Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[desmo.mig]

Dis-donc tu te couches pas de bonne heure!

J'ai assoupli l'avant uniquement parce que c'était vissé quasi à fond!
Ensuite le basculement de l'assiette c'est pour la rendre un poil plus agile dans le sinueux.
Mais l'idéal, c'est de trouver le compromis entre agilité et motricité, on en est tous là je pense.

[!Ben!]

Dormir? Pour quoi faire?

Euh ouais donc en fait ton réglage de fourche remet la fourche stock ou quasi donc c'est bon...
Je pense qu'on est un paquet a avoir fait cette modif pour la route.

[desmo.mig]

Les suspensions, c'est comme les pneus/plaquettes, personne n'a le même ressenti, après il faut voir les pilotages différents, le mec qui rentre comme un ouf en courbe, l'autre qui sort comme un goret, c'est l'auberge espagnole à tous les coups!
On fait toujours part de son expérience, mais personne gère les choses pareil.

Là j'essaye ces réglages-ci, si ça marche pas retour en arrière.

[desmo.mig]

Tiens au fait, sur la S, je souhaite me fendre de la clé pour régler la précontrainte de l'amortisseur arrière, mais j'ai un doute sur la rèf de l'amortisseur, c'est bien:
S46PR1C2
merci.

[insane_rider]

c'est vraiment de la merde ces clefs à ergots...vive le tournevis de 4 et le marteau... 

[desmo.mig]

http://www.ebay.com/itm/150668013648?_trksid=p5197.c0.m619&item=150668013648&cmd=ViewItem&vxp=mtr

J'ai trouvé ça aux STATS UNIS.

[biduel]

http://www.ebay.com/itm/150668013648?_trksid=p5197.c0.m619&item=150668013648&cmd=ViewItem&vxp=mtr

J'ai trouvé ça aux STATS UNIS.

Salut.
Comme je n avais pas la clé de mon amorto ohlins, je les ai appelé
et en donnant la reference et il m ont donné la reference de clé a prendre.
http://www.ohlins.fr/principal.htm
Tu as la clé de l amorto diametre 46.

[biduel]

http://www.ebay.com/itm/150668013648?_trksid=p5197.c0.m619&item=150668013648&cmd=ViewItem&vxp=mtr

J'ai trouvé ça aux STATS UNIS.

Salut.
Comme je n avais pas la clé de mon amorto ohlins, je les ai appelé
et en donnant la reference et il m ont donné la reference de clé a prendre.
http://www.ohlins.fr/principal.htm
Tu as la clé de l amorto diametre 46.

Il faut cliquer a gauche le catalogue et apres accessoires/outillage

[!Ben!]

c'est vraiment de la merde ces clefs à ergots...vive le tournevis de 4 et le marteau... 

Sauf quand ça fait partir les ergots en cacahuète... 

Moi j'ai la classe môssieur j'utilise des matériaux nobles... Vive le bois.

[jb57]

je ne sais pas s'il y a la place mais il y a la clé facom à ergots avec crémaillère
on utilise ça au boulot et ça permet de répartir un peu les efforts

http://www.facom.com/Facom/Catalogs/fr-fr/appli.htm

référence : 115A

[insane_rider]

y as rien qui va bien pour ce putain d amorto, un coup ca va, le coup d apres t es emmerdé.

[jb57]

j'aurai bien essayé mais j'ai pas la S   
faut que je regarde sur la normale et que je ramène ça du boulot, et je vous redis car ça nous a déjà bien aidé au taf

[insane_rider]

S ou pas, c'est pareil 

[!Ben!]

je ne sais pas s'il y a la place mais il y a la clé facom à ergots avec crémaillère
on utilise ça au boulot et ça permet de répartir un peu les efforts

http://www.facom.com/Facom/Catalogs/fr-fr/appli.htm

référence : 115A

Joli matos. Mais en raison des restriction budgetaires je garde mon maillet et mon bout de bois.

[desmo.mig]

Ah oui, c'est à voir donc!

Connaissez-vous le diamètre des 2 vis du cache qui est sur le collecteur qui protège le bocal de liquide de frein arrière?
J'ai plus rien et j'aimerais faire souder 2 écrous inox à un poteau......
merci par avance.
 

[BernardP]

Tiens, juste en passant: une 1098 de 2008 et 38 000 km, ça fait un peu usé mais si ya une garantie Ever Red d'un an, ça rassure, non ?

Vous me donnez votre avis ?
Merci. 

[coyoteproject]

tu tapes bien dedans pour avoir un moteur neuf en garantie : vilo, bielles, etc....
après c'est bon ! 

[BernardP]

Taper dedans c'est pas mon truc mais y mettre un max de km dans l'année, çà, oui, c'est ce que je compte faire !

[FILIPO07]

Tiens, juste en passant: une 1098 de 2008 et 38 000 km, ça fait un peu usé mais si ya une garantie Ever Red d'un an, ça rassure, non ?

Vous me donnez votre avis ?
Merci. 

Je pense que c'est OK, d'autant plus si elle n'a fait que de la route et que l'historique est bon. Ca serait risqué si elle avait fait beaucoup de piste mais dans ce cas là, tu n'aurais pas une garantie ever red, ou alors après grosse révision moteur. Elle est chez Plein Pot Grenoble, non ? Ils ne sont pas beaucoup à te garantir une ducati d'occase un an  . Par contre c'est une garantie constructeur donc attention aux accessoires.

[BernardP]

Elle est chez Plein Pot Grenoble, non ?

Oui, c'est bien celle-là.
Je vais la chercher mercredi matin.

[FILIPO07]

Je leur avais acheté mon 749 Dark, aussi avec garantie 1 an ever red, pas eu de soucis. Féloches 

[BernardP]

Merci. Tu me rassures. 

En plus, ils me reprennent honnêtement mon 800 Sie pour lequel je n'ai trouvé aucun acquéreur, donc ... il ne me reste qu'à m'envoyer 10h A/R de bagnole + remorque pour monter à Grenoble 

[FILIPO07]

Ca va te changer du 800 D2, attention au début, laisse toi de temps de dompter la bête.

[desmo.mig]

ou bien l'inverse........
 

[BernardP]

Ca va te changer du 800 D2, attention au début, laisse toi de temps de dompter la bête.

Déjà qu'il m'a fallu du temps pour dompter la partie cycle du D2 (en venant d'une japonaise ...) donc je serai patient et sage ! 

[BernardP]

Grosse journée mais ça valait le coup: la bellissima est dans mon garage !

[Derek]

Bonjour tout le monde!

Avant toute chose, avant qu'on me tape dessus, j'ai utilisé la fonction recherche... et j'ai pas trouvé...

Donc mon problème est simple, ma moto ne démarre plus
En rentrant d'une ballade qui s'est finie par un 20km de 4 voies en mode bourrin... tout se passait bien... mais en arrivant près de chez moi, d'un coup le compteur s'est éteint... Le moteur tournait nickel, mais plus d'affichage du tout.
J'éteins la moto, je tente de la rallumer, mais rien à faire... elle ne démarre pas.

Quand je mets le contact, les phares s'allument, mais quand j'active (tente d'activer ;( ) les clignotants ils ne marchent pas. Quand j'appuie sur le démarreur, pas un bruit 
Petite précision, quand je mets le contact, j'entend bien le bruit caractéristique...
Ma moto a 25000km, la révision des 24 avait été faite vers 23400, et au ducati store, il n'avait pas désactivé le code SERV... Donc a chaque démarrage depuis les 24000, j'avais ce petit message SERV au tout début, mais qui disparaissait.

A l'aide!!!! Help!!

Dans ces moments là, je me demande pourquoi j'aime tant ces ducats 

Derek

[insane_rider]

t'as contriler les fusibles?

[Olive.sbk]

J'ai eu un phénomène similaire,comme cite Insane,c'était un fusible....et méfie toi,à première vue il parait bon,car il ne pète pas au milieu,dans la lucarne,mais à ras de la broche :?le piège quoi...

[Razowski]

Sinon essaye avec l'autre clef.