Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Ducat79]

Si tu lis plus haut il vient de l'acheter et n'a rien touché. 

[JCB]

Le filtre a essence a combien de bornes ???

[ducati748]

oui j'ai rien touché encore...
la moto a env. 27 500 bornes, elle a eu les fréquences d'entretiens dans les préconisations si je me souviens bien de ce que j'ai lu dans le carnet de suivi..
par contre du coup j'ai regardé le "plan d'entretien programmé", je ne vois pas apparaitre le changement du filtre à essence ? donc je me dit que potentiellement il a jamais été changé....
je pense aussi au filtre à essence, mais ce qui m'étonne, c'est que j'aurai pensé à une apparition du problème plus progressive suivant le colmatage, là ça a fait vraiment d'un coup...du coup je me dit qu'il y a peut être un truc qui est venu l'obstruer..

[!Ben!]

Je pense que c'est bien le filtre a essence... Mais pas bouché je dirais...
Enfin plutôt le branchement de celui ci sur la pompe. Il est situé tout en haut.
Imagine un "n", un fer a cheval ou un "U" renversé quoi. En haut y'a le filtre. D'un coté l'aspiration au plus bas du réservoir qui va jusqu'au filtre. Si ce raccord la lache ton filtre barbote au milieu de résé sur le niveau d'essence pendant un certain temps. Du coup tu es pas en réserve (ou alors elle clignote le témoin est sous le filtre) mais tu tombes en panne sèche.

Une fois que tu coupes; glouglou par le filtre ça réamorce; démarrage... Puis panne sèche tu coupe etc... et RE a chaque fois.

J'ai eu ça en le changeant. Un de mes coliers n'était pas assez costaud.

Au remontage attention au joint qui est trop long (c'est normal) bien le rentrer dans la "goulote" et refermer progressivement.

Sur celle ci on peut voir le filtre est à l'horizontal avec deux belles durites noires:
http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/multistrada/841-pompe-a-essence-ducati-multistrada-1000-1100-.html
Si tu as un tuyau qui c'est barré ou percé tu es bon c'est ça...

EDIT:
Encore mieux
http://www.photos-encheres.com/store/74/687/01.JPG
Moi c'etait le colier au dessus du filtre qui c'était fait la male. 

[ducati748]

OK nickel !! merci pour la piste et les photos, ça pourrais bien expliquer effectivement !!!
je verrais çà dès que possible 

[romainh6]

moi c'est le collier en dessous qui s'est barré pendant les qualifs à spa 

[!Ben!]

Au dessus de la pompe ou au dessous du filtre? (je me rend compte que j'ai pas été clair...)

Désolé pour tes qualifs...

[ducati748]

bon j'ai pris le temps de regarder ça:



rien de débranché 
je vérifie quand même le filtre, je débranche la durite d'arrivée, souffle à la bouche à peine pour voir dans le filtre, un gros jet d'essence sort par la platine 
bon ba ça marche bien 
au passage obligé de remonter avec un collier serflex parce que d'origine c'est non réutilisable, du moins je préfère pas tenter le coup

2ème, vérification, la mise à l'air libre, j'ai branché le compresseur, montée à 8 Bars et soufflette dans tout les trous 
y'en a 2 au niveau de la trappe, un trop plein + mise à l'air, je sais pas si c'était bouché quelque part, mais au finale tout communique bien avec la platine sous réservoir et jusqu'en bas de la moto (durite qui continu jusqu’au dessous de la moto)
j'espère que j'ai pas fait une connerie, mais j'avais l'impression que le bout en caoutchouc de la mise à l'air libre faisant étanchéité avec la trappe, lorsque celle ci est fermé....
du coup j'ai mis une entaille !...



bref, tout le bordel remonté, mini test sur 2 ou 3 km, ça marche 
demain faudrait que j'essaie sur une plus longue distance quand même, mais quand je suis tombé en rade je faisait pas 100 mètre après chaque re-démarrage, donc bon ça doit le faire !

et maintenant elle couine de la trappe  pourtant j'avais pas remarqué ça avant, où alors je faisais pas attention....
c'est peut être qu'avant l'air ne passait plus, et maintenant oui...

[ludomiller]

c'était peut-être juste un faux contact dans une connectique...

[ducati748]

aucune idée  c'est vrai que ça me tracasse de pas avoir trouvé un truc flagrant, là j'ai toujours un peu peur que ça revienne....pour ça faut que je re-test sur une plus longue distance...

[ludomiller]

testes avec quelqu'un qui te suit avec la remorque alors... ça évitera de se geler au bord de la route! 

[!Ben!]

Mince j'ai oublié de te dire pour le collier... quelle buse... !!perso j'ai mis les mêmes que pour les durites de refroidissement mais en plus petit quand même...

Une prise d'air bouchée... Etrange... L'important c'est que ça marche!!!!!! La connectique de la pompe etant baleze je la vois mal deconner mais c'est une piste aussi... 
La prise des injecteurs est merdique aussi!!

[ducati748]

bon je suis aller faire une viré de 40 bornes, R.A.S !
je sais pas ce que c'était exactement, mais faut croire que c'est partie!..

[desmo.mig]

C'est récurent cette histoire de colliers "baladeurs" sur le 10?

Je n'en avais jamais entendu parlé pour l'instant, mais c'est à vérifier.....pour être plus tranquille.

[!Ben!]

Moi je pense pas les colliers sont balezes mais une fois enlevé je pense qu'il ne faut s'amuser a les remettre... Et les changer!

[ducati748]

je dirai aussi que les colliers sont bien, mais comme c'est des colliers sertis comme ça,



après démontage c'est risqué je pense de le remettre....où un neuf alors !

[ludomiller]

on utilise ce type de collier au taf sur nos véhicules en monte d'origine et c'est impressionant le nombre d'interventions que j'ai fait en garantie à cause de ces saloperies.

Avec le temps les durites "se tassent" et le collier ne sert plus assez 

D'ailleurs on utilise aussi le même type de connecteurs électriques que ducati/audi et je confirme que c'est bien étanche, de l'intérieur...

Donc dès que je démonte la bête pour monter les polys à l'occase d'un roulage j'en profiterais pour contrôler tout ça et passer un petit coup de bombe contact 

[insane_rider]

et tu remets le meme genre de collier ? parce que moi j ai deja enlever plusieurs collier de ce type et remis et jamais eu de probleme.

[ludomiller]

Je remonte avec le même type de collier mais "différents".

Je pense qu'il y a différentes qualités de colliers.

Ceux que je remonte sont en inox, de très bonne facture et là aucun soucis. D'ailleurs ceux que je remonte sont démontables sans qu'il y ait besoin de les couper, donc inutile de les changer par la suite. 

Je verrais bien le jour où je démonterai la pompe sur le 1098. Enfin pour le moment je me concentre sur le remontage de mon cbr piste pour le vendre

[chboeuf]

Bon question d'un bourrin ... la plaque anti chaleur fixée sur la boucle arrière, elle est maintenue à l'avant par 2 vis, à l'arrière par de gros caoutchouc.
Ma question: est ce 4 gros caoutchoucs  ou 8, c'est à dire 4 sur la boucle, 4 sur la plaque qui se reposent sur l'un l'autre.

Car en enlevant la plaque de la boucle, les 4 (ou 8 ) se sont séparés en 2 de façon nette au même endroit (4 sont restés sur la plaque, 4 sur la boucle), et de se fait je ne sais pas ce qu'il y avait à l'origine.
Ca m'apprendra à fait démonter ma moto à 23h30.

Si c'était 4, ca coûte combien ? (une misère je suppose ...)

[insane_rider]

Y a une plaque anti chaleur sur la boue arrière ??

[Glotton]

qu'est ce que vous en pensez ?

MP

[ducati748]

bien reçu merci Glotton 

[chboeuf]

Y a une plaque anti chaleur sur la boue arrière ??

En gros ca: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/419888220.htm?ca=12_s

Passage de roue et pare chaleur en même temps.

On voit bien les 4 caoutchoucs circulaires ...

[insane_rider]

C'est 4 et non 8. Les tiens sont cassé

[joe]

bonjour les passionné!
je suis en train de refaire un 1098... de la pieces de qualitée en vue avec un coeur neuf et ne restauration complete. la belle est bien malade "je m'y suis attaquer ce week" vilo HS visite du bac a gravier.... 
son ancien proprio etait loin d'etre soigneux  et la belle a une ligne ultras rouillé! 
quelqu'un a des astuce a moindre frais pour refaire cela?
sinon est ce qu'une ligne de 848 est identique? diametres...
la prise diag est absente du faisceau... quelqu'un aurais cela?
merci

[!Ben!]

Je refait ma ligne la ...
Perceuse et disque pour poncer qui va bien.
Belgom alu. Disque de polish. Et zou comme neuf! 

Pour la prise diag tu es sur qu'il ne l'a pas déplacée? Parce que sans prise diag il est bien emmerdant de faire un reset tps ou de lire les code erreur par exemple...

[!Ben!]

Pas besoin, j ai commandé des 848 pour la 2 eme fois. Bonne qualité et aux bonnes dimensions en plus . Commandé le 22 reçu aujourd hui

 

J'te fait mon retour? Rien reçu a ce jour. J'ai du négocier pour un second envoi. Je reçoi par mail daté d'hier "votre commande est partie pour deux en blanc" j'ai commandé deux exemplaires en gris...
Je sent que ça va me plaire cette histoire.

[insane_rider]

 

ah ben, pas cool ca 

[ludomiller]

Encore un coup des Suisses sûrement!