Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[JCB]

Vrai!
sinon, avant de jeter la batterie, faites sauter les bouchons ou y'a marqué "ne pas ouvrir"  et vérifier le niveau de "flotte" dedans.

Sur une batterie au gel 

[Arnauddu64]

Vrai!
sinon, avant de jeter la batterie, faites sauter les bouchons ou y'a marqué "ne pas ouvrir"  et vérifier le niveau de "flotte" dedans.

Sur une batterie au gel 

Je dirai même que les batteries au Gel sans aussi dites "sans entretien" !!
donc, pour résumer, si batterie en dessous de 12 V, batterie morte à remplacer !!! un billet de 60 euros pour de l'adaptable type France Euipement !

@+

[Razowski]

Vérifiez les câbles d'alimentation...

[pat 76]

Vrai!
sinon, avant de jeter la batterie, faites sauter les bouchons ou y'a marqué "ne pas ouvrir"  et vérifier le niveau de "flotte" dedans.

Sur une batterie au gel 

Je dirai même que les batteries au Gel sans aussi dites "sans entretien" !!


   
donc, pour résumer, si batterie en dessous de 12 V, batterie morte à remplacer !!! un billet de 60 euros pour de l'adaptable type France Euipement !

@+

        Perso pour avoir déjà testé la france équipement c'est vraiment pas top rien ne vaut de la yuasa  bon c'est deux fois plus cher    toute façon en normandie ça y'est l'hiver arrive a grand pas , le pat y va démonter tout ça et rdv au printemps avec une nouvelle batterie moi j'hiberne lol 

[Arnauddu64]

Je suis entièrement d'accord avec toi Pat76 !!
rien ne vaut le modèle d'origine Yuasa mais le prix pique un peu...déjà que 60 euros, ça fait cher la petite batterie (plus cher que pour une batterie 2 fois plus grosse de voiture...économie d'échelle oblige !)... tant pis, ça tiendra ce que ça tiendra !!

Déjà l'hiver là-haut  ... et bien bon hibernage alors et vivement le printemps 2013 !!!

@+

[chboeuf]

Salut,

Je vends actuellement mon 1098S et en un mois, aucun mail.
J'ai fait une sortie piste samedi dernier avec le R6 et j'y ai rencontré un mec en 1098S aussi. Idem pour lui, zéro touche.
Niveau prix de vente et état de la moto (excellent), je pense être dans les clous.

Ca se revend pas cette brêle ou c'est parce que c'est la fin de saison ? Ou la crise ...

[desmo.mig]

Moi je faisais le bon coin et je regardais le prix des autres.
Ensuite j'incluais le ratio km/année/équipement.

On arrive dans l'automne, ceci explique cela aussi.
Cela dit on a vu des belles arrières saisons, moi quand je cherche une brêle je regarde pas le temps qu'il fait, la preuve j'ai dû acheter la mienne le 18 décembre, l'année dernière!

[!Ben!]

Les mecs qui ont commandés une panigale ont gavés le marché de l'occase... Va faloir attendre un peu que sa se tasse. Mais l'effet conjoncture est la. Des japi qui se vendent comme des petits pains en neuf, en bonne état et a prix bradés ne partent pas...

Patience.

[mad]

Ca c'est clair .... je connais un concessionnaire qui est prêt à faire "PRIX COUTANT" sur des sportives japoniaises neuves afin d'écouler son stock ... Et même comme ça ça ne part pas 

[BernardP]

Salut,

Je vends actuellement mon 1098S et en un mois, aucun mail.

Il faut se mettre à la place de l'acheteur: des transactions type LBC pour des brêles dont le prix flirte avec les 10 000€ sont un peu "risquées", il est plus tranquillisant d'avoir la garantie d'un pro, ça rassure ...
Après, crois_moi, les motos à petit budget se vendent trés bien sur le coin coin ! J'ai mis en vente mon BMW R75/6, il est parti en une semaine et à un bon prix ...

Perso, quand j'ai cherché mon 1098, je l'ai pris chez Ducati Grenoble (2008 36000 km) car j'ai eu une Ever Red d'un an, même si j'ai payé 500 € de plus qu'à un particulier, et encore !

[chboeuf]

C'est vrai qu'il y a un nombre impressionnant de 1199 à vendre sur le marché, beaucoup plus que de 1098/1198.
Pourtant ca ne fait que 6 mois que la moto est livrée.

[BernardP]

C'est vrai qu'il y a un nombre impressionnant de 1199 à vendre sur le marché,

Ca ne fait pas de la 1199 une mauvaise moto.
C'est juste l'effet boomerang du tapage médiatique fait lors de sa sortie: on te propose l'arme absolue alors que tu n'as qu'une bouse au garage.
Quelques mois après tu réalises que ce n'était pas tout à fait exact ........................................ et puis on n'a jamais été aussi près de l'hiver ! 

[pat 76]

      Qu'est ce qui se passe avec cette panigale ??

   On trouve des 1198 sp

http://www.leboncoin.fr/motos/237593589.htm?ca=12_s

 et des panigale

http://www.leboncoin.fr/motos/363269909.htm?ca=12_s


    Voila ou nous en sommes messieurs on laisse passer l'hiver et on en reparle , les boules quand même ...     

[BernardP]

Sinon, petit passage chez Peter Clark hier matin pour divers petits réglages.
Il ma proposé le remplacement du renvoi de boîte par un de Multistada: tip top !
Plus de longue course au sélecteur, passage des vitesse plus rapide, juste un point mort un peu plus délicat à trouver.
Une évolution à conseiller !

[Olive.sbk]

Tu peux nous en dire un peu plus teplait

[BernardP]

En gros, il ya une pièce fixée sur l'axe cannelé qui sort de la boîte. C'est cette pièce qu'il m'a remplacé par une identique, issue d'une MS, mais plus courte d'un bon centimètre.
Ca a pour effet de réduire la course du pied lorsque tu changes de rapport et donc de monter plus vite les rapports.
Au "touché" du pied  tu as l'impression que le sélecteur est toujours dans la même position que tu sois en 1 ou en 6.

[Olive.sbk]

Celle de la MTS 1200,on est d'accord?
Merci,ça coute pas grand chose d'essayer,alors je vais tester ça!

[BernardP]

De mémoire il m'a facturé la pièce un peu moins de 20 € mais je ne sais pas si c'est un renvoi issu de la nouvelle MS ou de l'ancienne.

[!Ben!]

Interessant ça... tu pourrais nous la prendre en photo? Nan laisse tomber sur une photo de multi on devrait trouver.

[BernardP]

J'ai bien pensé à la photo mais ça ne vous éclairera pas beaucoup vu que les deux pièces sont identiques, l'une étant juste plus courte que l'autre.
Quand j'ai 5 minutes j'appelle Peter (sacré challenge de l'avoir au téléphone !  ) et je me fais préciser s'il s'agit d'une ancienne MS ou de la nouvelle et je vous tiens au courant.
 

[BernardP]

Voilà, j'ai l'info: renvoi de sélecteur de l'ancienne MTS, peu importe la cylindrée, ils sont tous pareils !
A vous de jouer, ça vaut le coup.
 

[Olive.sbk]

Merci!
Je viens de trouver la référence,et passé commande dans la foulée!
Pour info réf: 45610381A.
Et on verra ce que cela apporte!

[BernardP]

Tiens nous au courant de ton ressenti.

[pat 76]

   Utile pour la piste mais sur route ?

[desmo.mig]

Comment connaître le tarage des ressorts de fourche sur un 1098 S ?

[kiwi]

D'origine elles sont des 10.0 N/mm  (4744-10). 

[BernardP]

   Utile pour la piste mais sur route ?

Pour la piste je ne te dirai pas, je n'y suis jamais allé mais sur la route j'ai bien aimé que la "course" du pied soit restreinte et le passage des rapports plus rapide (du moins quand on les monte)

[desmo.mig]

D'origine elles sont des 10.0 N/mm  (4744-10). 

Merci! 

C'est censé fonctionner avec pas mal de pilotes, mais si on compare un gars de 65 kg et moi qui en fait plus de 80 Kg, ces ressorts vont marchés différemment?
On compense avec les réglages ou on change les ressorts?

[insane_rider]

T emmerdes pas avec ça. Roule 

[desmo.mig]

D'acc