Sujet: Topic officiel des SxR

[joss2r]

Quelqu'un a t'il touché au réglage de sa pédale de frein ar?
Il y a la fameuse molette qui permet de jouer sur l'écartement, mais aussi une éspèce d'écrou au niveau le la tige de poussée au niveau du maitre cylindre.
J'ai remarqué, à mes dépends, que si on raprochait trop le pédale le piston pouvait, en cas de chauffe, ne pas revenir à sa position initiale.
Je veux dire qu'en cas de freinage prolongé et répétitif, le liquide monte en température et se dilate. Si il n'y a pas assez de jeu, le liquide pousse les plaquettes, ce qui occasionne le collage des plaquettes de frein sur le disque 
C'est ce qui m'est arrivé en sortant de chez mon DS... J'ai acheté une nouvelle paire de bottes, j'ai réglé rapidement ma pédale de frein, et 10 km plus loin mes plaquettes sont restées coller à mon disque???
Au départ j'ai pensé que par inattention, j'avais laissé ma botte sur la pédale, ce qui avait provoqué l'echauffement et donc coller mes plaquettes, mais après reflexion je suis certain de mon coup. Je pense ne pas avoir laissé assez de garde en réglant la pédale, donc liquide qui chauffe, se dilate, pousse les plaquettes, qui touchent le disque, chauffent et se collent.
Par chance pas de dégats, le disque a eu très chaud, des traces bleu sont apparues, les plaquettes ne sont pas mortes, j'ai passé un coup de papier de verre sur le disque, histoire d'enlever les traces.
C'est une faute de débutant que je voulais vous faire partager, alors attention quand vous touchez au réglage de votre frein ar. 

[tatane]

merci de l'info joss

[bostrom]

bipbip s'en est pas tiré aussi bien que ca lui était arrivé

[pierrot S2R1000]

Bizard vous avez dit bizard, .... beaucoup de personnes en SxR aussi bien S2 que S4 (plus souvent S4) se "plaignent" d'avoir une conso parfois excessive,
C'est clair que l'explication peu etre multiple, duo, plaquette, reglage, arsouille, le tout combiené ça donne du 100km, .... mais bon perso, 180km a 2 regulierement, sans probleme,
depuis qd la moto n'est pas allée au DS pour sa revision ? moi je commencerais par ça, tu as peu etre un jeu aux soupappes, ... ?

[Adrien]

Taing je reviens du ski, y avait tellement de soleil que limite j'étais vener de pas être venu en bécane

Quoi de neuf ici à part queue ça part en sucette ?

[pierrot S2R1000]

Bein ça pars en sucette !! mais je te rassure y'a pas que sur ce topic vraisemblablement 

[Adrien]

D'façon on va tous crever

[pierrot S2R1000]

c'est clair c'est la guerre !!! 

[tomducat]

Non ça part pas en sucette , seulement il ne faut plus aborder certains sujets qui peuvent déplaire a certain(s) 

exemple : qui a prévu de monter un plateau de pression rizoma ? 

Treve de plaisanterie , ma bécane cale quasi systématiquement des que je me met au point mort , elle va en révision dans peu de temps j'espere que y'a pas un souci .
En attendant je suis obligé de mettre du gaz a l'arret car j'ai l'impression que c'est le ralenti qui déconne.
Ca vous est déja arrivé ?

[nerick]

ouais, à mon avis c'est ton ralenti qui est réglé trop bas... 

Pour le plateau de pression RIZOMA... je vais finir pas signer... vraiment sympa celui qu'on a vu au DS de la Grande Armée...  "kéké un jour kéké toujours"

[Adrien]

J'ai eu le souci également, un coup ça calait, un coup ça tournait à 3000 tours, finalement, c'est parti aussi brutalement que c'est arrivé sans que le DS ne fasse quoi que ce soit

Pour le plateau de pression, je crois déjà avoir dit ce que je pensais de Rizoma

Et niveau kéké touch, toujours pas de pots

[pierrot S2R1000]

j'ai eu le meme probleme ce WE ave titine, ... elle est montée et descendue, mais c'etait a froid, partie immediatement, je pense que le starter auto y est pour qq chose !! ??

[tatane]

question :

ca vaut quoi une revision des 10000 kms + courroies sur une s2r 1000 année 2006?

un peu la flaime de lire les 999999999 pages du topic dedié au prix des revision, alors juste une reponse ou 2 ou 3 et je referme la parenthése.
merci

[joss2r]

420 €, c'est ce que j'ai payé 

[ducatophil]

Concernant le ralenti j'ai eu le même problème ce we. Le ralenti variait tout seul entre 1000 et 2500 tr/mn, même à chaud. Ca faisait un moment que la moto n'avait pas tournée. Je me suis arrivé a destination et quand j'ai redémarré 15 mn apres ca remarchait nickel.
Apres j'ai fait 200 kms de balade dans la journée (avec des pauses)et ca ne me l'a plus jamais fait.
Par contre j'ai un autre phénomène qui se produit sur ma titine : quand je remets les Db killers sur ma ligne, la moto a tendance a caler au ralenti. Comme quoi il faut mieux rouler en full barrouf mais vous pensez que ca marche pour convaincre les flics  .

[Pablo]

Mode Prowler ON :

C'est les guides de soupapes sur cette merde de 1000DS !! Puis la bobine d'allumage, l'embiellage et le boîtier CDI qui sont rincés ! Puis de toute façon vous allez tous crever la gueule ouverte et votre descendance sera maudite sur 14 générations, chiens d'adorateurs du veau de carbone et des trompettes de la mort NH ! FUYEZ ! FUYEZ TANT QU'IL EN EST TEMPS, PAUVRES FOUS !

[Wak]

Combien de fois devrais-je te le répéter: C'est les pillules rouges et pas les vertes que tu dois prendre la matin!!!
 

[Cobra]

Késkisonkon 

[Cedrik]

Dans un premier temps:

quand je roule tranquillou, je fais + de 200 bornes, 8l/100
et quand j'ouvre comme un sagouin, je fais 100 bornes, 16l/100

en faisant de la ville et de la Nationale je fais 200/210 km avant que le voyant s'allume en roulant a 110/120 sur la RN et je remet en moyenne 10.5 litres a chaque plein

et en ouvrant je dois faire 160/170 km pas plus en poussant mes rapports a 8500/9000  avant que le voyant reserve s'allume


tu as le Kit Ducati Perf pour faire que 100 km avec le plein 



Par contre j'ai une question concernant la reserve des que mon voyant s'allume  mon compteur se met a 0.0 et arrivé vers 4 / 5 km en roulant dans la reserve j'ai des a coups comme si j'allais tombé en panne seche  et quand je fais le plein je remet a chaque fois environ 10/11 litres

C'est déja arrivé a quelqu'un ??

[joss2r]

Mode Prowler ON :

C'est les guides de soupapes sur cette merde de 1000DS !! Puis la bobine d'allumage, l'embiellage et le boîtier CDI qui sont rincés ! Puis de toute façon vous allez tous crever la gueule ouverte et votre descendance sera maudite sur 14 générations, chiens d'adorateurs du veau de carbone et des trompettes de la mort NH ! FUYEZ ! FUYEZ TANT QU'IL EN EST TEMPS, PAUVRES FOUS !

       Bravo pablo!!

[pierrot S2R1000]

Ou laaaaaaaaaaaaaaa Pablo, ça s'arrange pas la .....
Tu as pris tes pilulles du soir ?? 

[Adrien]

en faisant de la ville et de la Nationale je fais 200/210 km avant que le voyant s'allume en roulant a 110/120 sur la RN et je remet en moyenne 10.5 litres a chaque plein

et en ouvrant je dois faire 160/170 km pas plus en poussant mes rapports a 8500/9000  avant que le voyant reserve s'allume


tu as le Kit Ducati Perf pour faire que 100 km avec le plein 



Par contre j'ai une question concernant la reserve des que mon voyant s'allume  mon compteur se met a 0.0 et arrivé vers 4 / 5 km en roulant dans la reserve j'ai des a coups comme si j'allais tombé en panne seche  et quand je fais le plein je remet a chaque fois environ 10/11 litres

C'est déja arrivé a quelqu'un ??

Oui moi
Pour le compteur, c'est normal : il mesure la distance parcourue depuis le passage en réserve.

Pire : je suis déjà tombé en panne sèche et je n'ai pu remettre plus que 12,5 litres...

[pierrot S2R1000]

Pour les acoups, ça peut etre des saletés dans le reservoir qd tu pompe tout la merde .... en fin de jauge

[Cedrik]

merci adrien  pour le compteur je le savais car c'était écrit dans la notice 

Pour les acoups, ça peut etre des saletés dans le reservoir qd tu pompe tout la merde .... en fin de jauge

donc pour faire partir ces saletés va falloir tombé le reservoir 

[joss2r]

C'est marrant moi j'ai un modèle 2006, et lorsque je passe en reserve, je n'ai pas de totaliseur que repasse à 0. J'ai bien le message FUEL qui s'affiche en clignotant, et si je ne dis pas de bétises, c'est sur l'écran d'affichage de la temperature.

[Adrien]

Toujours pas de silencieux au fait

[joss2r]

Qué ki foute??????

[pierrot S2R1000]

merci adrien  pour le compteur je le savais car c'était écrit dans la notice 

Pour les acoups, ça peut etre des saletés dans le reservoir qd tu pompe tout la merde .... en fin de jauge

donc pour faire partir ces saletés va falloir tombé le reservoir 

Je confirme, ....

[Adrien]

Qué ki foute??????

J'ai l'impression qu'ils se sont soit arrêtés à la douane, soit perdus en cours de route

[joss2r]

Si c'est le cas la douane va te contacter. bonne chance.