Sujet: Etriers 4 plaquettes

[Julien 998]

Ca sert à pouvoir se pignoler aux terrasses de café avec des étriers radiaux ! (et là, t'as toute la bande de copains derrière qui font "waoaaaaaaw" !) 

Vi quand c'est monté sur un Mostro de route (moto de terrasses de café par conception)... pas sur un 999R de piste.

Faut pas oublier que ce qui est superflu sur une machine de route ne l'ai peut être pas sur une machine de piste 

Perso je préfère voir une machine avec un montage radial pas d'origine qu'une autre avec des tas de conneries carbone "mes couilles" et autres pièces en alu anodisé "mon vié"

Faut vraiment que j'essaie ces étriers radiaux mais je ne m'attends pas à une révolution. Faut tester.

[Eagle4]

pour ceux qui veulent passer au radial à un prix plus qu'élitiste... 

http://cgi.ebay.fr/N-DUCATI-Gabelfuesse-Radialzangen-BREMBO-748-916-996-998_W0QQitemZ200018196107QQihZ010QQcategoryZ44340QQrdZ1QQcmdZViewItem

[KROUNY]

pour ceux qui veulent passer au radial à un prix plus qu'élitiste... 

http://cgi.ebay.fr/N-DUCATI-Gabelfuesse-Radialzangen-BREMBO-748-916-996-998_W0QQitemZ200018196107QQihZ010QQcategoryZ44340QQrdZ1QQcmdZViewItem

un petit prix avec la fourche ohlins, non ?

[Eagle4]

là c'est juste pour modifier sa fourche showa d'origine 

pour une fourche ohlins :

http://cgi.ebay.fr/Fourche-OHLINS-tes-reglables_W0QQitemZ150017554724QQihZ005QQcategoryZ89466QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

c'est encore plus cher (à mon avis  ) et en plus c'est même pas du radial...

[KROUNY]

là c'est juste pour modifier sa fourche showa d'origine 

pour une fourche ohlins :

http://cgi.ebay.fr/Fourche-OHLINS-tes-reglables_W0QQitemZ150017554724QQihZ005QQcategoryZ89466QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

c'est encore plus cher (à mon avis  ) et en plus c'est même pas du radial...

le modele radial "racing" avec les petits tubes en + de coté, ça coute que 8500 euros, sans les etriers bien entendu

[pierre]

http://dcfsectionest.canalblog.com

[Eagle4]

le top serait en effet une fourche ohlins + freinage radial comme les 998R (999S ????) et 999R 

Mais à mon niveau c'est plus pour le "look" de la machine. La raison me fait garder ma showa avec ses futurs 4 plaquettes à montage axial 

[KROUNY]

le top serait en effet une fourche ohlins + freinage radial comme les 998R (999S ????) et 999R 

Mais à mon niveau c'est plus pour le "look" de la machine. La raison me fait garder ma showa avec ses futurs 4 plaquettes à montage axial 

je trouve que ça freine assez d'origine...mais le radial est + beau, soit !

[KROUNY]

le top serait en effet une fourche ohlins + freinage radial comme les 998R (999S ????) et 999R 

Mais à mon niveau c'est plus pour le "look" de la machine. La raison me fait garder ma showa avec ses futurs 4 plaquettes à montage axial 

[pierre]

pour les JD, j'ai gardé les etriers d'origine largement suffisant par contre jai mis un PR19x20  + disques inox flottant 12 plots + les nouvelles plaquettes M3 ça freine fort
le reste moi je pense.......
j'ai vu des pilotes qui roules tres tres fort garder tous d'origine a part les plaquettes, voila


http://dcfsectionest.canalblog.com

[desmo16]

exact!

[Julien 998]

exact!

Tout est question de rythme et de chrono 

[Prowler]

... un Mostro de route (moto de terrasses de café par conception)...

 







Moi qui croyais qu'un Mostro de route c'était pour faire... de la route !

[Eagle4]

pour les JD, j'ai gardé les etriers d'origine largement suffisant par contre jai mis un PR19x20  + disques inox flottant 12 plots + les nouvelles plaquettes M3 ça freine fort
le reste moi je pense.......
j'ai vu des pilotes qui roules tres tres fort garder tous d'origine a part les plaquettes, voila


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Tout à fait, après il reste le plaisir de "préparer" soi même sa moto et de l'améliorer petit à petit 

[RSV Man]

Tout à fait, après il reste le plaisir de "préparer" soi même sa moto et de l'améliorer petit à petit 

C'est ce qu l'on fait tous  Ce faire plaisir !

[Eagle4]

On en aurait presque la larme à l'oeil   

[RSV Man]

 

[Biwolf]

ben moi j'ai changé pour des disques  flottants en 5mm et ça passe

Ma question est ; est ce que les 4 plaquettes sont compatibles avec des disques de SS / Monster et pas de SBK ?

J'ai des étriers 4 plaquettes sur le SS avec les disques d'origine...

Dans le catalogue Ducati, rien de dit qu'il faut changer les disques quand on met des étriers 4 plaquettes.
Perso, j'ai rien constaté de particulier et aucune déformation des disques

[LE BARON ROUGE]

ben moi j'ai changé pour des disques  flottants en 5mm et ça passe

Ma question est ; est ce que les 4 plaquettes sont compatibles avec des disques de SS / Monster et pas de SBK ?

J'ai des étriers 4 plaquettes sur le SS avec les disques d'origine...

Dans le catalogue Ducati, rien de dit qu'il faut changer les disques quand on met des étriers 4 plaquettes.
Perso, j'ai rien constaté de particulier et aucune déformation des disques

j'ai changé pour des disques flottants, car j'avais rayé les disques à cause de plaquettes trop dures

[Biwolf]

D'origine, ce sont des plaquettes racing Brembo qui sont montées sur les étriers 4 plaquettes du catalogue Ducati il me semble...


D'un autre côté, je suis rendu à 13000km et je suis même pas à mi-usure là... Ca fait peut-être beaucoup pour de la plaquette tendre racing.

Dans mon cas, rien de rayé et pas de voile des disques

[RSV Man]

D'origine ce sont des M2 (road racing) déconseillé pour la piste car trop dur !, les racing (piste) c'est M3 

[LE BARON ROUGE]

non les plaquettes sont très bonnes, mais j'avais monté des Lucas MCB 721 SV, une vrai merde
maintenant j'ai des ebc double HH gfa, c'est la version piste, à froid ça ne freine pas(mais quand je dis à froid c'est quand la moto n'a pas roulé, quand tu pars, après avec les frottements sur les disques il n'y a plus de problèmes, même si ça fait 10minutes que tu n'as plus freiné), la différence avec les plaquettes d'origines c'est le prix 110E et il y a moins de mordant à l'attaque, sinon pour le reste c'est pareil ça freine très fort, et rayent pas les disques par rapport aux Lucas.
les prochaines se seront des SBS dual carbon

[RSV Man]

ebc double HH gfa

J'en ai utilisé sur mon RSVR, ça va très bien, juste un chouille de mordant en moins que les M3 

[LE BARON ROUGE]

ebc double HH gfa

J'en ai utilisé sur mon RSVR, ça va très bien, juste un chouille de mordant en moins que les M3 

oui elles sont plus progressives, c'est mieux pour doser, sur le mouillé, plus tu tires et plus ça freine
au début je voulais prendre les SBS dual carbon, mais on me les avait déconseillé, car elles ne freinent pas à froid(comme les ebc), donc la prochaine fois j'essayerai, car on en trouve des pas chères sur Ebay

[pierre]

Brembo, on sortie des nouvelles plaquettes M3

[Prowler]

J'ai des étriers 4 plaquettes sur le SS avec les disques d'origine...

Dans le catalogue Ducati, rien de dit qu'il faut changer les disques quand on met des étriers 4 plaquettes.
Perso, j'ai rien constaté de particulier et aucune déformation des disques

Maitre-cylindre d'origine aussi ou t'as mis un PR19 ?

[pierre]

pour les JD, j'ai gardé les etriers d'origine largement suffisant par contre jai mis un PR19x20  + disques inox flottant 12 plots + les nouvelles plaquettes M3 ça freine fort
le reste moi je pense.......
j'ai vu des pilotes qui roules tres tres fort garder tous d'origine a part les plaquettes, voila


http://dcfsectionest.canalblog.com

+les nouvelles plaquettes M3 dernieres generation

[RSV Man]

Brembo, on sortie des nouvelles plaquettes M3

C'est toujours les M3, mais avec 10% de produit gratuit ! 

[Pierre Col]

le top serait en effet une fourche ohlins + freinage radial comme les 998R (999S ????) et 999R 

Mais à mon niveau c'est plus pour le "look" de la machine. La raison me fait garder ma showa avec ses futurs 4 plaquettes à montage axial 

J'ai changé la Showa pour une Öhlins en soldes il y a 2 ans  mais j'ai gardé les étriers axiaux : à mon modeste niveau, le freinage des étriers 4 plaquettes axiaux de la 998 S est vraiment top même sur circuit et je suis pas certain de faire la différence avec des étriers radiaux.

Mais c'est vrai que ça c'est de la très belle pièce - http://desmoracerz.free.fr/radial.html - alors forcément on est tenté 

[doups]

moi j'ai brembo 4 pistons 2 plaquettes sur l'aprilia

sur route j'en ai pas besoin, 41000 kms avec les plaquettes, le frein moteur suffit.

sur piste par contre la je les utilise ( j'ai du faire 700 kms sur piste )
et sur piste au debut ca te suffit, mais qd tu t'ameliores tu voudrais en avoir plus, tu te dis putain ca freine pas

donc mettre du radial et 4 plaquettes sur une moto qui fait de la route, c'est pour faire le keke ou alors joue au pistard sur route histoire de laisser le permis et la moto chez les flics