Sujet: petit probleme avec le demareur

[ducatmel]

bonjour a tous j'ai un petit probleme de deparage sur mon 900 monster!!
en fait quand j'appui sur le bouton de demareur et bne le demareur accroche 1/2 sec et apres il tourne dans le vide aussi vite qu'un mixer!
cet apres midi je decide de le demonter et je ne vois rien de vraiment anormal. a part le fait que c'est drolement chiant a remettre une fois demonté.
Avant de le remonté j'ai tourné l'axe du  demareur a la main pour voir si ca faisait tourné le moteur et ben pas de probleme je voyais l'embrayge qui tournais.
une fois tout remonté toujours le meme probleme le demareur tourne toujours aussi vite qu'un mixer!!!! 

quel est le probleme???
merci

[moustache]

 la roue libre .....

[ducatmel]

oki merci donc pour la roue libre....et???
il faut faire quoi?ouvrir quoi ?? bref que faire pour la reparer??
merci

[900ss]

La roue libre, c'est un pignon qui croche dans une direction et patine dans l'autre. Et quand il est foutu, il patine dans les 2 directions.
Il faut changer la pièce, elle ne se répare pas. Elle se trouve dans le carter.

[Julien 998]

oki merci donc pour la roue libre....et???
il faut faire quoi?ouvrir quoi ?? bref que faire pour la reparer??
merci

Pour accèder à la roue libre il faut :
- démonter le carter gauche (déjà fait si t'as démonter le démarreur)
- la roue libre etant derrière le volant moteur, il faut démonter ce dernier pour y accèder, c'est le point le plus critique lors du desserrage / serrage.

Pour mécano compétent.

[ducatmel]

il faut des outils specifique pour demonter le volant moteur???
et c'est quoi le prix de la roue libre?? ou il faut acheter un demareur entier....??
merci
 

[moustache]

  fait la reparer.....

[Julien 998]

il faut des outils specifique pour demonter le volant moteur???
et c'est quoi le prix de la roue libre?? ou il faut acheter un demareur entier....??
merci
 

1- Il faut l'outil (ou en fabriquer un) pour bloquer l'axe du vilebrequin lors du desserrage / serrage.

2- Juste la roue libre, le démarreur est totalement dépendant (contrairement à un démarreur de voiture). Je ne sais pas si c'est réparable mais j'en doute. A confirmer par ceux qui savent.

[moustache]

c'est marquéplus haut .

[ducatmel]

bon voila je suis en plein demontage de ce volant moteur et qu'est ce que c'est serré fort....
d'ailleur à ce niveau a quel force faut -il le serre cet ecrou???

et comment je peut faire pour bloquer le moteur ????
avec une pige de calage??ou un bloc piston???
merci

[steph]

Si tu n'as pas les outils spécifiques, ne te risques pas à démonter. Enfin, c'est ta brêle...

[zimbrake]

La première chose à faire est déjà de recharger ta batterie.

Ensuite si le démarreur tourne toujours comme une perceuse, il faudra démonter le carter gauche.

[900ss]

Si tu avais mis dans ton premier post l'année de ta m900 qui est de 94 avec kit 944 + kn + pots hauts silmotor

Je n'aurais pas hu à retourné voir ta prez pour trouvé l'info.

Je te conseille d'acheter le livre d'atelier chez ton DS et d'acheter ou de fabriquer la clef de blocage de l'alternateur.
Je te déconseille le block piston vu le couple important de cette écrou.

Le couple de serrage de l'écrou de l'alternateur est de 176.5 à 186.3 Nm, c'est très important de respecter ce couple proche de la valeur Max car cette écrou à tendance à ce desserrer tout seule. Une clef dynamométrique est indispensable.

La clef de blocage de l'alternateur.

[ducatmel]

desolé 900ss la prochaine fois je le marquerai......
bon ben le bloc piston je l'avais ecrit juste pour le fun je ne l'aurais de toute facon pas fais deja qu'avec les mobilettes fallait eviter...!!!

bon merci pour le couple de serrage si tu ne me l'avais pas marqué j'aurais tel au ds du coin.

et sinon une idée du prix de l'accessoire-outil?????
a la rigeur si ca coute 40-50€max je m'en fou mais si c'est pour sortir 100 € dans un outil que je vais utilisé peut etre max 5 fois dans toute ma vie  !!!!!

merci encore pour les renseignements 

[godjeune]

Le prix pour ton immobilisateur va plus chercher dans les 130 E que dans les 50 !

Désolé pour toi !
Tente ta chance sur Ebay j'en ai vu trainer un il y a deux semaine, quand je cherchait de l'outillage pour mon S4.

Bon courage.

[godjeune]

J'ai retrouve le lien :

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-851-888-748-916-900SS-ALTERNATOR-TOOL_W0QQitemZ320035915737QQihZ011QQcategoryZ10448QQrdZ1QQcmdZViewItem

Si tu démontes ressere au bon couple car l'ecrou d'alternateur a la facheuse manie de se desserrer.
Cela m'est arrivé sur mon 750 et je ne suis pas le seul ! 
A+ Guillaume.

[ducatmel]

merci pour le lien c'est sympa mais lacher plus de 100 € dans une piece que je ne toucherai pas beaucoup de fois dans ma vie ca me fais drolement c.... 
faut que je trouve un moyen de me le faire preté et comme ca j'evite les depenses inutiles .
merci quand meme (j'aurai prefere entendre ca coute 10 €  )

[Godvieux]

lacher plus de 100 € dans une piece que je ne toucherai pas beaucoup de fois dans ma vie...

En es-tu si sûr ?     

[godjeune]

100 Euros c'est environ 2 heures de main d'oeuvre chez Ducati !
Une fois que ta moto est chez eux, a moins d'avoir deja les pieces Hs avec toi , cela risque de te couter plus cher.
Une fois le moteur ouvert chez eux c'est de l'origine Ducati , neuf et au tarif Ducati.
Tu peux également demander à ton Ds de te preter ou te louer l'outil mais je suis septique 
Ou alors, cherche un petit magasin qui à l'outil et qui est arrangeant !
Bon courage

[900ss]

Outils Ducati.

http://desmoracerz.free.fr/outillage.htm

[ducatmel]

je ressort ce petit sujet because:
ben voila j'ai recu l'outil magnifiquement fait par el pere d'un pote et donc ce matin j'ai enlevé le volant moteur mais je ne vois pas quel est la piece qui deconne en fait.......

si vous avez une foto de la dite roue libre ca me ferait plaisir...

la roue libre c'est le petit truc qui est integré au volant moteur (al'arriere)qui bloc dans un sens et pas dans l'autre???
merci de vos reponses et puis bonne ap vu l'heure 

[doclorenzo69]

 
Merci toi aussi. 

[900ss]

je ressort ce petit sujet because:
ben voila j'ai recu l'outil magnifiquement fait par el pere d'un pote et donc ce matin j'ai enlevé le volant moteur mais je ne vois pas quel est la piece qui deconne en fait.......

si vous avez une foto de la dite roue libre ca me ferait plaisir...

la roue libre c'est le petit truc qui est integré au volant moteur (al'arriere)qui bloc dans un sens et pas dans l'autre???
merci de vos reponses et puis bonne ap vu l'heure 

Non, la roue libre c'est le pignon à 2 étages, celui qui touche directement le petit pignon du démarreur.

La flèche rouge te montre la roue libre.

La flèche bleue te montre le pignon de démarreur.

[ducatmel]

bon ca y est c'est demonté et remonté mais autre probleme comment veut tu voir si ca marche sans batterie??? 

bon je l'ai mise a charger avant et puis j'ai donné quelques petits coup c'est bon le demareur tourne maintenant 

par contre j'ai fait le tout avant de lire ton post 900 ss.......et la piece que j'ai changé n'a rien a voir avec celle que tu indique.......comme je ne savais pas ce qu'etait la roue libre et ben j'ai cherché et la piece deriere le volant moteur et qui est incrustait ne marchait pas comme il faut enfin ca me semblait louche ca n'acrochait pas tout le temp ou bloquait a des moment bizarre donc je demonte et p..... le ressort qui tiens les genres de masselotes est cassé et c'est donc ca qui fait que ca moulinait je pense quand j essayais de demarrer.
et je cherche mon autre genre de roulement qui va derriere le volant moteur le monte et ca y est ca tourne correctement dans un sens et bloque dans l'autre 
voila  donc demain matin la batterie sera chargé et j'irai faire un petit test ....
mais merci quand meme pour les reponses

[900ss]

Tu raison. J'ai changé le dessin car il n'était assez explicite.

[ducatmel]

et ben monsieur 900 ss vous etes parfait 

bon plus haut j'ai relu qu'il yen a qui demandais si c'etait reparable...moi je pense que oui dans mon cas vu que c'est juste le ressort qui tiens tout les petits gallet qui est cassé .....
faut juste trouvé la reference de ce ressort et ca devrait rouler tout seul apres!!

sur ce je vais au dodo rever d'une batterie pleine demain matin que je puisse partir l'essayer
 

[el chaco]

Ben voilà  c'est à mon tour maintenant 

Quand je démarre mon 1000SSie (2003 - 15.000km) d'une simple pression sur le bouton (1/4sec), il fait sa vie tout seul :
Le moteur tourne un demi tour, j'entends un ZZZZZZZZZZZZ qui semble provenir du démarreur (en tout cas du bas moteur) et ne s'arrête pas tant que je n'ai pas coupé le contact. Si je fais plusieurs tentatives, il y a des explosions (la flippe quand j'en ai vu une à la prise d'air, réservoir relevé, derrière le KN.. ..), quelques clacs et parfois, avec un peu de bol, le moteur démarre. Les gaz non brûlés sortent alors uniquement par le pot droit ??? En règle générale, j'ai l'impression qu'il est, à l'utilisation, plus chaud que le gauche.

Démarrage à chaud, pas de problèmes. A froid en la poussant, je n'ai pas réussi à entraîner la roue arrière, même en 3ème (sol trop glissant ???).

Donc j'ai bien lu tous les posts sur le sujet :
- J'ai branché la batterie avec celle de la bagnole, ça n'a rien changé.
- J'ai contrôlé les bougies, changées récemment, RAS.
- j'ai contrôler tous les câbles & cosses, RAS.

Il me reste donc à :
- Balancer de l'Injection 5 et tenter de démarrer la bécane ou un petit tour
- Shinter le relais de démarreur
- Si toujours KO :
              CHOIX A : nettoyer les charbons du démarreur etc...
              CHOIX B : contrôler la roue libre de démarreur
              CHOIX C : Direct concessionnaire

Vous feriez quoi à ma place en fonction des symptômes (il me semble bien que c'est la roue libre) ?

A savoir que je n'ai ni clé de blocage (c'est spécifique Ducati ?), ni clef dynamométrique

Merci d'avance 

P.S.: 900SS ? Tu n'aurais pas la même vue éclatée pour le 1000SSie, j'ai trouvé pour le 800ss mais pas pour le 1000.

[ducatmel]

salut je crois que j'ai pas tout compris 
eux tu dis le demarreur fait ca vie tout seul.....tu veut dire par la qu'il continue a tourner sans actionner le bouton poussoir?
ou alors que le demareur tourne aussi vite qu'un mixer sans pour autant entrainer le moteur sauf quelques cas exeptionnels?
si c'est la deuxieme solution c'est la roue libre qui est hs

et si tu veut l'outil enfin je peut te faire des photos du magnifique outil realisé par le pere d'un pote l'outil est tellement bien fait que je me demande s'il n'est pas mieux que celui vendu par les ds!!!!
si tu connais un bon tourneur fraiseur il pourra te le faire , je vais vite allé dans mon garage faire des photos de l'outil et prendre les mesures et je mets tout ca en ligne 

[Philuxe]

sur les 1000ss le démarreur est automatique, ca s'arrette de tourner qd le moteur tourne.

sur la mienne j'ai le capteur de point mort qui fait des siennes et parfois ca m'empêche de démarrer, bref tout ca pour dire que ca peut être une piste à explorer.

[el chaco]

tu dis le demarreur fait ca vie tout seul.....tu veut dire par la qu'il continue a tourner sans actionner le bouton poussoir?

EXACTEMENT  . Juste une impulsion sur le bouton et il continue à tourner tant que je ne coupe pas le contact avec la clé.

ou alors que le demareur tourne aussi vite qu'un mixer sans pour autant entrainer le moteur sauf quelques cas exeptionnels?
si c'est la deuxieme solution c'est la roue libre qui est hs

AUSSI. Mais je ne suis pas certain que cela provienne du démarreur. Il faudrait que j'enregistre le son. Ca vient du bas moteur, du côté du démarreur qui, je le suppose, est le cylindre fixé sous le bloc moteur, perpendiculaire à la route.

Pour les photos de l'outil, je suis preneur