Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Stef_1098S]

et ouais c'est un peu comme les ducats, c'est pour ca qu'on les aime 

[satanas]

 

fallait oser le dire dans ce forum 

Satanas

[ducati35150]

hello,

Petite mésaventure m'étant arrivé au démarrage :

Moto béquillé, neutre allumé au tableau de bord, lorsque j'ai actionné le démarreur, la moto s'est mis à avancer!
Chute coté gauche, pas cool! Chez DUCATI le problème est connu et certaines 1098 on ce défaut de faux point mort (capteur neutre pas assez précis). On croit etre au point mort en fait on se trouve entre deux vitesses!
RECOMMANDE chez ducati pour prise en charge des réparations + mise en conformité du véhicule. On verra ce que cela va donner!

Suite de ce recommandé :

Prise en charge intégrale des réparations par DUCATI France. Modif des nouvelles 1098 : le démarreur ne tournera plus jusqu'a ce que le moteur démarre avec simplement une impulsion : coupure immédiate après avoir enlevé le doigt du démarreur!

MErci professionnel chez Ducat !

[10_Franck_98]

Ah bah c'est malin ça ! 
J'aimais bien moi le démarrage assisté.
T'es content de toi

 

Blague à part, c'est donc sans doute pour cela que le démarrage assisté a disparu sur les R (les carénages en carbone coutent trop cher à refaire ).

Et je suis bien content pour toi que cela soit pris en charge par Ducati, OUF !

(je coupe toujours le contact après avoir passé le point mort et débrayé, et en général, avant de (re)démarrer, je pousse la moto hors de son stationnement moteur coupé... théoriquement, je suis donc toujours sûr d'être au point mort)

[ducat900]

.../...

(je coupe toujours le contact après avoir passé le point mort et débrayé, et en général, avant de (re)démarrer, je pousse la moto hors de son stationnement moteur coupé... théoriquement, je suis donc toujours sûr d'être au point mort)

Ben c'est vrai que je fais pareil, et donc je me demandais comment après avoir stoppé sa moto au point mort, on peut se retrouver à démarrer en 1ère sur la béquille...

[ducati35150]

Je l'avais arretée en prise et remise au point mort avant de démarrer, le neutre s'est allumé au tableau de bord permettant la mise en route de la moto

[10_Franck_98]

Ne jamais se fier aux témoins.

Avec mon 600M, plusieurs fois en passant le point mort le témoins s'allumait, mais en relâchant l'embrayage, la moto était en prise !

En fait, à cause de mon expérience pourrite en 600M, je fais super gaffe à ça maintenant (même si cela n'a jamais entrainé de chute) et je suis sûr que maintenant, tu feras aussi super gaffe !

[Philuxe]

vous m avez convaincu, depuis vos posts je relache l'emrbayage avec méfiance à l'arret 

[Supercopa]

moi j'ai pris une S parce que je voulais ma 1098 en noir et rouge et qu'elle existe pas en "base" dans cette couleur.

nananere. 

[Cristo]

moi j'ai pris une S parce que je voulais ma 1098 en noir et rouge et qu'elle existe pas en "base" dans cette couleur.

nananere. 

Mouais en même temps si c'est uniquement pour la couleur tu aurais fait des économies en la faisant peindre en noir 

[Philuxe]

une peinture ca coute assez chere et puis une moto repeinte c est pu d'origine et c est moins facilement revendable, du coup pas sur qu il aurait fait une economie

[eriam]

moi j'ai pris une S parce que je voulais ma 1098 en noir et rouge et qu'elle existe pas en "base" dans cette couleur.

nananere. 

j'avoue que j'ai fais la meme chose, y a maintenant 6 mois....je l'ai en noire et rouge..et franchement..si on met de coté les remarques genre (une ducat c'est rouge)..et bien elle est bioen plus jolie...

[eriam]

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=36&func=detail&id=143


regarder moi ca ...PPOOOOAAAAAA

[eriam]

avec un plus.....les pots titanes..pour un bruit plus métallique...Et en plus ca rappelle la couleur du bras.

[eriam]

vous m avez convaincu, depuis vos posts je relache l'emrbayage avec méfiance à l'arret 

+1 depuis 6 mois..ca mets arrivé au moins 3 fois...depuis je fais gaffe gaffe gaffe

[pascalou]

 

[steve76]

Quelqu'un possède le manuel d'atelier de la 1098 en pdf ? Si oui ça serait sympa de le faire partager avec les copains.   

[ChrisBar]

mp 

[bendé]

coucou tlm, j'ai bien lu, mais rien d'évident pour la différence entre la S et la B

donc, a pris équivalent, je prends une S ou une normal avec une ligne termi? ...

a votre bon cœur, et pas la peine de me dire la S avec une ligne, ma femme va me trucider !

ou alors une S dark et une ligne commandé au US ?

[quinquin]

entre une S et une B (à part la fourche olhins et les jantes il y a "queue dalle" en différence. Tu as raison de prendre une B 

[pat76]

me suis poser la meme question, pour moi, ce sera une base en full equipement, le prix n'est pas justifié, pour ma part du moins

[Supercopa]

franchement quand je vois le barouf que fait une ligne standard, je me vois mal aller foutre une ligne Termi qui vaut 2000 euros et avoir honte de rentrer chez moi parce que je reveille tout le voisinage...

sans compter que le jour de la revente, ca peut etre un frein, contrairement a l'equipement d'une S qui sera toujours un plus.

[steve76]

Bizarre je dois vraiment être un gros naze mais j'adore ma S ! Et puis ces suspensions suédoise totalement inconnues je les trouve hyper efficace enfin c'est mon avis.

[hugo44]

franchement quand je vois le barouf que fait une ligne standard, je me vois mal aller foutre une ligne Termi qui vaut 2000 euros et avoir honte de rentrer chez moi parce que je reveille tout le voisinage...

sans compter que le jour de la revente, ca peut etre un frein, contrairement a l'equipement d'une S qui sera toujours un plus.

la ligne un frein je ne pense pas, je dirais plutôt un plus 

[Reaper]

franchement quand je vois le barouf que fait une ligne standard, je me vois mal aller foutre une ligne Termi qui vaut 2000 euros et avoir honte de rentrer chez moi parce que je reveille tout le voisinage...

sans compter que le jour de la revente, ca peut etre un frein, contrairement a l'equipement d'une S qui sera toujours un plus.

Bah certains se font plaisir avec une fourche qui fait jolie et d'autres avec un pot qui fait du bruit, qui donne au moteur son caractère voulu par les motoristes et qui doit bien te faire gagner 15cv.
Tout est une question de priorité dans la vie. Puis à la revente bah suffit juste de remonter l'origine...
Et pour info, c'est pas forcément un plus une S à la revente, j'en sais quelque chose.

[tomducat]

franchement quand je vois le barouf que fait une ligne standard, je me vois mal aller foutre une ligne Termi qui vaut 2000 euros et avoir honte de rentrer chez moi parce que je reveille tout le voisinage...

sans compter que le jour de la revente, ca peut etre un frein, contrairement a l'equipement d'une S qui sera toujours un plus.

Bah certains se font plaisir avec une fourche qui fait jolie et d'autres avec un pot qui fait du bruit, qui donne au moteur son caractère voulu par les motoristes et qui doit bien te faire gagner 15cv.
Tout est une question de priorité dans la vie. Puis à la revente bah suffit juste de remonter l'origine...
Et pour info, c'est pas forcément un plus une S à la revente, j'en sais quelque chose.

Pas d'accord , a prix équivalent , la S partira en 1er 

[bendé]

pas de violence, juste des points concrets :

- j'ai peur qu'on me vole la S plus que la normal pour équiper des vilains avec du matériel ohlins

- si je compare a porshe, ou la différence entre un modèle normal et un modèle S, c'est le jour et la nuit, la pour 4k€ ce n'est pas flagrant

- le bruit : mettre une ligne sur une normal ou S, c'est vraiment ceux qui trouve l'utilité ou le plaisir d'avoir un bruit plus rauque, mais le gain de puissance, ou la revente bofbof, car par principe les accessoires c'est acheté a pertes !

bon je crois que je vais allé chez le conss et faire confiance a mes yeux, car miammiam le noir...

( une dernière je la prend à chambourci, DS champ Élysée ou brooklands ? )

[Reaper]

Le gain de puissance avec une ligne est d'environ 15 cv (avec le reste du kit) donc pour moi c'est loin d'être négligeable pour moi, sans parler du comportement moteur.

Il y a un DS dans ta liste que je te dirais bien d'oublier 

[tomducat]

pas de violence, juste des points concrets :

- j'ai peur qu'on me vole la S plus que la normal pour équiper des vilains avec du matériel ohlins

- si je compare a porshe, ou la différence entre un modèle normal et un modèle S, c'est le jour et la nuit, la pour 4k€ ce n'est pas flagrant

- le bruit : mettre une ligne sur une normal ou S, c'est vraiment ceux qui trouve l'utilité ou le plaisir d'avoir un bruit plus rauque, mais le gain de puissance, ou la revente bofbof, car par principe les accessoires c'est acheté a pertes !

bon je crois que je vais allé chez le conss et faire confiance a mes yeux, car miammiam le noir...

( une dernière je la prend à chambourci, DS champ Élysée ou brooklands ? )

Chez celui qui te propose la meilleure ristourne    , ou , si tu ne cherche pas de remise , chez celui chez qui tu feras l'entretien ensuite 

[sixenligne]

Ben moi, après essai, j'ai pris une S (chez brooklands) car elle est bien plus confortable (je fais 70km par jour) et facile à la mise sur l'angle. Donc pas photos, les suspensions apportent  un plus quotidien. Maintenant c'est vrai que la sonorité des termi... miam. Cela dit, pour un vrai plus (sonore et puissance), il faut la ligne complete en 70mm qui n'est pas homologuée même avec les db killer... donc gare à la marechaussée (car on a rarement des tests de puissance mais pour le bruits sont plus tatillons... et c'est normal en région parisienne).
En outre, j'ai un petit pb, en standard mes voisins se plaignent parfois du bruit de la moto le matin quand je pars au taf, alors avec les termi... c'est la guerre assurée (ainsi qu'avec ma femme car si je claque 2000euros de plus dans la moto elle va criser!)