Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[Flo1000DS]

Les bracelets des Biposto, ils sont pas déjà réhaussé par rapport aux monoposto et aux Sport 1000 S ?

si
du coup Panito , en tant qu'ex possesseur de SSIE et proprio d'une sport 1000 S, tu peux répondre à toute les questions   

[WWCR]

vi vi i peu 

[Panito]

Quenéni mon cher Flo ! J'ai des bracelets non réhaussé qui sont aussi bas que les tiens...

Bah par rapport à la SSIE, c'est sûr, la sport classic est déjà plus légère, moins d'inertie, et comme les bracelets sont plus bas, la position est plus couché, et ya plus de poids sur les avant bras. C'est certain, la position sur les monoposto de 2006, Paul Smart et Sport 1000S est plus fatigante que sur un SSIE !

Après, par rapport au sport 1000 biposto 2007, je pense que ça doit être kif kif...

[Agur]

J'ai fait retirer les cales des demis-guidons sur mon Sport 1000 S.

La position est à mon gout, plus naturelle, moins allongée, elle ressemble plus à la position des SS ( Ancien proprio d'une 620 SSie).
Moins de douleurs dans les épaules et le dos lorsque l'on dépasse les 200 Kms de route ...
Mais du coup il faut un nouveau temps d'adaptation pour les poignets ...

Enfin au final je préfère cette nouvelle position, moins fatiguante sur long trajet.

[Panito]

Agur, tu peux poster des photos de tes demis-guidons ? Ca m'intéresse... 

[Agur]

OK Panito, je les enverrai au plus tard ce week-end. ( j'ai pas de numérique, du coup j'irai chez un pote dans la semaine... )

[nadine]

Bonjour,

WWCR,
pour la hauteur des guidons, je ne connais pas les SS, ni d'autres sportives. Une fois habituée, je ne trouve pas la Sport 1000 Biposto plus fatigante que la Monster (j'en ai eu une), poignets y compris. Quant au bloc compteurs, il a l'effet d'un saute-vent et jusqu'à 140-160 ça va encore! Pour ce qui est du passager, c'est moins pire qu'une Monster, mais ça reste sportif, enfin, il faut essayer...

La question a déjà été abordée, mais comme je veux changer les Pirelli d'origine, je tente un petit sondage sur les pneus que vous avez sur vos motos et verdict! Merci!
A+
Nadine

[Agur]

Panito, j'ai finalement emprunté le numérique de mon voisin.
Voilà ce que ça donne !
désolé pour la qualité des clichés, mais là je suis au maximum de mes possibilités...   

[Agur]

Petite précision, il faut réduire le rayon de braquage de la moto, parce que sinon les commodos du demi-guidon gauche touche le haut du carénage...
Mais rien de bien méchant, juste des demi-tours un peu plus long... 

Au fait Panito j'avais commandé le support de plaque chez dpcars, je viens de le recevoir et je suis très content de la finition qui est vraiment excellente !
Merci pour le tuyau.

  si tu descends un jour du côté du Pays Basque ...

[grego]

Pour nadine,

Des pilot power sans hésiter : valider sur routes bonnes et défoncées, autoroute et piste 

Ca va te changer la vie !!! Un conseil ... changer TOUS vos pneus

A+

GREG

[Panito]

Merci Agur pour ces photos instructives. Bon, ben je vais y regarder de plus près ce soir...

si tu descends un jour du côté du Pays Basque ...

Bah ça  tombe bien, je dois aller chercher ma voiture le mois prochain du coté de San Sebastian... 

[WWCR]

ok ok  
merci à dani agur panito  
éffectivement pour la modif de agur, le passage semble juste poour ne pas heurter le carénage.
dani, maintenant si tu me dis que la position n'est pas plus fatiguante que sur une monster, je vois trés bien, je roule avec, plus des bracelets maintenant  .
pour la selle passager, pigé, mais niveau repose pied et amorto ??...

 

[nadine]

Merci, Greg! Je vais suivre ton conseil!

WWCR, pour affiner... Contrairement à la M., tu n'es pas une fesse dans le vide sur la selle de la Biposto et elle n'est pas inclinée vers l'arrière! Il a fait peu de km, mais d'après mon passager (d'1.83m), les repose-pieds ne sont pas plus hauts, voire plus bas... (Désolée, il n'est pas très précis!) Par contre, il faut peut-être se pencher plus en avant pour poser les mains sur le réservoir. Quant à l'amorto, il n'est pas si sec et tape cul (d'où confort pour les 2)! Je compare avec une Monster 900ie Dark de 2001, je ne sais pas quel modèle tu as et s'il y a beaucoup de différence! Sinon tu auras sûrement lu et entendu que sur mauvaise route, la Biposto devient moins accueillante et a tendance à secouer, ça ne te dépaysera pas! 
Nadine

[WWCR]

...Désolée, il n'est pas très précis!...

change de mec 

sinon, bien compris tout le reste 

[kris]

Un conseil ... changer TOUS vos pneus

Trop tard...

voir ici: http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15363.0

[grego]

Je reformule ... changez tous vos pneus ... avant qu'il ne soit trop tard 

[kris]

Ah !! Là c'est mieux...

[Guido la ferraille]

Pour nadine,

Des pilot power sans hésiter : valider sur routes bonnes et défoncées, autoroute et piste 

Ca va te changer la vie !!! Un conseil ... changer TOUS vos pneus

A+

GREG

Salut à tous.
Les pilot power lesquels ? les 2CT ?

[grego]

Salut guido,

Non non les pilot power de base ... c'est largement suffisant et le 2CT est surtout une magnifique trouvaille du service marketing de michelin.

A+

GREG

[Guido la ferraille]

Merci Greg, je vais changer ça cet hiver, j'espère avoir une amélioration par rapport à la monte d'origine.

[Mike62]

Et pourquoi pas des Pilots roads 2 ??? Ils s'useraient peut-être moins vite, non ?!? Et j'ai cru entendre que l'accroche était très bonne...

[kris]

Exact...

[nadine]

Un petit cours sur les pneus! 
Désolée pour la glissade, Kris...
Nadine

[ducatman31]

pour info les chambre a air pour les sport classic sont pas dispo en 180 on en trouve quant  170 alors faite gaffe au démontage et remontage des nouveaux pneu 
apres moi d'office, j ai fais monter des qualifer et c est le top sur cette brelle
et j ai commander une chambre a air chez ducati au qu'a ou 

[kris]

Tu peux nous en dire  plus SVP ? Pourquoi ça craint en 170 ? Ca devrait être mieux que du 180 puisque c'est + petit....J'ai pas tout compris....

Merci pour le soutien, Dani...

[ducatman31]

les pneu des sport classic et smart sont en 180 donc il te faut mettre une chambre en 180  normalement , tu monte pas des pneu en 170 sur ta classic heing 
alors je résume le problème chez les divers boutique qui vend des pneu style moto expert et tous les autre, il  non que du 170 en chambre , ça se monte mais bon je connais pas les conséquence que ça ferais de mettre une chambre plus petit, elle dois tourner dans le pneu en roulant peut être ?

[grego]

Si vous changez vos pneus alors qu'ils ont peu de km ... vous pouvez récupérer vos chambres à air !!!! Et voilà un problème de réglé 

Une chambre de 170 ald de 180 ne doit pas poser de pb particulier ... sauf qu'elle sera plus gonflée que normalement pour compenser les 10 d'écart !!!
Je ne l'imagine pas plus tourner dans le pneu qu'une chambre en 180 !!! Mais je ne suis pas un spécialiste non plus ...
A+

GREG

[arnaud]

elle dois tourner dans le pneu en roulant peut être ?

gnééééé 

tourner dans le pneu? vous avez deja vus une chambre a air en vrai quand meme?              

[Flo1000DS]

Une chambre de 170 ald de 180 ne doit pas poser de pb particulier ... sauf qu'elle sera plus gonflée que normalement pour compenser les 10 d'écart !!!
Je ne l'imagine pas plus tourner dans le pneu qu'une chambre en 180 !!! Mais je ne suis pas un spécialiste non plus ...
A+

GREG

On est vraiment obligé dans mettre une ?

[Guido la ferraille]

Salut Flo, ça roule ?
Sinon rien