Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[pompone]

J'avais pas vu le cadre noir qui fait la différence.

M'enfin, belle moto quand meme!

Ca marche bien sur piste ?

[Benj]

c'est un peu camionesque mais c'est sympa (moi je suis un peu petit (1m70))
il faut mettre un amorto de direction parce que ça guidonne pas mal
mais le plus chiant c'est les freins (je me fais prendre à chaque gros freinage et c'est assez chiant)
pour l'agilité, la fourche de 748 un peu rabaissée et ça s'arrange
mais pour les freins, il faut changer la jante, monter une alpina et tu peux mettre de vrais étriers
mais là c'est hors moyens (financiers)
si t'as d'autres questions n'hésites pas

[bakounine]

Fourche de 748, donc Tés de 748 ? Modifs ?

[lApothicaire]

mais pour les freins, il faut changer la jante, monter une alpina et tu peux mettre de vrais étriers
mais là c'est hors moyens (financiers)

Il y aurait moyen de mettre des jantes de 749 à la place ?
Si oui, quelles adaptations doit-on faire avec la fourche d'origine ?
On perd les rayons, mais elles ne sont pas si moches les jantes en Y.
De plus le gain de poids et de sécurité (tubeless) sont intéressants...
Si c'est possible je commence mes recherches de jantes.

[Rodolphe75]

Salut

jette un coup d'oeil la dessus www.forged-wheel.com

il y a plusieurs sport et GT dans la section gallerie

il n'ont pas de distributeur en Europe mais sont prés a expédier en direct pour 2060 + 190 USD de port pour le kit complet 2 roues+ couronne+ 2 etriers brembo 4 pistons et plaquettes (il faut eventuellement rajouter les droits de douane)

je les trouve vraiment pas mal en noir mais ça fait quand même cher cette plaisanterie...

la moto perd environ 10 kg , du moins pour la GT, et apparement le comportement se trouve vraiment modifié (centre gravité plus haut)

voila

[kris]

C'est clair que c'est super....hors de prix....

[Benj]

C'est clair que c'est super....hors de prix....

ou comment perdre tout l'esprit des sport classic
bien sur, ça coute moins cher de mettre des jantes à batons, mais alors ça va plus du tout avec la moto

[Benj]

Fourche de 748, donc Tés de 748 ? Modifs ?

en fait, pas de tés de 748
le tés inf est d'origine,avec une bague pour combler l'espace manquant
le té sup  est un occase de paul smart réusiné
le problème avec les tés de 748, c'est qu'il y a un déport ce qui augmente encore l'empattement et la rend encore moins agile

[kris]

ou comment perdre tout l'esprit des sport classic
bien sur, ça coute moins cher de mettre des jantes à batons, mais alors ça va plus du tout avec la moto

Ah, c'est sur que pour l'esprit... Reste les jantes Alpina...

[Benj]

il y a 1 mm d'écart je crois (c'est pas moi mais mon beau père qui s'en occupe)
au début, il avait mis des tés de 748, mais ça imposait de mettre les bracelets très bas et ça augmentait l'empattement

[Rodolphe75]

Peut être que le prix pour l'ensemble n'est pas si élevé que ça après tout pour celui qui veut se faire une avion de chasse, le résultat est vraiment pas mal sur cette GT je trouve (l'esprit classique on s'en fout non ? tant que le résultat te plaît)

elle coute combien les Alpina ?
il y avait egalement une paire de jantes alu pour sport classic a vendre par un italien sur e-baise il y a peu pour 700+150 euro de port je crois mais non-tubeless

[bakounine]

il y a 1 mm d'écart je crois (c'est pas moi mais mon beau père qui s'en occupe)
au début, il avait mis des tés de 748, mais ça imposait de mettre les bracelets très bas et ça augmentait l'empattement

Fourche Sportclassic:

- Té inférieur diam 54.
- Té supérieur diam 50

D'où mes questions...

[Benj]

et la fourche de 748, c'est 53 en haut et 53 en bas

[Berlioz_2007]

Sans commentaires, enfin si : 

http://www.motorevue.com/site/la-moto-morini-9-1-2-passe-au-tubeless-27359.html

[Pamplemousse]

il suffit d acheter les jantes Morini pour notre Ducati

Sans commentaires, enfin si : 

http://www.motorevue.com/site/la-moto-morini-9-1-2-passe-au-tubeless-27359.html

[acid]

le problème avec les tés de 748, c'est qu'il y a un déport ce qui augmente encore l'empattement et la rend encore moins agile

euh...............En fait, quand on augmente le déport, on réduit la chasse au sol  et la moto est plus agile...
Un empattement plus grand n'est pas synonyme de réduction de la maniabilité: le Monster 1100 a un empattement 15mm plus important que le S2R 1000 et pourtant, il est plus maniable.

 

[acid]

C'est clair que c'est super....hors de prix....

ou comment perdre tout l'esprit des sport classic
bien sur, ça coute moins cher de mettre des jantes à batons, mais alors ça va plus du tout avec la moto

S'il s'agit de jantes forgées, je doute que ce soit une solution économique !

Ca autorise le montage d'etriers 4 pistons (les jantes à baton l'interdit) et de virer les chambres à air...
Par contre, à la place du préparateur, j'aurais mis de vrais amortisseurs à l'arrière et j'espère qu'il a préparé la fourche parce que je doute que celle d'origine encaisse les gros freinages que le matos  qu'il a monté est susceptible de permettre.

[SADIC²]

Bonsoir, je vais être totalement hors sujet actuel! 

En fait je regardais les modifs pour raccourcir l'arrière et me demandais :
       -si j'ai bien compris il y a un moyen de retourner simplement le feu et clignos sous la selle en virant la bavette et une autre technique avec la plaque percée et tout le tatouin.

Pourquoi une et pas l'autre technique?
n'ai-je rien compris, c'est les mêmes ? 

Merci 

[bakounine]

C'est tout le même concept :

- retournement du bloc éclairage ( avec inversion des connecteurs clignotants bien sûr...) et virage de bavette, puis fixation sur le cul de selle par plaque alu ou tout autre combine...

- fabrication ou achat d'un support de plaque d'immatriculation.

C'est donc  à chacun sa solution pour les détails. à la portée de tout bricoleur médiocre, muni d'un matos basique... 

[SADIC²]

 

[ducguzzo191]

Salut,voilà il y a encore deux mois,je roulais sur une guzzi 1200 sport,une moto géniale ,et vraiment formidable pour le duo!!!et puis .....coup de foudre devant la 1000 sport(ducati)10 !minutes après,je signais un bon de commande sans trop regarder si madame allait pouvoir monter à cul de la bête :siffler:bon alors ma question est la suivante....le duo est il possible sur une étape de 400 bornes ???si non,soit elle s'achete une mostro d'occase,soit je la place sur E BAY pas la moto bien entendu

[bakounine]

Venant de la Guzzi, c'est sûr que ça va la changer !!!

Si elle n'est pas passionnée, divorce assuré

[Pamplemousse]

n  oublies pas de donner un cheque en plus si tu la mets sur Ebay, ta femme

[bostrom]

Flo1000ds avait une sport mono pour lui et quand il emmène Madame il a une sport1200

Mais bon la ducati sera "presque" forcement moins confortable que la Guzzi

[ducguzzo191]

!Pour le divorce..;basta!!c'est la troisieme!!!

[flopy]

salut

je viens de me taper les 97 pages du post et je suis surpris qu'il y est que une seule personne qui a tenté l'adaptation d'une tête de fourche de style S sur une sport .
Auriez vous d'autres exemples ?

[bostrom]

salut

je viens de me taper les 97 pages du post et je suis surpris qu'il y est que une seule personne qui a tenté l'adaptation d'une tête de fourche de style S sur une sport .
Auriez vous d'autres exemples ?

Peut-être que c'est mieux sans 

[bakounine]

Pis de toutes façons, tous les ceusses qui voulaient un tête de fourche ont acheté une S directement...Non ???

C.Q.F.D.

[pompone]

Question : Peut on mettre le moteur 1000 (SS IE, MTS, Monster,... ) avec embrayage a sec à la place du 1000 bain d'huile de ma Sport?
Etant un fan du bruit de concasseur, j'aimerais bien récupérer ce petit détail sur ma Sport.

[Rodolphe75]

Est ce une blague ???