Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[kris]

C'est vrai que c'est lassant toutes ces histoire de finition aléatoire, de délai de livraison de pièce fantaisiste et de tarifs de main d'oeuvre disparates....

Ca donne envie d'aller voir ailleurs tout ça.....

[Flo1000DS]

Je serai presque content d'avoir vendu la mienne 

[bostrom]

Mais tu l'est pas 

[Flo1000DS]

Mais tu l'est pas 

Elle me manque un peu 
mais en fait non   

[Pierercf]

 

Monsieur père noel comme je suis gentil je me demandais si tu pourrais m'apporter ça pour noel (sans les autocollants ...).
PS: passes pas par la cheminée, la chaudière n'aimerait pas.

J'ai trouvé ca sur une autre page du forum.

Jolie non ?

La question: On m'a toujours dit que ces etriers de freins ne passaient pas à cause des jantes à rayons ... ALors est ce un mensonges de Ducati pour nous mettre des freins potentiellement moins bon ou y a t-il eut bidouille ?

Merci.

[bostrom]

Tiens c'est bien vu ca

Mais bon j'ai essayer avec les même etriers et des etriers 4 plaquettes aucun passe sans modifs ou sinon j'ai raté un truc

Mais sur celle la le fait que les disques soient pas d'origine ca pourrait jouer ??

Mais si c'est possible je le fais direct

[Pierercf]

Tiens c'est bien vu ca

Mais bon j'ai essayer avec les même etriers et des etriers 4 plaquettes aucun passe sans modifs ou sinon j'ai raté un truc

Mais sur celle la le fait que les disques soient pas d'origine ca pourrait jouer ??

Mais si c'est possible je le fais direct

Du coup c'est carrément foutage de gueule de la part de Ducat' de nous mettre de "pauvres étriers 2 pistons". Pour le même prix, voir plus cher, on a moins que ce qu'on avait avec les SS.

[bostrom]

Dès que j'ai 5min je re essai avec d'autres etriers, qui sait j'étais peut etre fatigué

[Flo1000DS]

C'est la moto de Chris Gorel (http://www.thunderduc.com)
J'avais discuté avec lui via ducati.ms pour tenter de regler mes zards correctement mais lui il avait rajouter un boitier reglable et divers trucs
qui coutaient bonbon !
Tu peux lui demander comment il a fait via son site mais ça se trouve c'est des jantes alpina et là ca passe !


edit : le moyeu de la jante est rouge, c'est surement une Alpina

[kris]

C'est ce que j'avais compris: ça ne passe pas avec les jantes d'origine. Point.
Après, avec d'autres jantes, et quand on voit ce qui se monte comme étrier en Supermotard, y'a certainement une solution, onéreuse, mais une quand même....

[Pamplemousse]

est ce que c est qq d entres vous que j au doublé sur la N19 hier en 1000 GT ,je crois qu il y avait aussi un 600 faze

[kris]

edit : le moyeu de la jante est rouge, c'est surement une Alpina

Et il y a un autocolant "Alpina" sur le carénage....

On distingue aussi une inscription sur la jante arrière, mais c'est pas assez net, même en grossissant sur Photoshop, et j'ai pas le PC des "Expert Miami" pour grossir à 1200% sans perte de netteté....

[vroum]

salut,

Je suis pas souvent là (je dois trop travailler - ou trop faire de moto).

En regardant la photo ci-dessus du petit bijoux je m'interroge sur les caches embrayages ajourés : je croyais que cela était réservé aux embrayages à sec, or la sport classic est à embrayage à bain d'huile... la paul smart a un embrayage à sec ??

Ma question peut vous paraitre naive mais elle me taraude...

ciao

[Didou]

Cette moto est faite sur la base d'une monoposto avec la mise  en place de la bulle de la S. De mémoire les sport 1000 monoposto avait un embrayage à sec.

[pompone]

Salut

Est qu'il existe une selle gel pour les Sport 1000 S pour remplacer la satané selle d'origine?
Si y'a quelqu'un qu'en a une, est que ca vaut le coup?

[Didou]

Que reproches tu à cette selle, si on fait abstraction de son côté éponge (pris en garantie par Ducati), elle est relativement confort? 

[pompone]

C'est pas vraiment le confort que je lui reproche, mais plutot l'effet cuvette du revetement et les bords assez saillants qui empechent de déhancher et qui sont pas très agréable. Et comme j'ai eu vent qu'une selle existait pour la monoposto et que ca enlevait ces petits problemes, j'aurais voulu savoir si ca existait sur les biposto.
 

[lApothicaire]

Que reproches tu à cette selle, si on fait abstraction de son côté éponge (pris en garantie par Ducati), elle est relativement confort? 

Au prix d'une longue attente et de 2 changements standards... J'attends toujours.

[pompone]

Salut
Je reviens a ma question.
Est ce que vous connaissez une modif qui permette de virer les commandes reculées/fixation de pot/fixation RP AR d'origine, pour pouvoir adapter des commandes reculées de SS IE(ce qui semble possible, j'ai mesuré)

Le souci vient de la fixation de pot. Je pensais mettre une plaque en alu fixée derriere les platines de commandes reculées (Les fixations sur le cadre semble les meme que le SS) qui vienne se reprendre sur la vis de fixation du pot.

Si vous voyez ce que je veux dire, vous en pensez quoi?faisable?

[pompone]

Un schéma pour expliquer (on se moque pas de la médiocrité artistique! ) :

[Didou]

J'ai déjà envisagé cette modif en mettant des commandes de "paul smart". Par contre j'ai envisagé pour les pots de fixations venant du point d'ancrage haut des amortisseurs. Je trouve le systéme existant en porte à faux d'aspect un peu massif.
J'avais fait le point des piéces avec mon concess et c'était possible à adapter

[bakounine]

De toutes façons, toutes ces modifs de commandes reculées et de nouvelles fixations de pots, transforment toute "bip" en "mono"...NON???

Donc, ce serait-y pas mieux d'acheter direct une mono, et de lui adapter un zoli tête de fourche...Nan?
P'têt mem que ça s'rait pô pu cher...

Je dis une connerie, là, ou non ???

[Didou]

Ca marche aussi dans ce sens tu as raison, mais il faut aussi dans ce cas changer les bracelets, le bloc phare et t'as pas l'amorto de direction.  Bref c'est un choix ..... a voir.
Ceci dit suite à cette reflexion j'ai laissé ma belle telle qu'elle.

[bostrom]

400 euros pour la révision des 10000kms ca vous parrait correct ???

[pompone]

Et puis je pense que le tête de fourche doit etre excessivement cher, pour permettre a la S de se vendre. 
Par contre, il est vrai que la transfo fait que l'on devra se passer de RP passager. 
A voir si on peut toujours les mettre avec des commandes reculées.

[pompone]

J'ai déjà envisagé cette modif en mettant des commandes de "paul smart". Par contre j'ai envisagé pour les pots de fixations venant du point d'ancrage haut des amortisseurs. Je trouve le systéme existant en porte à faux d'aspect un peu massif.
J'avais fait le point des piéces avec mon concess et c'était possible à adapter

Et ca passe au niveau des ammortisseurs? Les fixations de pots risquent pas de les gênés dans leur travail?

[Didou]

Il y avait un peu de travail sur la forme de la fixation mais ça ne posait pas de problemes

[pompone]

Par hasard, tu n'aurais pas des doc ou quelque chose sur ces fixations?

[Didou]

400 euros pour la révision des 10000kms ca vous parrait correct ???

A priori ça parait correct, a verifier quand même le boulot éffectué, car il semblerait que d'un DS à l'autre il y ait des "nuances".

[Didou]

Par hasard, tu n'aurais pas des doc ou quelque chose sur ces fixations?

C'était une étude "maison", rien de définitif, entre autre dans l'esthétisme.
Je regarde si je te retrouve ça, mais je ne suis pas sur qu'une photo de mon "oeuvre"  t'aide vraiment.