sors d'un S4, je le trouvais moins prévisible que mon S2R 1000 (bon c'était pas un S4R!!)!!!

Mon S2R1000 en tout cas était un vrai chien fou. A côté, mon S4R est une brave bête presque docile, je m'éclate enfin sans m'inquiéter de ce qui m'attend au prochain carrefour. J'ai énormément gagné en agrément avec cette machine.
Ceci dit je suis tout à fait conscient du potentiel de cette bécane et j'en profite à fond, tout vieux crabe que je suis

[Adrien]

Ce seraient des bracelets ces trucs ?
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?prodid=prod800138&catid=cat970131&_requestid=72463

Ca y ressemble ? Nan... Bin c'en est pas alors 

Bah justement que je trouvais que ça y ressemblait 

[joss2r]

Quel est le régime maxi d'un s4r 996 ou 998? Je crois que le couple maxi d'un s4r 996 est situé aux alentours de 7000 ou 7500 t/min. En comparaison un 1000 s2r d'origine le couple maxi est à 5000 t/min, ce qui peut expliquer cette sensation de on/off décrite dans un précédent message, le régime maxi d'un 1000 s2r est aux alentours de 8900 t/min.

[-Will-]

Quel est le régime maxi d'un s4r 996 ou 998? Je crois que le couple maxi d'un s4r 996 est situé aux alentours de 7000 ou 7500 t/min. En comparaison un 1000 s2r d'origine le couple maxi est à 5000 t/min, ce qui peut expliquer cette sensation de on/off décrite dans un précédent message, le régime maxi d'un 1000 s2r est aux alentours de 8900 t/min.

10000 pour le 996, et 1000 de plus il me semble pour l'autre.
Mais ce qui donne cette impression n'est pas le pic de couple, mais le fait qu'il y ait un petit trou avant.
Ca se voit très bien sur cette courbe, on a un beau couple, puis hop à 6500 ça tombe, puis 7000 la pointe.


(courbes de couple à la roue d'un S4R normal, puis avec kit DP)

[joss2r]

La sensation on/off était décrite pour un 1000 s2r et non un s4r .

C'est quelle unité pour mesurer le couple? Yé né comprends pas tout?? 

[-Will-]

La sensation on/off était décrite pour un 1000 s2r et non un s4r .

C'est quelle unité pour mesurer le couple? Yé né comprends pas tout?? 

C'est l'échelle de gauche, en pieds.livres 
Tu connais pas tes unitées sur le bout des doigts ? 

PS : 69 ft.lbs = 9,5 m.kg  (n'oubliez pas, c'est à la roue)

[joss2r]

J'ai mieux    mesuré a ma roue ar 10.67 m/kg à 4554 t/min, mon regret c'est de ne pas avoir la courbe de couple, y'avais pas pensé  J'ai juste le couple maxi 

[Hulk]

J'ai mieux    mesuré a ma roue ar 10.67 m/kg à 4554 t/min, mon regret c'est de ne pas avoir la courbe de couple, y'avais pas pensé  J'ai juste le couple maxi 

A prendre avec des pincettes, d'un banc à l'autre il peut y avoir de grosses différence, certains sont assez optimiste d'ailleur 

[joss2r]

t'as raison, dailleurs le gars me disait que l'autre banc qu'il avait était plus péssimiste que celui sur lequel j'ai passé ma moto.
Mon voisin et ami, a passé son s4r 996 équipé d'un kit dynojet, et les valeurs trouvées étaient sensiblement les mêmes entre ce banc et le dynojet, 2 bancs différents et 2 ch d'écart  Donc je pense que ce banc est relativement fiable