Sujet: Topic officiel des SxR

[Cristo]

Bin en ville (ou a -50 km/h), c'est aussi casse-b...e qu'une sportive,
et sinon c'est canon partout, pour peu que les suspattes soient bien
règlées et/ou de bonne qualité...
C'est vrai que de base, avec le guidon, ca bouge beaucoup ( ) dans les
grandes courbes rapides

[Adrien]

Tous les bracelets Ducati (SC, SS, SBK) sont compatibles tant que la fourche est d'origine (non Ohlins sur S2R 1000) ou bien ?
Et dans le même genre, les commandes reculées sont indispensables ?

[Cristo]

Les commandes reculées ne sont pas indispensables.
Le réglages des miennes étaient proches de l'origine au début et je
ne trouvais pas ca génant. ceci dit, c'est un peu mieux avec les
réglages reculés/réhaussés à l'usage.

[Cobra]

Les bracelets c'est que du plus, mais si un jour tu compte emmener une passagère oubli 

sinon y'a pas l'un d'entre vous qui a la notice de montage du colecteur, je sais pas où (non gomi ne repond pas  ) mettre les ressorts

[pierrot S2R1000]

je suis aussi interessé de l'avoir la notice, .... j'y pense sous peu, ...

[tomducat]

je suis aussi interessé de l'avoir la notice, .... j'y pense sous peu, ...

De retour de vacances aussi 

le collecteur sur le s2r 1000 est différent , il faut démonter les tubes qui vont jusqu'aux cylindres , c'est + chiant quer sur le s2r 800 et s4r mais pas besoin de notice de montage y'a rien de sorcier.

Cobra si tu ne vois pas ou mettre les ressorts sur ton tube c'est peut etre que tout simplement y'a pas besoin d'en mettre non ?
D'origine ça tient avec des ressorts ou pas ?

[Cobra]

non d'origine pas de ressort mais il faut les mettre c'est bien le vrai collecteur pour s4r 2005, y'a une patte à fixée livrée avec sur laquelle vient ce fixer le ressort  mais je vois pas ou la mettre.

[pierrot S2R1000]

je suis aussi interessé de l'avoir la notice, .... j'y pense sous peu, ...

De retour de vacances aussi 

le collecteur sur le s2r 1000 est différent , il faut démonter les tubes qui vont jusqu'aux cylindres , c'est + chiant quer sur le s2r 800 et s4r mais pas besoin de notice de montage y'a rien de sorcier.

Cobra si tu ne vois pas ou mettre les ressorts sur ton tube c'est peut etre que tout simplement y'a pas besoin d'en mettre non ?
D'origine ça tient avec des ressorts ou pas ?

De retour de vacances oh que oui y'en avait d'ailleur besoin,

Pour les ressorts je n'ai pas souvenir qu'il y en ai, ... ça me surprend d'autant que tu en parles, sauf erreur y'a en a pas ce qui expliquerais le pourquoi pas de papattes de fixaations ! 

[Adrien]

Moi j'en ai sur le 1000 décata des ressorts
Mais ils n'ont pas vraiment d'utilité pour ils ne sont que collecteurs-collecteurs, pas collecteur-moteur ni collecteur-tube final / pot

[Cobra]

J'ai trouvé pour un des deux, la papatte est fixée sur une des vis du collecteur en sortie de cylindre mais l'autre 

[onsentape]

Moi aussi j'y pense de virer cette horeur!!!
Y a t'il un réglage aprés le changement de la piéce?
En sachant que j'ai la puce et la bte à air ouverte.

[G.D.P]

oui réglage et t'es pas obligé d'avoir la puce

[Adrien]

Mon concessionnaire me dit que si

[Pablo]

Décidément les puces, ça vous démange. 

[Cobra]

t'as qu'a imaginer que c'est des gros gicleurs tu verra ce qu'on peu ressentir 

[tomducat]

le + simple , tu montes ton collecteur , tu essaye la moto et tu vois si y'a besoin ou pas d'un petit réglage 

[Wak]

Il vaux mieux faire un réglage, tu peux pas le "sentir" aussi facilement que ça.

Et non la puce n'est pas obligatoire

[tomducat]

Il vaux mieux faire un réglage, tu peux pas le "sentir" aussi facilement que ça.

Et non la puce n'est pas obligatoire

A priori si la boite a air est ouverte , vaut mieux le boitier Ducati Perf sinon la machine est quasi impossible a régler avec la puce d'origine.

[Cobra]

l'un d'entre vous sait-il réellement ce que fait la puce DP que ne fait pas la puce d'origine ?

plage de réglage de richesse étendue, modif de l'avance à l'allumage.....

sur le 695 ça shunté la lambda, idem sur S2R ? sur le S4r y'en à pas de lambda donc...

[tomducat]

l'un d'entre vous sait-il réellement ce que fait la puce DP que ne fait pas la puce d'origine ?

plage de réglage de richesse étendue, modif de l'avance à l'allumage.....

sur le 695 ça shunté la lambda, idem sur S2R ? sur le S4r y'en à pas de lambda donc...

En 1er lieu la puce Ducat Perf te vide la bourse si tu l'achete seule , ensuite une fois montée sur ta mob , elle te file la gaulle   

[Cobra]

c'est bien ce qu'il me semblait 

[-Will-]

l'un d'entre vous sait-il réellement ce que fait la puce DP que ne fait pas la puce d'origine ?

plage de réglage de richesse étendue, modif de l'avance à l'allumage.....

sur le 695 ça shunté la lambda, idem sur S2R ? sur le S4r y'en à pas de lambda donc...

En 1er lieu la puce Ducat Perf te vide la bourse si tu l'achete seule , ensuite une fois montée sur ta mob , elle te file la gaulle   

Pas forcément, la mienne ne m'a que donné la gaule 

On arrive à en trouver d'occase pour pas cher (ie. la mienne à 130€ fdpin avec le filtre) 

[onsentape]

Il faudrait que j'essaie tout d'origine pour vraiment comparer!!!
Je n'ai uniquement roulé avec la puce et la bte à air DP.
Et c'est vrai que sa marche vraiment fort pour un 800...
En comparant avec se que j'avais avant.

[Cobra]

@Will : si t'as un filon je prend 

[pierrot S2R1000]

en fait la puce ducati pef agit sur ce cycle de l'injection, elle enleve la sonde lambda (enfin son analyse) et dit au moteur d'augmenter la richesse moteur en fonction du regime, ....

resultat, le moteur est recalculé pour fournir plus d'effort partout sans pour autant prendre l'analyse de la sonde lambda qui avec BA ouverte + ligne et pot dirait je suis trop pauvre en injection et rendrait des accoup et des trous à l'acceleration,

Du coup 2 possibilité ou tu as une puce et tu peut la mettre en version çavachier
ou tu en as pas et tu fais comme moi, CAD, filtre air DP mais boite a air fermée pour pas trop gaver en air frais, ligne ou pas mais en conservant la prise de sonde labda, ....

Voili voilou

[Cobra]

en fait la puce ducati pef agit sur ce cycle de l'injection, elle enleve la sonde lambda (enfin son analyse) et dit au moteur d'augmenter la richesse moteur en fonction du regime, ....

tu entend quoi par "agit sur le cycle d'injection" 
la lambda y'en à pas sur un S4r donc .....
augmenter la richesse en fonction du régime, mais c'est bien sure et j'suis à 1.3 à pleine charge et 0.8 au ralenti 

resultat, le moteur est recalculé pour fournir plus d'effort partout sans pour autant prendre l'analyse de la sonde lambda qui avec BA ouverte + ligne et pot dirait je suis trop pauvre en injection et rendrait des accoup et des trous à l'acceleration,

tu peux quand même enrichir avec une puce d'origine et la lambda REy'en à pas sur un S4r

Du coup 2 possibilité ou tu as une puce et tu peut la mettre en version çavachier
ou tu en as pas et tu fais comme moi, CAD, filtre air DP mais boite a air fermée pour pas trop gaver en air frais, ligne ou pas mais en conservant la prise de sonde labda, ....

J'suis en bàa ouverte + pots NH et y'a pas de trou 

[pierrot S2R1000]

en fait la puce ducati pef agit sur ce cycle de l'injection, elle enleve la sonde lambda (enfin son analyse) et dit au moteur d'augmenter la richesse moteur en fonction du regime, ....

tu entend quoi par "agit sur le cycle d'injection" 
la lambda y'en à pas sur un S4r donc .....
augmenter la richesse en fonction du régime, mais c'est bien sure et j'suis à 1.3 à pleine charge et 0.8 au ralenti 

resultat, le moteur est recalculé pour fournir plus d'effort partout sans pour autant prendre l'analyse de la sonde lambda qui avec BA ouverte + ligne et pot dirait je suis trop pauvre en injection et rendrait des accoup et des trous à l'acceleration,

tu peux quand même enrichir avec une puce d'origine et la lambda REy'en à pas sur un S4r

Du coup 2 possibilité ou tu as une puce et tu peut la mettre en version çavachier
ou tu en as pas et tu fais comme moi, CAD, filtre air DP mais boite a air fermée pour pas trop gaver en air frais, ligne ou pas mais en conservant la prise de sonde labda, ....

J'suis en bàa ouverte + pots NH et y'a pas de trou 

1 / En gros la puce a un calcul en fonction du regime mais ne tient pas compte des autres facteurs, ...

2 / Pour la sonde je parlais de mon S2R1000 pour le S4 R je sais po 

3 / bein moi j'ai essayé avec boite a air ouverte l'injection est a la ramasse, y'a des trous partout

[Cobra]

3 / bein moi j'ai essayé avec boite a air ouverte l'injection est a la ramasse, y'a des trous partout

t'as refait un réglage de richesses ou t'as juste monté le truc et fait un test sans rien toucher d'autre ?

[pierrot S2R1000]

juste monté le tout sans reglage de l'injection, ....

Toi tu as du reregler le tout ?

[Cobra]

vi faut faire un réglage de richesse avec le mathesis doncchez ton conces