Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[Pierre Col]

Ne m'en parle pas, si tu connaissais le président ! 

[Cristo]

Pour l'avoir rencontré plusieurs fois, sur que c'est pas un comique le monsieur, et
comment il me regarde de haut moi et ma 'petite' 848 
Vilain, Marc 

[tingoat]

@ Pierre Col, je suis les aventures de remontage du d16, alors des nouvelles ?

[Pierre Col]

Les nouvelles neuves du jour : les culasses sont revenues cette semaine se poser sur les cylindres, pour que les jeux aux soupapes puissent être mesurés. Et comme les sièges de soupapes ont été réusinés, il faut changer les 16 pastilles. La commande desdites pastilles part aujourd'hui à l'usine... espérons que le délai sera court. Le 10 mai cela fera 6 mois que j'ai amené ma moto en révision 

[pimouss]

Elle fait nettement moins envie la D16 quand je vois la fiabilite, le prix et la dispo des pieces
Refaire un moteur complet tout les 24000km pour la modique somme de 25000€, il y a des limites

[Pierre Col]

Je suis bien d'accord. Aujourd'hui les proprios de Desmosedici RR touuvent l'attitude de l'usine plus que légère, et le couvercle de la marmite pourrait sauter. C'est pourquoi, si l'usine Ducati ne s'organise pas pour traiter correctement les propriétaires de Desmosedici RR (*) je suis prêt à agir en avant-garde pour faire bouger les choses. Je peux carrément envisager d'aller devant un tribunal pour faire annuler la vente. 

(*) AMHA les actions à mener par l'usine sont simples, quoique un peu coûteuses :

• Rappel systématique et généralisé de toutes les motos pour éradiquer les anomalies, sources de pannes potentielles, qui ont été constatées et réglées seulement au coup par coup : des gars, dont Marc, ont dû changer leurs rampes de papillons d'injection, avec 2 à 4 mois de délai, un autre a pété un pignon de distrib, un autre a eu un souci de pompe à huile avec dans les 2 cas le moteur dans le sac... et  ces pièces n'ont pas été changées sur ma moto car il n'existe plus de  moteur neuf en stock à l'usine pour échange standard, donc tout peut arriver sur mon moteur reconstruit à seulement 75%...
• Constitution d'un stock de pièces détachées décent (il est aujourd'hui quasiment inexistant, que ce soit pour un vilebrequin, un feu rouge arrière ou un ressort de rappel de sélecteur en ce qui me concerne) avec des délais de livraisons qui se compteront en jours en non en mois...

[Prowler]

Rappel systématique et généralisé de toutes les motos pour éradiquer les anomalies, sources de pannes potentielles, qui ont été constatées et réglées seulement au coup par coup

Pour ça, faudrait qu'il existe des solutions autres que le remplacement en cas de panne d'une pièce défectueuse et pétée, par la même pièces tout aussi potentiellement défectueuse mais neuve. 

[tingoat]

C'est juste hallucinant, que ces demandes basiques de sav , pour une moto de ce prix n'est pas été prise en compte

[flopy]

Ils pensaient peut être qu'elle serait fiable ! 

[domi17]

gloups : ça me donne pas envie d'en acheter une ...

[Desmo76]

Message pour Pierre Col :

Superbe aventure ! je suis ton histoire et tes déboires jour aprés jour, je rêverais moi aussi de posséder cette moto même si ce n'est pas tous les jours la joie... la moto sera elle remonter et présente au GP de france sur le parking DUCATI ?
bon courage pour la suite. Merci de nous faire vivre tous ses moments...

[pimouss]

Si passer un moment il etait dans mes projets de faire l'acquisition d'une D16, maintenant, pour le meme budget, je prefererai mettre dans mon garage:

Une 996R =20000€
Une 749R =10000€ (ça, c'est fait  )
Une 999RS ex team airways BSB =25000€

Il me reste meme encore 2-3 € pour les consommables

Enfin, bon, deja qu'il y en a un paquet en vente avec de tres faible kilometrage, si ses deboires continus et se mediatisent, elles vont plus valoir grand chose ces becanes (de collectioneur?).

[louisam54]

Pour tous les proprios de D16 bloqués par manque de pièces, Ducati devrait leurs mettre une Diavel à disposition... Histoire d'en rajouter une louche....

[Fafa]

@Pierre Col : t'as pas moyen de récupérer quelques pièces qui ont été changées? genre le vilo? ça doit être de la belle pièce (sans 2nd degré)

Pareil je trouve ça anormal que l'usine n'ai pas un pet de stock pour cette bécane! J'imagine leur gueule à l'usine "oh bah ouai mais si ils roulent avec aussi ppffff"

[fred]

Perso ça m'étonne qu'à moitié ces histoires de pièce.....c'est typiquement italien..chez Fiat par exemple,  les culasses de punto turbo ne sont plus livrable...et les prix de l'occase s'envolent..

[miss-ducat]

Dommage quand même ses histoires ...

Parce que : Quelle brele !!! 

[ducattof]

en gros il suffisait d'en acheter deux   

[ccducat]

en faite elle vont prendre de la valeur mais en pieces detacher 

[full]

j'en ai croisé une vendredi dernier sur roquebrune sur Argens  une française...

[amael]

Pourquoi ? Elle était bridée ? 

[alan bike]

J'ai un ami qui envisage d'en acheter une d'occas' eh ben ça calme a lire ce post 

[16RR]

il ne faut pas généraliser non plus .....

Clair qu'il y a un soucis de délai d'appro des pièces, mais il y a aussi beaucoup de proprios heureux ! 

[alan bike]

Visiblement heureux jusqu'à 20000km , j'ai pas tout lu le post et j'ai entendu dire que le prix de cette révision était prohibitif si elle ne passait pas en garantie , c'est vrai ???

[bipbip]

Je suis bien d'accord. Aujourd'hui les proprios de Desmosedici RR touuvent l'attitude de l'usine plus que légère, et le couvercle de la marmite pourrait sauter. C'est pourquoi, si l'usine Ducati ne s'organise pas pour traiter correctement les propriétaires de Desmosedici RR (*) je suis prêt à agir en avant-garde pour faire bouger les choses. Je peux carrément envisager d'aller devant un tribunal pour faire annuler la vente. 

si seulement y avait que les proprios de D16 

[alan bike]

Oui c'est vrai je crois qu'en ce moment ils sont plus préoccupés a sortir de nouvelles motos qu'a servir leurs fidèles clients !!!

[Pierre Col]

On va dire que les proprios qui sont le plus heureux sont ceux qui roulent le moins... puisque plus tu roules avec cette moto plus tu risques de subir des pannes et donc des soucis d'approvisionnement en pièces. 
Pour autant il y a aussi des moteurs qui ont explosée à moins de 10.000 km... 

Jusqu'à 22.000 km j'étais très heureux avec cette moto, là je commence à l'être un peu moins.

[mal3th]

tu m'etonnes que la c'est vraiment pas cool au vu du billet depensé dans la machine!!

[Pierre Col]

Et aujourd'hui rien ne me garantit que
- le grand pignon de distribution ne va pas casser
- les papillons d'injection ne vont pas se bloquer ouverts en grand
puisque ces pannes sont survenues sur des machines moins kilométrées que la mienne, et que Ducati n'a pas fait de rappel systématique des pièces incriminées.

Or les conséquences peuvent être gravissimes, pour le pilote comme pour sa moto 

Pas encore de réponse de Ducati France à ma LRAR : j'attends puisque de toutes façons ma machine n'est pas encore en état de rouler. Mais si au moment où la "révision" sera terminée je n'ai pas de réponse de Ducati, alors je ne retirerai pas ma machine de l'atelier de Ducati Lyon.

Je ne prendrai pas le risque de casser quoi que ce soit hors garantie dans ces conditions.

Il va bien falloir qu'ils bougent, pour moi comme pour tous les proprios de Desmosedici...

[speed91]

Ils vont bien être obligés de faire quelque chose pour la D16 la plus médiatisée 

[louisam54]

On peut faire une action sympa : à chaque fois qu'un membre de la planète rentre dans un DS en France il pourra demander des nouvelles de la D16 de Pierre... Si le DS ne sait pas de quoi on parle en bon professionel il appelera Ducati France pour avoir le renseignement...

Sinon on peut chacun faire un courrier à Ducati France pour leur demander ou en est la D16 de notre camarade

Il suffit qu'un membre qui sache écrire sans fautes (je passe mon tour) ponde un courrier, chacun l'imprime et le poste