Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Miko]

j en suis a 1700 , jusqu au 1000 km de rodage ca allait , mais maintenant que c est fini le pneu se bouffe a vue d oeil , je lui donne encore 500 bornes pour etre au temoin 

je suis le seul à être surpris par un rodage d'a peine 1000 kilomètres sur une ducati ?!

En même temps vu qu'un "kilométrage honorable" c'est 33 000 pour une ducati faut pas trop perd' de temps avec ces conneries

[10_Franck_98]

j en suis a 1700 , jusqu au 1000 km de rodage ca allait , mais maintenant que c est fini le pneu se bouffe a vue d oeil , je lui donne encore 500 bornes pour etre au temoin 

je suis le seul à être surpris par un rodage d'a peine 1000 kilomètres sur une ducati ?!

En même temps vu qu'un "kilométrage honorable" c'est 33 000 pour une ducati faut pas trop perd' de temps avec ces conneries

 
Prowler... on parle de toi !
 

[10_Franck_98]

j en suis a 1700 , jusqu au 1000 km de rodage ca allait , mais maintenant que c est fini le pneu se bouffe a vue d oeil , je lui donne encore 500 bornes pour etre au temoin 

je suis le seul à être surpris par un rodage d'a peine 1000 kilomètres sur une ducati ?!

bof, chacun fait ce qu'il veut après tout hein !
Mais bon, dans le manuel, c'est 2500 bornes... Faut peut-être le prévenir  ?
(sans compter les vieux barbus qui rôdent pendant 10000 km... )

[Biloo]

Moi, on a cru que je rodais encore ma SS carbu de 95 et 58 000 bornes, mais non, je roule comme un con... 

[Miko]

Moi, on a cru que je rodais encore ma SS carbu de 95 et 58 000 bornes, mais non, je roule comme un con... 

 

[10_Franck_98]

Heu on fait comment pour tendre la chaine ? 

Je reviens vite fait sur la tension de la chaine : il faut dévisser les 2 vis CHC au cul du monobras, puis faire tourner (avec une clé à ergot spéciale bien sûr  ) le disque à créneaux qui est entre la couronne et le bras.
Il NE faut PAS toucher à l'écrou de la roue, et c'est tant mieux !

ATTENTION, le couple de serrage des 2 vis CHC est à respecter : 25 Nm.

C'est super simple, mais bon, il faut :
   1 - la clé à ergot (20-30 €)
   2 - une clé dynamométrique (ou un poignet de mécano...)

Voilà voilà... 

[Prowler]

En même temps vu qu'un "kilométrage honorable" c'est 33 000 pour une ducati faut pas trop perd' de temps avec ces conneries

Qui me parle...? 

[darkvador]

Salut les poulets!

Bon finalement la 1098 en annonce je la garde.... Eh oui, j ai monté les termis....!  Enfin!!!! 

(merci à ceux qui m'ont aidé par mail d'ailleurs)

Par contre pour ceux qui ont deja roulé un peu, qu'avez vous remis comme gommard a l arriere?

J'ai mis un power mais tout le me stresse car c'est un 190/50 au lieu du 190/55 d'origine!

Qu'avez vous fait ceux qui ont deja changé?

[pascalou]

salut ,

sage désision 
pour le gommard tu devrai essayer le corsa III de pirelli , il est plus endurant que le supercorsa et il se fait en 55 , de plus tu peut garder le supercorsa a l'avant .
car du michelin a l'ar et du pirelli a l'av , c'est pas vraiement recommandé .

a noter qu'avec un 50 a l'ar ta vitesse au compteur est fausse 

[troy03]

premieres  impressions apres 500 bornes,eh ben que du bon hormis les retros.agilitée surprenante par rapport a mon 996 et 851 sur petites routes sinueuses.pour le frein moteur,c'est vrai qu'il n'y en a un peu moins mais bon je ne suis pas dépaysé ca reste une ducat.je rode a 5000trs jusqu'a 1000km et ensuite je monterai par palier jusqu'a 3000km.voila pour l'instant.me reste plus qu'a commander la ligne complete et quelques pieces carbones.

[Liriodendron]

a noter qu'avec un 50 a l'ar ta vitesse au compteur est fausse 

la vitesse est pas prise sur la rue AV ?

[Gordon]

agilitée surprenante par rapport a mon 996 et 851 sur petites routes sinueuses.

Tiens ça me fait penser au comparo dans le dernier desmo : 996 vs 1098. Ils disent la même chose.

[Matthieu78]

agilitée surprenante par rapport a mon 996 et 851 sur petites routes sinueuses.

Tiens ça me fait penser au comparo dans le dernier desmo : 996 vs 1098. Ils disent la même chose.

M'etonne pas vu comment il faut lui rentrer dedant au 996 pour qu'elle couche, alors que la 1098 c est une italienne facile ... elle couche au premier virage 

[ouator]

Enfin ils disent quand même, moins évidente que la 999 dans les portions serrés.

[davmv]

bon alors est ce que quelqu un a deja change son pneu arriere ?
sur ma mv j avais mis du 180/55 a la place du 190/50 et j avais gagne en maniabilite . mais le rapport largeur hauteur restait equivalent (de plus les 2 montes etaient homologuees sur le livret )
sur la 1098 est ce que le fait que l arriere va perdre de la hauteur , donc un peu plus de chasse a l avant , va changer beaucoup le comportement ?
j hesite entre du dragon evo ou du diablo a moin que je mette du diablo corsa il est un peu plus resistant que le supercorsa non ?

[troy03]

eh au fait ,vous y mettez quoi dedans du sp 98 ou 95 ?

[sneuk]

ou du gasoil comme certain ducatiste de ce forum ... je ne donnerais pas de nom 

[cycykewl]

ou du gasoil comme certain ducatiste de ce forum ... je ne donnerais pas de nom 

ohhhhhhhh ça va hein 

[JCB]

eh au fait ,vous y mettez quoi dedans du sp 98 ou 95 ?

Pour la piste : du 98 

[multibike]

j'ai tres souvent entendu dire que le 98 n'etait pas du meilleur effet sur les joints et autres pieces en plastiques/caoutchouc :/
je ne suis pas petrolier (dommage), donc je ne peux pas confirmer, mais je ne tente pas le diable et je roule toujours en SP95

[Pierre Col]

eh au fait ,vous y mettez quoi dedans du sp 98 ou 95 ?

Ma 998 S "optimisée à pas loin de 150 ch" marche très bien au 95, j'ai essayé le 98 qui n'apporte rien en performance et agrément et en revanche produit des soucis si la machine ne tourne pas pendant quelque temps...

[10_Franck_98]

eh au fait ,vous y mettez quoi dedans du sp 98 ou 95 ?

Sans aller jusqu'au mazout du 996S TDI de Cycykewl  , tu as d'autres réponses là :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16634.0
ou encore ici :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=590.0
et là :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=19563.0

bonne lecture 

Sujet déjà abordé donc (bon, OK pas pour le 1098, mais ça reste une ducat' hein !), et MA conclusion est SP95 (comme celle de mon DS d'ailleurs), et pas forcément du total, plus cher pour pas grand chose (même avis que mon DS aussi du reste) !

Sinon, j'ai essayer de faire des tests de conso entre pétrolier et grande surface : conclusion, le profil de conduite d'un plein à l'autre n'est vraiment pas facile à reproduire, tout comme la définition du plein (j'ai pas envie de tomber en panne sèche juste pour un test et remettre de l'essence au verre gradué !) --> bref pas de différence notable.
Si quelqu'un a d'autres expériences...

[multibike]

concernant les differences de conso
Hyper U du cres (34) -> 8,5l/100 contre 7,5 avec un plein fait partout ailleurs sur mon ex 1000 VSTROM (celle sur laquelle c'etait le plus flagrant)
alors, les grandes surfaces, a eviter ds certains cas.... meme si en general, je pense que c'est kifkif (la difference est ds les additifs, et comme on ne cherche tous pas le dernier 10eme sur circuit )

[10_Franck_98]

Pour en revenir aux pneus, votre expérience m'intéresse aussi, après 3500 bornes, mon pneu arrière est rincé, et je change normalement samedi prochain, soit pour du supercorsa de nouveau, ou alors pour le corsa III (selon dispo). Ce sont les seuls Pirelli dispo dans cette monte.

J'ai fait le tour des sites constructeurs (Michelin, Dunlop, Metzeler) et ben la taille 190/55/17 n'est très diffusée... loin de là !
--> Rennsport chez Metzeler
--> Pilot Power 2CT chez Michelin
--> ?XXX? chez Dunlop (site HS pour l'instant !)
J'en ai pas trouvé d'autres.

Je suis pas chaud pour changer de taille de pneu... ça reste homologué ? Problème d'assurance ou pas ?

Merci pour vos réponses et/ou témoignages.

[10_Franck_98]

concernant les differences de conso
Hyper U du cres (34) -> 8,5l/100 contre 7,5 avec un plein fait partout ailleurs sur mon ex 1000 VSTROM (celle sur laquelle c'etait le plus flagrant)
alors, les grandes surfaces, a eviter ds certains cas.... meme si en general, je pense que c'est kifkif (la difference est ds les additifs, et comme on ne cherche tous pas le dernier 10eme sur circuit )

Je suis assez d'accord avec ton avis.

Je pense que les grandes surfaces à faible diffusion peuvent avoir des problèmes de cuves condensées et ou trop vieilles. Par contre, les grandes surfaces qui tournent bien et qui refont le plein des cuves régulièrement, ça le fait bien.

[multibike]

Pour en revenir aux pneus, votre expérience m'intéresse aussi, après 3500 bornes, mon pneu arrière est rincé, et je change normalement samedi prochain, soit pour du supercorsa de nouveau, ou alors pour le corsa III (selon dispo). Ce sont les seuls Pirelli dispo dans cette monte.

J'ai fait le tour des sites constructeurs (Michelin, Dunlop, Metzeler) et ben la taille 190/55/17 n'est très diffusée... loin de là !
--> Rennsport chez Metzeler
--> Pilot Power 2CT chez Michelin
--> ?XXX? chez Dunlop (site HS pour l'instant !)
J'en ai pas trouvé d'autres.

Je suis pas chaud pour changer de taille de pneu... ça reste homologué ? Problème d'assurance ou pas ?

Merci pour vos réponses et/ou témoignages.

j'ai toujours passe mes hyperspots en 180 pour la route (aucune idee qd a l'incidence legale sur l'assurance, mais effectivement, en cas de cherchage de poux, ca peut etre un probleme, ca depend un peu de ton assurance; faut aller a l'AMDM)
chez dunlop, il y a les D208RR qui vont bien
et le top (sur sec), c'est a mon avis les pirelli super corsa pro
mais c'est cher et ca fond comme neige au soleil

[Pierre Col]

j'ai toujours passe mes hyperspots en 180 pour la route (aucune idee qd a l'incidence legale sur l'assurance, mais effectivement, en cas de cherchage de poux, ca peut etre un probleme, ca depend un peu de ton assurance; faut aller a l'AMDM)
chez dunlop, il y a les D208RR qui vont bien
et le top (sur sec), c'est a mon avis les pirelli super corsa pro
mais c'est cher et ca fond comme neige au soleil

Je suis moi aussi passé en 180 à l'arrière malgré les quasi 150 ch de la 998 S, qui en devient un peu plus facile à basculer sur l'angle.

Et sur les conseils d'un excellent pote, qui en vend et roule avec lui-même et sacrément fort j'ai monté des Avon Viper Supersport : de la boulette, du chewing-gum à peine durci. Pour l'instant j'ai tenu 4000 bornes avec, dont quelques sorties sur piste sous forte chaleur, et je vais les finir sur circuit mi- juin.

Fiche technique :
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/?page=tyres&method=showtyre&id=15

Pneu bien visible sur ma moto ici :
http://www.pierrecol.com/images/avril2007/9avril2007-2.jpg

Il existe aussi le Viper Xtrem, encore plus tendre...
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/?page=tyres&method=showtyre&id=13

C'est pas connu parce que ça fait pas de pub et pas de compétition, mais c'est vraiment de l'excellent pneu, à seulement 200 € le train.

[10_Franck_98]

Hummmm, merci Pierre ! 

Très intéressant, je pense que quand mon Pirelli supercorsa avant sera mort, ce sera mon prochain train de pneus... 

Je me renseignerai quand même auprès de mon assurance avant...

Déjà que je trouve pas la 1098 difficile à coucher, alors avec un pneu arrière plus agile, miam... 

[Miko]

Pierre: Tu les achètes dans quel bouclards tes avons?
Ils sont dans quel état après 4  000 bornes de route ?

[Titam]

Y a un bon DS à Marseille ... Avon de ...
Bon OK je sors !