Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[Pierre Col]

LE DVD est la reprise assez (poliment) ennuyeuse de la conférence de présentation de la machine aux journalistes. Rien à apprendre donc qui n'ait déjà été expliqué en long ,large et travers dans la presse moto.

J'ai quand même appris plein de choses en voyant le DVD : le détail du châssis, du moteur, des pneus, la fabrication de la selle autoporteuse en carbone etc.

C'est bien pour un samedi après-midi d'hiver 

[pfranck]

Ok Pierre pour la fabrication de la selle

[fifevre]

J'aimerai bien le voir!!!  Il y a moyen de le mettre en ligne que l'on puisse le telecharger?
Merci 

[bostrom]

Ouais contre 60000 euros 

Ah ben non elles sont toutes vendues

[fifevre]

C'est parce que je m'y suis pris trop tard pour en reserver une!!! 

[full]

pensez vous qu'il y aura combien en différence de temps au tours
sur un circuit mythique comme le muggelo par exemple, entre une gsx-r 1000 2008 (par exemple) et une desmo 

- 1sec, - 2sec... même temps... + 1sec...  faites vos jeuxxxx

[pimouss]

...

[mamat]

je dirais plutot celui de capirex ou gibernau , stoner etait sur un 800 pas un 990

[Pierre Col]

je dirais plutot celui de capirex ou gibernau , stoner etait sur un 800 pas un 990

A Valence, le temps de référence c'est celui de Bayliss, le dernier à gagner un MotoGP 990. 
Quand on y repense, quelle course ce Valence 2006.

Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.

[bertilou]

C'est clair, net, précis, j'aime bien le style. 







Et c'est tellement vrai ! 

[900ss]

................
Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.

Haaa que j'aime la fin de cette superbe phrase 

[998s]

Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.

Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien 

[Miko]

Perso, je vote pour +/- 1 seconde d'écart entre les machines, je ne sais pas dans quelle direction, peut être pour la RR grace à ses quelques Cv en plus, le Mugello (j'ai regardé le circuit de F1) à quand même une belle ligne droite.

Après, reste à voir dans le temps, mais je pense que les Jap' finiront par égaliser la machine, du moins ils ont les compétences de motoristes pour le faire.

La comparaison la plus logique qui me vient, serait plutôt celle entre la D16 et le futur V4 d'Aprilia, qui semble-t-il ne sera pas là pour enfiler des perles avec ses 210Cv.

Et puis bon, on peut dire ce qu'on veut des "machines sans intérêt", mais à part la disposition des cylindres et le desmo (j'ajoute les suspensions, dès fois que), la D16, c'est un 1000 Gex comme les autres

[cataclop888]

Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.

Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien 

elle n'a rien de légitime cette question pour ceux qui achètent la RR pour son coté exceptionnel, la beauté de l'engin ...
il y a peu de temps, un R1 SP Full Ohlins était moins performante que la version standard, et pourtant était dans les 3000 euros plus chère ...

en leur temps, RC30, RC45, OW01, GSXRR était bien plus chère que leur soeur "standard", et pourtant n'avançait pas plus ... il fallait mettre des kits à 50000 frs pour en tirer la quintescence ... et je ne parle même pas de la NR750 ...

la D16RR est de cette graine ... tous les essais que j'ai lu disent que c'est une MotoGP de route ... pas une moto du marché "super coursifiée" en bout de course ... la D16RR a du potentiel d'évolution, encore ... 

si j'avais les moyens, la D16RR aurait sa place dans mon garage ...

[bertilou]

Je suis moyen d'accord avec l'idée qu'elle est de cette graine, car dans les essais par la presse moto, beaucoup s'accordent à dire qu'ils sont en face d'une moto qui bouleverse un peu les repères, et on ne parle pas d'esthétique.
Ces mêmes journalistes qui critiquent le confort d'un 1098 sur route face à un Gex, et louent l'Italienne sur circuit alors que l'autre (poussée dans ses retranchements) devient moins performante.
Il faut également souligner que lorsque Ducati sort une version gros sous, t'en as pour ton argent, et il n'y a pas de raison qu'il en soit autrement cette fois, ça parait bien parti !

[krieklambic]

Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien 

Equi quoi ???


Me demande bien en quoi GSXR, CBR, R1 ou autre ZX-R pourrait etre equivalente à la D16 ???
Ah oui, les chiffres affichés dans moto journal peut etre ???

[DarkMonster]

Vous me saoulez avec vos question a la con de quelle moto a la plus grosse entre une D16 et une jap' 

ON (enfin les heureux acheteurs  )  S'EN FOUT (et je les comprend)

C'était l'énervement de la soirée, mais fallait que je le dise 

[pimouss]

...

[fifevre]

+2

[quinquin]

ça me fait rire ce type de débat  Stoner sur un 1000 gex il dose la grande majorité d'entre nous sur  la D16.  La D16 on l'achéte pour le plaisir de posséder un bel objet qui se rapproche le plus d'une moto de gp et on s'en fout un peu du reste. Il faut être content qu'un constructeur moto soit encore capable de fabriquer et de proposer à nous pauvres mortels    un tel objet à un prix presque abordable (en rapport par exemple à une 1000 F4 oro à 100000 euros qui est un gros foutage de gueule).
 

[Pierre Col]

Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.

Mais non ! Vu mon niveau de pilotage, si tu vas par là, même une 998 S améliorée cela n'a aucun intérêt, et autant acheter une 600 Fazer.

A mon âge avancé  j'ai autre chose à foutre que de frimer avec, sachant que 99% de la population française ne fait pas la différence entre une RR et une autre moto rouge...

J'achète la RR parce que c'est un objet extraordinaire, et que j'en ai envie, c'est tout. Il se trouve qu'en plus je pourrai rouler dessus et que le fait de la voir, de la toucher et de l'essayer fera plaisir à des potes, alors voila 

[Pierre Col]

ça me fait un rire ce type de débat  Stoner sur un 1000 gex il dose la grande majorité d'entre nous sur  la D16.  La D16 on l'achéte pour le plaisir de posséder un bel objet qui se rapproche le plus d'une moto de gp et on s'en fout un peu du reste. Il faut être content qu'un constructeur moto soit encore capable de fabriquer et de proposer à nous pauvres mortels    un tel objet à un prix presque abordable (en rapport par exemple à une 1000 F4 oro à 100000 euros qui est un gros foutage de gueule).
 

Chuis complètement d'acc' avec Quinquin 

[funkenstein]

de l'essayer fera plaisir à des potes

Merci pierre 

Je passe quand? 

[didjoe]

Comme on dit chez nous : arrétez de confondre les beefsteaks avec les trottoirs...

[fifevre]

ou comparer un trou du cul et un mentos... Ca a la même forme, mais ça n'a pas le même gout!!! 

[amael]

Amis de la poésie, bonsoir 

[900ss]

Ou comparer un crocodile et un alligator… car il n'y à caïman pas de différences !!!

[foggarty]

A mon âge avancé  j'ai autre chose à foutre que de frimer avec, sachant que 99% de la population française ne fait pas la différence entre une RR et une autre moto rouge...

Oui surtout quand on sait que certains confondent une Triumph Daytona rouge avec une ducati... Bref pour la frime vaut mieux avoir un Hornet avec des crash-cage, et une belle peinture tunning et de gros autocs avec ecrit "stunt forever"....

[Pierre Col]

Desmosedici RR : making of

Vidéo tournée à l'usine : http://www.youtube.com/watch?v=ZdwlpZaVpmo

[Pierre Col]

Desmosedici à clous : http://www.youtube.com/watch?v=iZ9M3P_P9_U