Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[calimero]

alors trois jour a l'arret,hier soir a 12,4v ,apres controle avec optimat
1 min apres chargee et 12,9v.
ce matin 12,4v et avec moto en route 14,4v,14,3v.
j'ai une varta 12v,12amp,celle d'origine c'est 12v,10amp.
mais je regrette de pas avoir achette YUASA d'origine(120euros)
mais mon blemme est autre.
mais ta batterie c'est une drole de marque,je te conseille celle d'origine.
une batterie pour demarrer doit avoir 12v de charge.

[pat 76]

          La je viens de recontrôler ce matin j'ai 12 ... j'ai mon optimate mardi ,par contre ce qui me gène c'est comment passer les fils pour les fixer au cadre car y'a des durites et j'ai peur que ça crame si c'est trop prêt . Une fois fait ,  je redémontrerais pour faire un cycle complet , mais je pense après  l'hiver investir dans une YUASA c'est ce que j'avais sur mon daytona et jamais de soucis même l'hiver merci pour les infos 

[mal3th]

Reflechi si les durites sont en caoutchou comment veux tu que ca crame??

[desmo.mig]

Je viens de regarder 11.5V.
Donc je pense qu'elle en a un coup dans les dents.
J'avais roulé hier et mise sous OPTIMATE la veille.

@ pat 76:
Fais-les longer le cadre puis un collier plastique et le tour est joué!
 

[calimero]

moi ma prise optimate est dans l'ouverture du carenage gauche
et juste au dessous la boite de batterie fixer avec un colier en plastic
a la patte du couvercle de la boite,ça marche aussi
en enlevent la batterie tu veras un petit trou dans la boite et la
tu peut passer les cables

[pat 76]

moi ma prise optimate est dans l'ouverture du carenage gauche
et juste au dessous la boite de batterie fixer avec un colier en plastic
a la patte du couvercle de la boite,ça marche aussi
en enlevent la batterie tu veras un petit trou dans la boite et la
tu peut passer les cables

 
       Merci encore pour les infos je monte tout ça mardi 

[Arnauddu64]

Pour ne pas galèrer avec vos batteries à plat nécessitant une cure d'Optimate et autres chargeurs, une solution : ROULER  !!!

Quand je vois les faibles kilométrages des 1098 à vendre sur le coin coin, je me dis que les "Superbikers" passent plus de temps à enlever la poussière et à charger les batteries qu'à rouler !!!

Allez, c'est pas tout de tchatcher à travers un écran, moi, je vais rouler !!!

@+

[chboeuf]

Le souci de ces machines, c'est leur réputation. Dur de les vendre à cause de la peur de la casse.
Les gens estiment que c'est une machine d'exception qui n'encaissera pas beaucoup plus de kilomètres une fois passés les 15 000kms, alors que le moteur est en théorie à peine libéré.

[filos888]

monster 900 sie vendue à 63000 kms et en tres bon etat mecanique ,aucun souci . il est vrai aussi que certains qui etaient venu voir la moto pour l'acheter hesitaient quand au kilométrage.

888 STRADA - 79 000 KMS , ca roule nickel , 65OO kms cette année sans pbs ( bon l'année derniere roue libre et un regulo )

[Olive.sbk]

La mienne a 27000 km,jamais eu aucun soucis(je touche du bois en meme temps que j'écris)faut dire qu'elle est bichonnée,2 sessions piste/an en moyenne,donc minime,mais sur route elle sait s'exprimer!
Si je la vendais,ça serait  pour reprendre la meme (1198S)

[desmo.mig]

Bon le verdict du mécano est sans appel:
au dessous de 12 V, la batterie est morte, le "tic-tic" que j'ai entendu , c'est le démarreur qui pompe tout le jus et il n'y en a pas assez pour l'injection!

Pour ne pas galèrer avec vos batteries à plat nécessitant une cure d'Optimate et autres chargeurs, une solution : ROULER  !!!

Quand je vois les faibles kilométrages des 1098 à vendre sur le coin coin, je me dis que les "Superbikers" passent plus de temps à enlever la poussière et à charger les batteries qu'à rouler !!!

Allez, c'est pas tout de tchatcher à travers un écran, moi, je vais rouler !!!

@+

Ben oui je comprends bien, mais faut-il encore avoir le temps!
Il m'arrive de partir en déplacement à la quinzaine, mais surtout à la semaine, quand tu rentres le week t'as plutôt envie de te poser un peu!

[VGaz]

lut à tous

question triviale, pour le démarage de la Diva, faut-il garder le bouton enfoncé ou bein une impulsion suffit ? 

Merci

[chboeuf]

Une seule suffit, après faut attendre un ou plusieurs cycles que la mémère daigne démarrer.

[VGaz]

Merci 
pour le moment avec la batterie neuve, c'est nikel au poil 

[pat 76]

   Perso j'ai quand même du mal avec mon optimate4 car après 3 heures de charge et plusieurs cycles j'ai5 qui n’arrête pas de clignoter ???

      Sur le forum j'ai lu que certains laisse l'optimate toute la nuit , ma question c'est comment on sait lorsque le cycle est terminé ?     

[BernardP]

Sur Optimate 4 c'est quand les deux témoins verts sont allumés et ne clignotent plus.

[pat 76]

 Ouf ok c'est good je vais pouvoir dormir en paix sans descendre au garage tous le les 5 mns 

[pat 76]

enfin il faut comme même laisser au moins 12 en charge car l'optimate fait plusieurs cycles c'est ça ??

[pat 76]

Sur Optimate 4 c'est quand les deux témoins verts sont allumés et ne clignotent plus.

enfin il faut comme même laisser au moins 12 en charge car l'optimate fait plusieurs cycles c'est ça ??

[BernardP]

Si j'ai tout bien compris  il fait effectivement plusieurs cycles mais quand ta batterie est full, les deux témoins verts s'allument fixes.
Après, si tu le laisses branché plusieurs jours, le niveau de charge va légèrement baisser et il refera ses cycles etc ...
Perso, je le branche une douzaine d'heures tous les 10 jours (que je roule ou pas et tout est OK)
Voilà, ce n'est juste que ma version du fonctionnement de ce chargeur dont le mode d'emploi est un peu "lourd" (je n'ai pas Bac + 12  )

[pat 76]

   Oui la notice c'est un peu prise de tête , bref après 15 heures de charge je me retrouve ce matin avec 19.9 moteur a l’arrêt et 14.3 en marche normal .

           j'ai le fait mon branchement  de mon optimate a la batterie merci au passage pour les explications de mister calimero , par contre moi j'ai fait sortir ma prise juste au bout du carénage dans la petite ouverture après le sélecteur  mais bon chacun son truc ...

      je vais essayer comme tu ma dis tous les 10 jours et l'hiver je démonterais pour mettre ma batterie chez moi 
 

[JCB]

19,9 moteur à l'arrêt, sauve toi vite ça va péter 

[pat 76]

  oups 11.9 sorry

[calimero]

Pat 76 t'as toujours la batterie de marque, power super sonic ?
si oui,change-la,ton problemme est surement la.
t'as pas un pote qui a la meme moto?tu peux essayer sa batterie et tu seras fixee!!!
voici ce que j'ai comme optimat 4load.

[pat 76]

    Oui j'ai toujours la même batterie , je l'est mis en charge toute la nuit ce matin la moto a démarré nickel ....pourquoi en changer ...

        11.9 moteur a l’arrêt ça te parait pas énorme pourtant chez ds rouen on ma dis c'est normal ???

[romainh6]

11.9 c'est faible à l'arrêt, moi je suis plutôt vers 12.1 de souvenirs

[pat 76]

 aille c'est pas bon ça ...surtout si je remplace par une neuve et sa me donne la même valeur 

[insane_rider]

elle démarre ou pas ? si oui, faut arreter de vous prendre la tete avec ça.

[Bouss]

Vrai!
sinon, avant de jeter la batterie, faites sauter les bouchons ou y'a marqué "ne pas ouvrir"  et vérifier le niveau de "flotte" dedans.

[pat 76]

elle démarre ou pas ? si oui, faut arreter de vous prendre la tete avec ça.

   oui elle démarre c'est le principal après c'est juste histoire de jacqueter un poil     mais on peu aussi reparler du km pour changer un embrayage a sec je suis ouvert a tout