Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

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les etriers de fein sont monoblocs, d'où la qualité de freinage 

qui plus est  , durit avia d'origine aussi 

ça me fait penser qu'un concess ducati (je ne vais pas dire lequel  )
me dit : ça freine fort normallllll, c'est les même etriers qu'ils ont en WSBK.... j'adore ce genre de phrase 

[satanas]

Il avait déjà dit que son pote, en plus de l'anti dribble, avait demandé à la faire repeindre en noir 

UN seul qui suit 

le price c'est 17650 € tout compris (CG + peinture tiptop + anti-dribble)

pierre, si tu mattes un peu les termignoni et que tu aimes la finition léché 
tu prends pas termignoni  enfin c'est mon avis
les YOSH ont une superbe finition 
les AKRA aussi, mais le prix n'est pas le même  (en slovénie le prix de la baguette est a 10cts pourtant  )

il reçoit today ou demain le package from USA, je vous ferrez des photos 
ça va être une des plus rapides de ducat' dans mon coin  ( il avoine sévère le bougre)

j'ai su pkoi au fait, ça freine aussi fort la 1098, elle a à priori un PR 19x18 d'origine 

bon chris a toi de parler, ras le luc de tout dire a ta place 

ça donne ça les yosh USA

Salut
Quand tu dis "package" ligne + filtre + boitier ?? ou juste echappements et la ligne
une ligne termignioni avec le filtre et le boitier bien negocié c'est 1800e
c'est cher pour 13ch
satanas

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nan satanas, quand je disais package, c'est en fait les echappements SEUL
et son new casque SHOEI (dollars US faible oblige...)

881 $  pas de boitier, pas de filtre

[satanas]

effectivement 900doll c'est pas cher
Moi je cherche une ligne complète avec filtre et boitier (pour la piste la l'échappement seul je ne vois pas l'intérêt sauf pour signaler son arrivé  ) mais je ne trouve pas  enfin je ne cherche pas bien je pense
au USA y a surement ça et en doll ça doit être bon marché

Stanas

[M.C.]

Hier, j'ai vu au salon de la moto à grenoble la 1098 s et je dois bien avoué qu'elle me botte vrèment et moi qui voulé une 848...
Les deux cote à cote c'est un autre monde, équipement et finition au rabais sur la 848 mémé ci elle ne coute que 14000 euros j'ai l'imprésion d'avoire avec la 848 une ducati bas de gamme, vite fait...
Alors tendu.

[satanas]

tu ne peux pas comparer un 848 et une 1098S, t'es plus dans la même game
 a la rigueur une 1098 et un 848 mais je pense que niveau équipement c'est la même
pour moi c'est l'utilisation qui détermine un bon choix une 1098 pour aller au boulot et deux trois balade c'est beaucoup trop alors que une 848 ça le fait
mais je laisse mon cœur choisir c'est foutu 1098 mais pas la  S 
elle est trop cher et tous cela pour les Ohlins entrer de game !!!

[manu21]

Je pense que ceux qui s'offre la S le font plus par petit plaisir personnel supplementaire que pour la difference de performance. 

Ce que je comprend, j'aurais put j'aurais fait pareil mais deja que mon banquier m'a demandé si je preferais pas prendre une Suzuki ....   

[satanas]

change de banquier 

[satanas]

ben oui 
sur la 999s j'ai du refaire les suspat et le ressort au rodage
fuite de huile et tout le bordel et il dise que c'est du Ohlins
sur la version de base c'est déjà du haute game de showa
je viens de faire preparer un ressort EMS pour la cours et ils ont testé le showa et c'est vraiment pas mal donc Ohlins 

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j'aimerais bien savoir une chose (pour la route uniquement)

tu roules une 1098 pendant 30 minutes, direction une bonne route bien sympa (les adrets de l'esterel disons, pour ceux qui connaissent)

ensuites, tu refais le même trajet avec une 1098 S...

est ce qu'un motard lambda captera réelement la différence ???

[manu21]

cette réponse n'engage que moi, il peut ressentir plus une différence de confort que de pérformance sur route ouverte.

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cette réponse n'engage que moi, il peut ressentir plus une différence de confort que de pérformance sur route ouverte.

tous disent cela  , OHLINS serait donc des suspensions de vieux.... 

[satanas]

Ohlins n'est pas une marque confortable, pour mois c'est les reglages et la qualité de fabrication qui change
donc sur le trajet cité pour moi aucune difference !!!
mas dans le haut game ils se talonne tous. au championat du mande d'endurance beaucoup tourene avec des EMC et Showa et les prix c'est kif kif
pour un 1098 suspat AR haut game c'est 1400e et 1500e chez Ohlins
 

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en gros une S n'apporte rien de plus (ou si peu) qu'une "normal" 

[manu21]

a notre niveau je suis convaincu que cela n'apporte rien. C'est pas la machine mais le niveau de pilotage qui fait la difference.

Qui en superbike de base n'a jamais grillé une S voir meme une R.

[krieklambic]

Avant je prenais toujours les versions de base en me disant que vu mon niveau une S ne me servirait a rien.

Pis pour la 1098 j'ai pris la S (pke je voulais une Tricolore, pas pour le ohlins ), et la franchement j'ai l'impression que par rapport au Showa avec du ohlins les roues restent scotchées à la route. Des routes (je devrais meme dire chemins) que je ne pratiquaient jamais en pensant que ce n'etait pas pour les sportives (Ducati en particulier) , avec du ohlins ca passe sans probleme. Et ca apporte vraiment un plus au niveau sécurité.

Maintenant, ce n'est peut etre qu'une impression...

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Avant je prenais toujours les versions de base en me disant que vu mon niveau une S ne me servirait a rien.

Pis pour la 1098 j'ai pris la S (pke je voulais une Tricolore, pas pour le ohlins ), et la franchement j'ai l'impression que par rapport au Showa avec du ohlins les roues restent scotchées à la route. Des routes (je devrais meme dire chemins) que je ne pratiquaient jamais en pensant que ce n'etait pas pour les sportives (Ducati en particulier) , avec du ohlins ca passe sans probleme. Et ca apporte vraiment un plus au niveau sécurité.

Maintenant, ce n'est peut etre qu'une impression...

securité et confort, ça se tient 

truc bête, tu achète une 1098, et tu lui rajoutes une fourche OHLINS et un amorto OHLINS, ça coûte pas moins cher qu'une S ???

[ANUBIS]

Tu peux aussi règler tes suspensions SHOWA, qui sont aussi efficaces que les Ohlins "stock" mais moins confortables il est vrai.

[manu21]

truc bête, tu achète une 1098, et tu lui rajoutes une fourche OHLINS et un amorto OHLINS, ça coûte pas moins cher qu'une S ???

et en plus tu peux revendre ta fourche showa et ton amortisseur 

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truc bête, tu achète une 1098, et tu lui rajoutes une fourche OHLINS et un amorto OHLINS, ça coûte pas moins cher qu'une S ???

et en plus tu peux revendre ta fourche showa et ton amortisseur 

bah oui, la S offre quoi de plus, un GB en carbone, un liseret, et le data machin, c'est tout non ?

[manu21]

ils offrent en plus  le plaisir d'avoir du mepris pour  les possesseur de la B 

[pascalou]

Et les jantes alu forgés (- 1.6 kg) 

[manu21]

exact 

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Et les jantes alu forgés (- 1.6 kg) 

ah, je me disais y a encul.... sinon 

c'est vrai que les possesseurs de S, sont plus "nargeux" que ceux qui ont la normal

on a vu ça dimanche chez ducat' frejus 

[krieklambic]

Ah ben voila, on a l'equation...

1098S = 1098 + ohlins + jantes alu forgées + Garde boue carbone + Le droit de ch.... sur les autres 

[M.C.]

C'est chaud les gars, en full sa donne quoi une 1098 contre une 848?
Perso, je ne sais toujour pas quoi acheté, trop la merde j'y pence tous les jours.

[djp34400]

Et les jantes alu forgés (- 1.6 kg) 

ah, je me disais y a encul.... sinon 

c'est vrai que les possesseurs de S, sont plus "nargeux" que ceux qui ont la normal

on a vu ça dimanche chez ducat' frejus 

g une 1098 s et je nargue personne " il y a des cons partout"

[manu21]

t'as une 1098 S et tu nargues personne ?? 

a quoi ça te sert d'en avoir acheté une alors ?? 

 

[zew]

C'est chaud les gars, en full sa donne quoi une 1098 contre une 848?
Perso, je ne sais toujour pas quoi acheté, trop la merde j'y pence tous les jours.

achete avec t'es moyens

[M.C.]

Je préfére ne pas fixer de prix pour ne rien regrété et avoir le choix.