Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[bakounine]

Salut!

Ca fait des mois que j'hésitais..( J'avais vu ceux de Panito, et je savais qu'ils existaient en noir,mais je ne les avais jamais vus.)
J' hésite toujours entre ceux-ci, et ceux en carbone du catalogue...Ou comment kékétiser son brêlon à grands frais ( entre 250 et 300 roros, quel que soit le modèle ). Mais, quand on aime, on ne compte pas.
J'arrive pas à me décider, cornecul !!!
BAK.

[Guido la ferraille]

J'ai failli me viander y'a quelques jours... 
Une belle virgule sur une remise de gaz en sortie de courbe... Je dégage les Pirelli d'origine dans quelques jour au profit d'une paire de Metz'

[fallais]

Superbe les rizoma en noir! acheté il y a quelques mois en finition alu, j'ai pas eu la patience de les attendre dans la livrée noir

c'est vraiment une belle touche de finition sur la machine

[kris]

J'ai failli me viander y'a quelques jours... 
Une belle virgule sur une remise de gaz en sortie de courbe... Je dégage les Pirelli d'origine dans quelques jour au profit d'une paire de Metz'

Bonne résolution....

[Flo1000DS]

Guido, Tu les fais changer où tes pneus ?

(ailleurs que DMC je présume ?  )

[tomducat]

Salut!

Ca fait des mois que j'hésitais..( J'avais vu ceux de Panito, et je savais qu'ils existaient en noir,mais je ne les avais jamais vus.)
J' hésite toujours entre ceux-ci, et ceux en carbone du catalogue...Ou comment kékétiser son brêlon à grands frais ( entre 250 et 300 roros, quel que soit le modèle ). Mais, quand on aime, on ne compte pas.
J'arrive pas à me décider, cornecul !!!
BAK.

Les caches courroies Rizoma collent plus a l'image rétro de la Sport Classic que les carbones je trouve.

Et en noir , ils sont splendides , ont dirait presque une piece d'origine tellement l'intégration est parfaite 

J'hésite a les acheter pour mon S2R 

[Agur]

Merci à tous pour les compliments sur ces cache-courroies que je trouve bien entendu moi aussi de toute beauté.
Je ne me lasse pas de les regarder... 

Allez j'en mets une petite dernière, pour la route... 

[Flo1000DS]

perso je les trouve moche !


 

[Agur]

 

 

[Did]

Je trouve ca classe aussi les petits trucs rizoma qui vont bien...un jour peut être ? après avoir viré la bavette arrière et retourné le feu, ma priorité c'est les pots....pas grand chose à dispo d'ailleurs pour les biposto !!
J ai vu ce soir une superbe sport 1000 S, avec des Termi et un carenage complet il me semble, à la sortie du concert de Poppa Chubby à l'olympia....c'est quelqu un d ici ??

Bonne route à tous...

Did

[Agur]

ma priorité c'est les pots....pas grand chose à dispo d'ailleurs pour les biposto !!

Bonne route à tous...

Did

Pour moi aussi priorité désormais aux pots et je suis bien de ton avis il n'y a pas vraiment de choix...

[Mike62]

Je confirme qu'il n'y a pas grand choix... Mis à part des échappements style rétro en trompette, rien d'autre... même pas un échappement de forme cylindrique ou ovale type 1000SS...

J'en ai tellement marre d'attendre que Termignoni nous ponde ce type de pots que je me renseigne pour adapter des pots de mostro ou SS sur mon Biposto...

Le soucis c'est que les boîtiers électroniques DP sont propres à chaque machine et d'en acheter à l'unité pour un 1000 Sport, sans utiliser le kit pot+couvercle+boitier, il faut compter 800 à 1000€ !!! ça dissuade non?! surtout qu'il faut rajouter les silencieux 900 à 1000€... + le travail d'adaptation des coudes... 
Bref, ça me prend la tête...

Je me suis renseigné pour adapter un PCIII (~350€) à la place d'un boitier DP pour ma meulle... Apparemment, il n'y a pas de PCIII pour nos Sportsclassics... 
La bécane qui s'en rapproche le plus est un mostro 1000Sie, mais ils ne savent si ça marche ou par sur nos brêles...

Si seulement TERMIGNONI pouvait se bouger un peu dans notre sens...
Si certains d'entre vous pouvaient m'aiguiller dans mon étude pour adapter des silencieux lambda sur ma bécane... 
A+

[Monstro Marco]

T'as pas non plus besoin impérativement d'une puce pour mettre des pots, heureusement 

[fallais]

Dit AGUR démonte les vis des caches transparent et met un petit filet de silicone dessus pour remonter.....

J'AI PERDU 3 VIS et pas facile de retrouver les même!!!

je parle par expérience 

[Agur]

Merci du tuyau...

Je vais de ce pas rajouter quelques gouttes de loctite à ses P'tain de vis...

Au sujet des pots, la marque fresco, du côté de monaco, à voir sur Ebay, propose toute une gamme différentes pour nos machines ( carbone, alu, titane...), mais sans la puce évidemment...
Du coup j'hésite...
le tarif est autour de 500 euros pour les deux.

[bakounine]

Je confirme qu'il n'y a pas grand choix... Mis à part des échappements style rétro en trompette, rien d'autre... même pas un échappement de forme cylindrique ou ovale type 1000SS...
.....
..

Salut!
         Perso, je pense que, seuls, les pots coniques d'un bout à l'autre, avec ou sans contre-cône ( style Termi ou Busso, ou mégaphones classiques, ou Dunstall à la limite ), sont dans l'esprit " Sportclassic".
         Même les Fresco coniques ne sont que tronconiques... Dommage, car ils ont l'air super...
Quant à tous les pots "modernes", cylindriques ou ovales, ils sont " hors sujet".

         Me trompje ???
BAK.

[Did]

De mon côté j 'ai ecrit à Arrow, à Mistral qui a des truc sympas coniques sur une guzzi, je suis même allé au salon moto legend ce we à vincennes pour voir les mecs qui font à la demande !!!! Rien nulle part  ! pour ceux qui fabriquent , ils m ont dit que ca le ferait pas avec une moto moderne
Y en a un qui m a dit du mal des busso mais bon je crois qu un membre qui s appelle Eric de memoire trouvait ca pas mal.
Une idée folle m a pris aujourd'hui en voyant un monoposto avec des flutes termi.... je me demandais si avec des pattes de fixation spécifiques et en retournant un des silencieux pour le passer à gauche ca le ferait pas ?????? vous en pensez quoi ? c est la déception qui me fait imaginer des trucs injouables ???

[bakounine]

Retourner une des flutes Termi doit être possible, mais difficile, car le pot passé à gauche n'a plus le bon angle pour s'adapter au collecteur. Donc, coupage et re-soudage du coude obligatoire...Pas très jouable.

Par contre, je viens de penser à l'instant aux flutes Vattier (pour BM), qui doivent poser moins de problèmes, et qui donneraient un résultat semblable (surtout en noir bien sur).
A VOIR.

[Agur]

En effet je viens d'aller voir leur site...

Piste à étudier sérieusement...

[Agur]

Je confirme qu'il n'y a pas grand choix... Mis à part des échappements style rétro en trompette, rien d'autre... même pas un échappement de forme cylindrique ou ovale type 1000SS...

J'en ai tellement marre d'attendre que Termignoni nous ponde ce type de pots que je me renseigne pour adapter des pots de mostro ou SS sur mon Biposto...

Si seulement TERMIGNONI pouvait se bouger un peu dans notre sens...

A mon avis rien à attendre de la part de Termignoni...
Etant donné que la production des SportClassic est terminé... 
Les bipostos restent au catalogue pour l'année 2008 afin d'écouler les stocks...

Je viens d'en parler avec mon DS ce soir et son silence m'a confirmé que l'on a pas grand chose à attendre de nouveau pour nos brêles...

Il ne reste plus que la solution du petit artisan en ajoutant la puce ou non...

Affaire à suivre...

[Flo1000DS]

Il ne reste plus que la solution du petit artisan en ajoutant la puce ou non...

y a pas de puce avec les zard...
 


pour vous consoler, les zard version NCR (+2500 euro) sur sport 1000S

[Agur]

Pourquoi pas de puce avec les ZARD ???


Magnifique ces pots, ... bon 2500 roros  ...  , je vais devoir braquer le Père Noël.

[Flo1000DS]

Parce que c'est pas livré avec 
Faut faire des reglages de richesses à la main...

[Agur]

Sans plaisanter, tu veux dire qu'à ce prix la, on a aussi le problème du réglage du moteur ???

[Flo1000DS]

Sans plaisanter, tu veux dire qu'à ce prix la, on a aussi le problème du réglage du moteur ???

 

[Rodolphe75]

Avec toutes ces histoires de reglages, de puces, de pots a 1000 euro et + etc...vous n'avez pas l'impression qu'on nous prend pour des gogos ? Vous cherchez quoi ? un look plus sympa ? faire plus de bruit ? gagner des chevaux ?
Il existe des pots contre cones inox chez louis.de a - de 100 euro, pourquoi ne pas essayer de les monter et voir ce que ça donne ? C'est quand même pas le bout du monde de faire souder une patte de métal...Prenez les dimensions de vos silencieux (longueur/volume/diamètre entrèe et sortie) et trouver ce qu'il y a de plus approchant, qu'est que vous risquez ? au pire revendre sur e-bay si la moto a perdu trop de puissance...

Mecatwin montait des pots (dual system) sur les Speed triple pour 500 euro, reglage injection compris et on ne peut pas dire que la qualité laissait a desirer. Pourquoi ne pas passer les voir et leur demander ? eux ou d'autres, en France ou a l'etranger, après tout ducati en a quand même vendu quelques unes de motos équipées du 1000 ds...certains ont du se pencher sur la question des réglages.
Certains pensent que la puce vendue avec les termis permet de rouler indifféremment avec ou sans chicane; c'est impossible que le rendement soit le même mais comme c'est Ducati qui l'a vendu, on ne se pose plus de question.
Si je dis ça c'est parce que moi j'ai acheté les termis, comme ça , parce que j'avais les thunes a ce moment la et qu'ils me les fallaient tout de suite maintenant ! J'ai pu brillamment négocier 100 euro, 20 minutes après c'etait monté et moi je sors ma CB...le piège..1000 euro pour 2 bouts d'inox fabriqués en grande série, mal finis (aux cotes certes, c'est pas si mal) et depuis, quand j'y repense , je me dis que je suis une vraie truffe.

A part ça cette semaine, j'ai poli pendant plusieurs heures mes Tés de fourches pour ma SR 500 a la dremmel, (100% yamaha d'origine, non taillés dans la masse) et au papier de verre, j'ai pu effacer toutes les traces d'emboutissage, ils sont presque nickel et mirroir et ça ne m'a pas couté une thune, juste du temps. Si un jour on me dit "ah ! ce sont les Tés de chez VD classic, ils sont beaux mais 350 euro c'est cher ! je repenserai a mes termis 1000 euro!

 

[bakounine]

Salut!
         Au sujet du changement de pots, il faut se (re)mettre quelque chose dans la tête:

 Si tu libères l'échappement, il faut:
                                                        - Augmenter l'admission d'air
                                                        - Enrichir le mélange air/carburant

Avec des carbus: Des filtres K.N. ou des cornets, un bon réglage de richesse, et synchro              , et
                            ça fait la rue Michel...

Avec l'injection:    Pareil, sauf que la richesse, c'est tintin pour le faire avec tes ch'tites mains,
                            donc, modification des paramètres de l'injection par réglage, ou     
                            changement de puce + réglage. Tenant compte de la sonde Lambda, dont
                            il faut oublier les signaux.

Donc t'es à la merci d'un professionnel.
Donc, faire le bon choix est la seule chose importante.
Donc c'est pas évident

                             Si tu changes juste les pots, et que tu libères la filtration d'air, en gardant
les réglages d'injection d'origine...Déjà qu'elle est trop pauvre, faudra pas pleurer ou crier à la garantie pour un piston percé...
BAK.
                               

[Pamplemousse]

je prefere garder la becane d origine car je ne suis pas sur que pour 1000  euro on est vraiment un gain significatif. Et je trouve le bruit d origine sympa

[Flo1000DS]

bien reglé on peut gagner 6 a 7 chevaux.
le bruit d'origine.. je m'en rappelle plus 

la meilleur modif reste quand même le passage au pignon de 14 !

[bakounine]

je prefere garder la becane d origine car je ne suis pas sur que pour 1000  euro on est vraiment un gain significatif. Et je trouve le bruit d origine sympa

Essayes juste une fois la même meule que la tienne, avec le kit Ducati Performance Termignoni, et tu vas comprendre instantanément ... C'est une métamorphose... Pas forcément en terme de puissance pure, mais en termes d'agrément, de "rondeur" et de couple omniprésent.

C'est juste indispensable.

BAK.