Sujet: Topic officiel des SxR

[tatane]

un monster 1100 et  1100s ?!!!!?

non ?!!!?



 

[pierrot S2R1000]

Ouai mais par exemple le moteur 1000 DS sur le
S2R1000 : 95 Cv, plus puissant que les :

Multistrada 1000 : 85.5 Cv (si je me souviens bien)
Paul Smart : 84 Cv
je voulais dire que je m'attendais à avoir un 1100 DS de 102 / 105 CV, ..... le couple est finalement interessant mais pas plus que sur l'hypermotard
donc en gros c'est du copié, collé, pas une forte evolution du bloc moteur, ....
Donc décu qd meme  
On attend les prix maintenant !

[tatane]

en effet on reprend beaucoup d'element a droite et à gauche, mais comme tu le souligne la grosse inconnue c'est le prix

[Prowler]

Nan, tous les 1000DS (post 2005, avant ce n'est qu'une question de procédure de mesure qui donnait des chiffres différents) font entre 91 (Paul Smart je crois) et 95cv (M1000/S2R).
Le 1100DS fait la même puissance mais 1mkg de plus nettement plus bas en régime (couple max atteint à 4750tr/min sur le 1100HM, contre 6000tr/min sur le M1000 et 5000tr/min sur le S2R1000 !).

Bref, pour une fois je trouve perso qu'ils vont dans le bon sens ; le couple en bas et pas les watts en haut comme ils se tuent à le faire sur les 620, 695, 696 de plus en plus lisses et linéaires.

[pierrot S2R1000]

Ok pour le systeme de mesure de puissance mais pas super d'accord avec toi Prowler, si tu regardes le couple du nouveau monster 1100, ils l'annoncent à 6000 T pour une puissance à 7500 T, ... on monte, on monte .....

[Cristo]

A priori le tarif est de 11200 EUR pour le M1100 et 13200 EUR pour le M1100S...

[Adrien]

Attention, je crois qu'il y a des cartos différentes, style gros couple gras sur le HM (90ch) et puissance pour le MTS (98ch), pour le même bloc 1100.

[Adrien]

Merci , je vais les contacter ,  je pense que la réf :814312 suffit , le XB c'est pour avoir l'ampoule qui est incolore mais qui clignote orange.

Tu me diras si t'arrives à la fixer, moi le support est récalcitrant, impossible de clipser de manière fiable les ampoules

[Prowler]

zallez voir qu'on va voir Prowler débouler en new monster 1100 un de ces jours

Trop moche et trop cher.
Comme je le disais dans le post sur le M1100, alors que Ducati était revenu à une politique tarifaire raisonnable avec le S2R1000 qu'ils avaient affiché SOUS la barre des 10 000€ alors qu'un Monster 1000Sie équivalent en coutait dans les 11 000, ils ont pris le melon depuis et les prix n'arrètent pas de grimper (surtout en France ) quand la concurrence (même européenne) s'affiche bien moins cher pour des prestations plutot proches (voir meilleures). 

V'là qu'en plus (si les chiffres annoncés en perf, sont exacts) que le régime de couple max est en hausse malgré la hausse de cylindrée... bof. Si en plus c'est une moto plus facile et plus confortable, c'est absolument pas ce que je recherche.

[pierrot S2R1000]

Nous sommes d'accord mec .... 

[bostrom]

Pour le problème de prix je dirais que le problème vient plutot du "faible" prix de la s2r 1000

Car je pense que si cette 1100 serait venu juste après la M1000 l'écart de prix serait passer plus facilement

Alors que la ca fait quand même un peu mal par rapport à l'ancienne

[tomducat]

A priori le tarif est de 11200 EUR pour le M1100 et 13200 EUR pour le M1100S...

11200 euros pour le 1100   trop cher

13200 euros pour 1100 S , beaucoup trop cher.( certes y'a de l'ohlins  mais 2000 euros de + pour passer du Showa a l'ohlins bas de gamme c'est abusé).

J'étais déjà pas super emballé par le look général , mais alors la le prix a fini de me convaincre .

[Pablo]

Heureusement que le ducatiste moyen est peu rouleur. Restera le marché de l'occaze pour trouver une bécane intéressante pendant encore au moins 15 piges.

[Desmoricou]

Reste à voir les chiffres officiels.
Qui sait la version normale sera peut ètre à 9999 euro va savoir
De toute façon moi elle m'interresse pas alors le prix .....
Jvai gardé mon oignon et me tourné vers une 999

[Prowler]

Les chiffres officiels... et tarifs :
http://www.moto-station.com/article4979-p2-ducati-monster-1100-mission-accomplie-.html

[Cobra]

j'espérai dans les 10000 pour faire péter ma tirelire mais là c'est hors budge, je passe mon tour 

[Desmoricou]

Ahhhh merde moi qui croyais que ce n'était pas encore officiel....
Enfin 11200 euro pour un deux soupapes en version standard , j'imagine pas le prix quand va sortir un testastreta ...
  continuez comme ça

[onsentape]

Afin d'etre sur de ne pas me tromper et mettre du fric en l'air, est ce que quel qu'un peut me confirmer que des disques :
- diametre 320mm, interieur 64, 10mm de deport,et 5mm d'épaisseur
- de france équipement( ref:FL 31501),
peut s'installer sans modif sur mon s2R 800???
merci de vos renseignements

[doups]

enfin un qui recentre le sujet, par ce que la new monster on s'en fou un peu sur ce topic

onsentape, j'en sais rien pour la reponse, mais par contre tu veux faire quoi car ma tite soeur est interesse par le changement de frein.

tu changes tout le systeme de frein sur ton S2R 800 ?

[pierrot S2R1000]

Je sais qu'il existe un Kit complet de chez Brembo pour changer le freinage du S2R800 (que je trouve plus que moyen, c'est pour ça d'ailleurs que j'ai vendu mon 800 pour le 1000 à l'epoque)
un mec ici à montpellier l'a fait monter en passant avec etriers brembo serie or, disques en 320 (deport interieur ??????), ... je ne pense pas qu'il ai du faire des modifs, ....

Pour ce qui est de la new monster, precision, le bloc moteur est nouveau, base de 1100 mais bas moteur  (ou haut ?) allégé comme celui de la 848, meilleur dissipation de la chaleur, bla bla bla ... enfin c'est que le concess m'a dit,
Par contre niveau prix je pense qu'on est tous d'accord, c'est trop cher,
ça ne va QUE me conforter à finir ma prepa sur mon S2R1000, .... et la garder !!!!!

[Ninetdoude]

Voila ce que j'ai sur mon S2R (c'est l'ancien proprio. qui les a montés et ma dit que c'était de S4R  )








Et pour aller avec  :

[Desmoricou]

Par contre maintenant c'est plus chiant pour nettoyer la jante 

[Ninetdoude]

C'est claire,c'est un choix 

[Jmarc]

S4R ou S2R 1000 apparemment c'est la même chose , (sauf pour la couleur des étriers  )

frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons

[-Will-]

S4R ou S2R 1000 apparemment c'est la même chose , (sauf pour la couleur des étriers  )

Les disques sont plus épais sur S4R, les plaquettes d'origine ne sont pas les mêmes --> ce n'est pas la même chose 

[ViRoUF]

Je sais qu'il existe un Kit complet de chez Brembo pour changer le freinage du S2R800 (que je trouve plus que moyen, c'est pour ça d'ailleurs que j'ai vendu mon 800 pour le 1000 à l'epoque)
un mec ici à montpellier l'a fait monter en passant avec etriers brembo serie or, disques en 320 (deport interieur ??????), ... je ne pense pas qu'il ai du faire des modifs, ....

Pour ce qui est de la new monster, precision, le bloc moteur est nouveau, base de 1100 mais bas moteur  (ou haut ?) allégé comme celui de la 848, meilleur dissipation de la chaleur, bla bla bla ... enfin c'est que le concess m'a dit,
Par contre niveau prix je pense qu'on est tous d'accord, c'est trop cher,
ça ne va QUE me conforter à finir ma prepa sur mon S2R1000, .... et la garder !!!!!

il chiffre à combien ce kit, tu sais ?

[Jmarc]

S4R ou S2R 1000 apparemment c'est la même chose , (sauf pour la couleur des étriers  )

Les disques sont plus épais sur S4R, les plaquettes d'origine ne sont pas les mêmes --> ce n'est pas la même chose 

oui tu chipotes !  en même temps disques moins lourd = moins de masse en mouvement = plus de maniabilité 

[tatane]

et plus de vitesse

[Desmoricou]

et plus de vitesse 

Au moin 1 km/h, c'est pas négligeable pour aller boire le café ou chercher le pain 

[izz]

moi j'ai fait la modif ,j'ai recuperé des disques de 320 et etriers brembo oro 4p d'un M900ie,la seule chose a modifier a ete les durites ,et j'ai pour l'instant laissé le mc d'origine  ;le freinage est plus efficace et l'esthetique  ,je me lasse pas de la regarder