Sujet: Topic officiel des SxR

[-Will-]

Salut ascefb 

Pour la protec de réservoir, j'en ai aussi une sur un réservoir noir.
La peinture noire est belle, mais alors qu'est-ce qu'elle marque vite 
J'ai mis un protec transparent Ducati, il tient bien.
Le truc c'est qu'il faut vraiment bien le coller, car il peut faire des plis et ça fait des traces blanches dessous.

Pour l'amortisseur de direction, j'envisage d'en poser un.
En effet, en usage de tous les jours ça va, mais dès que tu commences à bien arsouiller sur petites routes à chèvres t'as des risques de guidonnage.
J'ai un Öhlins à adapter, je t'en donnerais des nouvelles quand j'aurais eu le temps de faire les plans pour mes pattes de fixation. 

[lolo23]

Attention avec la bande blanche si tu mets une protection reservoir car si elle se décolle la bande vient avec en petit morceau, je sais j'en ai fait la mauvaise experience et bostrom également.
belle qualité de peinture et de vernis sur nos ducat'

[pierrot S2R1000]

+1 pour moi aussi à la livraison de la moto, le DS local m'avais mis un protege reservoir je voulais pas celui la résultat ils l'ont enlevé ainsi que tout la peinture, .... donc ils ont tout refait à leur frais !

[lolo23]

moi aussi c'est mon DS qui me l'avait installé et comme il se décollait j'ai voulu l'enlevé complètement.
je suis retourné voir mon DS car ma moto était neuve et sous garantie ils n'ont fait aucun geste et ce n'est pas passé en garantie, il y en a qui ont plus de chance que d'autre

[pierrot S2R1000]

la difference c'est que je n'avais pas encore pris livraison de ma becane ....

[izz]

j'ai trouvé des termi (un de chaque coté) en occas',le truc c'est qu'ils viennent d'un s4r, a votre avis je peux les monter sur mon s2r? 

[Adrien]

Ouais

[ascefb]

je vais donc essayer sans autocollant (quel produit me conseiller vous pour effacer les petites rayures qu'il  ya déjà sur le réservoir, un polish gs27 n'a rien donné)
personne n'utilise ou n'a utilisé un amortisseur de direction sur son S2R?

bonne route à tous

[ViRoUF]

pour l'amortisseur de direction j'ai jamais eu le moindre guidonnage sur le 800, donc pas besoin 

[Adrien]

Bon au programme ce we : petit tour d'environ 800km en Suisse Normande en mode duo. J'espère trouver quelques routes propres et sympa pour exploiter un peu le potentiel de cette brêle toujours aussi kiffante

[ascefb]

sur le 800 aussi jamais eu de trop pb, mais ma conduite avec le 1000 n'est plus tout à fait la même...
j'ai essayé hier sans l'amortisseur pour voir, je l'ai remis, quand même plus stable lors d'accélération dans les virages.
par contre l'ancien proprio a mis des pots termi (demi ligne qui supprime le catalyseur) sans la puce et sans régler l'injection, est-ce que cela peut expliquer que la moto pétarade quand je rétrograde?

combien coute un réglage d'injection?

[ravacholV2]

boah moi j'suis tout d'origine, je sors de révision,  ben j'pétarade aussi..... .     

[Adrien]

sur le 800 aussi jamais eu de trop pb, mais ma conduite avec le 1000 n'est plus tout à fait la même...
j'ai essayé hier sans l'amortisseur pour voir, je l'ai remis, quand même plus stable lors d'accélération dans les virages.
par contre l'ancien proprio a mis des pots termi (demi ligne qui supprime le catalyseur) sans la puce et sans régler l'injection, est-ce que cela peut expliquer que la moto pétarade quand je rétrograde?

combien coute un réglage d'injection?

2 raisons :
- tu es trop pauvre donc pétarades (un DS pourra te régler ta richesse de carburation en 1h de MO) ;
- ton collecteur présente des fuites (Termi n'est pas réputé pour sa qualité de finition... encore que les avis divergent là dessus).

Sinon, un pot, c'est la cartouche, la grosse pièce situé à la fin du cheminement des gaz d'échappement ; un collecteur, ce sont les tubes qui sortent du moteur et qui amènent ces gaz dans les pots...

[pierrot S2R1000]

Sans puce ça risque d'etre difficile a régler .....
 

[Adrien]

Avec l'équipement qui va bien, la puce d'origine est légèrement paramétrable, dixit DS Livry Gargan.
(Il m'a proposé de me le faire mais je n'avais pas le temps sur le coup.)

[ducatophil]

.
par contre l'ancien proprio a mis des pots termi (demi ligne qui supprime le catalyseur) sans la puce et sans régler l'injection, est-ce que cela peut expliquer que la moto pétarade quand je rétrograde?

combien coute un réglage d'injection?

Ahhhhhh l'éternelle question de ce topic, ça faisait au moins 2 pages qu'on y a pas eu droit  
Un jour où il pleut il faudrait que je m'amuse a compter le nombre de fois où on en parle...

Moi je suis de l'avis de Pierrot, sans boitier ducati Perf tu ne pourras pas résoudre ton problème. J'ai eu le même problème et ma seule solution a été la mise en place du boitier. Et je m'étais renseigné chez des spécialistes Ducati (attention je n'ai pas parlé de concess Ducat, qu'on ne confonde pas ....)

[Adrien]

Le mieux, c'est de rouler en GSR full stock comme ça tu te poses pas de question

[ducatophil]

En plus j'ai entendu parler de quelqu'un qui pourrait nous donner des conseils, je crois qu'il était en ducat avant .... Son pseudo ne me revient pas 

[stef s4r]

un nom siouplé ! je vois pas qui ! 

[ducatophil]

Mystère     

[Titom_38]

Il paraîtrait que ce membre est partie en Psycho-thérapie 

[chewbacca156]

Salut tout le monde,

Est-ce que certains parmi vous ont monté un leche roue Desmoracerz carbone (celui qui couvre meme le bas du bras oscillant) sur S2R 800 ou 1000 ?
-> http://www.desmo-racerz.com/Carbone/mostro/garde-boue-S4r-2.jpg
Avez-vous eu besoin de démonter la roue ou les silencieux (termi position origine) ?

Si oui, va falloir que je passe voir mon DS préféré pour qu'ils me le montent... snif

[Adrien]

Bonne question dont la réponse m'intéresse

Je crois que Tom a ce modèle là ?

[mobylys]

.
par contre l'ancien proprio a mis des pots termi (demi ligne qui supprime le catalyseur) sans la puce et sans régler l'injection, est-ce que cela peut expliquer que la moto pétarade quand je rétrograde?

combien coute un réglage d'injection?

Ahhhhhh l'éternelle question de ce topic, ça faisait au moins 2 pages qu'on y a pas eu droit  
Un jour où il pleut il faudrait que je m'amuse a compter le nombre de fois où on en parle...

Moi je suis de l'avis de Pierrot, sans boitier ducati Perf tu ne pourras pas résoudre ton problème. J'ai eu le même problème et ma seule solution a été la mise en place du boitier. Et je m'étais renseigné chez des spécialistes Ducati (attention je n'ai pas parlé de concess Ducat, qu'on ne confonde pas ....)

Ah mince... ça va couter une coui*** s't'histoire... 

[pierrot S2R1000]

pour faire simple la parametrage de la puce d'origine permet de regler tres tres legerment (à +1 ou -1) le CO mais surement pas dans les proportion d'une puce Dp, ...
j'ai bien résumé ? 

[ducatophil]

Nikel à 1000€ pret 
Donc comme le dit Pierrot, si tu veux vraiment un résultat, il te faut un Boitier.

Mais si t'es pas trop pressé, ça se trouve des boitiers d'occaz pour bien moi chère (280€ le mien neuf jamais utilisé) sur les sites d'annonces les plus connus  . Avec les occaz il faut juste faire attention que le boitier ne soit pas codé.

[mobylys]

Nikel à 1000€ pret 
Donc comme le dit Pierrot, si tu veux vraiment un résultat, il te faut un Boitier.

Mais si t'es pas trop pressé, ça se trouve des boitiers d'occaz pour bien moi chère (280€ le mien neuf jamais utilisé) sur les sites d'annonces les plus connus  . Avec les occaz il faut juste faire attention que le boitier ne soit pas codé.

Pas trop présser, non, mais j'ai peur que de rouler sans réglage de richesse ça boussille le moteur. Arno de Desmo 60 m'a dit qu'il n'y avait pas besoin et je vois le ST4 de mon père qui à 70000kms, un KN et une ligne ouverte bah ça pétarade pas à la coupure des gaz. Pourtant la puce est d'origine (enfin je crois ).

Sinon je regarderai les occaz'...

Merci pour l'info

[pierrot S2R1000]

perso, il m a fallu 2mois pour en trouver une ...

[ducatophil]

Moi j'avais eu de la chance en  15 jours c'était réglé et pour vraiment pas chère en plus

[ascefb]

ah c'est pas drôle cette histoire de puce
bien avant l'achat de ma moto, j'avais cru comprendre que le pot (et supression catalyseur) sans puce était possible (pas d'amélioration des performances mais meilleur bruit), je n'avais pas rien lu sur des pbs de "pétaradage"
qqchose m'interpelle, j'ai vu pas mal d'annonce de vente de S2R avec le même echappement que le mien et sans puce, cela doit donc pouvoir se faire non?- c'est sûr que mon pb vient de l'absence de puce?
- un réglage d'injection ne changera rien (cela peut se faire en dehors d'un DS)?
- est-ce que je peux continuer à rouler avec ce pétaradage sans abimer le moteur?
- sinon, si je cherche d'occaz une puce, il y a qu'une référence?

merci pour votre aide