Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[satanas]

vire le joint en du capot d'embrayage  il fera plus de boucan et il aura moins chaud :-)
satanas

[pat76]

 

[JCB]

La position qui penche en avant est un peu destablisante mais on s'y fait mais étonné du confort qu'elle procure

C'est pas la moto qui est en cause, mais la longueur de tes bras.
Monte un tirage rapide ça te les allongera   

[pat76]

Je pense qu'ils vont s'allonger sans tirage rapide

je suis passé ce matin au cap des 7000t, ça promet

[Stef_1098S]

est ce que quelqu'un connait le prix "liste" d'un ohlins pour 1098 (de type 1098S) ainsi que sa "reference" ohlins ?

[Luo]

http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=3133

Celui-ci ?

Pas de référence indiquée sur ce site... par contre va faire un tour sur www.ohlins.fr, ils indiquent un type (S46PR1C2), surement le numéro de référence que tu cherches, l'autre étant le TTX de la R.

[pat76]

http://www.woodsmotorcycles.com/partbike.ducati-superbike-1098.htm

[Stef_1098S]

http://www.woodsmotorcycles.com/partbike.ducati-superbike-1098.htm

Oui, c'est bien celui la merci !

[bubu#59]

Pour info, on m'a proposé le Ohlins en question  à 350 neuros , je l'ai bien sûr acheté, et monté sur mon 848. Pas encore essayé, pas le temps de rouler en ce moment, je ne roule que sur circuit

[pat76]

tu l'as eu neuf pour ce prix ?

[milk]

Bonjour à tous,

heu je pense être au bon endroits pour poser ma ptite question TRES important pour moi :
Je cherche des retour d expérience de la position des grand gabari sur les 1098.
J'envisage très fortement de remplacer mon k1200s par un 1098B d'ici qlq jour ....

En statique ca a l air d aller pas pu essayer aujourd'hui hui faute de temps et du temps (pluie).
Si un grand (je fais 1m92), me dit qu il survie au guidon ... me ferai lacher le cheque plus facilement.

par avance merci 

[pat76]

Désolé, je ne fait qu' 1m77 mais une chose est sûr c'est que les repose pied ne sont vraiment pas placés haut donc avis perso, je pense qu'il y a pire c'st sûr

[Stef_1098S]

j'ai un pote grand comme toi qu'on appel "geant vert" qui roule en 1098 sans soucis, cependant avant il avait une RSV1000 et une MVF4 (je crois) et pour lui c'est pareil... en esperant que ca te donne une "reference" comparative

[milk]

OK Merci pour ces debuts de reponses,
reste plus qu a voir si je fais une reprise de mon K1200S ou rechercher une jeune occas 

[pat76]

Est-ce que qq'un à monter le kit de refroidissement avec les durites silicone et quel changements ça apporte - mis à part de mieux refroidir-

[steve76]

Quelqu'un peut me dire ou on peut acheter la clé à griffe nécessaire pour régler la tension de la chaîne ?
Pour milk : je fais 1,88m bon clair que ce n'est pas une GT mais c'est quand même gérable pour les grands. Pour te dire j'ai même rajouté des commandes reculées.
gazzz

[bubu#59]

Les 350 Euros c'était pour un Ohlins d'occasion, biensûr, faut pas rêver
Par contre je viens de monter une paire de pots Arrows alu, jolis comme tout, 475 Euros chez Red racing parts,  même référence 848 1098, si ça intéresse quelqu'un, je fait des photos.

[milk]

merci pour vos réponse, 1098S réservé  reste plus qu a attendre mardi (voir mon post de prez ) 

[Reaper]

1m95 

Qui dit mieux? 

Je suis mieux que sur le 998.

[steve76]

Et voila première galère avec la 1098, je sors aujourd'hui de révision et après 40 km blocage de la boite   plus moyen de monter ou descendre les vitesses....
Un petit coup de talon sur le sélecteur et j'ai réussi à débloquer la situation mais j'ai un gros stress avec la boîte. Et merde ça commence...  

[pat76]

Mince, surtout en sortant de revision Tiens nous au jus de ce probleme avec ton DS

[Philuxe]

Mince, surtout en sortant de revision Tiens nous au jus de ce probleme avec ton DS

vous croyez qd meme pas que la boite est révisée ? d'ailleurs comment réviser une boite sans la démonter ?

ils se contentent de faire une vidange et éventuellement de lire les erreurs au mathesis à la 1ère révision, essaie routier 1 fois sur 5 paske ca prend trop de temps et le temps c 'est de l'argent, à 10 000 km on commence à regarder les soupapes et tout le tralala

[bubu#59]

A mon avis, ça m'étonnerait que lors d'une révision, on ouvre le moteur en deux, ce qui est nécessaire pour visiter la boite. Par contre, peut-être qu'un petit réglage au niveau du mécanisme de sélection (biellette particulièrement...) peut s'avérer utile et ça ils peuvent le faire, c'est derrière le carter gauche facile d'accés. Ton petit bloquage peut bien venir de cette biellette, elle fait tourner le barillet de sélection.

[steve76]

Le mécano à bien fait un essai routier  il est sérieux !
L'assistance ducati vient d'être joint je vais attendre leur version des faits.

[steve76]

Encore heureux qu'on ai une assistance sachant la fiabilité de notre belle....
Bon elle est reparti direct chez le DS j'attends des news du problème.
Et zut le premier we de beau temps 
En tout cas le peu que j'ai roulé avec la ligne full termi c'est une tuerie ! Un son sublime et le caractère moteur changé plus souple en bas et plus rageur aussi bref que du bonheur.

[pat76]

Tant mieux, j'ai les miens le week end prochain Je pense que ça va l'adoucir en ville parce-que pour l'instant, c'est l'horreur

Mais les origines sont déjà sympatoch niveau barouf

[steve76]

Mais les origines sont déjà sympatoch niveau barouf

Si tu installes une ligne le bruit est nettement plus fort qu'a l'origine mais toujours moindre qu'une D16RR avec une ligne libre ! La c'est les grandes orgues....

[pat76]

Montage juste des embouts carbone avec filtre et puce

Par contre, je cherche une bulle double courbe parce-que celles proposées chez DP sont pas très joyeuses

[steve76]

J'ai monté une bulle double courbe DP et je la trouve très chouette, tu lui reproches quoi ?

[pat76]

Bah...disons que sur le catalogue, j'la sens pas, j'ai peur qu'elle casse la ligne.

Tu peux mettre une tof de ta belle avec ?