Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[flopy]

Ben disons que 10000 kms en 1 an a clermont ferrand avec l'hiver que l'on a eu, le sel a du faire son affaire aux pistons...
Quand je vois l'état des bas de fourche tout piqué par le sel !

Une tout petite remise quand même !  

[gilaub]

pour tes plaquettes, y'avait pas moyen de les récupérer à coup de papier de verre

[flopy]

elles étaient au 3/4 usées, mais elles étaient vraiment byzarres, comme un miroir... donc non je pense .

[chdim]

une 1000s avec lligne de monoposto

http://www.subito.it/ducati-sport-classic-s-biposto-roma-10616950.htm

class!

[Décati]

mouais je trouve que ça fait déséquilibré avec la ligne que d'un coté

[tertulia]

pareil pour moi une ducat c'est un pot de chaque coté ou deux sous selle.

[bakounine]

Eh oui ! La ligne  2 en 1 ( ou 2 en 2, mais du même coté) ne va donc (esthétiquement parlant), qu'avec la présence du mono-amortisseur du coté opposé...

Question d'équilibre... Et puis 2 sous la selle ( ou 1 sous la selle ) on voit ça partout

Merde et re-Merde

L'exception est donc la ligne NCR (voir la S de 16 RR  ) qui est à tomber , mais qui coûte un ou 2 bras, et qui te transforme en mono

FAUT CHOISIR  

[leromain]

a voir messieurs...
Moi je trouve que le coté anachronique des zard (ncr) avec la machine est vraiment sympas
la version classique avec un termi me plait aussi a moindre cout
  a voir tous ca

[tertulia]

ah oui bon d'accord je fais une exception pour la ligne Zard qui est superbe.

[flopy]

salut

Qui a déjà vu une sport 1000 avec un tapis de reservoir ?

http://www.ixtem-moto.com/e_commerce/univers.cfm?type_produit_id=88&cat_id=56&filtre_moto=DUCATI&filtre_modele=SPORT 1000&filtre_annee=2006_2008&code_fournisseur=15&ref_fournisseur=1527D&couleur=ROUGE/BLANC&aspect=STANDARD



sinon ya ça :

[flopy]

Sinon la selle confort de monoposto, le logement sous la selle est plus grand que la biposto ?

[bostrom]

Tiens je savais pas que Bagster en faisait un, vais peut être me le prendre.

Par contre la2eme solution j'aime pas trop

[Didou]

Sinon la selle confort de monoposto, le logement sous la selle est plus grand que la biposto ?

Un peu, mais ça reste dérisoire comme logement. Tu dois doubler le volume de la biposto.

[flopy]

Ok merci et une chambre a air ou une bombe anti crevaison rentre alors dans "le coffre" de  la monoposto ?

[Didou]

Une chambre + un kit de gonflage à cartouche oui, pour la bombe à verifier.

[MH]

L'été dernier pour nos vacances motardes (3000 km), j'ai réussi à loger dans la selle de ma monoposto 1 bombe anti-crevaison (marque Total), ainsi qu'un leatherman et quelques babioles.

[8lam]

Je comprend bien la chambre sur nos montures (moins la bombe anti crevaison, sauf pour les chanceux passés en tubeless),
mais juste une question qui me viens comme ca:

Z'avez aussi tout les outils pour tomber les roues, la béquille atelier pour tenir la moto, et déjantez le pneu à la main?

Je sais que les anciens se démerdaient, mais je vois pas comment...

[Décati]

La bombe est plus utile sur des pneus avec chambre que sans. Le kit de réparation avec la mèche et la cartouche de CO2 est le mieux pour un pneu tubeless. La bombe elle sert plus si tu as une crevaison lente dans une chambre a air.

[Agur]

Non en effet pas tout les outils pour démonter mon pneu... 

En fait je ne transporte mes chambres à air de rechange que sur des périples assez longs.
Je les emporte surtout en me disant que si j'ai un souci je pourrai toujours faire réparer ma roue dans n'importe quel bouclard croisé sur mon chemin.
La seule question sera alors : aura t-il une chambre à air de rechange pour un pneu en 180 ? ... C'est beaucoup moins sûr...

[Did]

aujourd'hui je suis allé acheter des plaquettes de frein avant pour mon sc chez ducat'..... confiant je ne fais pas gaffe au tarif annoncé...et au moment de taper le code !!!!?????!!!! 180 euros !!! c'est un truc de ouf non ??? je vais freiner avec les pieds tiens !

Did

[16RR]

la prochaine fois ton ami s'appellera carbone lorraine ... 

[Décati]

surtout que l'essai sur motomag leur faisait bonne presse (marque CL Brakes maintenant).

[flopy]

C'est à peu près le prix que j'ai payé  les miennes mais j'ai du rajouter le coût de la main d'oeuvre pour débloquer mes pistons grippés...
Dommage sinon sans ça je pense aussi que je serais allé chez carbone lorraine...

[chdim]

180 euros??
ils sont tombés sur la tete ou quoi chez ducat?
j'ai acheté mes etriers radiaux de gsxr 65€ la paire et 30€ le jeu de plaquettes à peine rodé....   (d ailleurs  j aurais du m en prendre un jeu d'avance à ce prix)

[forestbikers]

Slt!
Est ce quelqu'un connait le Diamètre a la sortie des collecteurs sur un 1000 Sport ?

Doit y avoir moyen de mettre des silencieux d'autre Ducat sans trop de modife,
juste la fixation

[leromain]

Slt!
Est ce quelqu'un connait le Diamètre a la sortie des collecteurs sur un 1000 Sport ?

Doit y avoir moyen de mettre des silencieux d'autre Ducat sans trop de modife,
juste la fixation

Ah ouai, comme quoi? des pots de street friteuse 
Les fixations comme tu dis, pour faire propre c'est le bordel, sagit pas de mettre un mauvais bout de plat peint en noir 
Enfin pas pour moi

Pour les plaquettes, c'est un truc de ouf !!
180 zoros 
Faut voir direct chez brembo ou carbon loraine, en + c'est des petits etriers 2 pistons
La je trouve que les ds  graves leurs clients
ca c'est pas bon, perso j'aime pas 

[quota 950]

He avec le pot sous la moto,ça donne quoi?
ça
http://www.youtube.com/watch?v=8Udx79vDqnE

[gilaub]

je préfère ceux là à ceux type buell (la boite avec des trous tiens y'a un lien)
http://www.youtube.com/watch?v=futSdrlFHXk&feature=related

après la garde au sol faut voir et pis on voit pas l'autre côté

sinon du coup j'suis tombé sur ça, ça a l'air pas mal, full titanium,
http://www.youtube.com/watch?v=xyWqtPHy1ak&feature=related
bon faut comprendre le japonais
http://item.rakuten.co.jp/motocorse/1019956/

[Décati]

Pis faut être joueur car en cas de contrôle au sonomètre même si ça passe tu es bon pour un pv car le pot est sûrement pas homologué
 

[gilaub]

homologué homologué c'est pas important ça