Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[!Ben!]

Tu dit ça parce que tu as un 11?

Question y'a combien de pion de centrage sur les disques de 1098?? Parce que j'ai trouvé tout et n'importe quoi comme disque soit disant "origine" quand j'en est cherché sur des sites d'annonces...

Sur le SF il y'en a moin que sur le 848 et du coup mes pions sont morts...

[gsirom]

j'ai un 1098 mais je suis joueur: première panne 50 km après avoir acheté la brèle 

[DomDucat]

topic des problèmes 1098: 68 pages.

topic des problèmes 1198: 1 page.

 

 

mais c’est un bon tréteau sinon   

mdr gsirom
Bon bah on se retrouve sur un autre topic alors?

[insane_rider]

est-ce que quelqu'un sait si le stator de 848 est identique a celui de 1098 et inversément proportionnel à la chose sus-nommé ?? 

[!Ben!]

Ref 264.4.061.1.1A pour le SF est la même que le 999 et le 796 visiblement... Je sais pas si ça te fait avancer...

[tertulia]

t'es sur de ta ref Ben?
en fait y a un 1 en trop 264.4.061.1A

la ref pour 999 c'est 264.4.017.1A (nouvelle ref 264.2.017.2A)
=> meme ref pour 1098
=> le stator ne se vend pas seul pour les 1098 d'apres le spare part


par contre il se detaille pour les 848 de 2010 => 264.4.052.3A
pour les 848 Evo (2011) il n'est plus détaillé

je suppose que c'est pour ça que Insane poses la question.

[!Ben!]

C'est ce que j'ai dans ma doc PDF du SF... Pareil ça ne se détail pas et c'est KOKUSAN la marque ... Et quand j'arrive sur le site ooooh une jolie pièce de 999! C'est un site ducati aussi...

[romainh6]

http://www.ebay.com/itm/Ducati-1199-Converted-From-1098-/171127542706?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27d7ff13b2&vxp=mtr

[gsirom]

c'est beau, c'est propre

[!Ben!]

Si tu parles de la pseudo panini je suis pas du même avis... 

[gsirom]

la prépa dans sa globalité, les gouts et les couleurs quoi 

[pat 76]

  help !!! Comment démonte t'on la coque arrière sur un 1098 ??? Doit t'on déposer les échappements ?

[gsirom]

les échappements tu les tombes seulement si tu veux enlever la partie noire qui fait tablier derrière les échappements.

démonte la selle, soulève les bout de selle vers la serrure, y a deux vis et tu tombe la selle.
ensuite tu démonte la selle passager.

enlève les vis sous la selle passager. ( 4 de mémoire)
les deux vis sous la selle pilote.

ensuite tu trouvera 6 vis noires qui font la jonction flanc de carénage noir et coque. 3 de chaque coté. quoi que y en a peut etre 8.

[pat 76]

Ouffffffffffffff trouvé

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=31214.0

[MN45]

bonjour a tous

je  m etais un peu absentée du forum ces derniers temps, faut dire que  toutes ces discussions sont assez techniques pour une nana  et que, honnetement, je piges rten à ce que vous racontez   
mais bon je  regarde de temps en temps, on apprend des choses intéressantes . Bref, la j'ai un gros souci du coup je me tourne vers les mecanos que vous semblez tous être  .

peut etre pourrez vous m aider ? j'ai un souci sur ma Ducat' ( si si )  c'est une 1098 S de 2007, et depuis que j ai mis un bas de carenage en carbone ,  mon moteur chauffe plus et des que j arrive a 77degres, la c'est carnaval, le petit voyant orange ( bien connu des possesseurs de 1098  ) s'allume et mes phares s'éteignent, s'allument et s'eteignent encore, l'ecran aussi s'eteind, bref ca clignote ca se rallume  gros bordel quoi!!!
 plus de cligno, plus de phares, plus de compteur mais :
heureusement le moteur tourne toujours , c'est deja ça 

Quelqu'un a t il deja eu ce genre de souci ?
 Je sais que sur les premières  1098 , il y avait un probleme de régulateur mais d'apres Ducati ils ont ete changé . J 'ai cette moto depuis 1an 1/2 et je n avais pas de souci avant ( enfin presque pas : par exemple ne pas s'arrêter s il pleut car apres on repars plus  ) 

merci d avance pour vos réponses et votre aide

[noonoors]

oui j'ai déjà eu ce problème en sortie de révision (ouf) bilan régulateur HS et stator HS 

[insane_rider]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49942.0

[strobel]

pas mal ton lien Insane ... ça pourrait être l'explication ... "nouveau" bas de carénage qui laisse entrer moins d'air et provoque une surchauffe de certains éléments dont le régulateur qui n'apprécie pas d'être "asphyxié" ...! 
à vérifier en premier avant de conclure hativement à ceci ou cela ... 

[MN45]

  Merci pour vos réponses et pour le lien, tout ca est tres instructif.

je vois que je ne suis pas la seule à avoir des soucis

bon je vais aller chez un bon mécano,( il n y a plus de concession Ducati a Orleans )  et je vais lui demander de verifier tout ca ; fusibles connectiques et régulateur .

c'est franchement dommage qu'une si chouette moto ait autant de souci, parce que a chaque passage chez le mecano tu perd un bras
alors quand on s'y connait en mécanique ça va mais sinon .....  d'ailleurs c'est combien un regulateur  Ducati ???

[strobel]

dans les 100/120€ en moyenne ...
ou celui-là d'occas :
http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/alternateur/8508-regulateur-de-tension-ducati-848-1098-1198.html

[MN45]

Merci pour ton lien    mais je ne  me  vois pas changer ca moi même sinon y a pas que les phares qui vont clignoter 

bon je vais déjà remettre l ancien carénage ( ca je peux faire) et je vais voir ce qu il se passe .

[insane_rider]

a mon avis c'est un coïncidence

[MN45]

  ah ,  avec Ducati tout est possible 

[insane_rider]

parce que sinon les moto de piste cramerait des régul a n'en plus finir.

[MN45]

 bah, c'est peut être juste le regulateur qui est HS effectivement 

bon vu que j ai une sortie moto la semaine prochaine, je ne vais prendre  de risque et me retrouver en panne au fin fond de l auvergne

 je te tiendrai au courant si ca fonctionne avec mon ancien carenage

[Olive.sbk]

Régul hs,le bas de carénage y est pour rien....
Sinon c'est fiable une 1098! 

[!Ben!]

...c'est franchement dommage qu'une si chouette moto ait autant de souci, parce que a chaque passage chez le mecano tu perd un bras
alors quand on s'y connait en mécanique ça va mais sinon .....  d'ailleurs c'est combien un regulateur  Ducati ???

Il est ou le problème... 40 000km et des disques avant et une bobine au tableau des remplacements. Même la batterie est d'origine...
Arrête les mécanos a la... Trouve toi un mec beau, intelligent, callé en mécanique... Dommage lyon ça fait un peu loin... 

Sinon laisse moi ton nid a problème qui te coute un bras et je monte une écurie de canassons ritals.

[ludomiller]

Et moi j'ai pas le temps car en déplacement la semaine sinon t'aurais pu passer à la maison histoire de faire deux ou trois contrôles 

[MN45]

  les gars, merci pour votre .... aide 

c'est pas que j ai beaucoup de problemes sur la 1098 mais avant j avais un 1000ss et zero probleme pendant 4 ans du coup ca me change

tu paies plus cher et t'as plus de soucis

mais bon je suis trop fan de cette moto pour en changer pour l instant. ( quoique la Panigalle en 899 blanc nacré est trop top ) Je l ai  vue  au circuit de Misano il y a 15 jours ou je suis allée au grand prix  Géant 

Des que j'ai du nouveau, je posterai un p'tit mot,  si ca peux aider qq'un d'autre par la suite 

[tertulia]

les 1098 etaient livrées avec une clef rouge?
deux clefs noires, une clef rouge et la carte code, c'est ça?