Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Pierre Col]

Question con, mais si on en achète une en Italie juste pour faire de la piste en France, ya besoin de l'homologuer ?

à mon avis, non, c'est pour ça que Pierre Col disait que pour les pistards c'était intéressant ... 

Et aussi pour les non-pistards de toute l'Europe : il y a des Ducati Stores du nord de l'Italie qui vont exploser les quotas 

[Prowler]

La question à poser serait de savoir si OUI ou NON Ducati accepte de vendre (modulo quel prix) un kit de bridage 100ch et un certificat de conformité Européen pour une 1098 achetée en Italie qu'on voudrait immatriculer en France.
Si c'est non (ou à un tarif prohibitif), ça pourrait bien être une entrave illégale à la libre circulation des biens dans l'UE 

[hugo44]

je ne comprend pas pourquoi tout les modèles qui doivent être bridé ne sont pas plus cher de 20%  que dans le reste de l'europe

[Miko]

Tu penses donc que Ducati est une marque elitiste toi ?
C'est vrai qu'avec 2000 euros par moi pour vivre a 4 , la moto est un luxe dans ce cas.

Non, non, je ne dirais pas élitiste, mais j'avoue qu'en général, je trouve leurs prix un peu "trop" et que je n'en vois pas toujours la raison

En fait je disais ça à cause de cette remarque:

ça reste des motos qui peuvent etre achetées par chacun , suffit de travailler quoi.

Parce que pour moi, 17 995€ ce n'est pas vraiment un prix que tout le monde peu mettre dans un loisir, même si ça bosse

[Pandi-panda]

Quand on va au magasin, quoi qu'on achete (que ce soit des bouteilles d'eau, des patates, des ventilateurs ou des frigos), si t'en prends un t'auras un certain prix, si t'en prends 10 ca coutera moins cher et si t'en prends 100 t'auras une sacré ristourne...

Je suis Ok sur la comparaison Italie / USA.

Mais relis juste la comparaison France / Italie : aucun écart de volume de vente ne justifie 2.200 euros d'écart sur le prix de vente entre ces 2 pays d'Europe de l'Ouest limitrophe, dont l'un est plus proche de chez moi que Paris  .

Pour l'écart Europe/Italie. Personne ne s'offusque del a différence de prix des mercedes entre l'allemagne et le reste de l'europe (du monde?) pourtant c'est le même principe "pays producteur => produit moins cher".

T'façons j'ai pas les moyens, et je ne parle pas à 2000 euros près 

[Prowler]

Pour l'écart Europe/Italie. Personne ne s'offusque del a différence de prix des mercedes entre l'allemagne et le reste de l'europe (du monde?) pourtant c'est le même principe "pays producteur => produit moins cher".

Ben là justement tu généralise ; de manière générale, les constructeurs qui ont une image de marque plus importante dans leur pays y pratiquent des prix supérieurs, car cette image de marque leur permet malgré tout de vendre, alors qu'ils exportent (malgré les couts de transport) leurs modèles à l'étranger à des tarif inférieurs pour etre compétitifs face à une concurrence locale.

[pascalou]

quelq'un a t-il déja joué sur les suspat' , car je trouve le ressort ar trop dur 

[ducati3432]

quelq'un a t-il déja joué sur les suspat' , car je trouve le ressort ar trop dur 

Dans la presse allemande, il s'agit de la GROSSE critique en effet !
La 1098 vient de perdre son "duel" contre la R1, sur pratiquement tous les points...
(revue Motorrad du mois de février).

[pascalou]

ils ne donnent pas le remède ?

[Pierre Col]

quelq'un a t-il déja joué sur les suspat' , car je trouve le ressort ar trop dur 

C'est un Öhlins ?

Une Ducati en full Öhlins, c'est à la fois un rail sur piste et un tapis volant sur la route...

[Yoda]

quelq'un a t-il déja joué sur les suspat' , car je trouve le ressort ar trop dur 

Dans la presse allemande, il s'agit de la GROSSE critique en effet !
La 1098 vient de perdre son "duel" contre la R1, sur pratiquement tous les points...
(revue Motorrad du mois de février).

Bon en même temps si les allemands s'attendent à une GT......

[ducati3432]

ils ne donnent pas le remède ?

Le ressort fait 80N/mm d'après l'article.
Mais en fait la critique n'est pas au niveau du confort mais de l'équilibre entre
l'arrière et l'avant, donc une balance pas top.
Pour la consommation, bonne nouvelle, 6.1 l / 100 km !

[LE BARON ROUGE]

ils ne donnent pas le remède ?

Le ressort fait 80N/mm d'après l'article.
Mais en fait la critique n'est pas au niveau du confort mais de l'équilibre entre
l'arrière et l'avant, donc une balance pas top.
Pour la consommation, bonne nouvelle, 6.1 l / 100 km !

il suffit de voir les premières vidéos de la 1098 pour voir qu'elle est mal réglée, dans les courbes le pilote ne fait que de rectifier sa trajectoire

[Matthieu78]

il suffit de voir les premières vidéos de la 1098 pour voir qu'elle est mal réglée, dans les courbes le pilote ne fait que de rectifier sa trajectoire

Nooon ca c'est parce qu'il manque un cote au bras oscillant, ca desequilibre la moto ...















.... je suis deja dehors !

[LE BARON ROUGE]

il suffit de voir les premières vidéos de la 1098 pour voir qu'elle est mal réglée, dans les courbes le pilote ne fait que de rectifier sa trajectoire

Nooon ca c'est parce qu'il manque un cote au bras oscillant, ca desequilibre la moto ...
















.... je suis deja dehors !

t'as raison il faut mettre des roulettes de l'autre coté

[mostro]

T'as commande une 1098 M. Le Baron ? 

[LE BARON ROUGE]

T'as commande une 1098 M. Le Baron ? 

non il y en a plus de dispo avant juillet(d'après le store de Metz), et je préfère d'abord aller l'essayer

[ducat31]

pour demain!

[Pierre Col]

pour demain!

Ils ont mis "taquine" et pas "dépasse" donc c'est mort 

nan je déconne 

[JCB]

Attendons la première manche du Superbike France pour avoir un comparo 

[cataclop888]

c'est marrant, il y avait quasiment le même titre avec le 1000 rsv, le 999 ...

[El Gladiateur]

quelq'un a t-il déja joué sur les suspat' , car je trouve le ressort ar trop dur 

Diminue un peu la compression et vois ce que ca donne.

[pascalou]

c'est ce que j'ai fait en premier , mais vu le temps j'ai pas pu vérifier .
je pense qu'il faut aussi détendre le ressort .

[Mostro38]

La question à poser serait de savoir si OUI ou NON Ducati accepte de vendre (modulo quel prix) un kit de bridage 100ch et un certificat de conformité Européen pour une 1098 achetée en Italie qu'on voudrait immatriculer en France.
Si c'est non (ou à un tarif prohibitif), ça pourrait bien être une entrave illégale à la libre circulation des biens dans l'UE 

A mon avis, il y un passage aux mines obligatoire qui peut éventuellement se "fouttre" d'être une entrave illégale à la libre circulation des biens dans l'UE.

[ducati3432]

Pour info, les allemands ont tourné sur le circuit de Calafat (Espagne)

Yamaha R1 :   1.34,353
Ducati 1098 :  1.34,358

.............

[Yoda]

Pour info, les allemands ont tourné sur le circuit de Calafat (Espagne)

Yamaha R1 :   1.34,353
Ducati 1098 :  1.34,358

.............

Mais que reste t'ils aux quatre pattes........

[pascalou]

le prix 

[Liriodendron]

5 millièmes 

[Prowler]

Pour info, les allemands ont tourné sur le circuit de Calafat (Espagne)
Yamaha R1 :   1.34,353
Ducati 1098 :  1.34,358
.............

Mais que reste t'ils aux quatre pattes........

4000€ pour mettre dans du matos suffisant à gagner plus des 5 milièmes qui lui manque. 

[Yoda]

Ce qui est pas précisé c'est qu'ils ont fait l'essai avec une Ducat du parc Français bridé à 100cv et en rodage.........