Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Nemesis]

Elle est tout simplement magnifique

Rien d'autre à ajouter.

[Stef_1098S]

mais si la moto est fournie avec des cales pieds passagers
juste que comme la moto est aussi fourni avec un dosseret de selle, il faut juste que tu demandes ou non a ton concess de monter les cales pieds  selon tes gouts

[pat76]

mais si la moto est fournie avec des cales pieds passagers
juste que comme la moto est aussi fourni avec un dosseret de selle, il faut juste que tu demandes ou non a ton concess de monter les cales pieds  selon tes gouts

me disais aussi

[sixenligne]

C'est pas très compliquer à monter (les cales pieds) mais c'est vrai que cela casse un poils la ligne. Comme la 848 n'a que la selle et pas le dosseret, ils les mettent direct. Perso, j'aurais bien aimé un système d'attache rapide pour les cales pieds. Comme ça je les aurais laissés dans le garage et pose rapide dès que besoin avec madame (essentiellement pour aller au ciné!). Là, je vais devoir me les farcir en permanence et c'est pas bo!

[10_Franck_98]

Ouaip, moi ils sont virés en permanence, et je ne le remet qu'à la demande.

Mes roulages en duo doivent être surement moins fréquents que les tiens, mais quand même, ça ne prend que... aller, 5 VRAI minutes à remettre (le plus chiant étant d'arriver à renquiller les vis de la selle dans leurs inserts merdiques ).

Peut-être que repeints en noir, ils seraient plus discrets ?

[sixenligne]

5min, j'ai jeté un coup d'oeil rapide (trop rapide?) la dernière fois et il faut visser par l'arrière. Et donc pas super accessible je trouve. Bon, j'essaie ce soir! Si c'est vraiment, 5min, comme mme comme toute mm, mets 10min de plus que moi à se préparer (comme toute donzelle qui se respecte avec coiffage, remaquillage, pipi, habillage, repipi...  ) ca me laisse le temps de le faire à chaque fois.

[10_Franck_98]

Faut juste enlever les deux pauvres vis qui tiennent la selle (à l'arrière, soulever la mousse), et puis tu accèdes aux deux vis par cale pied par le dessus, très simple.
Soit en résumé :
   - 2 vis à dévisser pour enlever la selle
   - 2 vis à (dé)visser par cale pied (4 vis donc)
   - 2 vis à revisser pour remettre la selle
Total : 5 minutes chrono, et encore... en comptant la mise en place de la selle ou du dosseret.
 

[sixenligne]

oki merci. Je vais voir ca au plus vite pour qu'elle profite au plus vite de son rechauffe fesses express 

[Pascal#20]

 ...Si la 1098 R vous fait rêver, j'ai mis un post qui vous interessera peut-être dans "le comptoir "!

[Stef_1098S]

d'ailleur maintenant que tu parles de la "R" ils sont pas trop emmerdé eux ils ont leur topic de leur coté  , alors que nous entre les "standards' et les "S" on arrete pas de se dire "et tatata et tatatti ohlins pipi, showa caca , roues legeres et cie " 

pour le prix d'une R tu t'achetes deux 1098, c'est du vol monsieur   

on s'en est meme pas appercu, mais comment  ils nous ont snobés   


 

[sixenligne]

C'est clair!
En ce qui nous concerne y'a pas débat ou il est stérile. oui la s est plus agile, oui elle est mieux suspendue et plus confortable (enfin, façon de dire...) mais la standard est déjà une formidable moto, passionnante et passionnelle. Une merveille donc qui ecrase en caractère n'importe quel 4 pattes. Et puis à 4000euros de différence, heureusement qu'il y a des amelio. faut pas oublié que pour le prix d'une s on peu hésiter avec une MV F4 312R qui a une aura tout aussi grande, voir plus, qui est encore plus exclusive et rare (et tout aussi belle, voire plus) Pour moi, deux choses ont fait pencher la balance : le reseau Ducati plus fourni (c'est dire...) et le twin parsceque même si le 4 de la MV est extraordinaire, il y a pour moi une marge encore trop grande avec le caractère du bi

[pat76]

Toute façon, même si on me la donnait, j'en voudrait pas de R :siffler:préfère ma B





























quand je l'aurais

[Luo]

@pat76 : tu attends depuis combien de temps maintenant ? Tu as commandé où ? Essaye de demander un petit plus en dédommagement

[sixenligne]

Cela dit, en essai journaux, ils ont tendance à dire que la R est trop brutale (accel mais aussi et surtout freinage) pour une utilisation classique... mais bon je m'y ferais bien

[pat76]

@pat76 : tu attends depuis combien de temps maintenant ? Tu as commandé où ? Essaye de demander un petit plus en dédommagement

disons que ça reste encore dans le raisonnable, ça fait un mois et demi

[Stef_1098S]

meme les plaquettes matth ?

[steve76]

Vous êtes certain que la R a les mêmes suspensions ? ça me parraît bizarre...

[full]

Vous êtes certain que la R a les mêmes suspensions ? ça me parraît bizarre...

l'amorto arrière est différent à priori 

http://www.ducati.com/en/bikes/my2008/popup_double_comparison.jhtml?first_id=1051&second_id=1039&modelName=1098R-08&family=&part=comparison&x=40&y=9

[Stef_1098S]

un simple reglage de suspension ou d'assiette de la moto peut cependant grandement changer le feeling du freinage. (et aussi, ca parait bete mais le frein moteur peut "assoir la moto" et c'est le cas de la 1098R qui avec une course plus longue que la 1098 doit en avoir plus, cependant il faudrait se faire confirmer cela avec un gars qui a eu les deux, pascalou si tu nous lis....)

il suffirait aussi d'avoir le reglage d'assiette et de suspension d'origine de la R pour la comparer, mais la derniere fois que j'ai chercher le manuel de la "R" en ligne, je ne l'ai pas trouvé...

[ChrisBar]

Cela dit, en essai journaux, ils ont tendance à dire que la R est trop brutale (accel mais aussi et surtout freinage) pour une utilisation classique... mais bon je m'y ferais bien

C'est exactement le même freinage que la S et la standard 

ben oui mais t'arrive un peu plus vite

[Reaper]

J'adore comment certains détenteurs de "S" essayent de se convaincre que les 4000euros de différence apporte de meilleures performances 

[Stef_1098S]

heuu la on parle  du freinage de la basique, S et R qui sont les meme et on essait de comprendre pourquoi les personne ayant une R trouvent les freinages plus violents. 

[Reaper]

Non mais je parlais pour un post plus haut, mea culpa j'aurais dû citer 

Le freinage plus violent sur la R ça doit être le prix qui fait ça, c'est psychologique 

[pascalou]

un simple reglage de suspension ou d'assiette de la moto peut cependant grandement changer le feeling du freinage. (et aussi, ca parait bete mais le frein moteur peut "assoir la moto" et c'est le cas de la 1098R qui avec une course plus longue que la 1098 doit en avoir plus, cependant il faudrait se faire confirmer cela avec un gars qui a eu les deux, pascalou si tu nous lis....)

il suffirait aussi d'avoir le reglage d'assiette et de suspension d'origine de la R pour la comparer, mais la derniere fois que j'ai chercher le manuel de la "R" en ligne, je ne l'ai pas trouvé...

effectivement , le frein moteur sur la R est plus prononçé.
question suspat , bien que la fourche soit identique a la S , la R semble plus stable sur les freinages violent .
enfin , l'amorto ar travaille bien mieux que sur la S (PLUS PROGRESSIF).
j'avais galéré sur la S , pour revenir en definitive aux réglges d'origines ou prèsque , tendis que là , elle est bien pour mon style de conduite .
par contre le ressort du TTX est taré a 90 Nm çe qui me parait beaucoup.

ps: en dem d'origine c'est un cheval de course , avec le psb de 14 c'est un cheval de rodéo 
ps2: j'hésite toujours a mettre la ligne en 70 car j'attend avec impatience l'avis de ceux qui l'on installée 

[Luo]

@pat76 : et tu n'as pas du tout de délai de livraison ?

[pat76]

L'usine ne s'avance plus dans les délais, trop de retard

[mick46]

j'ai vu une r cette aprem pas mal quand meme bon le gars a fai un gros derapage devant le conss un peu keke mais bon, il avait meme une desmo16  y'a pas photos elle est magnifique, ils ont bien assure la ducat meme mon pote etait sur le cu   

[Supercopa]

lettre recommandée de Ducati recue ce jour pour une campagne de rappel. Visiblement changement d'une piece de la transmission qui serait en cause.

Quelqu'un d'autre a recu ca?

[Luo]

L'usine ne s'avance plus dans les délais, trop de retard

C'est d'un sérieux... ils te proposent un "dédommagement" ou même pas ?

[sixenligne]

Le TTX taré à 90N/m... mazette, c'est la valeur que j'ai choisi pour la mise au point du train avant d'un camion (qui à 3,4T sur le Train Av dont 1,7 par roue...). Effectivement je veux bien croire que c'est raide. Sur le TTX la raideur du ressort est variable? Interessant ça car le plus souvent on ne peut regler que la précharge