Sujet: Topic officiel des SxR

[stef s4r]

un petit reglage moteur pourrait suffir pour compenser le cataliseur...
les deflagrations pourraient venir d'une prise d'air au niveau des raccords des collecteurs...en general les joints dans les raccords foutent la zone
tu peux trouver un mecano non DS qui peux te regler le moteur...c'est ce que je fais d'ailleur...un petit bouiboui mais qui fait du bon taf a presque 2x moins cher 

[ducatophil]

un petit reglage moteur pourrait suffir pour compenser le cataliseur...

Ca peut marcher avec le boitier d'origine si tu n'as pas de sonde lambda. Avec la sonde c'est mort car elle continuera a modifier l'injecvtion sans cesse.

[stef s4r]

tout a fait thierry ducatophil 

[ascefb]

merci pour vos réponses
si j'enlève cette sonde, qu'est-ce que je perds?
que me conseillez vous de faire, à ma place que feriez vous ?
si je change la puce, il ne faudra pas non plus changer le filtre à air (kit complet)?

[Adrien]

Changer le filtre à air n'a rien d'une obligation.
C'est toujours plus sympa, ça se trouve d'occase à 20€, tu en profites pour découper un peu le haut de ta boite à air et tu es prêt pour le boitier (en étant patient).

[tomducat]

Bonne question dont la réponse m'intéresse

Je crois que Tom a ce modèle là ?

ezact 

perso j'ai réussi à le monter sans rien démonter d'autre , mais je me souviens que j'ai passé un bon moment avant de réussir à passer la partie a fixer sur le monobras .

Donc c'est faisable seul mais c'est beaucoup plus fastoche si tu ote la roue   

[chewbacca156]

Bonne question dont la réponse m'intéresse

Je crois que Tom a ce modèle là ?

ezact 

perso j'ai réussi à le monter sans rien démonter d'autre , mais je me souviens que j'ai passé un bon moment avant de réussir à passer la partie a fixer sur le monobras .

Donc c'est faisable seul mais c'est beaucoup plus fastoche si tu ote la roue   

Ok bah je vais le commander, et puis on verra bien !
Merci pour l'info.

[ducatophil]

merci pour vos réponses
si j'enlève cette sonde, qu'est-ce que je perds?
que me conseillez vous de faire, à ma place que feriez vous ?
si je change la puce, il ne faudra pas non plus changer le filtre à air (kit complet)?

Si tu débranches la sonde sans changer le boitier tu auras un défaut moteur affiché. Seul le boitier supprime complétement la sonde ce qui te permet de la virer sans provoquer de défaut.

Sinon +1 avec Adrien pour le filtre etc...

[andrebutor]

Sur mon S2R800 de 2007, le boitier performance a ete monte au bout de 2 jours, la machine n'a jamais bien fonctionnee avec le boitier d'origine, sous garantie.
35000km plus loin, donc Boitier DP et le reste d'origine, la machine est toujours tres agreable a conduire.

[mobylys]

Sur mon S2R800 de 2007, le boitier performance a ete monte au bout de 2 jours, la machine n'a jamais bien fonctionnee avec le boitier d'origine, sous garantie.
35000km plus loin, donc Boitier DP et le reste d'origine, la machine est toujours tres agreable a conduire.

Tu as la sonde lambda ?

[pierrot S2R1000]

Qui dit puce changée dit Sonde virée 

[tatane]

et qui dit sonde virée dit plus de soupleese a bas regime 

[andrebutor]

La sonde est toujours en place, mais ne sert a rien. Le boitier DP est parametrable sur tout les regimes moteur, ce qui n'est pas le cas de la m***e d'origne.

[ducatophil]

Ouais comme moi alors. La sonde sert juste de bouchon sur la ligne maintenant mais j'ai quand même débranché la cosse au niveau du cadre

[mobylys]

Moi j'en ai pas donc je suis tranquille

Par contre, pour gommer le trou entre 6 et 7000 tr/min faut changer la puce ou une ligne et un KN ça irai ?

[andrebutor]

Sur mon S2R800 stock, le trou etait entre 4000 et 5000 tours, la puce DP a tout arrangee.Pour les reprises entre 6000 et  7000 tours c'est plutot l'embrayage qui donne des signes de fatigue.

[mobylys]

Sur mon S2R800 stock, le trou etait entre 4000 et 5000 tours, la puce DP a tout arrangee.Pour les reprises entre 6000 et  7000 tours c'est plutot l'embrayage qui donne des signes de fatigue.

C'est pas au niveau des reprises que je le sent mais lors d'une accélération. Exemple en 4, je suis à 3500 et je visse d'un coup (). Ca pousse de 3500 à 6000, de 6000 à 7000 on sent que ça pousse moins, et de 7000 à 9000 ça explose. Après 9000 y'a le bridage qui fait ch***. Donc je parle du creux sur une accel' en continue et franche. Sinon en reprise en 5e à 6000 ça peine un peu par rapport à 8000 tr/min. Mais c'est p-e le pignon de 15 qui fait ça aussi... Je sais pas. Mais si il faut la puce DP pour gommer ça bah je m'en passerai. Trop chère pour ce que s'est.

Voilà

PS : Je vois partout que la S4R (entre autres monster) c'est une moto de garçon-coiffeur. Mais d'où vient l'expression ? Merci.

[louisam54]

PS : Je vois partout que la S4R (entre autres monster) c'est une moto de garçon-coiffeur. Mais d'où vient l'expression ? Merci.

Que le S4R ????? 

On m'aurais menti 






PS: ça fait un moment que l'on parlait plus de cela grace entre autres aux news Ducati ( 696, hyperfighter....etc ) la brèle de garçon coiffeur était presque rentré dans la gamme des "vrai" Ducati...

Si tu ressort la hache de guerre ça vas repartir pour un tour sur les SXR ( remarque ça foutra peut être un peu la paix au 696...je connais un certain Enzo qui vas être content )

En gros , cherches pas, faut bien trouver des conneries à dire sue les mobs qui sortent...

[ravacholV2]

PS : Je vois partout que la S4R (entre autres monster) c'est une moto de garçon-coiffeur. Mais d'où vient l'expression ? Merci.

Ben pasqueu les Sxr ne sont pas des vraies ducati, pas bô les pots, et couscoussière, et injection pas carbus, et linéaire et pad'caractére  et monobras et gnagnagna.......   

un truc d'intégriste huileux quoi.....

[mobylys]

PS : Je vois partout que la S4R (entre autres monster) c'est une moto de garçon-coiffeur. Mais d'où vient l'expression ? Merci.

Ben pasqueu les Sxr ne sont pas des vraies ducati, pas bô les pots, et couscoussière, et injection pas carbus, et linéaire et pad'caractére  et monobras et gnagnagna.......   

un truc d'intégriste huileux quoi.....

Un truc de frustré quoi J'ai une bécane de garçon-coiffeur alors... ça tombe bien j'suis chauve (véridique ).

Sinon pour mon "soucis" quelqu'un a une idée ?

[stef s4r]

si tu veux pas investir dans un ECU il reste la soluce power commander....cher egalement et et apres reglage qui va avec...

[mobylys]

si tu veux pas investir dans un ECU il reste la soluce power commander....cher egalement et et apres reglage qui va avec...

Ok bon j'vais déjà changer l'échappement (fin du mois) et mettre un KN pis je verrais bien.

Merci

[ducatophil]

si tu veux pas investir dans un ECU il reste la soluce power commander....cher egalement et et apres reglage qui va avec...

Toujours pareil, ça marche que s'il n'y a pas de sonde lambda sur la moto (quand on y pense elle a vraiment que des avantages cette sondes...) parce que le power commander fonctionne en série avec le boitier d'origine, il ne le remplace pas.

[ascefb]

au vu de tous vos commentaires, je vais donc chercher un boitier DP en espérant que cela résoudra mes pbs, en pensant donc à débrancher la sonde (encore des frais qui arrive au moment moment)
et sinon l'installation du boitier ne pose pas de pb particulier
merci à tous

[ducatophil]

Jettes bien un coup d'oeil aux occaz pour les boitiers ça pourra te permettre de sacrées économies 
Sinon une fois le boitier monté, un petit réglage d'injection et c'est bon, roulez jeunesse.

[-Will-]

Il y a encore quelques jours, en fouinant sur Ebay j'ai vu quelques boîtiers Perf d'occase.
Parfois pour moins de 200e t'en trouve, sinon généralement aux alentours des 300e 

Ne pas hésiter à passer par Ebay UK, US et DE. Nos voisins usent beaucoup de ce support pour vendre de la pièce en tout genre.

[Adrien]

Ben faut juste pas qu'il soit d'occase quoi

[ducatophil]

Pourquoi ? Tant qu'il n'est pas codé c'est tout bon 

[desmovince]

salut à tous,
je vais bientot revenir sur un s2r, et je voulais savoir quel millesime de ce modele à les guides de soupapes renforcés?

je sais qu'en 2005 c'est encore en carton, mais 2006 ?

merci d'avance!

[-Will-]

Ben faut juste pas qu'il soit d'occase quoi

Généralement les boîtiers DP ne sont pas codés au montage... justement par soucis de revente, ou parceque les proprios n'ont pas la clef rouge sur eux 

Et ça ne coûte rien de demander au vendeur s'il a été locké ou pas avec ses clefs