Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Pocto El Patator !]

C'est toujours mieux par derrière.

[spiderlolo748s]

...les motards sont quand même très conservateurs...

Je serais plutôt démocrate 
D'ailleurs j'aime pas les lignes générales de ces motos mais les roues vides me font tripper !
La Sbarro grise était au mondial du roues en 2000, je l'avais prise en photo mais depuis il y a eu quelques "crash disque dur". En vrai c'est assez impressionnant :



Ciao viva la figa 

[El Gladiateur]

C'est quoi cette affaire de motos de plus de 1000 interdites et motos taxées à 33%? C'est une blague?

[RenNa]

...les motards sont quand même très conservateurs...

Je serais plutôt démocrate 
D'ailleurs j'aime pas les lignes générales de ces motos mais les roues vides me font tripper !
La Sbarro grise était au mondial du roues en 2000, je l'avais prise en photo mais depuis il y a eu quelques "crash disque dur". En vrai c'est assez impressionnant :
 

Et dire que Bimota ose (Tesi 1, Tesi 2D et bientôt Tesi 3D) et pas Ducati 
La "Redvolution et l'innovation" sont passées chez les "petits", c'est quand même un comble.

C'est quoi cette affaire de motos de plus de 1000 interdites et motos taxées à 33%? C'est une blague?

Le pire c'est que cela pourrait être vrai, et que cela n'étonnerait personne 

[Joan]

en tous cas, avec les prix annoncés et ce design pour le moins pas râté, et ben la côte des 9XX va prendre un coup dans le nez...

[900ss]

Le moteur de la 1098




Source ICI

[marco749]

Ok elle est jolie, très dans l'air du temps (trop peut-être) et mécaniquement ça doit être une bomba, mais je suis pas sûr qu'elle marque autant que la Mostro, la 916 et la 999. Elle est trop normale.

[toniolesvirlos]

La fiche technique, 12.5mkg de couple et 160ch à moins de 10000tr/mn...
http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=7662

je suis argréablement surpris par : le poids .... 173, voire 171 pour la S ... pour un bi ... 

je suis un peu chagriné par : la capacité réservoir ... 15,5 l ... on va tout le temps être à la pompe ... 

sinon, le reste ... que du bon .... 

SI ... que du bon ... que bella !!!

Mais pas de slipper clutch ( ??) et d'indicateur de rapport engagé  !!! 

... vous pouvez vous le  garder votre indicateur de conso moyenne  ! 

[toine0001]

j'ai pas bien capté l'histoire de la selle autoportuse, mono/biposto...

elle est solo? duo? mono? Biposto? les deux? interchangeable? pour devenir duo c'est une vis? ou 400€ pour acheter la selle biposto?

Pas tout capté le Toine 

[hugo44]

Sinon il est ou Hugo??? 

euh......J'peux pourrir ?

vas-y lache toi Acid

perso je la trouve superbe mais le seul bémol est que j'attend de voir les proportions réelles de la bete. Enfin J-4 avant Milan  

[Badflo]

Trop trop belle je trouve le Mix : reprise et modernisation de la TDF de la 916 avec la belle selle de la 999 échappements type 916, retour au monobras, tableau de bord > trop fort !
Tout ce qu'il y de plus beau incorporé elle déchire franchement !
Et puis le chiffres annoncés sont très prometteur que ce soit pour les specs comme les tarifs à voir...

[El Gladiateur]

Je dirais qu'elle est très fine: regarde sur l'avatar de Toine0001, la taille de la bulle comparée çà celle du casque.

[ducati3432]

Je me trompe peut être mais je devine le coup de patte de
Sergio Robbiano, le papa de la DB5...
Pour les prix et pour le moment en Suisse, c'est comme les 999.
Délais : dès décembre pour la S et mars/avril pour la "base"

[toniolesvirlos]

Je me trompe peut être mais je devine le coup de patte de
Sergio Robbiano, le papa de la DB5...
Pour les prix et pour le moment en Suisse, c'est comme les 999.
Délais : dès décembre pour la S et mars/avril pour la "base"

Et quand pourra t on la voir dans nos cheres montagnes ?  ... GVA, Neyruz, Chamosson ..?

Une Idée ?

[ducati3432]

Je me trompe peut être mais je devine le coup de patte de
Sergio Robbiano, le papa de la DB5...
Pour les prix et pour le moment en Suisse, c'est comme les 999.
Délais : dès décembre pour la S et mars/avril pour la "base"

Et quand pourra t on la voir dans nos cheres montagnes ?  ... GVA, Neyruz, Chamosson ..?

Une Idée ?

Dans les montagnes je ne sais pas mais dans la vaste plaine il y aura une S à Niederbipp début décembre...

Pour la S, elle sera livrable de suite en versions mono ou biposto (source mon revendeur).

[acid]

Sinon il est ou Hugo??? 

euh......J'peux pourrir ?

vas-y lache toi Acid

euh, Hugo, j'espère que tu n'imaginais rien de personnel, c'était juste un D.C...
Qui ne t'était absolument pas destiné .

[Titou]

en tous cas, avec les prix annoncés et ce design pour le moins pas râté, et ben la côte des 9XX va prendre un coup dans le nez...

Et que dire du prix des 749...

Bah si le résé ne fait que 15,5l, ben j'en veux pas !!! 

Elle est vraiment très belle et que dire du tableau de bord....
Reste la protection au dessus des reposes pieds pilote que je trouve bcp trop imposante par rapport au reste de la ligne de la belle...

[Pierre Col]

Reste la protection au dessus des reposes pieds pilote que je trouve bcp trop imposante par rapport au reste de la ligne de la belle...

Côté droit, c'est pour masquer une valve à l'échappement qui a fait son apparition, et dont la câblerie de commande est peu esthétique :



A mon avis cette valve n'est pas pour rien dans le couple qui est vraiment copieux : 12,5 m.kg à 8.000 tours pour une puissance maxi de 160 ch à 9.750 tours, selon la fiche technique ici : http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=7662

[Lizou]

La vache, on dirait que les culasses sont passées sous un rouleau compresseur 
Incroyable le boulot qu'ils ont fait sur ce moteur!

[Philuxe]

Pas encore convaincu, on verra en vrai ... par contre cadre rouge avec carénage rouge ca va pas du tout. Z'auraient pu preindre les rétros qd même ?

[sleop]

La vache, on dirait que les culasses sont passées sous un rouleau compresseur 
Incroyable le boulot qu'ils ont fait sur ce moteur!

Tiens à propos, vous avez remarqué la divergence entre les cotes d'alésage/ course renseignées par MCN 108x60 et celles de ducati.com 104x64.7? Son moteur est donc  moins super-carré que celui de la 999 dont elle conserve l'alésage.
Je suppose que les infos de la Casa Madre sont plus fiables que celles d'un Moto- Coin-Coin  
Mais je serais prêt à vous parier ma selle et mes bottes que la future 1200 fera 108x64.7  > 1185 cm3.
D'ailleurs la 1098 fait en réalité 1099 cm3, mais ils ont préféré ne pas faire référence à la 999; plutôt à la 998 à laquelle ils voudraient qu'on l'identifie...

[bougri]

ou alors ils ont deja reserve le 1099 pour le futur

[Pierre Col]

D'ailleurs la 1098 fait en réalité 1099 cm3, mais ils ont préféré ne pas faire référence à la 999, mais plutôt à la 998 à laquelle ils voudraient qu'on l'identifie...

Euh, je crois que c'est surtout qu'aux USA il y a un formulaire d'impôts honni par la population dénommé "10-99", donc en terme d'image sur le plus gros marché cible c'était pas top Un peu comme quand Ford a voulu vendre en Europe un modèle appelé "Vessel" aux USA et rebaptisé "Scorpio" pour les français

[Math916]

Tiens à propos, vous avez remarqué la divergence entre les cotes d'alésage/ course renseignées par MCN 108x60 et celles de ducati.com 104x64.7? Son moteur est donc  moins super-carré que celui de la 999 dont elle conserve l'alésage.

104 c'est l'alésage de la 999R pas de la normale non?

[Pierre Col]

Tiens à propos, vous avez remarqué la divergence entre les cotes d'alésage/ course renseignées par MCN 108x60 et celles de ducati.com 104x64.7? Son moteur est donc  moins super-carré que celui de la 999 dont elle conserve l'alésage.

104 c'est l'alésage de la 999R pas de la normale non?

En effet, le testastretta R fait 104 x 58,8 ce qui sonne 999 cc alors que le testastratta "de base" et le S font 100 x 63,5 ce qui donne 998 cc.

D'ailleurs si ça se trouve avec 104 d'alésage les pistons de la 1098 son tles mêmes que ceux de la 999 R. Et je pense comme Sleop que pour faire la 1198 ils augmenteront l'alésage de 4 mm par rapport à la 1098, c'est le plus simple. 

[Joan]

Quand on voit le plastique brut de la "fausse boucle arrière autoporteuse" et la protection de ligne d'échappement, je ne serais pas contre un petit peu de carbone moi (ou alors peint en noir brillant)
Bon là je pinaille un peu... elle est pas mal quand même

les stores vont s'occuper de ton cas, ne t'inquiètes pas 

[Luka]

Qu'elle est belle, pourquoi je suis pas pété de tunes 

Le truc qui me freinerait à acheter une bécane pareille, c'est le prix de la révision je pense, plus que le prix d'achat.
Mais putain, elle est fantasmatique !

[toine0001]

Qu'elle est belle, pourquoi je suis pas pété de tunes 

Le truc qui me freinerait à acheter une bécane pareille, c'est le prix de la révision je pense, plus que le prix d'achat.
Mais putain, elle est fantasmatique !

Ben justement , vu la politique de baisse des coûts de révision, il se pourrait bien que Ducati nous prépare une très bonne surprise à ce niveau.

On parle de baisse significative de coûts d'entretien, moi c'est ce qui me ferait craquer aussi. Enfin je craque déjà mais pas encore "financièrement" ; )

Mais là franchement j'ai le cerveau qui tourne sur lui-même depuis hier!!

[BABA]

Quand on voit le plastique brut de la "fausse boucle arrière autoporteuse" et la protection de ligne d'échappement, je ne serais pas contre un petit peu de carbone moi (ou alors peint en noir brillant)
Bon là je pinaille un peu... elle est pas mal quand même

les stores vont s'occuper de ton cas, ne t'inquiètes pas 

Oui je sais ...
Ou mon prof de composites
En même temps, je suis pas près de pouvoir m'en payer une... d'ici là se sera peut être de série

[Titou]

Pardonnez mon ignorance mais à quoi sert cette valve à l'échapement ???

Et en jaune elle donne quoi cette nouvelle bombe ??? Ben oui les sbk, je les trouve plus mieux splendides dans cette couleur... ceci dit en rouge, hummmmmmmm
ok pas taper...