Sujet: Topic officiel des SxR

[pierrot S2R1000]

Bon je remets une petite info sur une modif que Joel 11 (encore merci mec  ) m'a montré sur mon embrayage à sec ce WE,
Pour ceux qui connaisse vous m'en voudrez pas de la redite sinon pour les autres, .... ça peux aider ...

Historique :
Depuis bientot 2 ans que j'ai mon S2R1000 (et j'en suis toujours aussi amoureux  ) je commencais à en avoir un peu ma claque de mon embrayage; ouvert certe; mais du coup ultra bruyant, ... (même si je ne fais que tres peu de ville), ...... et ne pas pouvoir parler aux potes a coté au feux à cause du Clac Clac CLac Clac Clac répétitif

Je me suis donc posé une question, ....

Possibilités :
1 / ou je referme mon couvercle mais mon plateau presseur n'aura plus garnd interet
2 / ou je trouve un system silencieux type kit bart par exemple mais qui occasionnait des frais supp à hauteur de 140 euros environ
J'antislippe les reproches du type : "une ducat doit faire du bruit à l'embrayage à sec",

oui ok, je sais MAIS je voulais un peu moins de ça, ... (c'est mon choix comme dirait une emission !  )
d'ou, j'en ai discuté sur ma bible (pardon : planete ducati   ) et en parle avec Joel 11,
Lui a fait une bref modif de 10min max qui rend l'embrayage silencieux.

Solution :
Première chose, trouver un disque garni d'occas, c'est la condition de démarrage (mais pas obligatoir non plus - c'est mieux mais vous pouvez le faire après), puis demonter l'ensemble des disques d'embrayage en faisant attention à l'ordre pour le moment - donc plateau presseur, disques, .... bla bla bla

A la fin (16 environ sur la mienne) il doit y avoir un poinçonné (bombé - faut le voir !! ou plutot le savoir tellement c'est petit le poinçon) et 2 lisses qui sont en contact avec le fond,

Bon aller un peu de Puzzle !! 

On remplace l'ordre en commençant pas 2 garnis, puis le poinçonné et on alterne garni - lisse jusqu'à la fin,
on se retrouve normalement avec 4 disques lisses sur la fin et c'est la que le garni déniché va s'installé,
 
On supprime un lisse pour le remplacer par un bombé et continuer l'alternance garni lisse ( et pour augmenter le couple en pression par la meme occasion) donc on finit par 2 lisses obligatoirement, en gros on remplace juste un lisse qu'on vire et qu'on remplace par un garni à la place sur l'avant avant dernier, .... tout le monde suis ??? 

Voila, on remet le plateau presseur en faisant attention au sens comme d'hab !! et Oh magie, ... plus de bruit !!!! un regal, du coup j'ai re déchicanné mes Termi car que je trouvais que la moto faisait plus de bruit    voir moins que mon S2R800 avant !!! 

Bon à savoir :
On est pas obligé de remplacer le garni à la place du lisse sur la fin, car joel a fait un paquet de KM dans cette configuration avec son 916, ... mais c'est juste pour augmenter le couple de rotation et eviter que ça patine de temps en temps, .... rien de plus

Pour ma part je n'avais pas de disque supp donc je confirme ça fonctionne, (je le mettrais dès que j'aurais degotté ça)
En tout cas un grand merci à Joel qui en plus a de superbes becannes 
A votre dispo pour en parler, .... bonne semaine a tous

[pierrot S2R1000]

Désolé c'est long a lire je sais 

[pierrot S2R1000]

Et pour conclure, on appelle ça un embrayage Endurance, ... beaucoup de ST font ça pour augmenter la longevité de l'embrayoir !  ça risque rien à l'utilisation 

[Prowler]

Me dis pas que tu as dormi tout ce temps Pierrot !!! 


http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=17555.0

[pierrot S2R1000]

Bein si desolé, .... mais bon c'était en 2006, et puis en c'temps la j'etais jeune moi ..... et puis comme je disais c'est un cht'i rappel 
Oh et merde, je sors moi   
 

[Prowler]

En 2006... si tu lis pas les 21 pages qui suivent, oui. 

[Adrien]

Ben merci pour le tuto, y a plus qu'à maintenant...

Je sais pas vous, mais j'ai reçu l'invit pour le check up visuel de la moto, qui permet de gratter 20% sur les pièces d'usure... Moi qui approche de la grosse révision avec un embrayage rincé et bon nombre de vis perdues (pare chaleur, fixation de pot, etc.), ça tombe à pic

[pierrot S2R1000]

Bein Adrien,
Si tu changes ton embrayage, je te prend tes disques pourri, ....
NB : j'ai reçu le même, ... mais bon comme tous les ans, et puis y'a un topic sur ce sujet ;...
Cette fois ci, c'est moi qui le dis, ... Hein Prowler ?? 

[tomducat]

Ben merci pour le tuto, y a plus qu'à maintenant...

Je sais pas vous, mais j'ai reçu l'invit pour le check up visuel de la moto, qui permet de gratter 20% sur les pièces d'usure... Moi qui approche de la grosse révision avec un embrayage rincé et bon nombre de vis perdues (pare chaleur, fixation de pot, etc.), ça tombe à pic

ca devrait chez Ducati , mais les vis perdues ne sont pourtant pas considérées comme des pieces d'usure , et par conséquent ne bénéficient pas des - 20 % , ça leur ferait perdre trop de fric 

[pierrot S2R1000]

 

[ducatophil]

Salut,
Bon depuis le temps que j'entendais parler de BAO et après avoir installer la panoplie complète (ligne complète, boitier DP et filtre) j'ai fait un petit essai ce we : J'ai démonté le couvercle complet de ma boite a air. Hop 2/3 fixations par ci par la, on enfile le casque,et on démarre.
Au démarrage rien de bien différent mais jusqu'ici rien de bien étonnant. Allé c'est parti et là, fait chier, il fait super froid et avec le mistral en pleine gueule mon bon vieux bloc a huile tarde a chauffer 
Pas sympa car je me languis d'ouvrir pour enfin entendre le BROAAP tant attendu...
Enfin le moteur est chaud 
Et la effectivement ca BROAAAAAAP 
A tel point même que je n'entends plus mes pots quand j'ouvre en grand à partir de la 3ème, et pourtant mes pots sont vraiment bruyants. MAis c'est ça qui est bon 

Ce petit essai a donc été plutôt concluant pour moi. Je garde toutefois mon couvercle d'origine et je vais chercher un autre couvercle déjà découper ou a découper.
Donc si quelqu'un a ça qui traine au fond de son garage n'hesitez pas.

Voila j'ai fini de raconter ma vie

A+ 

[Pablo]

Merci pour tes impressions Pierrot, je connaissais la bidouille, mais j'avais la flemme de la mettre en pratique. Vu que d'ici peu je vais changer l'embrayoire et sûrement la cloche (27.000km avec celui d'origine), je vais en profiter pour le trafiquer. C'est vrai que ça doit manquer ce bruit de ferraille. J'adore regarder la tête des piétons ou des caisseux aux feux, qui se demandent si mon moulin va pas leur péter à la gueule.

Ducatophil, je t'attends pour une virée dès que ce sera plus la Sibérie 

[Cedrik]

Aujourd'hui j'ai fais changé mes plaquettes de freins a l'avant    , j'ai demandé au chef d'atelier de Macadam Moto a Montpellier de vérifié le gros écrou sur la couronne car il y avait du jeu.

Après vérifications il m'annonce que j'ai les amortisseurs de couple a changé  ainsi que le kit chaine et aussi le câble d'accélérateur ??

C'est normal au bout de 18000 km ??

merci 

[Gaz46]

T'aurais du prendre un 1000, il te l'aurait dit dès 7000 bornes! 

[Cedrik]

Ouah , je suis mieux rassuré avec ta réponse  euh comment dire inutile 

perso si c'est pour faire une reponse comme celle ci, ne dites rien merci 

[tatane]

 

ca balence ici! 

[Cedrik]

j'ai eu mes reponses a mes questions 

[Screuiff]

Ola, l'es tendu du slip le Cedrik  !
Il me semble que Gaz a utilisé un petit smiley pour indiquer une boutade, j'en conclus donc que tu n'as pas d'humour et c'est un peu balo sur un forum moto..
Enfin bon, si tu le vis bien apres tout  ...

pour repondre a ta(tes) question(s):

-Amortisseur de couple: surement un truc de lopette monté sur l'embrayage de lopette du 800 de lopette donc je ne connais pas ..

- Kit chaine: tu es le seul garant de la durée de vie de ton kit chaine. Le Kilometrage est plosible, apres tout depend du soin que tu lui apportes. Rien ne t'empeches de juger par toi meme de l'etat de ton kit chaine et de retarder son changement..

- Cable d'accel': bizzare comme panne. Quelle est sa justification?

[Cedrik]

j'en conclus donc que tu n'as pas d'humour et c'est un peu balo sur un forum moto..

j'ai beaucoup d'humour , tu n'a qu'a lire les messages de mon profil    et le peu de personnes qui me connaissent ( Kris, Ducatixtrem et PierrotS2R100) peuvent te dire que
j'ai un bon humour 

Mais j'évite de faire dans l'humour lorsque j'ai un probleme mécanique sur mon Monster  Je prefere ne pas avoir de reponse qu'une reponse qui n'a rien a voir 

Sinon voila les reponses que j'ai eu : http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=4624

 

[Pablo]

Tu me fais penser à mon boss. 

[tomducat]

j'en conclus donc que tu n'as pas d'humour et c'est un peu balo sur un forum moto..

j'ai beaucoup d'humour , tu n'a qu'a lire les messages de mon profil    et le peu de personnes qui me connaissent ( Kris, Ducatixtrem et PierrotS2R100) peuvent te dire que
j'ai un bon humour 

Mais j'évite de faire dans l'humour lorsque j'ai un probleme mécanique sur mon Monster  Je prefere ne pas avoir de reponse qu'une reponse qui n'a rien a voir 

Sinon voila les reponses que j'ai eu : http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=4624

 

Voila suffisait de poser ta question au bon endroit   

[pierrot S2R1000]

j'en conclus donc que tu n'as pas d'humour et c'est un peu balo sur un forum moto..

j'ai beaucoup d'humour , tu n'a qu'a lire les messages de mon profil    et le peu de personnes qui me connaissent ( Kris, Ducatixtrem et PierrotS2R100) peuvent te dire que
j'ai un bon humour 

Mais j'évite de faire dans l'humour lorsque j'ai un probleme mécanique sur mon Monster  Je prefere ne pas avoir de reponse qu'une reponse qui n'a rien a voir 

Sinon voila les reponses que j'ai eu : http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=4624

 

Bon je confirme Cedrik est un couillon !!!  mais non arrètez, ... c'est bon gars le ptit Cedrik, mais j'aurais un peu les boules qd tu pars pour des plaquettes et que tu reviens avec un liste de 400 euros !! Les amortos de couple c'est normal que ça s'use, c'est que qui encaisse toute la charge de la moto à l'acceleration pour eviter les secousse à la chaine et donc la boite mais ça doit pas aller chercher loin normalement.

En tout cas Cedrik, ton kit chaine est HS, tu dis si tu prefere laisser ta becane a la maison, ... tu passe la prendre avant d'aller au DS et basta, 5 km de macadam et on en parle plus tu seras rassuré 

[Cedrik]

le kit chaine est a 195 euros TTC

[pierrot S2R1000]

Idem origine ?

[Cedrik]

je sais pas , j'ai pas le devis avec moi  je ferais un scan ce soir 

[ducatophil]

Ducatophil, je t'attends pour une virée dès que ce sera plus la Sibérie 

T'inquiètes Pablo j'y pense aussi à une petite virée de SXR.
Bien d'accord avec toi pour le climat actuel et je t'avoue qu'en ce moment les sorties moto se résument à 30 km/mois pour la faire un peu tourner parce qu'avec ce put.... de vent de mer...

[GUEMS 56]

Clair que la région est froide ces temps -ci , mes doigts ne se sont pas remis de ce Dimanche !

[pierrot S2R1000]

Petite question, est ce que quelqu'un connait la compatibilité entre le réservoir de S2R1000 et celui d'un S4R (T4) ??
probleme de pompe a essence ?? taille ?? etc
d'avance merci 

[Adrien]

Pas la moindre idée, appelle ton concess

[pierrot S2R1000]

en congé ces cons la !! y'a pas idée de prendre des vacances !!