Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[chourave]

Petite question à pompone...

Les tubes de fourche d'un SSIE sont-ils compatibles avec les T d'un classic ?

Niveau qualité de fourche, ça donne quoi un SSIE ?

Merci

[flopy]

Ya que pompone qui peux répondre ?  ou pas ?

[chourave]

C'est juste que je voulais pas déranger...
Mais faut pas que ça devienne une partouse non plus

[flopy]

salut

Bon alors, chez Ducati il y a deux standards pour les tés de fourches : les SBK qui sont en 54mm haut et bas, les autres sont en 50/54.

Pour la fourche de ssie , ça doit toujours être mieux qu'à l'origine... sauf si c'est une de 800 ou 600 ssie non réglable.
Quoi que, j'ai eu une 800 ssie, la fourche je la trouvais moins molle que celle d'origine des sports ! (iressort différent ou huile ?)
 Moi j'ai mis une de s4r, c'est vraiment au plus simple, tu démontes et tu remontes ...
Certaines fourches (comme celle de ST3) doivent être plus longues de quelques centimètres .

[16RR]

Petite question à pompone...

Les tubes de fourche d'un SSIE sont-ils compatibles avec les T d'un classic ?

Niveau qualité de fourche, ça donne quoi un SSIE ?

Merci

évoqué plein de fois ... fais une recherche 

Pour résumé, compatible mais ils dépassent beaucoup dU T sup, ( les fourches de ssie sont plus longues ) les Monster et ST sont plus adaptées.

[flopy]

Ah bon, j'avais faux alors pour les fourches de ST, ce qui est sur,  ne prends pas une fourche de multistrada ! 

[lapaing]

ca peut faire un chopper originale!!!

[pompone]

Petite question à pompone...

Les tubes de fourche d'un SSIE sont-ils compatibles avec les T d'un classic ?

Niveau qualité de fourche, ça donne quoi un SSIE ?

Merci

Merci, ca me flatte beaucoup ! 

Réponse pas différente de celles évoquées plus haut. La fourche de S4R/ST4s avec le traitement or des tubes, semble être la meilleure fourche "Ducat'" pour nos SC. 

Quelqu'un saurait si, on ne sait jamais, les fourches de SS/Mostro carbus (celles avec Ducati inscrits sur les pieds de fourche) vont ?

[chourave]

Merci à tous.

et vive les partouses.

[flopy]

http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/

Il y a des fourches pas trop chères adaptables sur les sports 1000...

[chourave]

ah ouais, ça a l'air pas mal, même mieux que celles que j'avais vues sur leboncoin (casse du Sud Ouest)

merci pour l'adresse.

[barbooz]

bien le lien, prix un peu élevés pour les pièces faciles à trouver, mais peut servir pour des pièces plus "rares"
 

[flopy]

salut

c'est pas donné mais c'est beau !

http://pakbikes.net/PS1000LE/CASUNOBITS.html

[thepopol]

Les commandes reculées sont magnifiques!

[OpOw]

Oui, sublime 

[D-ji.D-ji]

Superbe. 

[pompone]

Question à 2 balles : Est ce que certains ont eu cette panne ?
Lorsque je repart 30min-1H apres l'avoir arreté, il arrive qu'elle ne veuille pas démarrer. La pompe s'enclenche, le démarreur s'enclenche bien, mais juste 1 seconde...
Au final, elle repart mais seulement à la poussette. 
D'aprés mon conc', c'est peut etre le démarreur qui "colle"... Etonnant que ca arrive à 20000 km quand même, non?

[GtJak]

c'est pas donné mais c'est beau !

ils sont en train de développer leur propre version moins cher (incluant une version avec repose pied arrière) du système de fixation du pot
NB: pour PaulSmart et 1000 S ... pour la GT j'ai bien peur que le pot soit plus bas 

[bostrom]

Ca me dit rien Pompone. Par contre la mienne une fois sur la route dès que je la coupe(essence, pause pipi etc ) elle tient pas le ralenti sur le prochain kilomètre

Je vais essayer de voir d'ou ca pourrait venir mais ca me semble aussi un truc à la con

[chdim]

Question à 2 balles : Est ce que certains ont eu cette panne ?
Lorsque je repart 30min-1H apres l'avoir arreté, il arrive qu'elle ne veuille pas démarrer. La pompe s'enclenche, le démarreur s'enclenche bien, mais juste 1 seconde...
Au final, elle repart mais seulement à la poussette. 
D'aprés mon conc', c'est peut etre le démarreur qui "colle"... Etonnant que ca arrive à 20000 km quand même, non?

y a pas une roue libre dans le demarreur? peut etre ça qui se grippe à chaud.

[dge]

Pompone quand tu dis le démarreur s'enclenche bien
est ce que ça t'es arrivé de l'entendre tourner dans le vide?

[flopy]

[pompone]

Bah disons que mon souci se présonte ainsi :

Je tourne la clé > la pompe s'ammorce bien, comme d'hab.
J'appuie sur le démarreur > il se lance bien, la moto semble démarrer 1 poullieme de seconde, et clac, le cycle de démarrage reprend au début.
En fait, on a l'impression que le démarreur arrive pas à lancer suffisamment le moteur et est obligé de recommencer au début.
Ce week end, je l'ai ressortie 2 - 3 fois, et je n'ai pas eu de nouveau le problême. A voir... 

[bostrom]

Ahhhh finalement ca pourrait ressembler un poil à mon soucis.

Parceque la mienne quand je la lance cherche son ralenti sans jamais le trouver, alors le démareur lance le bordel sans jamais prendre.
La seule solution que j'ai trouvé pour le moment c'est d'accélerer à la main et de pas la laisser retomber au ralenti sans quoi elle cale tout de suite

[gilaub]

Ma GT, avant de la vendre, me faisait ça aussi
J'avais misé ça sur l'hiver et qu'elle dormait juste sous un abris
Il fallait comme Bostrom, maintenir la poignée de gaz et faire le kakou pour pas qu'elle cale

[barbooz]

sympa pour celui à qui tu l'as vendue 

[Decati]

sympa pour celui à qui tu l'as vendue 

C'était toi?

[Pamplemousse]

vous allez dire que je suis mauvaise langue, mais à vous lire j ai l impression que les petits soucis de fiabilités s aggrave avec le parc vieillissant de sport classic. Vous rencontrez beaucoup de petite merde......Je me trompe ou pas ???

[Decati]

Pas

[gilaub]

Je l'avais prévenu avant bien sur