Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[spaguetti]

C'est la loie des series , j'ai plié la mienne pendant mes vacances fin aout....

[bostrom]

 

Tiens tu pourras peut-être me renseigner.

Lors du choc une butée à bien pliée, l'expert dis quoi dans ce cas, c'est un cadre ?? 

[16RR]

Avec de la malchance ma Sport vient d'effectuer ses derniers Kms....


....La rencontre avec une 206 lui a pas que fait du bien  

Merdoum !

et toi, ça va ????

[Cristo]

Mince 

[gilaub]

si tu n'as rien c'est cool
saloperie de 206 de 

pour la butée, si il y a que la butée de pliée, c'est pas grave
j'ai eu ça sur le 749 et d'ailleurs l'expert a rien vu et mon DS qui a fait repeindre mon cadre non plus 
alors 

[bostrom]

Merci moi ca va.

Ouais ils l'ont pas vu mais moi si y faut je lui montrerai, j'avais une moto nickel avant je veux qu'elle le soit après!

[Did]

Désolé pour toi, j'espère que tu pourras récupérer ta bécane.
Un jour la mienne est tombée à l'arrêt. La butée était enfoncée (un peu) et ils ont changé le cadre. On m'a dit : "politique de Ducati : on touche pas les cadres, on remplace". Une vraie connerie pour une butée je pense mais bon...

A+

Did

[16RR]

OUI , OUI,

Je crois même que si il faut Ducati te fera un courrier comme quoi le cadre doit être changé.

J'ai déjà entendu ça .

[spaguetti]

Tiens tu pourras peut-être me renseigner.

Lors du choc une butée à bien pliée, l'expert dis quoi dans ce cas, c'est un cadre ?? 

Non , il fait redresser ou recharger la buté 

[bostrom]

Deux son de cloche, bon ben on verra ce que dira l'expert 

[Pamplemousse]

Avec de la malchance ma Sport vient d'effectuer ses derniers Kms....


....La rencontre avec une 206 lui a pas que fait du bien  

comment est ce cela ???

Il doit plus rester beaucoup de classic en circule !!!!!!

[pierre1986]

jaloux 

[16RR]

Il doit plus rester beaucoup de classic en circule !!!!!!

Pffffff, c'est clair....je me tâte de plus en plus à garder la mienne .....

[spaguetti]

Deux son de cloche, bon ben on verra ce que dira l'expert 

En fait ca depend si tu tombe sur un expert " automobile " ou bien un expert moto.
Une buté , ca se recharge , ca se redresse etc....
Evidement si elle est arrachée et que la colonne a perdu de la matiere , il te passera un cadre !!!

[flopy]

En 2003, le seul accident que j'ai eu, un employé (que je connais très bien ! ) de la concession m'a dit tu "souhaites quoi, classé rsv ou réparable" ? J'ai dit réparable, bilan, le montant des réparations est arrivé à 250 euros de moins que la valeur de la moto !   C'est la concession qui a chiffré le montant avec un expert auto...
Tout ça pour dire que si c'est un expert auto, la concession fait un peu ce qu'elle souhaite au niveau des réparations et du statut de la moto !

[spaguetti]

En 2003, le seul accident que j'ai eu, un employé (que je connais très bien ! ) de la concession m'a dit tu "souhaites quoi, classé rsv ou réparable" ? J'ai dit réparable, bilan, le montant des réparations est arrivé à 250 euros de moins que la valeur de la moto !   C'est la concession qui a chiffré le montant avec un expert auto...
Tout ça pour dire que si c'est un expert auto, la concession fait un peu ce qu'elle souhaite au niveau des réparations et du statut de la moto !

Biensur que oui , mais c'est l'expert qui a le dernier mot !!!

[pompone]

M****... Désolé pour toi.

Beaucoup de dégats, à part la butée?
Déja, bon point, tu n'as rien... c'est le principal . 

[bostrom]

Nan sinon ca va en visuel y a pas grand chose. Té de fourche, demi guidon, retro, repose pied, platine, selecteur, rayure capot de selle et réservoir, selle et quelques bricoles

[pompone]

OK ok... Je comprend donc l'intérêt que suscite la fameuse butée pour sauver ou non la moto...
Croisons les doigts pour que tu puisse la récupérer ! 

[flopy]

Spaguetti, c'est sur, c'est lui "l'expert", mais si dans le cas ou un expert auto inspecte une moto, ça me laisse perplexe sur le terme "expert".
Je voulais surtout expliquer que l'expert auto peut être facilement influençable, dans le cas de bostrom pourrait faire pencher la balance du bon côté ou non !

[spaguetti]

Disons qu'il faut plutot etre bien avec ton concess pour qu'il fasse pencher la balance en sa faveur

[DOUDE]

Bostrom pleine balle sur la 1000, c'est la 206 qui doit être en RSV! 

[bostrom]

Bon il est vrai que le guidon de la Sport à bien défoncé l'aile de la 206

[gilaub]

si elle passe RSV, hou la belle moto piste que voilà

[bostrom]

Alors j'y ai pensé mais dès que tu penses ( ) un peu faut changer....


Jantes, Fourche, Freins, Amorto....

Et la si tu met quelque'chose de bien t'as vite un gros paquet fric 

Donc si ca interèsse quelqu'un faudra me le dire au moment venu mais pas pour moi

Mais je suis quand même confiant pour qu'elle passe pas épave

[gilaub]

si j'avais des sioux et un grand garage

[olive62]

Salut à tous,

15 jours après l'achat de ma Paul Smart, j'ai eu quelques soucis au boulot pour démarrer, je finis par réussir à lancer le moteur.

Ce soir je rentre, je coupe le contact et retente de démarrer. Même symptôme qu'au boulot : la cinématique des témoins du TdB et des aiguilles est ok, les voyants s'éteignent comme d'habitude mais en appuyant sur le contact du démarreur j'entends un cliquetis comme si le démarreur se lançait à peine, en regardant l'embrayage à sec celui-ci bouge de quelques mm et c'est tout. Mais là pas moyen de démarrer même après plusieurs tentatives.

En furetant dans le forum j'ai vu que ça ressemble pas mal aux symptômes du régulateur cramé. J'entreprends le démontage de la selle pour vérifier le régulateur; mais impossible d'enlever la selle qui reste coincée. En regardant par en dessous, je vois que la serrure qui sert à enlever la selle tourne un peu pour tendre un câble en acier qui doit certainement actionner un mécanisme en bout de coque où j'entends un léger clic.

Rien à faire. Pas moyen d'enlever cette fichue selle. Si je force plus sur la clé je vais la tordre...
Avez vous une idée pour l'enlever ? Y a un tour de main à avoir? Le câble est-il trop détendu? Le mécanisme est-il grippé?

[olive62]

Bon comme j'ai auto-trouvé la soluce pour virer la selle quand ça coince, je vous la donne.

Sur cette photo:


On voit le levier qui doit être entrainé par le câble. Seul moyen d'y accéder c'est de percer le plastique noir qui se trouve sous le capot de selle après l'avoir enlevé, très doucement et proprement avec une trépaneuse de petit diamètre pour pouvoir actionner ce levier qui était au final coincé par les câbles électriques des feux arrières.

Du coup je peux accéder au régulateur dont les câbles sont de couleur marron à proximité de celui-ci, ce qui laisse à priori peu de doutes sur l'origine de la panne d'après vous?

Un moyen simple de le tester avec un multimètre une fois démonté?  J'ai pas trouvé du premier coup avec la fonction recherche pour ce modèle.

[barbooz]

Olive. Pour la selle, il m'arrive aussi d'avoir un peu de mal à l'enlever. Dans ces cas là, j'appuie dessus en tournant la clé pour soulager le mécanisme activé par le cable.
J'ai par contre beaucoup plus de mal pour la remettre (faut dire que j'ai un peu bourré le mini coffre d'outils, colliers plastique et autres fusibles de rechange...).

Par contre, qu'entends-tu par "les cables de couleur marron"? crâmés?
Sur ce sujet, je ne peux que te conseiller de mettre le régul sous le passage de roue (voir post sur le sujet). Ca prend 10/15 minutes si tu as un minimum d'outil (perso: perceuse, taraud, et 4 vis/écrous plus longues).

[olive62]

Les câbles sont de couleur "marronnasse"  à proximité immédiate du régulateur. Rien d'affolant apparemment.
Oui barbooz, j'ai vu les modif sur les fora ricains dans le passage de roue. Suis pas trop fan du look. J'améliorerai peut être l'aération du compartiment en découpant proprement le plastique comme j'ai vu aussi sur d'autres posts.

Après discussion avec Bruno chez motosport62, le régulateur ne semblerait pas responsable. Il y aurait eu d'autres symptômes que ceux que j'ai eus, baisse de tension pour l'éclairage par exemple.

La batterie serait incriminée. Dès qu'il n'y a plus suffisamment d'intensité de courant, ça se met en off sans crier gare, d'après ce que j'ai compris.
Batterie neuve en charge ce soir remontage demain pour, j'espère entendre ma Paulette s'ébrouer.

Suite au prochain épisode...

PS: Merci à Magali de prendre des news et de donner quelques conseils pour son ancienne monture !!