Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[8lam]

Les copains, je reviens juste d'une virée avec une bande là, ma 1ere virée en gros groupe.
Ca roulait assez copieux.

Ben un GT bien suspendu et libéré, ca peut tenir des "S" et des "R"
Et sur de la route communale (assez défoncées parfois) de piémont (70%de la balade de.. 600 bornes)  

-suis bien haché qd même-

[flopy]

Bon en  ce qui concerne les silencieux, à l'achat,  j'avais remis les DB killers (coupés au bord) car je trouvé le bruit trop important... et bien aujourd'hui j'ai craqué, les db killers sont enlevés, le bruit est bien sur plus important mais bien plus plaisant et je dirais plus normal pour une ducati...

[lApothicaire]

Je ne sais pas comment tu fais pour le bruit.
J'ai trouvé ça insupportable au bout de 20 minutes, même avec des boules quies.
Je n'imagine même pas pour les autres.

J'ai remis les chicanes, et finalement, ça m'a soulagé.

[flopy]

Pour le bruit je trouve ça supportable, je fais presque pas d'autoroute donc ça me convient parfaitement (les flics peut être moins mais bon je tente...)

Une petite prépa bien sympa :

http://www.bmmotors.be/racing.php?action=more&tid=17

[gilaub]

j'aime bien c'te selle, c'est quoi, celle des monoposto mais revêtu d'un cuir quelconque retournée

merci flopy

[Décati]

Ça ressemble a la selle de la ncr new blue.

[16RR]

C'est une Ncr, en alcantara ...

[gilaub]

hum  l'alcantara

[StefS4]

tu peux trouver ce type de selle là : http://www.airtech-streamlining.com/ducati/SPORTCLASSIC2006-08.htm

[gilaub]

ha ouiah trop belle celle là avec des zards
'tain à force j'vais aller m'en racheter une moi

[Panito]

Merci Flopy pour le lien, elle est vraiment sympa cette prépa ! 

En parlant des pots, on voit que la ligne des Zard NCR a été personnalisée. Les pots sont un peu plus haut et plus resserrés, et le feu stop a été repositionnée encore plus haut et plus en arrière. J'ai aussi l'impression que les clignos ont été raccourcis. Autre chose, la ligne ne contourne plus le bloc moteur par le coté mais par en dessous. L'avantage, c'est que la cuisse droite du pilote n'est plus rôtie et l'ajout d'un carénage intégrale devient envisageable (ce qui n'était pas le cas avec la ligne Zard).

Perso, je préfère cette ligne à celle des Zard NCR, la moto est beaucoup plus fine comme ça.

[flopy]

salut

En effet, j'avais pas vu le travail sur la ligne !
Elle est pas en titane cette ligne ? ça doit pas être simple à travailler et ça doit coûter bonbon !

[gilaub]

ce qui peut être dommage sur cette prépa, c'est le BO de la monoposto avec les pots sous la selle, ça déséquilibre un peu

[chdim]

une tres belle sport par Ducati Saarland:



il y a quelques details que j'aime moins (genre le pot de jap')  mais c'est du gros travail!

http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=4306

[gilaub]

ouaih les pots font tous petits 
sinon dans l'esprit avec le monobras, c'est top

[flopy]

impressionant ! 

Par contre j'ai du mal a comprendre, c'est quoi à la base une GT ou une sport 1000 ?
J'aime bien en tous cas les caches de GT avec la selle de sport mais on dirait qu'ils sont retaillés ?

[leromain]

Pas mal le bordel!!

[ducattof]

http://www.leboncoin.fr/vi/105911895.htm?ca=8_s

arf elle me plait :

[flopy]

Salut

Bon après, quelques centaines de kilomètres avec ma sport, je peux faire un petit compte rendu :

La fourche ne plonge pas énormément au freinage, je la trouve même confortable, le rebonb est peut être un peu trop vif (a voir si c'est les ressorts d'origines, je sais pas ?), le freinage est un peu mou mais quand on tire ça freine correctement...
LA consommation avec le kit perf reste autour des 6 a 8 litres au 100.

Le moteur pousse beaucoup plus que mon ancien 800 et je trouve qu'il cogne pas trop à bas régime même avec la démultiplication d'origine.
Ce qui me gène le plus, c'est la selle glissante, encore pire pour le passager qui n'a déjà rien pour se tenir ...

En tous cas je regrette pas du tout mon achat.

[gilaub]

@ ducatof
tout ohlins, reste à mettre les étriers qui vont bien et
gazzzzzzzzzzzzzzzzz

[forestbikers]

http://www.leboncoin.fr/vi/105911895.htm?ca=8_s

arf elle me plait :

Yes !, elle est belle mais les autocollants 

[gilaub]

par contre j'ai du rêver, je l'avais vu à 8900 ce matin et là à 9450€
t'as une PS à ce prix là
http://www.leboncoin.fr/vi/105940968.htm?ca=2_s

[ducattof]

oui le gars a du ce rendre compte que 8900 c'était trop peut mdr !!


punaise il y des fois ou je me fris bien une banque 
 

[gilaub]

passe par les égouts c'est à la mode

[flopy]

Gilaud, elle a que la fourche ohlins, c'est les amortisseurs d'origines à l'arrière avec des autocollants, je pense ?
D'ailleurs il aime bien les autocollant lui  , heureusement ça s'enlève !  

Pour info, elle est 50 euros de plus sur ducatannonces...

[ducattof]

ah oui punaise je me suis fait avoir pour les amortos AR !


GRRRRRRRRRRRRRRR !


oui le egouts sa passe bien ou sinon quelques distributeur très tendance aussi ! 

[ptimoul]

[Adrien]

Hello les klassikeux,
Une petite question par rapport au carter d’alternateur (côté gauche quoi).
J’ai légèrement rapé le mien (S2R 1000) donc je souhaiterai en installer un nouveau et de préférence un noir de SC.
Savez vous si c’est parfaitement compatible (même moteur & embrayage à sec) et combien ça se touche neuf (je trouve rien d’occase) ?
Merci :p

[forestbikers]

Slt!

Attention pas d'embrayage à SEC sur les SC Biposto.

 

[Adrien]

Yes ça j'avais noté mais merci