Sujet: Topic officiel des SxR

[nerick]

WD40, esssence désaromatisée, polish, huile de coude
Reste plus qu'à trouver la motivation, perso j'ai un garage juste en bas de chez moi qui, pour 29€, me fait la totale (lavage complet, graissage, niveaux, etc.)

Et le résultat est comment? Je dis ça ... c'est que j'ai un petit peu ... enfin des fois ... souvent ...  la flemme de la nettoyer... complètement 

[gueg]

WD40, esssence désaromatisée, polish, huile de coude
:

les parties peintes aussi au wd40????

[pierrot S2R1000]

Non fée du logis !!!!!!! c'est le top d'ailleurs pour tout ce qui est carenage !!!
bon remede de grand mere !!

[gueg]

Non fée du logis !!!!!!! c'est le top d'ailleurs pour tout ce qui est carenage !!!
bon remede de grand mere !!

Arrête je suis juste en train de me renseigner pour que ma copine ne galère pas trop ce week end 

J'suis quand même un mec sympa

[pierrot S2R1000]

Aller second remede de grand mere pour vos carbones,
pour les entretenir, petite astuce pour qu'elle garde son brillant d'origine, pas de WD40 ou autre merde du style, ça attaque le brillant !!!!
je conseille de la bonne vieille graisse a chaussure, façon chaussure de foot, la tres epaisse, vendue chez decapfion  au rayon cheval ou foot ....
On barbouille, on attend 10 mn et prend un bon chifon microfibre (pour pas rayer) et on frotte, ... le résultat est sans appel !!! idem sur les pots carbones termi carbone ou pieces carbone à froid par contre, .... vieux remede de grand mere !!! c'est d'enfer 

[tatane]

sinon ya la quitache......


ok je sors

[-Will-]

Bah oui mais j'habite en ville, elle dors dans la rue et je vais pas tirer un tuyau du sixieme étage jusqu'en bas pour la nettoyer!!! j'ai penser aux rouleaux mais il parait qu'il y en a qui on eu des problèmes.
donc il me reste que ça

Question con : t'as pensé au seau ?

Un instrument très utile permettant de mettre de l'eau savonneuse, puis ensuite de l'eau claire pour rincer. 

[-Will-]

heeelllpppp!!

une question con: la valeur de la precontrainte du ressort dans le manuel d'utilisateur: c'est du haut du filetage jusqu'à la premiere bague ou jusqu'au ressort?

C'est un S4R ? Car d'origine je ne sais pas ce qui est indiqué, mais il y a 5 mm de filets visibles au dessus de la première bague.

[-Will-]

Sur le manuel d'attelier ils me donnent une longueur de ressort pour la précharge d'usine (172mm)


J'en profite pour une question de guidonnage avec les SxR.

J'ai monté des bracelets DP sur le S4R, laissé les réglages de base pour les suspensions et assiette, et je fais mon petit 90kg.

La moto n'est donc pas réglée pour moi, mais le seul sentiment que j'ai c'est un besoin de rajouter un peu de précontrainte à l'arrière pour un bon équilibre d'ensemble.

Je me retrouve de plus en plus souvent à guidonner malgré un poids plus en avant qu'avant.

Le problème de précontrainte à l'arrière peut-il régler le problème ?

Est-ce un problème fréquent ?

[Cristo]

Je me retrouve de plus en plus souvent à guidonner malgré un poids plus en avant qu'avant.

Le problème de précontrainte à l'arrière peut-il régler le problème ?

Est-ce un problème fréquent ?

As tu essayé d'ouvrir la détente de ta fourche quant au guidonnage ?

[Adrien]

Je me retrouve de plus en plus souvent à guidonner malgré un poids plus en avant qu'avant.

Le problème de précontrainte à l'arrière peut-il régler le problème ?

Est-ce un problème fréquent ?

As tu essayé d'ouvrir la détente de ta fourche quant au guidonnage ?

Ca, ça risque de rendre la moto floue et imprécise dans le rapide.

[Cristo]

Je me retrouve de plus en plus souvent à guidonner malgré un poids plus en avant qu'avant.

Le problème de précontrainte à l'arrière peut-il régler le problème ?

Est-ce un problème fréquent ?

As tu essayé d'ouvrir la détente de ta fourche quant au guidonnage ?

Ca, ça risque de rendre la moto floue et imprécise dans le rapide.

Sur un Monster avec guidon c'est clair que je le ferais pas, mais avec des bracelets pourquoi pas essayer, ca coute rien 

[-Will-]

Non je n'ai pas essayé... c'est que je ne suis pas encore habitué à ce genre de comportement 

C'est ma première moto capable d'accélerer très fort à plus de 100 
Alors les réglages suspattes, avant ça se résumait juste à éliminer le dribble et faire coller dans la terre.

[Adrien]

Sur un Monster avec guidon c'est clair que je le ferais pas, mais avec des bracelets pourquoi pas essayer, ca coute rien 

Ben ça coute quand même un guidon, un sélecteur, une peinture, le malus à l'assurance, etc.

[Adrien]

Alors les réglages suspattes, avant ça se résumait juste à éliminer le dribble et faire coller dans la terre.

Lapin compris

[Cristo]

Sur un Monster avec guidon c'est clair que je le ferais pas, mais avec des bracelets pourquoi pas essayer, ca coute rien 

Ben ça coute quand même un guidon, un sélecteur, une peinture, le malus à l'assurance, etc.

Ca tombe bien j'ai des pièces à vendre   

[Adrien]

Sur un Monster avec guidon c'est clair que je le ferais pas, mais avec des bracelets pourquoi pas essayer, ca coute rien 

Ben ça coute quand même un guidon, un sélecteur, une peinture, le malus à l'assurance, etc.

Ca tombe bien j'ai des pièces à vendre   

Si c'est autre chose que de l'origine, fais moi une liste en MP

[-Will-]

Z'arrêtez un peu de spéculer sur mon éventuel "crash" test 

Je vais tout de même essayer et remettre un peu de précontrainte à l'arrière cette semaine (ça tombe bien faut que je monte à Rouen chercher de la pièce pour ma révision).

Alors les réglages suspattes, avant ça se résumait juste à éliminer le dribble et faire coller dans la terre.

Lapin compris

Avant j'avais un supermot', donc les grandes vitesses sur l'asphalte... c'était plutôt rare.
Je trainais plutôt sur les p'tites routes à chèvres, les chemins, et les circuits de karting 

[van konheen]

salut les gars rien a voir avec le sujet de reglage,bien que moi j'ai fermement durci l'arrier et que je prefere comme cela(cela dit j'avais une sportive avant...).
voila aujourd'hui j'ai fait changé mon kit chaine et j'ai mis un pignon de 14,j'ai comme l'impression que la machine marche mieux en bas,mais a ma grande surprise je roule toujours a 160 a 6mille toursen 6e.
pouvez vous me dire vos vitesse a 6 mille tours?merci

[-Will-]

Sur quelle machine ???

[van konheen]

monster s4r 

[-Will-]

En 14x42 je suis aussi autour de 160 à 6000tr/min 

[van konheen]

alors, je devais deja etre en 14 avant car cela n'a pas changé

[Prowler]

Et tu l'as payé combien ton "nouveau" pignon de 14 ? 

[van konheen]

j'ai changé le kit chaine complet(france equipement).280€ quand meme

[Adrien]

Bienvenue au club

[Pablo]

De même, plus ou moins le même prix. Quand j'ai dit "WOUA !" au mec de Cardy, il m'a dit, ah mais vous comprenez c'est Ducati, c'est de la qualité, c'est pas du Suzuki. Devant cet argument de poids, je suis allé chez Motoexpert.

[pierrot S2R1000]

Davant un tel argument je crois que j'aurais fait la meme chose mec !!!   
quelle bande de nouille

[Adrien]

Combien chez MotoExpert ?

[Pablo]

Ils ont plusieurs fournisseurs en fait. Suivant la marque et la qualité pour le 1000, ça va de quelque chose comme 220€ à 280€ (pour le renforcé) il me semble. Cardy, Motoexpert c'est kif kif niveau tarif, que ce soit pour les gommards, les kit chaines, etc... Sauf que chez Cardy Marseille ils te proposent une ref et basta, pas envie de s'ennuyer. Autre différence, à Moto expert (je parle pour Aix-en-provence) ils sont vraiment super sympa. Tu peux entrer dans l'atelier demander conseil, regarder le mec bricoler ta moto, discuter... J'ai passé un quart d'heure à tchatcher de démultiplications pour Monster Les mecs se sont mit à deux pour fouiller toutes les docs fournisseurs (je voulais du 43x14) Bref sont super ouverts et commerçants. Le patron m'a même proposé une ristourne. Attention, je dis pas que le mecano de Cardy Marseille est  pas bon ou pas sympa (au contraire il est plutot cool), mais là, ya pas photo. Maintenant j'irai toujours là-bas. Si vous êtes du coin hésitez pas. Voila pour la pub (mérité).