Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[bostrom]

Surtout qu'on bridera toutes les ducati

seulement les 1200...
les bicylindre 1000 homologués avant 2007 sont autorisés en sbk, restent avantagés par rapport aux 4 pattes et ne sont pas soumis à bridage.

Oui bien sur seulement les 1200 je pensais que ca coulais de source

[dream999]

peut-être que cela a déjà été demandé sur le forum, mais quand la 1098 r sera t elle commercialisée ?

[Pierre Col]

Elle est commercialisée, puisque tu peux la commander; Et les premières ont déjà été livrées, aux USA

[pascalou]

mon DS m'a dit février 

[Pierre Col]

Encore une fois les USA sont favorisés...

[Dominik62]

'tain, je viens de me fader les 128 pages....quand j'ai commencé, il n'y en avait "que 125"!

Je voudrais me faire un grand plaisir en 2008: ce devait être, bien sûr, une MV AGUSTA (bien sûr parce que j'en rêve depuis.......toujours)!

Mais voilà, DUCATI a sorti la 1098

Et là, je sais plus de quoi rèver!

Ce qui pourrait départager c'est la fiabilité, voire même la disponibilité des pièces.
J'ai lu quelque part que MV si la fiablilité était avérée, la disponibilité des pièces était loin de suivre....Donc mauvais point pour MV, ce serait trop con de regarder sa belle tout l'été dans un garage 

DUCATI a fait d'énormes progrés ces dernières années pour la fiabilité générale, par contre je trouve qu'il y a beaucoup de 1098 à vendre d'occase avec 3 ou 4 000 kms...
Qu'est-ce à dire, que celle-ci n'est pas trop fiable.....
Qu'elle déçoit au quotidien.....

Ce serait pas mal de lire l'avis de ceux qui ont acheté il y a quelques mois (il y a déjà eu quelques expériences évoquées il y a quelques semaines ici, mais plus grand chose depuis quelque temps, alors que certains ont dû faire la rév des 12 000, maintenant, non?

[full]

Qu'elle déçoit au quotidien.....

c'est surtout qu'elle déroute le mec qui vient d'une japonaise par exemple 
faut un mode d'emploi pour la rouler cette machine, c'est une diva 

[doclorenzo69]

Elle a aussi séduit beaucoup d'amateur de japonaise qui sont les rois de la terrasse de cafe et qui la change pour pouvoir rouler sur le modele 2008 fraichement sorti à l'arrivée de l'été et ce meme si cette moto a pu leur plaire.

[ChrisBar]

Qu'elle déçoit au quotidien.....

c'est surtout qu'elle déroute le mec qui vient d'une japonaise par exemple 
faut un mode d'emploi pour la rouler cette machine, c'est une diva 

c'est aussi mon avis, rien que le fait de passer du 4 cylindres au V-twin (ou L-twin!) peut dérouter le kéké motard de base (plus que le fait de passer d'une japonaise à une italienne).

il y en a une qui vient de rentrer en dépot vente chez mon concess, immatriculée début mai, 850 km

[La courbe]

Une MV c'est un 4 cylindre, pas la Ducati.
 A mon avis si elles sont magnifiques toutes les deux, même si j'ai une préférence pour la F4  , là où se trouve le véritable choix, c'est dans le comportement moteur.Un bicylindre n'a rien à voir avec une MV (décevante à mon gout).
T'as eu quoi auparavant?
Je précise que je n'ai pas essayé la 1098, mais c'est un gros Bi et çà je vois à peu près 
Après çà dépend de ce que tu as déjà eu et de ce que tu aimes dans une moto...Si ta priorité va à la fiabilité et à la rapidité du SAV, je pense qu'il faut pas acheter Italien.Mais çà je pense que c'est une erreur...
Faut essayer, la MV est tres tres linéaire, à mon gout.Rien à voir avec une Ducati

[Dominik62]

Une MV c'est un 4 cylindre, pas la Ducati.
 A mon avis si elles sont magnifiques toutes les deux, même si j'ai une préférence pour la F4  , là où se trouve le véritable choix, c'est dans le comportement moteur.Un bicylindre n'a rien à voir avec une MV (décevante à mon gout).
T'as eu quoi auparavant?

Ben démarche un peu logique, j'ai eu du 4 cylindres japonais (que je ne jette pas, c'est un autre genre de plaisir et de plus au niveau des finances j'avais pas trop le choix) Je roule encore sur une japonaise pour la piste (toujours rapport facilité/coût!)

Maintenant je roule tous les jours sur un SPEED TRIPLE, dont je suis très content, la seule motivation pour le changement c'est que j'ai envie de rouler sur une sportive, et que j'ai envie surtout de me faire plaisir et de réaliser un rêve de gamin.
J'ai une voiture ancienne (MGA Coupe 1600 MKII de 1961) et n'ai plus le temps de rouler avec, donc je pense sérieusement à la vendre et à me faire ce plaisir de moto......
Le Bi me tente terriblement.....

Si ta priorité va à la fiabilité et à la rapidité du SAV, je pense qu'il faut pas acheter Italien.Mais çà je pense que c'est une erreur...
Faut essayer, la MV est tres tres linéaire, à mon gout.Rien à voir avec une Ducati

Par contre, j'aimerais que cette belle soit fiable!
Et là tu n'éclaires pas trop ma lampe!

[Pierre Col]

J'ai une voiture ancienne (MGA Coupe 1600 MKII de 1961) et n'ai plus le temps de rouler avec, donc je pense sérieusement à la vendre et à me faire ce plaisir de moto......

J'ai revendu ma Triumph TR4A IRS de 1967 quelques mois après avoir acheté une 916, c'était il y a 10 ans..

[La courbe]

Les rêves de gamin il faut les réaliser, quand c'est possible, la vie est courte...Et là, si t'as les moyens franchement... JUST DO IT 
Et puis si c'est pas assez fiable à tes yeux, et bien tu revends, mais tu auras eu une F4. Et çà y a ceux qui en parlent, dont je fais partie , et ceux qui en font.

[Dominik62]

J'ai revendu ma Triumph TR4A IRS de 1967 quelques mois après avoir acheté une 916, c'était il y a 10 ans..

Cool, on serait deux écartelés entre voiture ancienne et moto de rêve

Les rêves de gamin il faut les réaliser, quand c'est possible, la vie est courte...Et là, si t'as les moyens franchement... JUST DO IT 
Et puis si c'est pas assez fiable à tes yeux, et bien tu revends, mais tu auras eu une F4. Et çà y a ceux qui en parlent, dont je fais partie , et ceux qui en font.

Tu abuses, c'est l'argument auquel je ne parviens plus à résister depuis quelques années


Mais j'arrête de pourrir le post...

Simplement je continuerais à lire ce post pour avoir plus de retombées d'information sur la 1098.....


Et bien sûr, si je craque (ou devrais-je dire, quand je craquerais) je vous l'écrit!

[Erik83]

......

Ce serait pas mal de lire l'avis de ceux qui ont acheté il y a quelques mois (il y a déjà eu quelques expériences évoquées il y a quelques semaines ici, mais plus grand chose depuis quelque temps, alors que certains ont dû faire la rév des 12 000, maintenant, non?

Fonce....moé j'arrive à mes 7.000 kils et je "rêve éveillé"....j'ai jamais pris un pied aussi grand avec une moto...C'EST + QUE SINCERE....!!

Et en 100% freeride...pô de circuit...c'est pô mon truc... 

[full]

Elle a aussi séduit beaucoup d'amateur de japonaise qui sont les rois de la terrasse de cafe et qui la change pour pouvoir rouler sur le modele 2008 fraichement sorti à l'arrivée de l'été et ce meme si cette moto a pu leur plaire.

c un petit raccourcis trés trés facile que tu nous ecris là 
avec ma grosse japonaise en 1 mois et demi, j'ai 3900 kms (utilisation que les week-end en balade)
faut arrêter cette guéguerre, anti-japonaise, et anti-italienne 

pour celui qui hésite avec une MV F4, qu'il attende !!!! fin d'année 2008 a milan, il y aura enfin... la vrai nouvelle mouture (nouveau design) de la F4 !!! alors d'ici là, achète toi une 1098... mais prend l'option anti-dribbling 

au fait, avant-hier soir, j'ai fait un resto avec des amis motards, l'un d'eux a une 1098
il m'a dit, qu'il a commandé une coque arrière complète de 1098 en CARBONE, pkoi là-bas ? parcequ'en france et en italie elle est introuvable, vous pouvez me confirmer ???

[badoum]

Je viens de faire le service 12000 kms.

A pars l'autonomie (ne pas louper le panneau dernière station avant ....).
avec le froid elle consomme plus ... 


Sinon c'est une moto de rêve   

[bostrom]

Tu t'en sors pour combien pour la revision des 12000???

[badoum]

508 euros ....

[bostrom]

Si tu pouvais mettre le detail dans la section mécanique et dans le post "vos révision combien?" ca serait top pour tout le monde

 

[Liriodendron]

c'est pas abusé pour une sbk

Avec l'histoire des -50% on nous auraient pas trop menti ?

[badoum]

Ben le 50 % c'est juste parceque tu fais le service tous les 12000 au lieu des 6000 km le prix du service est à 100 %   

cliques ici pour voir les conditions

[bostrom]

Ben disons que pour une révision des 2 ans sur 999 j'avais payé 750

50% 50% bof bof hein mais ca a quand meme baissé en plus de faire plus de Kms entre les révisions

[ChrisBar]

dominik je ne te serai pas d'un grand secour, je n'ai la moto que depuis 4 semaines, et donc seulement 1100km.

Par contre la révision des 1000 m'a couté 170€ (10€ de moins que pour le SV1000 ), et quand je vois 508€ pour celle des 12000 (soit le double du prix de la révision des 6000 sur le SV), c'est une sacrée bonne nouvelle

[doclorenzo69]

Full: j'ai pas dis que tous les possesseurs de japonaise faisait partie de cette catégorie. Ce que j'ai voulu dire c'est que certains amateurs de japonaise qui ont pour habitude de changer de moto tous les ans pour avoir la toute derniere sportive se sont laissés tenter par l'esthétique de la 1098.
J'espere que je suis plus claire là parce que je me sens pas concerné par la rivalité entre 2 et 4 cylindres. Je roule avec les gens que j'aime et ce quelques soient leurs motos.

[ducatimsit]

Ce que j'ai voulu dire c'est que certains amateurs de japonaise qui ont pour habitude de changer de moto tous les ans pour avoir la toute derniere sportive se sont laissés tenter par l'esthétique de la 1098.

par les performances plutôt que l'esthétique non ??
bien sur, la 1098 est magnifique mais les amateurs de R1 et Fireblade avec renouvellement annuel sont plutôt à l'affut des perf, et la 1098 est une vraie pistarde !
Je crois, pour ma part, que c'est aussi l'effet World Champion 2007..

[manub]

Alors, a l'usage hors circuit, quelles sont les grosses differences entre une R1 ( par exple) et la 1098?

[pascalou]

la 1098 souffre d'une vitesse de pointe inférieure de 10 km:h environ

la prise en main n'est pas évidente lorsqu'on vient dun 4 cyl japonais.

une fois le mode d'emploi assimillé c'est du pur bonheur

la 1098 est loin d'etre une moto facile et les acheteurs qui possédaient une jap s'en s'ont vite rendus compte , vu le nombre de 1098 a vendre sur ducatannonce 

la R devrai remettre les pendules a l'heur concernant la vitesse max , estimée a + de 300 chrono .

[sleop]

la 1098 est loin d'etre une moto facile et les acheteurs qui possédaient une jap s'en s'ont vite rendus compte , vu le nombre de 1098 a vendre sur ducatannonce 

Pas moins de vingt-huit 1098 et 1098S à vendre sur DAliste (particuliers+ professionnels)... ça fait quand même beaucoup en si peu de temps pour une moto qu'on n'achète quand même pas en principe sur un coup de tête. Inquiétant si cela traduit une insatisfaction des acheteurs, car Ducati a misé très gros sur ce coup là...

[Stef_1098S]

la 1098 souffre d'une vitesse de pointe inférieure de 10 km:h environ

la prise en main n'est pas évidente lorsqu'on vient dun 4 cyl japonais.

une fois le mode d'emploi assimillé c'est du pur bonheur

la 1098 est loin d'etre une moto facile et les acheteurs qui possédaient une jap s'en s'ont vite rendus compte , vu le nombre de 1098 a vendre sur ducatannonce 

la R devrai remettre les pendules a l'heur concernant la vitesse max , estimée a + de 300 chrono .

a 35KE la moto pour faire la nique au jap en ligne droite on se trompe de debat la....