Sujet: Topic officiel des SxR

[tomducat]

Le kit complet c'est pas 1700 euros mais 1400 environ 

Effectivement le boitier seul coute un oeil , on comprend pas trop puisqu'en l'achetant avec le kit complet il revient grosso modo a 300-350 euros.

Srute les annonces , ou passe au power commander comme dit + haut.

[Cedrik]

J'ai maintenant 11500 km sur mon S2R et la revision des 12000 km et prévu pas avant le 20/06 ( carnet de RDV chez le DS plein  )

Mise a part une grosse sortie sur 2 jours en juin, j'en serais a 12400 km

je voulais savoir si c'était mauvais de dépassé les 12000 km ?? Mon DS m'a dit que je pouvais faire 1000 km au dela des 12000 en vérifiant si je n'ai pas de fuites d'huile ainsi que le niveau d'huile

Cela posera-til un probleme pour la garantie ( encore en garantie jusqu'en Juillet 2009 )

Perso j'ai repris la voiture pour évité de trop roulé avec le S2R

Merci pour vos avis 

[Adrien]

J'ai maintenant 11500 km sur mon S2R et la revision des 12000 km et prévu pas avant le 20/06 ( carnet de RDV chez le DS plein  )

Mise a part une grosse sortie sur 2 jours en juin, j'en serais a 12400 km

je voulais savoir si c'était mauvais de dépassé les 12000 km ?? Mon DS m'a dit que je pouvais faire 1000 km au dela des 12000 en vérifiant si je n'ai pas de fuites d'huile ainsi que le niveau d'huile

Cela posera-til un probleme pour la garantie ( encore en garantie jusqu'en Juillet 2009 )

Perso j'ai repris la voiture pour évité de trop roulé avec le S2R

Merci pour vos avis 

Tu peux y aller hein

[Cedrik]

Merci Adrien 

Donc je peux dépassé un peu les 12000 km ca ne risque rien niveau mécanique

[Adrien]

Mais oui
Bon attend je t'ai pas dit non plus de doubler ton kilométrage mais 10% (1200km) ne sont pas une tolérance hors du commun.

[Cedrik]

j'imagine la facture si je double mon kilometrage, je suis sur qu'il m'aurais facturé la revision des 12000 dans celle des 24000 km 

je prefere avoir plusieurs avis en plus de celui du DS comme c'est ma 1ere moto et que je suis une brele en mécanique 

Donc je prefere évité de faire des conneries au vue des tarifs de Ducati 

 

[Pablo]

[...] mon injection qui ratatouille grave a bas régime (en 1ere principalement) depuis que j'ai mis la ligne complète.

Tu roules avec ou sans chicanes ?

[-Will-]

T'as moto va pas s'auto-détruire à 12000km hein 

Tu peux même pousser jusqu'à 15000 ou plus... mais bon au delà ton DS va peut-être te faire la morale.

[ducatophil]

salut 

Cobra : merci pour les mots clefs. C'est vrai que je ne pense pas automatiquement a la fonction recherche.J e vais y remédier

Adrien : TJP m'a dit qu'on pouvait essayer de rerégler l'injection avec le boitier d'origine. Ca marchera surement mais au début seulement.Au bout d'un moment (maxi 3000 kms) la sonde lambda reprend le dessus et ca remerde. Le boitier DP lui te permet de supprimer la sonde et donc le problème.

Pablo : jusqu'a présent je roulais sans chicane. Je les ai remises ce soir pour voir si ca change quelque chose (et aussi parce qu'apres 150 km j'ai la tête qui explose malgré le plaisir que cela procure. J'ai aussi croisé nos amis les flics qui m'ont arrété dimanche). J'ai pas encore testé. Tu me conseilles quoi?

En tout cas si jamais vous vous débarrasez d'un boitier DP sachez que je suis preneur.

[Cobra]

Je ne comprends plus du tout, ton concess n'ets pas le premier à balancer que la puce d'origine n'ets pas réglable, pourtant un pote en S4R a réussi à rendre sa chiotte bien plus ronde qu'avant en passant chez Chéroy Motos (89), alors que croire ? Les DS et autres concess forcent la vente de puces à la con ?

la différence c'est que sur le S4r on a pas de sonde lambda, donc y'a aucune motif de la richesse avec les info de la lambda 

[Wak]

Ainsi que les 800 d'avant 2007

[Cobra]

ce qui explique certainement la pseudo compatibilité entre les collecteurs de 800 S2R et S4R post-2007 

[tomducat]

ce qui explique certainement la pseudo compatibilité entre les collecteurs de 800 S2R et S4R post-2007 

je dirai plutot la compatibilité S4R 996 / S2R 800 d'avant 2007 

[Monstro Marco]

Collecteurs de S4R 996 et S2R 800 compatibles ???

Va falloir un sacré chausse-pied 

[Cobra]

ce qui explique certainement la pseudo compatibilité entre les collecteurs de 800 S2R et S4R post-2007 

je dirai plutot la compatibilité S4R 996 / S2R 800 d'avant 2007 

si c'est pas un 996 et qu'il est d'avant 2007 c'est pas un S4r c'est un S4rs, non? 

[Cobra]

Collecteurs de S4R 996 et S2R 800 compatibles ???

Va falloir un sacré chausse-pied 

y'a certains adaptables qui vendent le même pour 800 S2r et S4r 996, c'est que le chausse pied doit pas être si grand que ça 

[Monstro Marco]

Je parle du collecteur complet bien sur 

[Cobra]

ok bha va falloir faire correspondre 2 trou avec un seul mais sinon ça doit passer   

[tomducat]

Je parle du collecteur complet bien sur 

Complet tu veux dire jusqu'aux cylindres ?

parce qu'en général les collecteurs décatalyseur chez Ducati , ils s'arretent en cours de route et viennent s'emboiter dans le tube d'origine qui sort des cylindres , du coup le collecteur pour s2r 800 est le meme que celui pour le s4r



Du coup ton chausse pied , tu peux le garder pour mettre talons aiguilles on en a pas besoin 

[Monstro Marco]

C'est le bypass dont tu parles 

Un collecteur c'est un collecteur, du cylindre à l'échappement, si t'en mets qu'un bout ça marche moins bien 

[tomducat]

Oui le bypass mais c'est le terme anglais ça.

On dit pas collecteur en French ?

[Cobra]

J'aurai dis "Manifold" pour collecteur mais bon je me trompe peut être 

[dessinsdejul]

c'est la le post officiel  ...
bon alors pour ce qui est de La question
Quelle est la différence entre le 1000 et le 800, question conduite et couple...j'ai du mal à trouver des infos potables...

je me suis renseigné chez l'assureur, la différence est minime en prix
Le 800 est pile dans mon budget moto...mais que pensez vous de la transition er6(similaire a la conduite d'un SV) s2r800

[pierrot S2R1000]

Alors rapidement j'ai eu un S2R800 avant mon S2R1000
je l'ai changé par au cause du moteur mais à cause du freinage pas assez endurant, et pas de reglage possible sur les suspattes, .... faisant pas mal de duo, .... je venais en butée de fourche c'est pas rassurant, ....
Par contre en terme d'expression du moteur la 1000 est plus mieux partout !!
couple, puissance, je conseille le PSB de 14, par contre le negatif est au niveau de l'embrayage qui devient a sec, .... voila

[Cobra]

pas d'accord avec toi sur l'embrayage, j'aime bien le "à sec", par contre c'est vrai que ça fait plus mal à la main en ville
Par contre, j'aime toujours autant voir la tête des passants quand tu est arrêté au feu et qui ce demandent quelle partie de la moto va tomber en premier 

[pierrot S2R1000]

Attend j'ai pas dit que j'aimais pas, ..... au contraire le bruit de concasseur industriel moi j'adore, je l'ai d'ailleur bien ouvert en grand !! 
mais ça offre un moins à la poignée en comparaison du system à bain d'huile de la 800, ... plus d'effort et fatiguant en ville à force, ... mais loin de moi l'idée de dire que j'ai po ça
Non non monsieur 
Le nombre de fois ou des personnes te disent, ... votre moto fait un drole de bruit Mr, ... 

[Adrien]

Ouais enfin c'est marrant jusqu'au moment où faut changer les disques d'embrayage quoi...

[Cobra]

oui mais c'est moins chiant à changer que sur un "à huile"

et le prix de l'embrayage c'est que 5 plein d'essence pour l'instant d'ici la fin de l'année tu en aura pour plus chère d'essence que d'entretien de ta brele

Le nombre de fois ou des personnes te disent, ... votre moto fait un drole de bruit Mr, ... 

Faut répondre : "vous inquiétez pas, c'est juste une p'tit truc qui bouge, vous devriez pas rester à coté on sais jamais" 

[pierrot S2R1000]

Exellent, compte sur moi 

[dessinsdejul]

excellent mdr...
moi perso j'adore aussi le bruit...

personne n'a pu faire le comparo entre un sv 650 et le 800, moi je fait pas mal de solo...ma copine n'aime pas trop la moto et elle aimera encore moins sur un monstro  vu la forme de selle mdr