Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Cristo]

Ah oui c'est vrai que le foutage de gueule du garde-boue arrière en option sur une moto à plus de 17.000 euros continue !!!

Bof, je roule que par temps sec  

Par contre vu comment ca chauffe deja quand il fait 10-15 degré, je dirais plutot que c'est ca qui s'impose :

[Pandi-panda]

euh d'origine y'a ni garde boue ni protège chaleur??? sansdéconner?

Elle est comme windows, votre bécanne, à finir après achat:D

[Pierre Col]

euh d'origine y'a ni garde boue ni protège chaleur??? sansdéconner?

Elle est comme windows, votre bécanne, à finir après achat

D'origine, pas de garde-boue arrière, même foutage de gueule que sur les 916, 996, 998 et 999 hein, pas plus mais pas moins.

La plaque derrière les cale-pieds c'est pas seulement un pare chaleur c'est aussi pour planquer les poulies et câbles qui commandent la grosse valve à l'échappement.

[Philuxe]

cable de valve à l'échappement ? kesako

[stef]

cable de valve à l'échappement ? kesako

un exup .. comme chez yam, mais 20 ans après

normalement, celle là, elle devrait plaire ...

[Yoda]

cable de valve à l'échappement ? kesako

un exup .. comme chez yam, mais 20 ans après

normalement, celle là, elle devrait plaire ...

Ou comme sur la plupart des hypersports actuelles.........

[Pierre Col]

un exup .. comme chez yam, mais 20 ans après

normalement, celle là, elle devrait plaire ...

Ben y en avait pas besoin jusque là. Et compare le couple de la 1098 au reste de la production comparable :
12.5 kgm à 8000 tours pour une puissance max de 160 ch à 9750 tours (près de 2000 tours entre l'un et l'autre) c'est fort !

[pascalou]

faut arréter de dire qu'elle fait 160 cv .
elle sort 154 cv avec les catas , ya que les usa qui sortent 160 

ceci dit c'est un gain brut de 19 cv avec la ligne , donc on verra d'autant plus la différence 

plus que quelques jours d'attente 

[Pierre Col]

faut arréter de dire qu'elle fait 160 cv .
elle sort 154 cv avec les catas , ya que les usa qui sortent 160 

T'es bien gentil mais si j'écris qu'elle sort 160 ch c'est simplement parce que le site de l'usine dit 160 ch sans distinguo catalysé ou pas :
Voir http://www.ducati.com/en/bikes/my2007/ModelPage.jhtml?family=Superbike&model=SBK1098-07 et cliquer TECH SPEC. Ils disent d'ailleurs sur cette page EURO 3 donc j'en déduis que c'est 160 ch AVEC le catalyseur.

Si c'est faux et qu'elles perdent 6 ch en Europe à cause du catalysateur alors cette page du site de l'usine est de la publicité mensongère et c'est mal.

Tu es certain de ce que tu avances ? Il en existe des preuves ??

[DarkMonster]

euh d'origine y'a ni garde boue ni protège chaleur??? sansdéconner?

Elle est comme windows, votre bécanne, à finir après achat

D'origine, pas de garde-boue arrière, même foutage de gueule que sur les 916, 996, 998 et 999 hein, pas plus mais pas moins.

La plaque derrière les cale-pieds c'est pas seulement un pare chaleur c'est aussi pour planquer les poulies et câbles qui commandent la grosse valve à l'échappement.

Grosses valves qui permettraient de passer l'homologation  

[stef]

arfff !! j'adore ce genre de discussions ..
piailler pour en gros 3-4% de puissance en plus ou en moins .. le genre d'écart que l'banc du concess du coin est pas capab' de mesurer ...
Moi qui pensais que les branlettes sur la puissance exacte des motos, c'était bon pour les japoneux ...

 

[pascalou]

faut arréter de dire qu'elle fait 160 cv .
elle sort 154 cv avec les catas , ya que les usa qui sortent 160 

T'es bien gentil mais si j'écris qu'elle sort 160 ch c'est simplement parce que le site de l'usine dit 160 ch sans distinguo catalysé ou pas :
Voir http://www.ducati.com/en/bikes/my2007/ModelPage.jhtml?family=Superbike&model=SBK1098-07 et cliquer TECH SPEC. Ils disent d'ailleurs sur cette page EURO 3 donc j'en déduis que c'est 160 ch AVEC le catalyseur.

Si c'est faux et qu'elles perdent 6 ch en Europe à cause du catalysateur alors cette page du site de l'usine est de la publicité mensongère et c'est mal.

Tu es certain de ce que tu avances ? Il en existe des preuves ??

sur le manuel d'entretien livré avec la brèle li est indiqué 154 cv 

[Pierre Col]

arfff !! j'adore ce genre de discussions ..
piailler pour en gros 3-4% de puissance en plus ou en moins .. le genre d'écart que l'banc du concess du coin est pas capab' de mesurer ...
Moi qui pensais que les branlettes sur la puissance exacte des motos, c'était bon pour les japoneux ...

 

Le pb n'est pas là : il est évident que cela ne change rien pour nous pauvres pilotes du dimanche.

SAUF que LEGALEMENT un constructeur doit vendre un véhicule conforme à la fiche technique incluse dans la publicité qu'il en fait et ceci dans toutes ses caractéristiques techniques : puissance, couple, poids, équipements de série etc.

Si effectivement le manuel utilisateur dit 154 ch (ce qui entre parenthèses pour une Ducati française pose éventuellement un autre pb de conformité à la loi) et pas 160 ch comme sur le site web, il y a tromperie.

Que fait UFC-Que Choisir ???   
J'attends de voir quelles seront les caractéristiques précises de ma Desmosedici RR, à comparer à celles annoncées lorsque j'ai passé commande   

[desmomarcus]

Ta D16 RR sortira 50cv! Avec cata biensur!!

 

[Pierre Col]

Ta D16 RR sortira 50cv! Avec cata biensur!!

 

Pour l'instant je crois ceci :
http://ducati1098.net/documents/desmosedici_rr_technical_specs.jpg
qui dit "plus de 200 ch à 13.500 tours"

Mais qu ne donne pas la dimension des jantes, par exemple : 16"5 ou 17" ?

[Liriodendron]

en france le D16 c'est 106 CV c'est sûr !


aie aie pas tapper...

[Nemesis]

en france le D16 c'est 106 CV c'est sûr !

Si c'est un bridage à la poignet comme sur tout le reste de la gamme, ce sera pas un problème très lontemps 

[Yoda]

C'est fou le nombre de ducatiste qui ont de la poigne.........

[Pierre Col]

en france le D16 c'est 106 CV c'est sûr !

Si c'est un bridage à la poignet comme sur tout le reste de la gamme, ce sera pas un problème très lontemps 

Mieux que ça : un limiteur de régime, comme celui qui limite la vitesse dans les stands en MotoGP.

[teetwe]

faut arréter de dire qu'elle fait 160 cv .
elle sort 154 cv avec les catas , ya que les usa qui sortent 160 

ceci dit c'est un gain brut de 19 cv avec la ligne , donc on verra d'autant plus la différence 

plus que quelques jours d'attente 

Je sais pas ou tu as vu ça mais ça devait être 154 à la roue arrière j'pense...

Dans le dernier desmo avec le test "route" de la 1098S il y a un petit graphique avec un passage au banc de la brêle qui fait 160,1 CV (même pas rodée en plus).

Donc elle doit légérement dépasser les 160 bien rodée :-)

[pascalou]

elle est donnée pour 160 cv en amérique du nord et aux états unis , chez nous elle est dotée de 2 superbes catalyseurs .
donc elle perd logiquement 6 cv .
c'est d'ailleurs la puissance donnée dans le manuel d'utilisation français .
si desmo a réussi a lui faire cracher 160 bourrins cest que :
soit c'est une version non catalysée .
soit ils sont de mauvaise foie .

les différents tests aux bancs chez nos voisins germains , britons , etc , vont dans ce sens .

[teetwe]

elle est donnée pour 160 cv en amérique du nord et aux états unis , chez nous elle est dotée de 2 superbes catalyseurs .
donc elle perd logiquement 6 cv .
c'est d'ailleurs la puissance donnée dans le manuel d'utilisation français .
si desmo a réussi a lui faire cracher 160 bourrins cest que :
soit c'est une version non catalysée .
soit ils sont de mauvaise foie .

les différents tests aux bancs chez nos voisins germains , britons , etc , vont dans ce sens .

Je demande à voir...

C'est vrai que je pense que desmo à trafiqué le graphique et mentent par dessus le marché.

De plus sur ducati.ch elle est bien donnée à 160cv voir ici : http://www.ducati.ch/Data/SB1098.html

[Miko]

Mieux que ça : un limiteur de régime, comme celui qui limite la vitesse dans les stands en MotoGP.

 
Et il limite à quel régime??
Si tu as 200ch a 13 000 tours, les 106 arrivent à quel régime, 7 000, plus, moins?

[pascalou]

je voudrai bien ètre d'accord avec toi , mais explique moi comment une bécane avec catas peut sortir la mème puissance qu'une sans 

[doclorenzo69]

Pour ceux qui veulent essayer la 1098 sur circuit sans l'acheter:

http://www.moto-station.com/article2456-ducati-riding-experience-2007-un-stage-de-pilotage-sur-1098.html

[Stef_1098S]

bonjour a tous,

je vous promet une petite presentation dans quelques, pour ma part en quelques mots je "sors" d'une Ducati 916SP montée en 955cm3 que j'avais depuis 8 - 9 ans et que je remplace donc par une 1098S commandée directement avec la ligne Termi complette avec boitier et filtre. (j'ai ainsi pu faire une "grosse nego" sur le prix de l'accessoire et negocier la pose..et je profiterais du modele tel qu'il a été "concu" en quelque sorte par ducati)

bref.. j'en reviens a une question qui a priori n'a pas été posé et une ouverture a discution :

l'acquisition de donnée et le calcul de la vitesse, sur quoi se base t'elle ? nous savons tous que les normes euros 3 sont compliquées et que nos moteurs doivent souvent tirer "long" pour passer la norme, et je suis presque certain qu'elle n'echappe pas a la regle avec son pignon de 15 (srutout a la vu de la cylindrée...), savez vous quel sera le comportement de l'acquisition avec un pignon de 14 ?

d'autre part, cette aqcuisition n'est t'elle pas la porte ouverte en cas d'accident et d'expertise "compliquée" a pouvoir prouver d'une maniere ou d'une autre que le conducteur roulait trop vite ou etait souvent enclain de rouler vite ? bref, ne faudrait t'il pas l'utiliser uniquement sur circuit par precaution ?

Steff

[El Gladiateur]

Je te promets que tu auras les réponses après ta présentation.

[ducati3432]

http://www.youtube.com/watch?v=zzDHXJeS95c

Contrôle au banc, donc CV à la roue arrière, tout est ok.
Dormons tranquille... 

[bipbip]

deja posté...
et on ne voit rien d'autre qu'une moto sur le banc!
le graphique montré n'étant   pas le moniteur du banc...

[Nemesis]

d'autre part, cette aqcuisition n'est t'elle pas la porte ouverte en cas d'accident et d'expertise "compliquée" a pouvoir prouver d'une maniere ou d'une autre que le conducteur roulait trop vite ou etait souvent enclain de rouler vite ? bref, ne faudrait t'il pas l'utiliser uniquement sur circuit par precaution ?

Cette acquisition de données est liée à une Cle USB non ?  Donc si on la branche pas et si on n'active pas cette acquisition ... Pi de toute manière c'est pas une boite noir et ce serait une violation de tes libertés d'analyser le contenu de l'acquisition que tu aurais pu faire 

File dire bonjour maintenant, voyoux